<= zo was de mini voordat ik hem ging restaureren........

Ik ben toch maar grondiger aan het restaureren geslagen. Eerst wilde ik alleen maar de frond vervangen, MK1 achterlichtjes er in en andere deuren (inno) daarnaast moest mijn achterscherm uitgedeukt worden.
Ik heb de neus verwijderd en hem naar de straler gebracht. helaas kwam die wat slechter terug dan verwacht. deels lag het aan de straler (veel te lang op 1 stuk gestraald met te groffe korrel, en hij had mijn cabrio aan een lier aan het dashbord omhoog getild en deels kwam naar voren dat Hobby-Bob in het verleden aan de koets had gewerkt en dat niet zichtbaar was door al het plamuur. Bv de onderdorpel kon je na wat trekken gewoon los trekken. ik denk dat die voor maximaal 30 % vast was gelast.

Nu ben ik maar grondig aan het restaureren gegaan. wat er allemaal vervangen gaat worden:

*front
*beide voorschermen
*binnen schermen voorste deel (al gedaan) en het deel achter bij je deurophanging/luchtgat
*Parafan
*A-panelen beide kanten
*andere deuren met nieuwe deurskins
*bovendorpels beide kanten
*onderdorpels beide kanten
*vloerdelen beide kanten voorkant (voetenbakken)
*zijschermen achterkant beide kanten
*kofferbakplaat
*volledige achterkant paneel
*MK1 achterlicht conversieplaatjes in het kontpaneel
*en ik heb mijn nieuwe hardtop gemaakt met electrisch British open dak erin
*Nieuw achtersubframe

Al met al denk ik dat ik minimaal 80% van de mini vervang. Kost wat (moeite/geld/tijd) maar dan heb je ook wat.

Deadline is over een maand dat de koets gespoten en wel klaar is. dan heb ik nl net genoeg de tijd om de mini weer op te bouwen en test te rijden voordat ik naar spanje wil gaan rijden.

zo stond die er gisteren nog bij. dus het is haasten geblazen. maar ik krijg hulp, dus het is theoretisch mogelijk

Ik ga proberen om Salou te halen met de mini. :)" title="Evil" /> Enige probleem wat ik naast het haasten heb is dat het geld wat ik appart had staan voor Salou ik nu gebruikt heb om het echt goed te doen kwa resto...
dus moet je zien dat ik de cabrio bijtijds af heb maar geen geld om naar Salou te rijden

Ach, de tijd zal het leren of alles zal gaan lopen/werken zoals ik het hoop.

In de tussentijd heb ik al het achtersubframe gebouwd en ga volgende week ook beginnen met het motorblok en voorsubframe.

Ik heb al weer nieuwe velgen klaarliggen (gepolijste sportspack die in de toekomst verchroomd worden)
minitje wordt dan wel mijn droom mini!!!

Dat was toch die waar die kerel met z'n fiets had ingebroken ? Heb je daar uiteindelijk nog iets aan overgehouden, behalve z'n fiets ?

Ik heb er idd wat aan over gehouden. Momenteel heb ik van die jongen al 200 euro gekregen en de resterende geld (waren nl 3 jongens die het hadden gedaan) van de andere jongens wordt momenteel door de rechter bij elkaar gehaald en als ze alles binnen heeft gekregen dan krijg ik het op mijn rekening gestort. En als die jongens het niet storten dan krijgen ze celstraf.... dus ik denkdat ze het wel betalen....
Ik wacht af.
Ik heb helaas wel weer de fiets moeten terug geven , maarja van het geld kan ik ook een fiets kopen

chrizz, je link klopt niet helemaal, zie einde...

Probeer http://home.wanadoo.nl/christiaanbos/in ... o%20resto/

Zozo, je bent wel heel grondig bezig !
Op het plaatwerk-plaatje zie ik...overzetdorpels...
(nee, doe het niet ! )
Heb je nu niet teveel plaatwerk tegelijk weggehaald ? Je hebt geen referenties meer voor de passing van bijvoorbeeld het achterpaneel ?
Dat wordt iig heel veel passen en meten (met deuren en achtersubframe enzo) voor het lassen. Succes (maar niet teveel stress) !

zozo, ziet er erg netjes uit allemaal, hoop idd dat je het haalt voor salou, we willen zo'n mooi mini natuurlijk niet missen daaro. En als het wat langer duurt dan moet ie tog iig wel klaar zijn voor de volgende MCD-Tour.

