Hallo!

Bijna is het zover.... mijn nieuwe mini is binnen een paar weken klaar (als alles meezit).

Het was dit........



En dit is ie nu op het moment........



En ik zou willen dat het dit wordt......



Dat wordt ie helaas niet. , wordt de kleur die het vantevoren ook was, maar dat is ook een mooi kleurtje (samen met wat zilvergrijs en chroom).

Hebben de mini met schade gekocht en helemaal strak gemaakt. Morgen even een blokje op halen en spatbordverbreders en dan is ie in ieder geval compleet. De mini staat nu nog in de grondlak, maar is klaar om in kleur gespoten te worden.

Vandaag alle fotoos even op het internet gezet.

Ze zijn te zien op:

http://members.home.nl/m.huigen/miniproject/

Kan haast niet meer wachten tot ie klaar is!!!

Ben benieuwd?

Weet je wel dat er geen deuren inzitten

Niet in de mini, maar wel in de garage!

Worden volgens mij los gespoten bij de spuiterij, maar dat komt wel goed! Op de fotoos op mijn site staan ze wel bij.

fijne site met al die fotoos, kun je tenminste alles zien!

Zo ziet er goed uit zeg ik!
Ben alleen benieuwd hoeveel dit ongeveer gekost heeft want bij mij is er ongeveer net zoveel werk nodig als ik t zo hoor...
Ben btw bezig met website die volgende week on-line komt, dan heb ik namelijk de mini en kunnen de foto's erop!

Groeten Jochem

Ik heb geluk dat ik een broer heb die handig is in sleutelen en een pa die monteur is geweest. Eigenlijk heeft mijn broer de hele auto tot nu toe gedaan. Een oom van mij heeft het strak maken gedaan, die heeft in een spuiterij gewerkt.

Alleen het spuiten zelf (grondlak en kleur) laten we doen. Na de grondlak is ie teruggekomen van de spuiterij. Die vegen die je er op ziet zitten is koolstof, hebben ze er bij de spuiterij op gedaan. Moet nog een keer lichtjes nageschuurd worden. Als er dan ergens een putje of wat dan ook zit, dan hoopt het koolstof zich daarin op, dus zie je het zitten. Mini gaat over een week of zo terug naar de spuiterij voor de kleur.

Het spuiten kost in totaal 500 euro (grondlak en kleur). Voor de rest is al het werk zelf gedaan (niet door mij, maar help wel een beetje mee), dus kost het alleen een hoop bloed, zweet en tranen.

Ik doe de binnenkant in ieder geval zelf, heb ik oook nog het gevoel dat ik iets gedaan heb.

Even over de website. Ik ben ook bezig met een webpagina maken waar de fotoos op komen, maar komt er maar niet van om die af te maken.

Vandaar gewoon die lijst, is een publieke map van @home.

Was wel makkelijker geweest als er kleine fotoos bij stonden.

Heb net alle foto's eens bekeken. Een voor een dan wel maar toch. Ziet er netjes uit!! goed bezig moet ik zeggen. Ik ben zeer benieuwd naar het resultaat!! Wel gaaf om zo alles te kunnen volgens, ben het ook van plan om alles bij te houden met mijn eerste projectje...de aanhangert!! hollee!!

nou veel succes!!

ciao

Ziet er goed uit.

Dat randje onder de achterruit, kun je dat gewoon kopen of heb je dat gemaakt van polyester o.i.d.?

patrickn schreef:
Dat randje onder de achterruit, kun je dat gewoon kopen of heb je dat gemaakt van polyester o.i.d.?



Ehm.......

Leuk verhaal.

Herken je de kleur toevallig niet van een hele oude mini?



Dat stuk was een beetje roestig dus is het er uit geslepen. Een kennis van me had nog een oude mini uit 1976 staan. Toevallig was dat deel daar nog helemaal hard!
Aangezien die mini toch al half gesloopt was, hebben we t stuk er daar maar uit geslepen en over gezet op de mini.

Heb ik toch nog een stukje echte oldtimer in mijn mini!!!

