Hey mensen.

Na al een aantal maanden bezig te zijn aan m`n Mini, heb ik dus toch maar besloten er een topic aan te hangen

Ik laat alvast een paar foto`s zien van hoe ie was toen ik `m kocht ( mei 2008 ) tot heden.
Ik maak er geen jaag klus van ( was ik eerst wel van plan ) maar ik doe het lekker rustig aan...de planning is dat ie ongeveer midden/eind volgend jaar afkomt..aangezien ik het in m`n uppie doe, en ik ook nog thuis nog eens iets moet klussen e.d. Daarbij werk ik in 2 ploegen en kan ik in de late diensten niks doen

De foto`s:


Hier ben ik alvast begonnen..





Hierna ging ik de binnendemping eruit halen.


Slijpen

Zielig he?

M`n lasoutfit ( voor het eerst in m`n leven gaan lassen)




Motor eruit ( body eroverheen getild )


Mini op z`n kant gelegd ivm laswerkzaamheden onderkant..tis net gatenkaas



Onderkant al redelijk schoon gekrabt van de tectyl


Ik heb onder de tectyllaag nog wat kleine gaatjes ontdekt...en de vorige eigenaar heeft bij eerdere herstel werkzaamheden..plaatjes opgelast ipv ingelast Nu moet ik dus gaan corrigeren...ik ben er nog niet helemaal over uit hoe ik dit moet gaan aanpakken...iig als beginnend lasser heb ik heel wat te doen..

Ik ga jullie verder op de hoogte houden.

Groetjes,

Maurice

hey ziet er al goed uit doe zo verder...

je hebt er toch aardig de vaart in zitten!
ga zo door.....

Het lastigste gaat nu gebeuren...het goed inlassen en corrigeren van andersmans gepruts zeg maar....daar gaat veel tijd inzitten

Och ja goed werk heeft tijd nodig!
Goed bezig!!

Zeker goed bezig maar ik zou toch een las kap aanschaffen i.p.v. dat brilletje
Voor je er erg in hebt lijkt het of je op wintersport bent geweest (rood verbrand gezicht en witte ogen ) heb ik ook gehad
Je loopt echt een week voor gek

Maar zoals je ziet loop ik dat toch al

Ik heb er nog een kapje voor erbij.

Wat is klote werk zeg...de onderkant schoonmaken, is er geen oplosmiddel voor ofzo?

Insmeren met benzine, dan wordt het spul wat weker. Daarna met een plamuurmes afsteken. Gaat idd wat tijd inzitten, maar dan weet je ook zeker dat de mini schoon is.

Eerst zoveel mogelijk eraf bikken en daarna aan de slag met benzine of thinner dan krijg je het er wel af het grootste gedeelte.

Daar heb ik nog wel een paar liter van

Wat is dat trouwens voor een soort plamuurachtig rubber spul op de naden? Bijna overal vind ik dat..en als ik het eraf steek ( ook met moeite )komt er wel een mooi onbewerkt origineel grijs plaatwerk naar boven...is dat af fabriek ofzo?

Dat is idd kit vanaf de fabriek. Maakt niet zoveel uit als je daar de resten van weg haalt.

De ex-roestplekken...schrik niet:






En er ziteen er nog een paar kleintjes...oppervlakkig roestwerk. Deze moeten dus allemaal dicht

zoals jullie zien heb ik nog heel wat werk te doen..en het afbikken, van de kleine stukjes.

Groetjes,

Maurice

he nice,

ik zou je voorstellen (mocht je het niet hebben) een zandstraalsetje te kopen. dat komt altijd goed van pas. En voor de al geprutste gaatjes zou ik ze ruimer uitslijpen en dan passend plaatje erin lassen.
succes

Wat is dat voor een onderdeel?

@Bruutsound: Dat is een luchtinlaatbuis voor je ventilatie binnen! Deze dmv een buis aangesloten op je vantilatierooster rechterzijde

MiniJoey schreef:
En voor de al geprutste gaatjes zou ik ze ruimer uitslijpen en dan passend plaatje erin lassen.
succes



Het zijn geen gaatjes meer..het zijn opgelaste delen van ongeveer 30 x 30 cm

Groetjes,

Maurice

[size=75:91241aut][Link verwijderd ivm bedrijfsreclame - Evity][/size:91241aut]

Mausje75 schreef:
@Bruutsound: Dat is een luchtinlaatbuis voor je ventilatie binnen! Deze dmv een buis aangesloten op je vantilatierooster rechterzijde


Ah, thnx. Enigszins offtopic, maar kan het kwaad om 'm eraf te sjorren? Ik maak amper gebruik van de ventilatie. Anders heb ik geen ruimte voor m'n slang.