greetzzz

Dat is nou Chrizz, blijven strippen tot je alleen nog de 20 vierkante centimeter overhebt waar je chassisnummer in staat, en daar laat je vervolgens een compleet nieuwe koets omheen bouwen

wel de meest serieuze restauratie die ik tot nu toe gezien heb, ik ben vreselijk benieuwd naar het eind resultaat

Ik heb omdat ik haast heb het werk uitbesteed aan iemand die 20 jaar bij een austin dealer plaatwerker is geweest. Hierdoor weet ik zeker dat het goed gebeurt. we hebben al meerdere gigantische projecten naar heb gestuurt/ van hem gezien. en hij is echt een vakman.

CMC schreef:

Op het plaatwerk-plaatje zie ik...overzetdorpels...
(nee, doe het niet ! )



hij gaat ze niet als overzet dorpels gebruiken maar als normale dorpels (dus ze worden ingekort). Ik heb deze meegenomen zodat die extra plaatwerk had. Ze kosten nl amper meer dan normale dorpels. Ik zit nl niet met een normale dorpel want ik heb aan de onderkant balken lopen voor mijn cabrio verstevigingen. Hierdoor kan hij bepalen tot waar ze moeten lopen

CMC":2jn3vkit] Heb je nu niet teveel plaatwerk tegelijk weggehaald ? Je hebt geen referenties meer voor de passing van bijvoorbeeld het achterpaneel ?
Dat wordt iig heel veel passen en meten (met deuren en achtersubframe enzo) voor het lassen. Succes (maar niet teveel stress) ![/quote:2jn3vkit]
Dit laat ik aan hem over. Ik heb vertrouwen in hem aangezien die al jaren met mini's heeft gewerkt en al meerdere van dit soort gigantische projecten heeft gedaan.

@ Minimaxx: Thnx, Ik doe mijn best....... Ik ga zoiezo naar Engeland naar Mini In The Park

extreme schreef:
Dat is nou Chrizz, blijven strippen tot je alleen nog de 20 vierkante centimeter overhebt waar je chassisnummer in staat, en daar laat je vervolgens een compleet nieuwe koets omheen bouwen




uh..... zelfs mijn chassienr wordt vervangen
Ik ga mijn parafan vervangen met daarin het chassienr. Ik heb dit mede hiervoor gedaan aangezien mijn chassienr door roest steeds minder leesbaar werd. daarnaast moesten bijde parafan hoekjes al vervangen worden en door het stralen liep de parafan als een maanlandschap (wobbelie, wobbelie)
Nu krijg is dus meteen alles goed: nieuwe parafan => strak en nieuw chassienr => goed leesbaar

Extreme":31ipxywf] ik ben vreselijk benieuwd naar het eind resultaat [/quote:31ipxywf]
Ik ook!

Zo Chris, dat ziet er erg kaal uit op dit moment. De laatste keer dat ik hem zag was ie al helemaal gestript.
Veel succes met de rest. Je hebt nog ongeveer 6 weken. Flink doorwerken, dan moet het lukken

Chrizz schreef:
en hij had mijn cabrio aan een lier aan het dashbord omhoog getild


ik vind dit wel heel dom van de straler eerlijk gezegd. Mijn moeder zou nog kunnen zien dat je een mini hier niet aan kan ophangen
Verder heel veel succes met je project. Keep postin'!

Chrizz schreef:
Ik ga mijn parafan vervangen met daarin het chassienr. Ik heb dit mede hiervoor gedaan aangezien mijn chassienr door roest steeds minder leesbaar werd.


Ik wil niet heiliger overkomen dan de Paus [O:)], maar denk je wel hieraan ?

idd, das al geregeld (vandaag gedaan)

Ik heb alleen vanavond een een prijs berekenning gedaan en weet niet zeker of ik wel de parafan helemaal ga vervangen. als ik alleen de hoekjes doe en ik krab het nr weer uit ben ik veel goedkoper uit..... Moet ik toch ff hard over gaan nadenken.
toch duur zo'n grapje....

Netjes netjes netjes! je pakt het grondiger aan als mij
nou succes met de boeven je mini en sparen voor salou

Je doet het goed (grondig)! Als ie klaar is weet je dat je dat goed hebt gedaan...

Waarom gebruik je geen cijferstans en sla je de nr's er weer netjes in zodat ze goed leesbaar zijn?