OK duidelijk

Het heeft even geduurd, maar eindelijk is het zover!!!

De mini staat eindelijk bij de spuiterij om in kleur gespoten te worden. Eind deze week is ie terug en dan even een paar weekjes wachten tot de lak goed hard is. Daarna kunnen we hem eindelijk weer opbouwen.

Zo staat ie op het moment bij de spuiterij:



Kan niet meer wachten tot ie terug is!!!

Het monteren van de sportpackverbreders viel trouwens erg mee. Het is dan ook in 1 keer goed gegaan.

Ondertussen even de onderdeeltjes wat mooier gemaakt.
Alles wat te polysten valt, wordt in ieder geval nog gepolyst (Dynamo, carberateur etc.).

De uitlaat is in ieder geval al zo goed als klaar. Was minder werk dan ik verwacht had (mijn broer is er een half uurtje mee bezig geweest).

Het was zo:


En nu is ie zo:


Nu nog even de demper op de tussenpijp zetten en de pijp en spruitstukken spuiten in hittebestendigge zilvergrijze lak.
En als ik toch aan het spuiten ga, meteen even de "brake clippers" (weet even niet wat het in NL is) zilvergrijs spuiten.

En eh.... wat je trouwens al niet tegenkomt bij een restauratie.
Na een half jaar in de schuur gelegen te hebben was mijn demper als woonruimte in beslag genomen door een paar muizen! Ze hadden m al weer verlaten toen ik er aan begon. Dacht eerst dat het vulling in de uitlaat was, maar toen ik het eruit aan t pulken was, bleek al vlug dat het een muizennest was (stro, vogelzaad etc.)


Tip: probeer nooit je uitlaat uit te branden. Geeft met een paar druppels wasbenzine hetzelfde effect als carbiet schieten. Met mijn stomme onoplettende kop ben ik dan ook de nodigge neusharen en wimpers verloren. Maar het viel gelukkig mee en ik ben weer een ervaring rijker!
En ik weet nu tenminste hoe het eruit ziet (en klinkt) als je er een naverbrander op hebt!

Die uitlaat is al wel super geworde zeg!! hoe heb je het weer zo glimmend gekregen?? ziet er netjes uit!! Ben zeker benieuwd naar het uiteindelijke resultaat van je mini!! we zullen zien!! veel succes!!

mini4life schreef:
Eind deze week is ie terug en dan even een paar weekjes wachten tot de lak goed hard is. Daarna kunnen we hem eindelijk weer opbouwen.




Heeft de lak zo'n lange uithard tijd dan?

Hij ziet er al netjes uit hoor... (als ik dit netjes tenminste mag noemen)

hihi... ik hoop dat het wat moois wordt! het eindresultaat zullen we snel genoeg zien!

Groetjes

Thijmen schreef:
Die uitlaat is al wel super geworde zeg!! hoe heb je het weer zo glimmend gekregen??



De uitlaat is met een kleine polystborstel (voor op een boorkop) gepolyst. Alleen de 2 pijpjes eigenlijk maar. Was in een kwartiertje gebeurt. De demper zelf (ook rvs) kon ook wel gepolyst worden, maar aangezien hier wat lasnaden op zitten en deze toch niet in het zicht komt, hebben we deze even schoongemaakt en hittebestendig zilvergrijs gespoten (net als de tussenpijp en spruitstukken). Moet nog wel een keertje extra overgespoten worden, maar dat doe ik als de tussenpijp er ook op zit. Daarna het geheel even tot 300 graden verwarmen voor een betere hechting (stond op de spuitbus).

Je kunt het eigenlijk niet verpesten, want het polysten kan niet fout gaan en als het spuiten niet goed lukt kun je het altijd weer even schuren en opnieuw spuiten.

Als je dus ooit ergens een rvs eindemper ziet liggen die er niet meer netjes uitziet, het is maar een kleine moeite om hem weer heel mooi te maken.

franske":2659rtst]Heeft de lak zo'n lange uithard tijd dan?
[/quote:2659rtst]

Bij de spuiterij adviseerde men om de lak een paar weekjes uit te laten harden. Schijnbaar duurt het zels een half jaar voordat het echt hard is. Na een half jaar mag je er dan ook pas stickers op plakken (wil je het echt netjes doen).

