oeps een dilemma

mijn oude dash houden met midden klok of gelijk ombouwen naar boven en onderrand en een mooie 3 teller klok erin in de kleur van het dak

gr marcel

geen dilemma.............. gewoon doen dat mooie dash van die 94er

MIDDENTELLER NATUURLIJK!!!
Geen spi meuk in een pick up..zijn al teveel opgesmukte pick up's helaas..
Nostalgie en meer waardevast .
+ het feit draadboom geklooi..of een dure extra draadboom kopen van middenklok naar achter stuur klok. <= plug en play,maar duur>

Tank verhaal retour leiding is makkelijk..

Retour leiding van boven af in je tank. Ik heb er een gat er in geboort voor pijpje INWENDIG 8MM, maar dit is voor turbo-verhaal, geen turbo kan smaller pijpje zijn..
Pijpje in de tank maken en op 4 cm van de bodem tank houden
Pijpje vast gelast..

Echter heb ik ook de aanvoer verandert naar INWENDIG 8MM...wederom turbo verhaal..

Ook heb ik het in een Estate gedaan en loopt de retour leiding onder de auto door >.
In de dikke balk onder de laadvloer zitten 2 afwater ? gaten..
in 1 ervan heb ik een bochtje gemaakt/gelast en het gat doorgeboord in de reservewiel bak..
Leiding komt dus naast het reserve wiel te liggen en gaat 20 cm verder op weer terug naar buiten/beneden zo in 1x in de tank..

Moeilijke uitleg,zal wel x een foto maken is makkelijker dan 1000 woorden.

Ook heb ik ooit een halve pick up gehad waar ooit een turbo blok heeft ingelegen..en die had in de vulhals van de tank een gaatje zitten voor een retour leiding..pijpje erin,beetje kit erbij..DICHT!
ECHTER!!! Dit was een Engelse pick up..en die zijn niet zo moeilijk..
Retour leiding was heel dun en liep naast de vulopening hals van bodem omhoog naar de tankhals toe..

Bedenk ineens dat ik paar weken geleden een stand kachel in een boot heb gebouwd en die ook een diesel leiding nodig had..
Zat een oplossing bij die kant en klaar is..
Gat boren in de tank,pijpje op lengte maken,erin doen en de wartel/moer aandraaien..
Ik draaide hem te vast en verklooide hem in 1 keer..
Nieuwe gehaald bij een van de bekendere auto materialen zaak..[Bedrijfsnaam] of omgekeerd of zo..
Vond zelf alleen dat ze fragiel zijn en erg dun inwendige maat..
Had voor mij niks geweest,maar is misschien een idee..

hier heb ik een fototje zoals ik mijn tank heb achter in , rood heb ik even aangeduid voor een retour leiding klopt dit dan ongeveer 4 centimeter vanaf de bodem

en dan moet ik wel een drukregelaar en een bezine pomp kopen voor 1,2 bar als ik het goed heb

bedakt alvast of vergeet ik nog iets

http://img19.imageshack.us/img19/1439/b ... rbeeld.jpg

retour pijp plaats is BOVENOP je tank...van bovenaf erin boren..
Pijpje valt in de tank en moet op 4 cm van de bodem stoppen.
er komt dus een xtra pijpje IN de tank erbij..

Je hebt hem nu op 4 cm van de bodem getekent als boorplek..

drukregelaar weet ik niet
elektrische uitwendige benzinepomp heb je nodig ja..
Werkdruk van de pomp weet ik niet..
Staat vast wel in Haynes waar hij op/mee werkt de pomp

waar nu je vuldop en vlotter getekent zijn moet ook op die zijde de retour erin gemaakt worden..