Ik weet dat Rene (hier ook op het forum) een setje heeft, want die staan bij mij in de schuur.

Scheelt je een hoop centjes, maar vraag maar aan Rene of je ze mag lenen.

Ik kan ze ook gewoon goed uitkrabben. Ze zijn nl nog niet helemaal onleesbaar. Met wat schoonmaakwerk komen ze ook weer omhoog. misschien dat ik dde letters/cijfers afstrijk met witte verf, wordt het ook weer duidelijker.
Voordat de mini gestraald werd waren ze zogoed als onleesbaar. nu na het stralen zijn ze al weer stukken beter zichtbaar.

Denk er over om puur beide parafan hoekjes te vervangen aangezien dat stukken goedkoper is en het restultaat nagenoeg het zelfde. midden stuk parafan is nl wel roestvrij (alleen wat gebobbeld, maar dat is weer strak te krijgen). Ik heb met de mini van mijn vriendin kunnen oefenen door de parafan weer in vorm te kloppen (was in het verleden opgevuld met tin. aangezien ik de neus vervang en de kop toch helemaal gespoten wordt kon ik daar mooi op oefenen )

wat kost het opnieuw inslaan van VIN nr eigenlijk...?

heb nl ook een nieuwe parafan liggen en zal dus ook nog een nieuw nummer moeten krijgen...

HOi,

Hoe gaat het met de cabrio is ie klaar?

HGRTNX cyril

uh..... er is wel voortgang, maar er moest heel veel meer vervangen worden dan ik van te voren hoopte
momenteel doe ik even iets rustiger aan ivm financien en tijd gebrek. ad nieuwe schermen gehaald en tijdens het afpassen paste er een niet. nu moet ik een nieuwe gaan halen en dat is weer een eind rijden. en aangezien ik tijdgebrek heb moet ik dat binnenkort maar eens ergens tussendoor doen..... savonds ofzo

intussen ben ik wel elk onderdeel aan het mooi maken. ben nu mijn sportspack velgen aan afpolijsten. en mijn schakelbak staat momenteel bij de moffelaar. Nieuwe lagers voor mijn nieuwe schakelbak zijn al binnen, dus als de bak strak in de lak zit kan ik mijn bak/blok weer gaan bouwen.
planning nu is augustus klaar. misschien juli maar dat zien we wel....
hou jullie op de hoogte

Chris, post die nieuwe foto's van je eens

Voor wat betreft je chassisnummer; heb ik ook gehad, cijfers waren zogoed als onleesbaar (=tevens APK-afkeur). Heb toen bij de RDW het nummer op mijn chassisbalk onder de passasiersstoel laten zetten. Oude nr op parafan maken ze dan gelijk onleesbaar en roest op je chassisbalk aan de binnenzijde van de auto zul je niet snel hebben.....

Was volgens mij iets van 50 euro ofzo maar dan ben je wel in 1 keer overal vanaf...

ja hoe konden ze dat verzinnen he om chassis nr op de vloer te doen.

Bij mij ook een keer afkeur geweest en ben toen naar Douane op Lage Weide(ind terr. utreg) geweest om het te tonen, toen gaven ze mij een formulier met goedkeuring en mocht garage het inslaan

die waren zo slim (not) om er geen * (sterretjes) voor en na in te slaan wat ik te horen kreeg bij het doaune kantoor, werd wel okee bevonden als de garage er nog wel * bij zou slaan.

en bij de Estate hebben we bij het vervangen van chassisnummer gewoon zelf weer wat ingeslagen en wat roestig vuilig gemaakt :)" title="Evil" />
en daarna in het vet gezet

annekdote: mini centre huissen belde me een keer toen Ogenblikje (zie special paint minis topic )
voor de keuring daar stond, ze konden het chassisnummer niet vinden.....bleek het in de kofferbakrand te staan ! (kijk dat was nog eens een goede plek!) maar doordt Ogenblikje zo bekladderd was het niet opgevallen (als ze nou op het kentekenbewijs hadden gekeken hadden ze het gelijk geweten maarja)