Aangezien je met sleutellen bijna niet kunt voorkomen dat je wat beschadigd, neem ik liever het zekere voor het onzekere en blijf ik er een paar weekjes vanaf. Ik kan m in ieder geval al vast thuis in de garage bewonderen en als ik HEEL voorzichtig ben misschien alvast het interieur maken.

Als ik het goed heb heeft "Jaguar" op dit forum ook wat fotoos staan van het spuiten van zijn mini. Deze lak hoefde niet uit te harden want hij ging meteen weer aan het sleutelen. Hij heeft de lak wel nagestookt (verwarmd tot 60 graden). Of het daar aan ligt of aan de lak, dat vraag ik me dus ook af.

Maar aangezien ik hem bij een professioneel autoschadeherstelbedrijf laat spuiten, volg ik hun advies maar op. We zijn er toch al een jaar mee bezig, dus die paar weekjes maakt dan ook niet uit.

In die tijd kan ik mijn andere mini alvast verkopen en zorgen dat ik alles klaar heb liggen om de nieuwe op te bouwen. Ik hoef eigenlijk alleen nog maar een setje 13" velgen en de rest heb ik al. (en natuurlijk de onderdeeltjes een beetje verfraaien).

Het interieur wil ik overbouwen uit een opel tigra (in ieder geval de voorste stoelen), maar ik heb in ieder geval het originele (en dat is ook nog netjes), dus dat komt later misschien.

Ben vandaag even naar de spuiterij geweest, nog steeds is ie nie gespoten......
Ze hebben t een beetje druk. Hij is in ieder geval wel al mooi afgeplakt, dus kan elk moment gebeuren!!!



Ook ben ik vandaag een beetje gaan hobieen met mijn grill. Even wat geprobeert met gaas.

Eerst een donorgrilletje (was toch al gaar)en een dremeltje...



Een stukje gaas...



Even aftekenen en knippen...



En het resultaat...



En nog even vlug op mijn andere mini gezet...



Ziet er best leuk uit, al zeg ik het zelf, maar toch mis ik nog iets..... Wil in ieder geval nog een mini-cooper teken maken van ijzer en dat achter de grill plaatsen.

Grill zit nog niet goed vast, dus ziet er een beetje krom uit, maar dat komt nog wel goed. Ben alleen nog even aan het prakiseren hoe ik het uiteindelijk goed vast ga zetten.

Ik zou nog iets van een chromen strip over het midden van de grill plaatsen, want het is inderdaad nog een beetje kaal. Ook kun je denken aan een "beschildering". Bijvoorbeeld een Mini-logo met een mal erop gespoten.

yup zoals die ene race mini van manx...

link

mini4life schreef:
Ben vandaag even naar de spuiterij geweest, nog steeds is ie nie gespoten......
Ze hebben t een beetje druk. Hij is in ieder geval wel al mooi afgeplakt, dus kan elk moment gebeuren!!!





Is het daar dan zo goedkoop dat je er zolang op wilt wachten.

Zelf heb ik de mini gisteren weg gebracht. En kan ik heb (als het goed is) vandaag weer ophalen. Anders morgen. (en het is zekers een goede spuiter, die niet de hoofdprijs vraagt )

Trouwens zie ik dat goed op de foto en heb je de rand tussen paravaan en spatbord dicht gekit .


Frans

Fiats Seicento Abarth hebben ook 'Abarth' op gaas in de bumper staan, ziet er erg gaaf uit (vind ik dan ).

Wat betreft je grille: ik zou het gaas over de bevestigingspunten van de omlijsting laten vallen. Je ziet zoals je het nu die 'randjes' zitten.
Maar dat wordt wel wat moois zo!

Succes, Markos

franske schreef:
mini4life":308zmby5]Ben vandaag even naar de spuiterij geweest, nog steeds is ie nie gespoten......
Ze hebben t een beetje druk. Hij is in ieder geval wel al mooi afgeplakt, dus kan elk moment gebeuren!!!





