En hoe staat het met de opbouw? (erg strakke mini hoor!)

De opbouw.... tsjah

Heeft even stil gelegen, komt met name omdat er nog een berg nieuwe onderdelen besteld moet gaan worden.
Ik wil gelijk alles goed aanpakken dus overal nieuwe lagers ) draagarmen e.d. hi-low setje eronder.
Fysiek wordt er hard aan gewerkt :-)

Zodra er vorderingen zijn... zijn ze hier te volgen

Mooi hoor!

Welke kleur is het?

EINDELIJK!
Tijd weer terug gevonden en 2 weken geleden vol goede moed weer gestart met het project.
Een hoop schoon borstelen, ontvetten, nieuw bestellen en coaten.
Het is wel weer een flinke klus om alles bij elkaar te zoeken na 2 jaar.. maar dat gaat wel goedkomen.

Eerste pakketje met onderdelen is onderweg en hopelijk snel binnen.
Bedoeling is om de boel nu eerst op de wielen te krijgen, dan nog een keer terug naar de spuiter om te polijsten en de finishing touch.

Wordt zeker vervolgd...Hopelijk kunnen we deze zomer nu eindelijk van de mini gaan genieten.

hey ziet er echt gaaf uit zo, mooie kleurcombinatie ook,

die kleine dingen gaan ook enorm veel tijd inzitten,


greetz seffens

Ondanks de koud toch wat dingetjes kunnen doen.
Helaas gebeleken dat ondanks de goede behandelingen van de frame's en body en een gaatje zat in het achtersubframe.
Dus die weer even dichtgelast en de boel weer straks gemaakt.
Staat nu lekker te drogen in de RX5.
Nieuwe lagers zitten in de draagarmen achter.
Verder alvast wat losse onderdelen geborsteld en ook meegekwast in de RX5.
Hier komt nog een laag RX5/RX10 ( 50-50) overheen
En dan nog een laag RX10.

Hopelijk kan ie binnenkort van de pallets op de achterwielen.. :-)

Na wat lange avonden in de garage, mag het resultaat er wel zijn vindt ik. :-)
Een mooi en blinkend achtersubframe!!!
Draagarmen zitten erin,nieuwe assen erin gezet.
Tevens;
- Nieuwe brackets
- Nieuwe rubbers
- Nieuwe bouten en moeren
- Nieuwe knuckle joints en cups
- Nieuwe remleidingen liggen klaar om te monteren.

En dan langzaam aan verder aan de voorkant.
Nog wat onderdelen bestellen en dan kan het frane eronder gehangen worden.

Wel wat vraagjes voor julie;
- Is het verstandig de mini te ondersteunen bij de body, en dan het achterframe erin te hangen? ( dit ivm met het gewicht)
- Moet de remleiding van voor, naar het T-stuk,oer of onder het subframe?
- De +kabel van de accu naar voren. moet die over of onder het frame door?

Tot zover weer!Hierbij wat foto's;

Remleiding erover heen.Evenals de benzineleiding.
Accukabel eronder door.

Het achtersubframe hangt er weer onder :-)
Was een behoorlijk gekloot met al die nieuwe rubbers, maar hij zit.
Nieuwe schokbrekers gelijk gemonteerd, begint nu weer wat te worden.

In Mei ga ik samen met mijn broer beginnen om de automatenbak en motor te reviseren. Hopelijk rond Juni het blok erin, om Juli/Augustus bij de spuiter te staan.
Dan komt het leukste werk9 rubbertjes,hemeltje bekleding etc.
Planning is vooralsnog om dit jaar nog de APK rond te gaan krijgen.
Wordt wel een herkeur bij de RDW gezien er een 1300 inkomt(was 1000), nieuwe kleur en van handgeschakeld naar automaat.
Als je iets doet, moet je het goed doen.. dus het moet dan maar :-)

Foto's volgen weer.

Na vele avonden, eindelijk een flinke sprong vooruit!
De mini staat weer op zijn achterwielen!!!
En dat werd ook gelijk een domper.
Linkerkant steekt het wiel 2 cm buiten de verbreder en rechts is dit .5 cm.
Nu zit het god zij dank niet in de auto, maar in de ophanging van de draagarmen.

Ik heb de armen gemonteerd met nieuwe camber brackets, en hier zit ook het probleem.
Afstand van de ankerplaat totaan het subframe is links 9 cm en rechts 7 cm.
Nu mijn grote vraag. hoeveel cm. moet dit zijn?
Het rechterwiel staat wel het mooiste in lijn met de auto, maar wellicht dat iemand deze afstand weet. of zou kunnen meten bij zijn mini.

En hoe dit te verhelpen is, ik weet dat er verstelbare zijn, maar ging dit niet om het kantelen van de verticale as?