Ik heb het chassienr weer leesbaar kunnen krijgen, dus RDW was niet nodig Prijs is idd zoiets. Heb laatst een mini door de RDW keuring gehaald en daar was het nr ook niet leesbaar. nieuw nr in de kofferbakplaat gezet en alles in orde. alleen hebben ze volgens mij niet het oude nr onleesbaar gemaakt?
kosten was 87 euro maar daar zat volgens mij ook nog iets anders in. dus zoiezo onder de 100 euro
dat val;t nog te overzien

zo cabrio is afgelast (gisteren het laatste scherm erop gezet. hier nog en foto). deze week wordt die strakgemaakt ( hier nog een foto )en hopelijk gaat die eind van de week naar de spuiter. alle lijntjes zijn als nieuw en zoals ze horen. dus binnenkort een nieuwe koets terug kan ik hem gaan bouwen!!!
Ik wil hem 2 augustus klaar hebben aangezien dan de APK afloopt en ik hem dan weer gekeurd wil hebben. dat is absoluut mogelijk aangezien ik het blok deze week ga bouwen (heb mijn nieuwe bak al klaar staan. zwart laten moffelen) moet nog 3 carters laten moffelen en dan ga ik het oude blok (cylinders) uit elkaar halen en samen voegen met al het nieuwe spul.

Achtersubframe is ook al klaar. eerst laten moffelen en daarna 2 liter tectiel opgespoten

Gaat goed man, altijd leuk om dit soort updates te lezen (en zien natuurlijk)! ik zou willen dat ik zo ver was

nou, ff een updateje

Mijn plaatwerker heeft zich niet aan zijn afspraak gehouden . de afspraak was nl dat de auto een week voor 2 augustus klaar zou zijn en gespoten. want dan had ik een week om hem te bouwen (geen probleem ). Nu begon ik al 3 weken voor 2 aug het idee te krijgen dat het hem niet zou gaan lukken (was nog wel zeer haalbaar) want vanaf 3 weken voor het einde was die opeens niet meer bereikbaar . Op het laatst wel 5x per dag bellen maar geen reactie(en 3x langsgereden om te kijken o f die er was maar noppes ). toen was ik het zat en ben er langsgegaan bij zijn schuur om de verhuurder van de schuur te vragen om de schuur te openene zodat ik kon kijken hoe de stand vcan zaken was.
Ik had grote mazzel want op het moment dat ik lang kwam wilde de plaatwerker net vertrekken (trof hem op de oprit terwijl die wegreed :)" title="Evil" /> ).
Hij had idd helemaal niks meer gedaan sinds de laatste keer dat ik langs was geweest (maand geleden) en idd 2 aug ging niet lukken. Ik balen en maar besloten om hem daar weg te halen en hem zelf af te maken. Afgelopen Donderdag was het zover en kon ik hem ophalen . Wel een zeer mooie prijs hoeven te betalen (pfffuew) voor al het werk wat gedaan was (was ook echt zeer goed/professioneel gedaan) maar wel jammer dat het zo moest lopen....
Nu de cabrio hier staan en heb een afspraak bij de spuiter op de 15 aug. dus het is haalbaar om er mee naar MITP te gaan .
Voordeel is wel dat ik nu alle tijd heb om de koets nog beter te voorbehandelen. alle naadjes vol laten lopen met zink, ga er extra veel demping matriaal in zetten en de kleine oneffenheden kan ik zelf weghalen. zo vond ik waar het achterscherm de wielkast/banaan/kofferbakplaat raakt nog een klein gaatje naar buiten. meteen dicht gelast.
daarnaast waren de deuren nog niet afgezaagt tot cabrio waardoor ik dit met veeeel zorg zelf kon doen (is dus zeer mooi geworden ). ook de verstevegings beugels voor cabrio ziten normaal puur vastgebout bij mij. nu kan ik ze volledig aflassen waardoor mijn cabrio nog stijfer wordt.

al met al loopt het wat uit maar wordt die stukken beter dan nieuw

Dat is minder dan... Maar het ziet er iig goed uit!

Keep up the good work!!!

klein update'tje (geen zin om verhaal te schijven want ga zo weer eten en weg):
Vandaag kwam die terug van de spuiter:

1
2
3
4
5
6
7
8

Het ziet er nu al echt super uit.... Zoiets is enormm veel werk maar als je zoiets ziet vergteet je het meteen weer... Succces met het leuke werk.....


Groeten Johan

erg mooi

Ziet er erg goed uit! (jammer van de kleur Tahiti Blue, niet mijn favo, maar das smaak).
Ben je zelf tevreden over het spuiten? aan een foto an je namelijk niet de details zien .

Waarom heb je trouwens 2 motorkappen?