Tja dan zou ik de overliggende plaat verwijderen en dan de orginele plaat repareren. Ik zou je wel adviseren (wat je zo te zien ook doet) om geen ontroesters te gebruiken als je de mogelijkheidhebt tot een lasapparaat.

Neh..ik ga `m eerst verder strippen( pedalen, bekabeling..helemaal kaal dus )..en dan ga ik eens kijken voor een goed adresje ( en niet al te duur ) om `m te laten stralen, want dan komt alles tevoorschijn

Daarna ga ik `m pas lassen, en na het lassen fijn stralen en meteen in de Epoxy laten zetten.

Maar voordat ik de pedalen eruit heb enzo....zijn we weer een poosje verder denk ik.

Groetjes,

Maurice

Kleine update!

Hij is nu helemaal leeg...zie foto`s:




ik ga nu eens goed rondkijken voor een straler of ontlakker..zodat ik `m daarna kan gaan lassen..

Pm me maar als je een van die 2 vind in de buurt van Bergen op Zoom weet ( cirkel van 50km er rondom kan ook )en natuurlijk niet al te duur

Groetjes,

Maurice

Net zo ver als ik. Ik heb besloten om hem zelf zoveel mogelijk lakvrij te maken (geen deadline he) dan te lassen en daarna te laten stralen en in de epoxy.

Ik werd naar een bedrijf in [Plaatsnaam] doorverwezen, maar weet niet of dat te ver is, denk dat je vast wel iets dichter bij kan vinden.

[size=75:32fajaej][Edit: plaatsnaam verwijderd - Tincu][/size:32fajaej]

Juice schreef:
Ik werd naar een bedrijf in [plaatsnaam] doorverwezen, maar weet niet of dat te ver is, denk dat je vast wel iets dichter bij kan vinden.



Ik denk dat ik dat bedrijf wel ken [size=59:2g5hqow6]( geen namen )[/size:2g5hqow6]...wel redelijke prijzen..Als er verder voor die prijzen weinig andere keuzes zijn..is dit toch een goeie kandidaat..maar de afstand...

Ik heb ook geen deadline..maar ik wil er ook niet al te lang op wachten...de lak zelf is geen probleem...maar de onderkant...je komt nergens goed bij..en het gaat er niet goed vanaf. en ik wil de verborgen roestplekken zien..zodat ik ze goed aan kan pakken.

Groetjes,

Maurice

ps..wel bedankt voor de tip

[size=75:2g5hqow6][Edit: plaatsnaam verwijderd - Tincu][/size:2g5hqow6]

Vertel mij wat, na 5 minuten op m'n rug onder de auto werken had ik het wel gezien. Heb hem nu op z'n kant liggen en met de staalborstel op een slijptol de hele bodem tectiel-vrij geborsteld.

Zooo...

Weer ffkes een update

Ik ben nu flink met de verfbrander aan de klus..

Wat een werk zeg.. Het valt niet mee in de kleine hoekjes de lak eraf te krijgen..







En zo de rest van de Mini ook..maar dan heb ik er straks des te meer eer aan

Ik denk dat ie op dit tempo ergens in december pas gelast gaat worden!

Groetjes,

Maurice

goed bezig, let je alleen wel op dat je nu kaal metaal hebt. Dus een vette vinger erop en 24uur later roest plekjes. Als het blank staal is gaat het erg snel. Je kan beter de plekken kaal halen waar aan je moet lassen.

Ik snap dat je alles wilt zien waar de roestschade zit. Maar tis verstandiger om eerst de plekken te doen waar je zeker van weet dat je daar plaatwerk moet gaan lassen. Dit aanpakken.
Want je wilde de mini geloof ik laten stralen nog of niet?
Als je dan al je plaatwerk etc erin hebt zitten. En hij wordt gestraald. Is die roestvrij. Kunnen ze hem gelijk in de epoxy primer zetten zodat je ook een goede bestanddeel hebt voor roest. Als je dna nog plekjes tegenkomt kan je deze altijd nog schuren ( lassen etc ) En zelf bijwerken met primer.