Is het daar dan zo goedkoop dat je er zolang op wilt wachten.

Zelf heb ik de mini gisteren weg gebracht. En kan ik heb (als het goed is) vandaag weer ophalen. Anders morgen. (en het is zekers een goede spuiter, die niet de hoofdprijs vraagt )

Trouwens zie ik dat goed op de foto en heb je de rand tussen paravaan en spatbord dicht gekit .


Frans[/quote:308zmby5]

zo en waar laat jij em spuiten dan en voor welke prijs?
ik moet mijne namelijk ook laten spuiten maar dan alleen de buitenkant

Ik laat hem in Horst (Noord Limburg) spuiten bij een schade herstel bedrijf. De prijs ligt rond de 450 euro. Maar dat weet ik vanavond pas zeker.

Mij kost het spuiten ongeveer 500 euro. Maar dan wel grondlak en kleur. Het schuren en strak maken moet je dan zelf doen.

Ik baal er wel van dat het zo lang duurt, maar ze hadden het erg druk bij het bedrijf en hebben een paar weken 2 zieken gehad. Ik heb m daar al in grondlak laten spuiten, dus ik kan het niet maken om hem ergens anders in kleur te laten spuiten.

Overigens zijn de naden dichtgekit om roestvorming door vocht tegen te gaan. Vooral bij immitatie plaatwerk is het schijnbaar zeer belangrijk, want die sluiten soms niet goed op elkaar aan. Dit werd aangeraden door het schadeherstelbedrijf.


Nog even over de grill. Ik ga het gaas idd zo maken dat het over de randjes heen valt, zit alleen met het probleem dat ik dan wat (grotere) gaatjes in het gaas moet maken, waar de schroeven voor de randjes moeten komen. Maar als ik daar mooie rvs plaatschroeven voor pak, is dat volgens mij ook nog wel mooi. Ik denk niet dat ik op het gaas ga spuiten, maar er iets van metaal achter of voor maak. Ik zat zelf te denken aan het mini-cooper logo met de 2 finishvlaggen. Het gaas dan in kleur spuiten van de auto (antraciet) en het metaal zilvergrijs en achter de grill, zodat het niet te veel in t oog springt.

wow das niet duur.
ik wil mijne ook laten spuiten en dan alleen buitenkant blauw metallic.
welk bedrijf is dat.
kan je mij een nummer pmmen want hier kost het 1000.
weet je ook evt wat het kost incl strakmaken?

martin,

kunnen we hier on-topic blijven en verdergaan over de grille,

open een nieuw topic in mini-chat over het spuiten, wie weet een goed adresje???

mini4life schreef:
Overigens zijn de naden dichtgekit om roestvorming door vocht tegen te gaan. Vooral bij immitatie plaatwerk is het schijnbaar zeer belangrijk, want die sluiten soms niet goed op elkaar aan. Dit werd aangeraden door het schadeherstelbedrijf.




Dat je de naden dicht moet kitten is volgens mijn niet helemaal waar. Wel de naden aan de voorkant van het spatbord, maar niet die bovenop. Is volgens mij orgineel ook open. En bij hen waar het dicht is zie je bij 9 van de 10 keren dat het na enkele jaren ook openscheurd en dan dus gaat roesten.

Zonder de kit gaat er in ieder geval meteen vocht in zitten zeiden ze tegen mij.
Ik heb er zelf niet zo veel verstand van, dus misschien is wat jij zegt ook wel waar.
Je hebt idd gelijk wat betreft het scheuren van de naden. Bij een mini die ik ken, die ongeveer 7 jaar geleden gerestaureerd is, beginnen deze naden namelijk ook te scheuren (de kit die er in zit dan. Maar het is nog niet echt aan het roesten of zo.
7 jaar vind ik toch al een hele tijd in ieder geval.

Ik denk dat het dus in ieder geval geen kwaad kan. Wat het voordeel van een andere manier is, wil ik ook altijd graag weten! Kan er natuurlijk altijd wat van leren!