Spuiter heeft er echt een super job van gemaakt (heb een spuiters achtergrond dus ben een zeikerd ). Het is de zelfde spuiter die ook voor pimp my ride van TMF alle auto's leverd. Echter hij had nooit een mini gespoten dus heeft hij een paar zichtsdelen niet goed gespoten aan de binnenkant van de mini. Hij staat nu een week uit te harden en volgende week wordt hij na gespoten.
Dan wordt ook mijn hardtop en sportspackspatborden gespoten.

Hij is niet tahiti blue. de kleur licht er wel bij in de buurt maar deze kleur heeft ook nog parelmoer in de kleur zitten. dus iets meer effecten in de kleur.

Ik heb 2 motorkappen omdat ik voor de winter een hartop heb met wit dak. dan wil ik ook een motorkap er op hebben met witte cooper strepen en witte spiegels. echter met softop wil ik een complete blauwe mini => dus voor zomer een andere motorkap zonder strepen en blauwe meegespoten spiegels.
zo heb ik om het half jaar elke keer een andere mini naar het lijkt zonder al te veel aanpassingen

Hehe slim bekeken.
Maar hoe ziet zo`n hardtop eruit voor een Mini cabrio? Wist niet eens dat ze bestonden. Heb je een foto?

Ziet er trouwens netjes uit het spuitwerk. Kleur is ook mooi.

Een hardtop bestaat ook niet voor een mini cabrio. Ik had dit idee al jaren in mijn hooft en ben meerdere minispecialisten in binnen en buitenland langsgeweest met de vraag of zij er een wisten of konden maken. helaas elke keer nul op reqwest dus ben zelf maar aan de slag gegaan. Na veel uren lassen/slijpen/bouwen had ik eindelijk een werkende met een paar kleine schoonheidsfoutjes. Hier een half jaar mee gereden om uit te proberen (testdak) en toen ben ik aangereden. cabrio goed stuk en dak was toen ook getordeerd. dus nieuwe dak maken. Toen wilde ik het meteen ook goed doen. heb dus nu een hardtop die als je het niet weet niet zichtbaar is dat het een hardtop is (lijkt gewoon alsof mijn cabrio een dichte mini is). Tevens heb ik er een electrisch British open dak in zitten zodat als het in de winter mooi weer is je toch enigzins kunt genieten van cabrio gevoel zonder dat je de hartop eraf hoeft te halen/softop plaatsen. en voor de zomer natuurlijk volcabrio met softop. zo heb ik de ultimed auto vind ik

goed voorelkaar Chris!!

de cabrio ziet er echt weer prachtig uit

ga je nog ingrijpende veranderingen doen in dingen zoals velgen of motor ofzo?

Jep
Heb nu ipv superlite's gepolijste sportspack velgen klaarliggen en ipv group 1 of 2 arches nu sportpack arches waarvan ik het knipperlichtgat aan de voorkant eruit heb laten halen aangezien mijn mini geen zijknipperlichten heeft.
daarnaast zet ik er een MK1 Morris Cooper S grill in ipv de wavygrill.
Ook heb ik ipv normale deurramen nu Inno deurramen met driehoekraampjes
en ik heb er MK1 achterlichten ingezet.

Motorblok heb ik een nieuwe schakelbak gebouwd met zwaardere turbolagers (steel casing) 3.1 diff (ipv 2.95) en Central oilpickup pipe (had ik wel al). Ik heb alle aluminium carters zwart hoogglans laten moffelen en het blok zelf babyblauw.
in het blok zit nu een SW5 nokkenas, duplex chiane, en een 1.3 Hi lift rokkers (niet 1.5)
nieuw achtersub die ik heb laten moffelen en daarna getectileerd. dus die mag ook niet meer gaan roesten

Oja en ik zet er ook een airbagstuurkolom + airbag stuur erin.

foto update

begind nu op te schieten met opbouwen
Ik ben al iets verder dan wat op de foto's te zien is maar heb hier thuis nog niet de foto's van de camera gehaald dus kan ze ook niet op het net zetten .

Zie hier de foto's

[message]
De datalimiet van deze homepage is voor vandaag overschreden. De pagina zal na middernacht weer beschikbaar zijn.
[/message]

hmm je zal de foto's toch ergens anders neer moeten zetten

maar het schiet idd al op, motor draaide gisteren al weer :)" title="Evil" />

ja ik kan al je foto's niet meer zien.. ben wel heel erg benieuwd wat het geworden is hoor!