Heb je geen orginele tank meer?\\

Oplosing voor dat gat in de zijkant van je orginele vulhals ?
ben ik wel nieuwsgierig naar hoe je dat hebt weggewerkt..

o oke nu ikke snappe ik heb een rvs tank laten maken in de achter bak omdat ik een dubbele pijp heb dus dat gaat niet met een tank aan de onderkant en ik vind het persoonlijk niet zo veilig in verband met een achter aan rijding

ik heb wel nog een nieuwe tank liggen heb je dan ook een fototje van hoe jij het bij jouw tank hebt gedaan

http://img638.imageshack.us/img638/8459 ... ng148w.jpg

en op de plek van de tank hals zit er gewoon 1ntje die heb ik afgezaagd van de oude verotte tank

hee iedereen nou ben ik bezig met het nieuwe blokje te demonteren zitten er mooie rollerrockers in maar er staat niets op welke het zijn weet iemand het mischien .

http://img401.imageshack.us/g/ethshsgh.jpg/

minizot schreef:
een tank aan de onderkant vind ik persoonlijk niet zo veilig in verband met een achter aan rijding



Daar valt wat voor te zeggen, al is de verzonken vulhals op zich dan weer wél stukken veiliger dan het uitstekende nekje op een mini saloon.

Ik denk dat dat 1,5 roller rockers zijn.
Is bij een van de 2 grote engelse mini winkels gekocht

waar veel mini onderdelen en niet veel sport onderdelen te koop zijn.

Groetjes maikel

o oke dankje is dat wat of maakt het niet zo veel uit qua vermogen

ik heb nog gebeld met de minigarage waar er een bordje van onder de nummer plaat zat maar had verder geen gegevens buiten dat hij altijd netjes bij hun in onderhoud is geweest tot 2009 en hij wist verder ook niet wat er verder met het blokje allemaal gedaan was

morgen het blokje verder afmaken en maar eens erin hangen denk ik

groetjes

Euh, die dingen van die firma, staan niet zo hoog aangeschreven.
Qua kwaliteit dan...(slijtage/breken)

Groet ron

Ik weet het niet.

Als er een andere nokkenas in zit levert het natuurlijk meer vermogen maar zonder andere nokkenas weet ik het niet precies.

Groetjes maikel

WAT ZIE IK HIER !!!!!

hopen dat er een liefhebber voor is..... ik weet hoeveel uur werk er in heeft gezeten

suc6 met de verkoop

ja helaas moet keuzes maken in het leven , maar komt wel weer iets moois voor terug

jammer dat ie weg mooit..
tis een gave machine :d

Suc6 met de verkoop

Jaapio

ps
foto van interieur helpt bij de verkoop altijd

o wat zonde!!! naja, het is zoals het is natuurlijk....

hopen dat je er een net bedrag voor krijgt, en dat hij naar een goed baasje gaat!

Wat is hij toch gaaf!
Als ik het geld er nou voor zou hebben....
*zwijmel*....

ja helaas we moeten keuzes maken hee jongens
maar als ik niet het minimum bedrag krijg wat ik in mijn hoofd heb gaat hij toch niet weg

groetjes

MikeJetBlack schreef:
Wat is hij toch gaaf!
Als ik het geld er nou voor zou hebben....
*zwijmel*....



mja, same here.....

en dat is ie in mijn ogen meer dan waard hoor

suc6

grtzz

ja dat zeker ik heb het er ook in gestoken dus alleen het proffesioneel strak zetten en spuiten was al bijna 4000 euro

en er zijn wel een paar kleine min puntjes maar dat is omdat hij niet nieuwe is en welke mini heeft het niet , roest heeft hij zeker niet

Als je voor die tijd nog foto's wil moet je maar een gil geven!

hee thomas

alvast bedankt ik hou het in gedachte
maar ik denk dat het niet de goeie tijd is om hem van eigenaar te laten verwisselen

gr marcel

hee thomas thanx had je er nog meer geschoten of maar 1

als straks de VAN klaar is dan zou ik daar graag een foto shoot van hebben , maar dat duurd nog wel even

gr marcel

Wat een mooie foto's maakt Thomas

Doe je dat vrijwillig?
Just curious

Dank je.