Eindelijk heb ik m terug van de spuiterij!!!
Afgelopen woensdag opgehaald, maar hij stond schijnbaar al 2 weken klaar (ze waren mijn nummer kwijt). Ik hoef in ieder geval niet meer te wachten tot ie goed gedroogd is! Het resultaat is zeer mooi, al zeg ik het zelf!





Gelijk even het subframe goed geschuurd en opnieuw in de lak gezet. Ook heb ik even de kabelboom met wasbenzine schoongemaakt en ingetaped met met rode isolatietape. Ziet er weer uit als nieuw (je moet er wel van houden, maar ik vond het wel leuk staan).

Let niet op de rommel in de mini, want ik moet m nog even grondig schoonmaken van binnen en nog even de bodemplaat voor spuiten.



Als alles meezit, dan kan ik m over een paar weekjes in het echt laten zien.
Het spuiten was overigens wat duurder als ik eerder gezecht heb. De grondlak zat er bij die prijs nog niet bij. Aangezien er ergens een communicatiefoutje gemaakt is, heb ik het voordeel van de twijfel gekregen en uiteindelijk het eerder genoemde bedrag maar hoeven betalen. Heb er dus wel een beetje geluk mee gehad!

Welke kleurcode heeft deze kleur?

Dit was het wachten wel waard zo te zien. En een mooie kleur trouwens.

Groetjes,
Marco

Sebastian schreef:
Welke kleurcode heeft deze kleur?



Dit is de originele kleur van deze mini. Het is een Mini Mayfair uit 1988.
De kleurcode die op het type plaatje staat is HNR. Er staat ook nog iets bij van "trim LCG", maar ik weet niet of dat ook bij de kleurcode hoort.
Het leuke is dat als je op minicolours.co.uk kijkt, dat de kleur onder groen valt. De kleur is eigenlijk metallic antraciet, maar als je onder een bepaalde hoek en lichtinval kijkt, lijkt het net groen. Zet je hem daarentegen weer in de volle zon, dan lijkt het een hele lichte grijze kleur. Bijna zilvergrijs zelfs.

Ik hoop dat ik m binnenkort ergens op een minimeeting kan laten zien. De kleur ziet er in het echt nog veel mooier uit als op de foto (vind ik zelf in ieder geval). Ik wilde de mini eerst een andere kleur maken, maar ik heb hier echt geen spijt van! Het is zelfs mooier geworden als ik verwacht had.

op het type plaatje staan twee codes, de eerste is voor kleur van de auto tweede heeft iets van doen met soort interieur of bekleding wat in de auto zit.

Mini4life het is een hele mooi kleur!

Mijn mini komt ook uit 1988 en de kleur lijkt er een beetje op. Alleen mijn mini is in de niet orginele kleur overgespoten, maar ik ken mijn orginele kleur wel en die is lichter dan de mijne nu. (LNJ)

Succes met het opbouwen van de mini!!!

Net nog even de carburateur en dynamo gepolyst. Ziet er echt veel gaver uit dan ervoor!!!
Even een paar fotoos gemaakt waar je het verschil kunt zien tussen voor het polysten en na het polysten. Zit toch zeker wel verschil in.





Ik moet zeggen dat het zeker de moeite waard is! Ga misschien ook nog proberen om het koppelingshuis te polysten. Al zal dat heel wat meer werk zijn. In ieder geval wel handig, zon polyst setje!

ps. Heeft iemand ervaring met het polysten van het koppelingshuis? Of is dit een legering die niet mooi te polysten valt?

hallo , ik neem aan dat jij de dynamo hebt gepolijst want anders ziet hij er standaard erg netjes uit. toevallig heb ik net mijn koppelingsdeksel gepolijst en dat is prima te doen. als je de tijd maar neemt. ik heb hem weer netjes gemaakt en niet voor de superhoogglans gegaan. koste mij te veel tijd en dan zie je er echt alles erop. zal linkje plaatsen

http://groups.msn.com/zwartje/koppeling ... PhotoID=26

Ik bedoelde natuurlijk ook de carberateur en dynamo , stom van mij. (heb t maar meteen ff veranderd)

Dat koppelingsdeksel van jou is idd zeer mooi geworden! Denk dat ik het bij mij ook maar ga polysten, nu is het blok er toch nog uit.