Ik was eigelijk ook wel erg benieuwd ja...

sja daar kan ik helaas ook nik aan doen
gratis site he.....

@ de ITers: helpt t als ik de foto's verklein? zodat die minder snel overbelast wordt?

hopen dat het morgen niet overbelast word, anders zet ik ze wel op de site van de zaak.
Vandaag voor het eerst weer gereden (rondje om het blok)
ben echt super blij
nu (vanavond) laatste dingetjes doen en hopen dat die morgen klaar is.

ben nu bezig in mijn eentje de ramen er in te zetten, en dan eens gaan vechten met de spatbordjes.
dan kleppen afstellen, spiegels erop, motorkap erop, hemeltje afplakken vooraan en dan denk ik dat die klaar is :>
meteen maar eens APK regelen aangezien die al 2 augustus afgelopen was.....

Als je nog een goeie gratis site wil?

link

Echt een toppertje, minimale offline time en veel ruimte!!

Je moet sinds kort (door de vele aanmeldingen) wel eenmalig 3 euro betalen... sja.. koopje


Ik heb er zelf ook een daar.

op de site van de zaak is het ook gratis voor me
ik kijk wel ff
eerst eens kijken hoe het morgen loopt

cabrio is afgelopen vrijdag door de APK keuring heengekomen zonder enig probleem. binnenkort ga ik mijn foto reportage afmaken en zal ik het uitgebreid op het net zetten
denk morgen of overmorgen een paar foto's van hoe die nu is alvast op het net te zetten. dan hebben jullie iederegval een idee hoe die nu is
Hij is nog niet volledig af, maar hij is wel rijdbaar. Ik rij er nu dagelijks mee (heb al 40 km gereden )

Gefeliciteerd joh na al die ellende!

Oli vertelde me op de clubdag al dat je cabrio erg mooi was geworden.

Kom maar op met die reportage!

Zou je wat gedetailleerde foto's van je hardtop willen showen?
Ben wel erg nieuwsgierig hoe je dat voor elkaar geboxt hebt!!

is misschien een beetje geheim van de smid ?

Dat wij een tijd terug, nog voor dat de Cabrio geramd werd, bij jou langs geweest waren had je het al over een harttop op de cabrio. Toen ik de eerste keer de foto's bekeek, voordat ik de rest van het bericht gelezen had, dacht ik dat het een hele andere Mini was joh

Ziet er echt super uit! Ben benieuwd hoe het er in het echt uit ziet

Ik vind het natuurlijk erg leuk om te laten zien aan iedereen, maar vind ook een klein beedje het geheim van de smit. Het heeft me heel veel dagen denken en expirimenteren gekost voordat ik het gewenste resulaat had. Ik heb nl zelfs eerst een testdak gemaakt (wat tijdens mijn crash ook echt stuk ging). iedereen is welkom om te komen bekijken hoe ik t heb gedaan, maar bouwtekeningen komen niet iop t net te staan, helaas (heb ik trouwens ook niet )

Het is echt een andere auto geworden hè? :)" title="Evil" /> ben er wel heel erg trots op
Hij is echter nog niet af. Ik hoop aankomende paar dagen/2weken hem volledig af te krijgen. Hij is wel rijdbaar waardoor ik ondertussen alle kinderziektes eruit kan halen (trillinkjes enz.). Oa had ik mijn gaskabel niet strakgenoeg gezet en daardoor de eerste 150km maar half gas kunnen geven (das wel goed inrijden he ). Hierdoor leek het net een orginele 1275cc motor te zijn, en niet een gekietelde 1293cc. Maar alles nu goed
In de tussentijd help ik ook masnadar zijn mini in elkaar te zetten na resto aangezien hij me ontzettend veel heeft geholpen met mijn cabrio (@masnadar: ook via deze weg, nogmaals super thnx )
daarnaast moet ik ook nog tijd vinden om mijn oranje mini af te maken die in de tijd van de restauratie een heerlijk vervangend vervoer was maar nu overbodig is geworden (A-paneel spuiten en schijfremhub vervangen) want dan kan die de verkoop in en ik kan het geld wel erg goed gebruiken....

Aankomende vrijdag wordt de lak uitgepolijst en volgende week komen de bestickering binnen voor mijn winter-motorkap.

en als alles klaar is dan krijg ik waarschijnlijk de sleutels van mn nieuwe woning
genoeg te doen dus...