Volgende maand beginnen met het motorblok/automatenbak en in Juni komt de grote onderdelen bestellign binnen :-)

Voor het moment, wat foto's :

Weet niemand deze afstand?

Helaas weer een tegenslag gehad.
Er is wat van het dak naar beneden komen zetten. techt op het spatbord linksvoor; Gevolg: dikke deuk erin :-( :-( kon wel janken.
zal er nog even geen foto van posten..

Een krasje kon ik me wel voorstellen met opbouwne, maar dit is een behoorlijke domper...wordt weer wat langer bij de spuiter staan.

Hopelijk kan iemand me helpen met de afstand van de draagarm / subframe.

Heb je vaste camberbrackets of verstelbare? Een standaard afstand tussen ankerplaat en subframe is niet te geven want het ligt er maar aan waar je meet. Dat er iets niet klopt is wel duidelijk. Zitten de voorste brackets wel goed tegen het subframe gedraaid?

Dennis

Ik heb (nieuwe) vaste camber brackets dus snap er weinig van dat het nu zo scheef uitkomt.

Die verstelbare, is dat niet enkel voor de verticale kanteling van het wiel?

Nee, met de verstelbare brackets kun je zowel sporing als camber afstellen.

Dennis

En dan zit je een beetje klem omdat er geen onderdelen zijn.
Dus een mooi elijst aan het maken.

Zit nu te zoeken welke brandstofleiding ik moet hebben.
Wie kan mij hieraan helpen.
Voor zover ik weer zat er maar 1 leiding van achter naar voor. Maar als ik kijk bij een bekende webshop zouden het er 2 moeten worden ( 1 retour)??:-s :-s

Voor de duidelijkheid, er lag een 1000cc in uit 1983.
Er komt een 1300 uit 1992 met een HIFF 44 Carb.
Heb ik hier nu nog een retour voor nodig????

Wie o Wie kan mij helpen>

Ik heb geen retourleiding op m'n carb cooper zitten..

Geen retour nodig en met 6mm inwendig heb je genoeg. Kun je gewoon per meter bij de meer gespecialiseerde automaterialenhandel kopen.

Dennis

Retour alleen op de MPI (SPI weet ik niet ckr).. je hebt gewoon 1 leiding nodig

Jaapio

Oke, Hartelijk bedankt!
Haal ik die gewoon lokaal!

Morgen eindelijk zover, gaan dan beginnen met de automatenbak, dus foto's volgen eind van de week!

Na 4 gezellige dagen kan ik nu melden dat de automatenbak is gereviseerd!

Aangezien we 3 motoren hadden inclusief de bakken hadden we het voor het kiezen.
Wel wat slijtage gezien in de krukashoofdlagers en de drijfstanglagers.
Deze maar direct vervangen (als je het doet moet je het goed doen)

Overal zitten nieuwe pakkingen tussen, nieuwe slaghoedjes, oliekeeringen,zuigerveren. dus we kunnen er weer even tegenaan.
Komende week het blokje nog even verder ontvetten en dan mooi in kleur zpuiten.
Kan niet wachten tot ie er eindelijk in kan. Zo heb je na 4 dagen ineens een hele sprong voorwaarts.

Foto';s komen binnenkort weer hier.
Nu eerst met de voetjes om hoog :-)

Een kleine greep uit de fotosessie van de revisie;

De lege automatenbak:


remservo unit


een blik in de bak


drijfstangen voorzien van nieuwe lagers


Nu nog even in kleur spuiten

Tijd weer voor een update.
Afgelopen weken absoluut niet stil gezeten en druk bezig geweest met de voorophanging.
Voorsubframe zit er weer onder, met een prachtige nieuwe 7.5 inch remmenset :-)
Verder overal nieuwe rubbers, Hi/Lo setje, nieuwe kogels, veerbollen, draagarmlagers, verstelbare trekstangen etcetc.
Komende weken nog even de laatste hand leggen aan de remleidingen op het frame, dan de motor spuiten, en de motor erin hangen.
Vanwege een HBO opleidign waar ik 4 september mee ga beginnen in de avond uurtjes vrees ik dat de mini ook dit jaar niet rijdend ga krijgen. Maar we doen osn best!

Voor nu; foto's!
Na 3 jaar weer op 4 wieltjes :-)


Even voor de show de deurkaart erin :-)

Tijd weer voor een update.
Afgelopen weken absoluut niet stil gezeten en druk bezig geweest met de voorophanging.
Voorsubframe zit er weer onder, met een prachtige nieuwe 7.5 inch remmenset :-)
Verder overal nieuwe rubbers, Hi/Lo setje, nieuwe kogels, veerbollen, draagarmlagers, verstelbare trekstangen etcetc.
Komende weken nog even de laatste hand leggen aan de remleidingen op het frame, dan de motor spuiten, en de motor erin hangen.
Vanwege een HBO opleidign waar ik 4 september mee ga beginnen in de avond uurtjes vrees ik dat de mini ook dit jaar niet rijdend ga krijgen. Maar we doen osn best!