Ik kijk erg veel american hotrod .
Dit lijkt mij een betere werkwijze. Alhoewel je wel lekker bezig ben zo

Ik kijk erg veel american hotrod



Ik ook

Maar ik wil straks voorkomen, dat als ik een stuk heb ingelast, dat ik na het stralen erachter kom dat ik beter iets meer had kunnen uitslijpen, omdat er 2 cm verderop nog `n ( verborgen )roestplek zit

Maar ik heb vandaag gebabbeld met de eigenaar van een straalbedrijf ( waarvan ik niet wist dat ie er was, en maar 2 km van mij vandaan zit ) En ik ga m`n auto er toch laten stralen heb ik besloten...de grote stukken plaat ontlakken gaat op zich vrij makkelijk...maar de hoekjes en kleine stukken e.d. is bijna niet te doen..

Ik moet er wel voor zorgen dat ik m`n dak iig zelf heb ontlakt..ivm dun plaatstaal en dan een mogelijk golf effekt..dat gaf hij me als advies mee.

Iig na `t ontlakken komt ie terug en ga ik lassen...dan gaat ie weer er naartoe..om na te stralen en in beschermde omgeving meteen in de epoxy laten zetten... ( dus evt vliegroest mag ontstaan tijdens las werkzaamheden )

Groetjes,

Maurice

Goed bezig, dan weet je gelijk dat alle roest eruit is. Zou van tevoren wel wat afspraken maken de straler over wat te doen bij het veroorzaken van golfplaat (zie het verhaal van sjoerd). Gewoon dat hij verantwoordelijk is voor slecht straalwerk, blijft namelijk dun staal.

Ben ook wel benieuwd naar de prijs van het stralen en in de epoxy spuiten.

kaal plaatstaal is echt no-go dude.
ik heb binnen een dag roest vlekken en das ernstig, ik weet niet hoe ze het staal bij american hotrod altijd kaal hebben (hoewel hun werk omgeving anders is dan onze vochtige schuurtjes). maar echt na al je las werkzaamheden of iets kaal gemaakt te hebben DIRECT in de menie. (hamerite oranje-rood menie)

Ik denk dat iedereen zo zijn eigen werkvolgorde heeft. Het kaal maken zoals Maus bezig is kan wel. Vooral als de mini later nog naar de straler gaat. De straler kan de mini dan ook gelijk in de grondlak/poedercoat zetten of van een andere beschermlaag voorzien.

Als je een mini laat stralen gaat hij namelijk ook geleidelijk aan vliegroest creëren. Hebben wij nu ook last van, maar de mini wordt na het oplapwerk weer opnieuw gestraald.

@Beumert..je hebt PM

Daarom vroeg de straler ook of ik het dak zelf kon ontlakken...ivm kans op golfplaten vorming. Hij gaf al aan dat ie de risico`s kent.

Vooral als de mini later nog naar de straler gaat. De straler kan de mini dan ook gelijk in de grondlak/poedercoat zetten of van een andere beschermlaag voorzien.




en dat is ook de bedoeling! Eerst oplappen en daarna laten nastralen en epoxy...dus dan verdwijnt de vliegroest ook meteen.

Groetjes,

Maurice

bij American hotrot heb ik het nog nooit zien regenen dat is waarschijnlijk de reden dat het plaatwerk daar langer blank kan blijven. Hier gaat bijna geen week voorbij zonder regen met alle gevolgen van dien.

Je bent goed bezig gaat wel iets langer duren als een paar weekjes op deze manier.

Succes als ik tijd heb kom ik nog wel eens langs.

groeten Eelco

Zo....ik heb een afspraak gemaakt bij de straler..

Donderdag 30 Oktober breng ik `m weg..( duurt nog zo lang ) Ik moest namelijk ook wachten op hulp..Mini uit de garage en op de aanhanger tillen.

ik heb nog hulp gehad van m`n dochtertje met het verwijderen van de lak op het dak:




In de tussentijd zal ik niet veel doen..Ik kan wel beginnen met de motor...maar dat neemt natuurlijk ook hartstikke veel plek in beslag..en aangezien de auto straks weer terug komt en ik moet gaan lassen...ligt dan alles in de weg!