Ik heb de carberateur en dynamo ook niet met de hoogglans gedaan, maar dat kan natuurlijk nog altijd. Voor het koppelingsdeksel zal ik ook zeker niet de hoogglans gebruiken, want dan wordt het iets te veel blink denk ik . Je hebt het trouwens toch over de 2 verschillende borstels (lappen en vilt) en pastas?

Zo ziet er goed uit zeg.

op welke manier kan ik dat ook bereiken?

ik heb op een tolletje eerst met 150 geschuurd en toen van 240, 300, 400, 500, 1000. toen met polijstpasta gepoetst(weer met tolletje) en als laatst met belcom. dit is aluminimumpoets.

je moet proberen met de 150 zoveel mogelijk krassen en vuiligheid eruit te schuren, en daarna steeds fijner de krassen van de vorige keer eruit schuren.

ben je de komende tijd wel weer van de straat af

Ik heb bij een ijzerwarenzaak een compleet polyst setje gehaald voor op een boor. Bestaat uit een spannertje, 2 schijven (lappen en vilt) en 2 soorten pasta. Kostte maar 9,25 euro!

Ik heb de carberateur eerst even met wasbenzine ontvet en daarna met de lappenschijf gepolyst, verder niets aan gedaan, want er zaten niet echt krassen op.

De dynamo heb ik eerst met een staalborstel schoongemaakt. Daarna de ruwe plekjes en krassen (en hardnekkig vuil geschuurd met fijn schuurpapier (heb niet eens op de korrel gelet eigenlijk). Daarna met de lappenschijf gepolyst. Onder het polysten af een toe een beetje ontvetten, want alle troep blijft aan opstaande randjes hangen. Kleine krasjes krijg je er met het polysten ook wel uit. Ik heb ook niet iedere kras er helemaal uit geschuurd of zo, maar daar zie je uiteindelijk bijna niets van. Zoveel beschaddiggingen kunnen er overigens niet op deze delen zitten.

Het koppelingshuis is al helemaal ontvet en schoongemaakt. Die ga ik alleen nog polysten. Die enkele beschadigging die er op zit, blijf ik verder vanaf. Het hoeft ook weer geen museumstuk te worden of zo. dat kost me allemaal iets te veel tijd.

Heb jij er dan ook echt iedere beschadiging uitgeschuurd paneermeel?

Bedenk wel dat je met het polijsten steeds een stukje materiaal wegschuurt.
Pas dus op dat je niet te fanatiek bezig gaat.......

O ja, en na het polijsten goed ontvetten en beschermen met blanke lak, want anders kun je het over een paar weken weer gaan polijsten.

Das een goeie, maar dat had ik idd wel door . Maar ik kan me zeker voorstellen dat er mensen zijn die dat niet door hebben. (van dat metaal wegslijten dan)

Het is ook niet iets wat ik bij iedere schoonmaakbeurt ga doen, nu licht het hier toch nog los in de garage. Laat staan dat ik een uur op een klein stukje ga polysten, daar heb heb ik het geduld niet voor .

Wat betreft de blanke lak, dat komt er zeker nog wel over heen, anders is het dadelijk allemaal voor niets geweest. Ik vraag me trouwens wel af, of het koppelingshuis wel zolang mooi blijft, ook al zit er blanke lak overheen.

mini4life schreef:
Heb jij er dan ook echt iedere beschadiging uitgeschuurd paneermeel?



was wel eerst de bedoeling maar ben ik snel meegestopt omdat ik dat nog wel een paar jaar bezig zou zijn . ik heb hem gewoon weer netjes gekregen. krassen op de vlakke delen heb ik er wel zoveel mogelijk uitgeschuurd maar bij de randen en moeilijk bereikbaren delen zit nogwel iets . maar ik vind het prima zo.

