nog iemand meer die me er wat kan vertellen ?

Bart-mini schreef:


Mijn eerste mini staat inmiddels te koop op de tweede grootste site
Helaas gaat deze niet meer door de keuring komen eind deze maand vanwege een rotte kofferbak bodem..
Had er anderhalf jaar geleden nog wel een ander blokje (1000cc) ingelegd vanwege de koppeling en de mindere tweede versnelling.
En een anderhalf jaar probleemloos mee gereden (was naar mijn idee ook veel rapper)

Anyway, tijd om verder te gaan met deze oranje 1300.



Gisteren is de blauwe mini op zijn laatste dag Apk verkocht.
Hij gaat nu na een restauratie, in West Brabant rondrijden, en een geheel andere kleur (rood)

Leuk dat er na mijn 3 jaar plezier ervan, nog iemand is die hem opnieuw leven inblaast !

Dit weekend weer even bezig geweest met de mini.

Het voorste hondebot was afgebroken in het subframe..
Ik heb hier een dikke grote plaatwerkring ingelast om het geheel weer vast te kunnen zetten. Maar wat kan je daar slecht bij zeg...
De motor was aan de koppeling kant een cm in zijn rubber naar voren geschoven !!

Nu ben ik er ook achter gekomen dat er bij de inbouw van de 1300cc (metro blok) gewoon gebruik is gemaakt van de in en uitlaat van de 1000cc.
Ook zit er nog een HS4 carburateur op. Ik had al het idee dat de motor een beetje geknepen liep, dus dit was de bevestiging daarvan.

Nu ben ik bezig met een Hif44 carburateur incl spruitstuk.
Maar wat raden jullie me verder aan kwa uitlaat ?
Zal een compleet systeem moeten worden.
ook moet er nog een filter (waarschijnlijk open) op de carburateur komen.

Ik zat ook al te denken aan een stage 1 kit, maar dan weet je meestal ook niet wat je precies krijgt. En dat is volgens mij ook nog eens per mini center anders.

Ik zou zeggen, koop een LCB en een twin box systeem van RC40. Werkt perfect!

Welke diameter is dan het beste ?

link

Hier staat het een en ander over diameter uitlaat/einddemper. Ik zou zeggen pak de 1.75" of 2.25" (heb zelf de 1.75" en dat past zeeer mooi )

De winter is niets voor de mini...

Paar weken terug een vrachtwagen geraakt vanwege beslagen ramen, deuk in scherm en koplamp compleet kwijt.. Ergste nog is dat er ben achtergekomen, dat er pur onder de plamuur bij de paravanhoek zat.

En afgelopen weekend is mijn winged badge van de motorkap gejat.

Maandag had de mini echt geen zin meer, en wilde niet aanslaan..
Na vervanging van de condensator van de ontsteking, loopt ze weer als een zonnetje.
Onsteking zelf nog even gechecked en staat ook mooi op tijd.

Nu hopen dat het weer snel lekker droog en warmer weer wordt

Ik heb zelf zo'n zeem/spons van de Hema in de auto liggen, werkt zeer goed tegen beslagen ramen. Even droogmaken en je kan weer door de ruiten kijken

Het grootste probleem vind ik op dit moment de pekel op de wegen, daar wordt je voorruit zo snel smerig van! De rest van de auto trouwens ook....