Voor nu; foto's!
Na 3 jaar weer op 4 wieltjes :-)


Even voor de show de deurkaart erin :-)

Netjes, ook mooi kleurtje!
Blauwe Mini's zijn gewoon gaaf

Na vele uren schuren en ontvetten van de week het blokje netje in de lak gezet.
Moeten nog wat dingetjes op uiteraard, maar project gaat de goede kant weer op:-)

Komende week de finishing touch van het voorsubframe, en dan kan volgend weekend eindleijk de motor erin.

Body:
Beide deurtjes zitten er ook weer in, inclusief slot, gaan nog wel afgehangen worden door de spuiter binnenkort.





Voor zover weer deze update.

Afgelopen weekend weer lekker bezig geweest.
Motor hangt erin :-)

Ga nu langzaamaan verder met het hele technische gebeuren in orde te maken.

Omdat de winter dit jaar waarschijnlijk toch niet komt, toch maar verder met het projectje.
Het goede voornemen om dit jaar nog een APK erop te krijgen.
Er komt een rembekrachtiger in, maar ik wil de remcylinder hiervan onder handen nemen/ nieuwe monteren.
Hoe weet ik nu welk type erop zit?

En dan ben je ineens 3 jaar verder zonder al te veel vorderingen...

De mini is weer terug geweest bij de spuiter om nog wat restpuntjes weg te werken, en nu ben ik eindelijk bezig met afbouwen.

Hemel zit er bijna helemaal in:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-BQ6MNV6D.jpg

En eindelijk...na 6 jaar hebben we weer een voorruit, deze zat er met een half uurtje in zonder al te veel moeite:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-LJPWLMHI.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-FCYSPP3B.jpg

Straks 3 weken vakantie en dan hoop ik echt even flink door te kunnen halen.
Rijden zal het nog niet worden omdat er gewoon nog ontzettend veel werk in zit, helemaal vanwege de ombouw naar automaat en het uitpluizen daarvan..

Wordt zeker weer vervolgd!

Deze had ik nog niet gezien de laatste drie jaar.

Ziet er netjes uit allemaal. Mooie kleur ook.

Er zit niet al teveel werk meer aan, maar met jouw tempo, zal die in 2018 wel rijden.

Klopt helemaal JosCM.

Van de week weer mogen schorsen voor een jaartje, en dat zal nog wel nodig zijn ook.
Het is inderdaad niet al te veel werk meer, maar de avonduurtjes zijn vaak ook niet lang.

Het is voor mij de eerste auto die ik helemaal doe, en ben er supertrots op want het wordt wel netjes allemaal.

Achterraam zit er ook weer in sinds van de week, dus vordering is er wel.
Komend jaar wordt het weer erg druk met het afronden van mn opleiding, dus wellicht dat de grote slag in de zomer van volgend jaar gaat vallen..

Leuke Mini, ook mooi kleurtje!

Succes met het verdere afbouwen. Je moet maar zo denken; haastige spoed is zelden goed

Hallo allemaal,

We hebben het stof er maar weer eens afgehaald, en nu weer wat tijd gevonden om ermee door te gaan.

Wie ow Wie kan mij helpen met de volgende vraag, ik heb me suf zitten zoeken en kom ook veel tegenspraak tegen namelijk.

Het is een 1275cc waar een HIF44 opkomt, heb ik hiervoor nu de sandwhichplate nodig op de thermostaat? of is dit enkel voor de SPI?

Klopt het dat ik een ontsteking moet hebben met vacuum erop?

Best leuk, van 3 blokken 1 maken, maar het maakt het er niet gemakkelijker op:-)
Fotos komen binnenkort weer!

Een standaard 1275 heeft een gat voor de thermostaat in de kop. Mocht je een kop hebben waar aan de voorzijde dit gat niet in zit, dan kun je de sandwichplate van een spi gebruiken.

Een standaard 1275 heeft een ontsteking met een vacuümvervroeging. Dit kan een contactpuntenonsteking zijn, maar ook een elektronische ontsteking.

Thanks voor de snelle reactie! Weet ik wat er weer op het boodschappenlijstje kan. Heb ik nu een speciale 1275 dan? Er zit namelijk geen sensor gat in..

Is geen speciale 1275. Kan zijn dat er ooit een omgebouwd blok van een Spi ingelegd is.

Haastige spoed is zelden goed...dus we gaan op het gemakje verder.