Ex-vriendin is goudsmid en heeft wel eens een gouden ring door gepolijst.........
Vandaar mijn opmerking over polijsten.
Zou trouwens wel cool zijn om een gouden carb te hebben.
Heb net weer naar Orange County Choppers zitten kijken op Discovery channel; man wat die met motoren doen, is niet normaal.

Ik ga in ieder geval nog even een polystborsteltje voor mij dremel halen, kan ik wat makkelijker in de hoekjes komen. Ben ook niet van plan om dagen aan het koppelingshuis te besteden.
Ik heb in ieder geval nog wel even nagevraagd aan mensen die veel met polijsten te maken hebben. Het is idd wel mooier om het eerst grof te schuren, daarna steeds fijner, dan polijsten, dan nog even met 1000 te schuren en daarna nog een keertje polijsten (evt met de superhoogglans). Ik heb een carter van een motor gezien waar ze dat mee gedaan hadden, en dat leek gewoon net een spiegel! Dus ik ga in ieder geval toch even proberen om eerst te schuren. [size=75:5evi8ea4] Al moet ik zeggen dat ik een hekel heb aan schuren... [/size:5evi8ea4]

Als je trouwens een goude carberateur wil..... Je hebt van motip lak in goudkleur, zilverkleur en chroomkleur. Is alleen een vak appart om dat netjes te spuiten.

Polysten schiet niet echt op......

Heb het koppelingsdeksel al een heel eind gedaan, zit in ieder geval erg veel tijd in! Nu nog de rest van het koppelingshuis, maar ben niet van plan om dat zo netjes te doen, kost me iets te veel tijd.

Dit is het deksel in ieder geval tot nu toe....

Zo was ie voor ik begon


Even met de staalborstel er overheen, goed ontvetten en schuren met korrel 240.


Daarna nat schuren met 400, 800 en daarna polysten.


Ben nu weer bezig met nog een keer 400 schuren om de krasjes eruit te krijgen. Daarna weer 800 om het glad te krijgen. Ik moet er wel bij zeggen dat het erg veel tijd kost. Ik heb er dan ook voor gekozen om de delen die uit het zicht komen, niet zo netjes te doen als wat in het zicht komt.

Het ziet er inmiddels al weer iets mooier uit dan op de laatste foto, maar heb ff mijn camera uitgeleend, dus kan er ff geen foto van maken.

Volgende stappen om te polysten:
- De rest van het koppelingshuis wat aan het blok zit.
- Bovenkant van de radiateur. Is van koper, schijnt heel mooi te zijn.
- Messing luchthoorn. Ja zeker! Mij zul je straks wel horen als ik op de claxon druk!

Heeft iemand nog meer ideeen voor delen die je kan polysten???

er gaat inderdaad een hoop tijd inzitten. dus nu weet je als iemand een spiegel heeft gemaakt van zijn deksel dat daaar heeeeeeeeeeeeel veeeeeeeeeeel tijd in is gaan zitten.

ps: mijn geduld was daar ook niet lang genoeg voor

Jezus zeg echt maximum respect dat je dat allemaal doet. Staat inderdaad gaaf maar van alleen het idee word ik al moe

Maarre, keep the spirit up![/b]

Ben vandaag nog even bezig geweest met de rest van het blok. Even het blokje een nieuw laagje verf gegeven. Morgen wordt ie als het goed is ingebouwd!
Ben benieuwd wat daar weer allemaal bij gaat komen....

Hij staat in ieder geval al netjes klaar!



Meteen even nieuwe aandrijfaskeringen erin en maar hopen dat het allemaal meezit...

Ook heb ik de spruitstukken opnieuw gespoten in zilvergrijs (hittebestendig). Vind het toch wel wat mooier staan als zwart.

Het koppelingshuis heb ik nog geprobeert in de blanke lak te zetten, maar dat wilde niet goed lukken. Slaat helemaal dof uit!
Meteen maar weer alles eraf gepoetst met tinner... Morgen eerst nog even op een andere manier proberen.