Niemand dwingt me er toe, maar dat bedoelde je vast niet. Voor niets gaat de zon op, als je interesse hebt mag je me een bericht sturen.

Minizot: Dit is de enige.

hee thomas

alleen die 1ne foto is al super , en een reportage zoals dennis is echt super goed gedaan .

je moet gewoon een vaste prijs gaan rekenen voor een reportage is het zeker dubbel en dik waard

gr marcel

ThomasW schreef:
Dank je.

Niemand dwingt me er toe, maar dat bedoelde je vast niet. Voor niets gaat de zon op, als je interesse hebt mag je me een bericht sturen.

Minizot: Dit is de enige.



Ik heb wel interesse, maar eerst een Mini hebben lijkt me ook wel handig
Dat zal hopelijk dit jaar zijn, ik hou het in gedachte Thnx

VERKOCHT michel heel heel veel plezier ermee nu gaat hij weer normaal rijden zoals het hoort

Jammer zeg, misschien duikt ie hier weer ergens op!

ik ben de super trotse eigenaar van de pick-up. Na een klein beetje verlatings angst heb ik hem zaterdag opgehaald. Aan mij nu de taak om de puntjes op de i te zetten. Vandaag al 2 nieuwe banden besteld. Indien begin met puntjes op de i open ik een showcase gr michel

@ mini1300

veel plezier met deze mooie pick up

ik weet dat het bij marcel zeer deed toen hij weg ging

in die pick up zit veel bloed zweet en tranen en geld ook


grt en have fun met de pick up

@mini1300

je kan gewoon dit topic voortzetten.. dan blijft de info van de auto mooi bij elkaar

Jaapio

ik moet nog nieuwe wiellagers bestellen nu zag ik ergens op forum dat je voor 13 inch banden andere wiellagers
Nodig bent omdat je anders bezig blijft. Heeft iemand ervaring hiermee.

veel plezier met deze prachtige pickup!!!!

en idd, hou de info maar hier!

Dat van die andere lagers klopt niet. Er is voor schijfremmen maar 1 soort lager en die is voor alle bandenmaten hetzelfde. Er is wel een keuze tussen echte kogellagers en de conische lagers. Ze gaan beide even lang mee. Als je bij de goede minidealer bij jou in de buurt vraagt naar lagers, dan moet deze ze zo op de toonbank kunnen leggen.

Dat klopt wel, er zijn verschillende kwaliteiten in lagers, de duurst (ben de naam even kwijt), houden het veel langer vol. Met de extra belasting van 13" is dat dus wel z'n geld waard.

Volgens mij bedoel je de Timken lagers, de konische roller lagers.

Op een engelse mini onderdelen site staat:
The Mini Cooper S was equipped with very heavy duty tapered roller wheel bearings; these can be used on any Mini. Kit includes inner and outer bearings with spacer plus seals and split pin. Rover superseded tho old ball bearing kit with these timken type.

bedankt voor snelle reactie dan gaan we morgen eens achter aan kijken of we die kunnen bestellen. tevens morgen de remmen onder handen nemen even los halen en kijken naar de staat van alles zodat ik weet wat er onder zit. door gebrek aan ruimte en de temperatuur moet ik nog even wachten met de puntjes op de i te zetten. moet de onderkant nog aanpakken maar tectieleren in kou lijkt me niet verstandig. even geduld hebben dus. verwarmde werkplaats staat nu vol dus even geduld.

de SKF lagers, die zijn heel goed, betaal je ook wel goed voor.. de 10 euro per stuk lagers waren bij mij niet zo'n succes..

de unipart lagers zijn volgens mij de beste value for your money lagers, zijn geloof ik 30-40 euro per stuk

skf hield het bij mijn mini met dezelfde wielen en ophanging prima uit, goedkopere waren na 1 jaar al rot....

komt gewoon door de kracht die ze te verduren krijgen ivm de wielen