De ruitenwisser zitten er weer op:


Dashboard begint zich ook al aardig te vullen:


Deur aan de bestuurdersaknt weer vorozien van glas:


Distributiedeksel zit er weer op:


En we hebben nog wat onderdelen gehaald:


Ik hoop binnen een maand de motor te starten, daar ligt nu de prioriteit en dan gaan we vanaf daar weer verder met de laatste puntjes.

En weer een paar stappen verder:
De tank zit weer op zn plek, incl. de brandstofleiding:


Carberateur is helemaal gereviseers, en zit er ook weer op:


Achterlichten er weer in:-)


En ik MOEST de grill er even opzetten om te kijken hoe het stond, aangezien die al 7 jaar op de plank ligt:


Nog een paar laatste kleine dingen nodig, en dna kan de sleutel worden omgedraaid voor het eerst.

Hier nog even het overzicht van de carberateur:
Beetje wazige foto..


En weer gepoetst en al in elkaar:

Ja hoor, hij doet het!!!

Na bijna 9 jaar draait de motor weer eens, filmpje hier beneden:
[youtube]https://youtu.be/Yhz-PXq_vOU[/youtube]

[youtube]https://youtu.be/4vR6q5Brh3U[/youtube]
Zoals te horen is moet de afstelling nog plaats vinden, het was uiteindelijk erg puzellen om de kabelboom met de nieuwe elektronische ontsteking te maken, tel daarbij op een verkeerde timign en het was flink aankloten. Maar we hebben geluid.
Alleen ging nu de motor niet meer uit als je de sleutel terug draaide, dus dat moet ik nog eens aanpassen.
De draadboom is namelijk voor het startrelais op het binnenscherm, en die zit nu op de startmotor.

Altijd mooi moment weer.

Waarschijnlijk heb je de voeding van de bobine (bruine draad? ) bij de startmotor op de dikke plus gemonteerd. Dan gaat de motor niet meer uit.

Thanks Jos,

Ik heb de bobine inderdaad direct an de startmotor + geknoopt, had ik ergens hier op t forum gelezen, daarvanaf ook de + van de ontsteking. op de draadboom zit nog een zwrt/wit draad, welke het contactslot is, denk dat ik daar wat mee moet gaan vogelen, maar daar kom ik wel uit :-)
In ieder geval blij dat het mechanisch werkt allemaal.
Zou het dit jaar dan stiekem gaan lukken? finishing touch gaat stiekem toch een hoop tijd nog inzitten.

Het mysterie van het contactsot is inmiddels ook opgelost, en de motor kan weer van binnen uitgezet worden :-) hoera.
Nu de kabels nog netjes op lengte maken allemaal aangezien de kabelboom was voor het startrelais op het binnenscherm, en nu op de startmotor zit.

Kortom, de laatste loodjes, ben nu bezig met de binnenkant af te maken, tapijt erin, bank, stoelen en het dashboard in orde maken, electrisch werkt alles :-) alleen de kachel nog aansluiten.

Heb ervoor gekozen om maar direct 2 speakers onder het dashboard te maken want de RC40 maakt best wel een geluidje


en hierbij de binnenkant:

EINDELIJK! De eerste kilometer gereden is een feit. Zoals al eerder geschreven flink zitten stoeien om het motortje goed te laten lopen. Dat is nu dus gelukt. Ook de automaat werkt goed, nog even finetunen aangezien hij even na moet denken als je m in de drive zet, maar het werkt! En dat na 7 jaar geleden gereviseerd te zijn.
Nu kan alles dus worden dichtgeschroefd en binnenkort op naar de rdw voor de keur!

Proficiat!

Ik heb het verhaal even terug zitten kijken (mei 2009), maar dit is een hele mooie Mini !
Gefeliciteerd.

Het einde is er.. 24 Mei gaat de mini naar de RDW voor het omkeuren van de motor. Daarna nog langs de garage voor de apk. Daar wordt ie gelijk uitgelijnd en dan eindelijk....na 9 jaar kunnen we legaal de weg weer op!

Gisteren bij de garage alvast laten voorkeuren..komt zo door de apk heen! Hoera!

Alleen nog wel wat gezeur met de co waarde, kijken hie we dat op gaan lossen, maar zal daar wel wat profesionele hulp voor inschakelen. Iemand een goed adres in omgeving spijkenisse/ rotterdam?

Donderdagmiddag langs de rdw om de papieren aan te laten passen, vrijdag de apk erop.zaterdag rijden maar!. Eindelijk...na 9 jaar kunnen we er een streep onder zetten...nu maar een nieuw project gaan zoeken

Op de kop af 9 jaar later....geldige apk!!!

Kunnen we eindelijk gaan genieten van de mini!

Gefeliciteerd!