Misschien in de tussentijd `t vrouwke blij maken met wat klusjes in huis

Alstie terug komt van de straler..zal ik nieuwe foto`s plaatsen

Handig zulke kinderen,

Denk dat ik er ook maar snel aan ga beginnen aangezien mijn mini nog opgebouwd moet worden !

Vandaag was het zover...

Ik moet ff 2 weken afscheid nemen van m`n Mini
Want hij gaat naar de straler!
Een paar foto`s [size=85:2fm7wr66](jaja ook onze Mazda staat erop)[/size:2fm7wr66] :

Hier het klaarmaken voor de reis samen met m`n schoonbroer





Aangekomen bij het straalbedrijf istie op een pallet gezet ( wel handmatig eraf getild )



Deze meneer neemt `m mee naar binnen ( waarbij hij zei dat ik nog ff naar m`n Mini mocht zwaaien) Hij vond `t wel een lief autootje

heb je het front express laten zitten omdat deze nog goed was?

Jaapio

Het front is in hele goede staat..1 of 2 hele kleine plekjes..maar voor de rest goed!

Maar ik zie het straks pas goed ( de rest van de auto ook ) als hij gestraalt is.

Dan maak ik nieuwe foto`s!

Ziet er goed uit mooi project ook ja
maar ik heb ook de volgorde gehanteerd van eerst lassen en vervangen en dan ga
k pas stralen ja het is ieder zijn eigen keus natuurlijk en we willen het allemaal goed hebben toch

maar ben je verf met een feun aan het weg halen


gr Frank

Franky vs Eleanor schreef:

maar ben je verf met een feun aan het weg halen


gr Frank



Niet met de Föhn met met een electronische verfafbrander Trouwens...een föhn die 410 graden heet wordt moet nog uitgevonden worden en haar wat daar tegen kan ook

Maar als alles goed is en ik vervoer heb ( lees aanhangwagen ) dan komt ie a.s. zaterdag terug.

Wij noemen het wel gewoon een fohn bij ons op het werk en ja dat ding gaat tot ongeveer 600graden maar dat werkt dus wel ga is proberen

gr Frank

Hij is terug!!

Aankomst, ff uit de vrachtwagen halen:




En wat andere foto`s :







Op 2 kleine verassingen na is ie er verrekte goed uitgekomen, maw beter als dat ik had durven dromen

Dus nu even goed gaan inventariseren wat ik nodig heb aan nieuwe panelen... bestellen...en het bakken en braden kan beginnen!

Nu gaat het echt beginnen!!

Groetjes,

Maurice

Ziet er goed uit Maurice
Op de foto's zijn geen slechte plekken te zien.
Succes met de opbouw.

beter kijken

hint, ventilatie?

nu goed droog stallen .. want anders roest ie straks

bakken en in de epoyx zou ik zeggen

Jaapio

Hij staat gelukkig goed droog in m`n garage...

Er zijn wel slechte plekken...maar na de straler zijn er maar weinig verassingen naar voren gekomen..en daar was ik heel blij mee!

Ik ga nu op panelen jacht

koop wel originele panelen.. daar heb je op lange termijn meer aan

Jaapio

Mausje75 schreef:
Hij staat gelukkig goed droog in m`n garage...

Ook daar roest kaal ijzer.. zo snel mogelijk beschermen of laat je hem nog nastralen?

kijk eens aan. je hebt de tijd gevonden en de straler ook succes met het betere bak en braad werk

[size=85:2cc7i6l8][Verwijzingen naar bedrijf verwijderd - Evity][/size:2cc7i6l8]

Zo snel mogelijk bakken en braden en dan asap in de Epoxy.

M`n dak is al ruim `n maand lakvrij ( kaal ijzer ) en nog steeds zit er geen roestplekje op

Ik wilde m`n materialen gaan bestellen bij ....( hiernaast de [??] advertentie in de kolom [verwijzing] )

Groetjes,

Maurice

Mausje75 schreef:

M`n dak is al ruim `n maand lakvrij ( kaal ijzer ) en nog steeds zit er geen roestplekje op




Niet zichtbaar..

Daar heb je dan ook wel weer gelijk in Maar hij wordt iig zo snel mogelijk beschermd!

keurig, zou zonde zijn als je niet lang zou kunnen genieten van al je werk