Gaaf hoor! Rijdt wel lekker zeker een Mini met zoveel pit!

Aangezien de synchro's gaar aan het worden zijn had ik een tijdje geleden een naar verluid gereviseerde versnellingsbak op de kop getikt. Ding stond echter alweer een paar jaar op de plank en zat onder 't stof, gruis etc. Bovendien was de behuizing binnen en buiten nog behoorlijk goor. In de afgelopen dagen rustig aan de bak uit elkaar gehaald en geinspecteerd, gelukkig ziet alles er prima uit. De bak wordt van buiten geheel gestraald met glasparel, evenals 't huis wat er tegenaankomt en de wok van de koppeling.

De onderdelen heb ik stuk voor stuk schoongemaakt en nagekeken, zodra de bak terugkomt van de straler weer opbouwen.

Gezien ik dan toch het blok er uit moet trekken, plaats ik meteen een andere nokkenas en verlicht vliegwiel. Het vliegwiel heb ik al maanden liggen, maar die nooit gemonteerd omdat ik een ander compleet setje (vliegwiel,koppeling etc.) vond welke na montage niet in balans bleek te zijn.

Ik gezien de bak er af is kan ik meteen makkelijk de krukas er uithalen en die met poelie en vliegwiel e.d. laten balanceren. 't druklager van de koppeling deed ook al langer raar, dus die vervang ik ook meteen maar.

Qua nokkenas wil ik toch wel iets rijbaars houden binnen de bebouwde kom, dan komt de SW5 of kent 266 al snel om de hoek kijken..

Net terug van vakantie en meteen even met 2 Mini's richting clubdag gegaan Mooi dagje geweest, al stonden er nog on-uitgepakte vakantiespullen te wachten, dus niet heel lang gebleven. Wel nog even een sandwichplate met sensor gekocht voor de olietemperatuur. Na het plaatsen van de aluminium radiateur blijft de motor volgens de sensor prima op temperatuur, zelfs als ik op het circuit het gas aardig intrap.

Omdat ik toch wat verder wil tunen en vandaag oliekoelers zag liggen, leek het mij verstandig eerst eens te kijken wat de olietemp allemaal doet, gezien de gewone temperatuur al prima in orde blijft en het niet best zou zijn voor de motor als deze weer te goed gekoeld wordt met een extra oliekoeler d'rbij . Als het goed is kan ik morgen ook m'n versnellingsbak en koppelingsbehuizing ophalen bij de glasparelstraler, die bouw ik dan van de week op en ergens in deze zomerperiode swap ik dan de bak van deze blauwe

Ondertussen aardig aan het hobbyen, de versnellingsbak is alweer bijna klaar, het is even wachten tot de garage terug komt van vakantie. Die zet namelijk de lagers voor mij in de transfer case en ik heb een central oil pickup in de bestelling staan.

De boel uit elkaar;


Terug van de glasparelstraler:


Verder ben ik van plan een cold air intake te fabriceren, tot ik daar de onderdelen voor binnen heb, heb ik dit geplaatst Blijft er waarschijnlijk op tot m'n cold air intake klaar is.

Vanochtend in de bus een Twin HS4 carb setup mogen ontvangen. Zijn met K&N cone filters en substacks voor in de filters. Gaan gereinigd worden, getuned a la Vizard, nagekeken en indien nodig revisiesetjes d'r overheen om vervolgens op de uiteindelijke setup te komen. Uiteindelijk moet het geheel natuurlijk weer de rollerbank op.

Verder nog aan het wachten tot de garage terugkomt van vakantie voor wat laatste onderdeeltjes aan de bak, zodat ook deze in topstaat komt.

Verder twijfel ik nog over een X-pin diff, mede vanwege de prijs. In de uiteindelijke setup verwacht ik een PK of 90, maar echt raggen met de auto doe ik niet..

goed bezig ! Heb jij trouwens een elektrische extra koelfan ingebouwd? Ik weet niet of je koelingsproblemen hebt? Ik ben dit wel van plan als de 1300 er ingaat of gewoon zo een grote stalen fan erin

Ik heb d'r eentje liggen, eentje die bij de mainstream coopers zat, maar sinds ik die aluminium radiateur geplaatst heb, heb ik nergens meer last van wat betreft oplopende temperaturen. Zelfs niet op hete dagen en toeren trappen.

Ik werk er minder aan dan ik zou moeten denk ik, maar stilzitten doe ik niet

Onlangs weer rondjes gereden op Zandvoort, en daarbij erachter gekomen dat de modificaties die ik in m'n hoofd had, toch echt nodig werden. Dat wil zeggen, betere remmen, meer vermogen en een betere versnellingsbak.

[youtube:1k2427ah]wNZky1h5Q0Q[/youtube:1k2427ah][/quote]

Onlangs weer wat spullen gescoord

SW5-07 nokkenas;


4 pots remklauwen van een metro turbo, voor revisie uiteraard


En deze had ik alweer effe liggen;


Verder is de versnellingsbak zo goed als klaar en zijn de HS4 carbs schoon en gereviseerd. Rest alleen nog de Vizard modificaties, kon wel zien dat een vorige eigenaar de gaskleppen vlakker geslepen heeft

Ergens in de winter 't blok d'r maar eens uithalen denk ik

Tijdje geleden ook een 4-pots Metro set gekocht en afgelopen clubdag de revisiesetjes gekocht.

Zo zie je maar dat je op het circuit al snel tegen de grenzen van het standaard spul aanloopt, dat had ik ook.

Dennis

Weer lekker bezig hoor met je racemonstertje Ben benieuwd wat die SW5 gaat doen samen met je huidige setup!