Geeft alleen je snelheidsmeter de boel verkeerd aan of ook de kilometerteller?

Bij mij geeft namelijk de snelheidsmeter ongeveer 10% te veel aan, maar heeft de kilometerteller nagenoeg geen afwijking.

Kevin1203 schreef:
ik heb een kleine fout gemaakt met het berekenen van mijn verbruik,
mijn snelheids meter geeft 15 % minder aan als werkelijkheid,
dus als ik 1 kilometer op mijn teller heb gereden dan heb ik in werkelijkheid 1150 meter gereden, zelf getest op de snelweg met die hectometer paaltjes.




We zullen de afstelling bij jou eens een keer nakijken Want met die 1:8 +15% is het nog steeds een hoog verbruik

jajaja ik weet maar mijn rechter voet is ook redelijk zwaar, (heb met dit weer snel last van een extra gewichtje op mijn pedaaltjes). komt goed eerst meer in utrecht kijken, en dan een keer tanken onderweg hahaha.

Ik heb eens alles bijgehouden qua verbruik afgelopen 4 maanden.

Gemiddeld verbruik ligt bij mij op 1:16,36
Laagste verbruik: 1:20,08
Hoogste verbruik: 1:13,12 en dat was voor de afstelling.

En ik rij gemiddeld..met af en toe een zware voet

Groetjes,

Maurice

Netjes hoor

1:20 heb ik nog niet gehaald, wel 1:18 met stage 1 en 2/3 snelweg km's rustig aan rijden..

lijkt wel te mooi om waar te zijn hahaha, bijna een droom voor me, zou wel beter zijn 1:15 rijden of zo, scheelt tocvh het aantal keer tanken. gr kevin

Ik heb gaarstraks getankt en bij normaal gebruik(zoals altijd) heb ik nu 1:11,5 gereden, en nog niets gedaan met afstellen betrefd, alleen meer op de choke gelet en die er eerder afgehaald. na dinsdag even tanken en dan leeg rijden en weer uitrekenen. Oh ja waarschijnlijk zondag even een snelweg tank pakken. Utrecht en terug. moet ook wel een mooie tank worden denk ik.

hmmmm, zit al weer wat maandjes aan de 1:17/ 1:18....... best lekker

Kevin1203 schreef:
ik heb een kleine fout gemaakt met het berekenen van mijn verbruik,
mijn snelheids meter geeft 15 % minder aan als werkelijkheid,
dus als ik 1 kilometer op mijn teller heb gereden dan heb ik in werkelijkheid 1150 meter gereden, zelf getest op de snelweg met die hectometer paaltjes.


En... al weten te achterhalen waardoor het verschil komt? (wellicht een andere bandenmaat???)


Maar even de reden dat ik dit oude topic weer uit het stof trek:

Welke motoren zijn het zuinigst? Of zodanig af te stellen/ aan te passen dat ze het zuinigst zijn? Moet ik dan een 1000-tje nemen of zelfs een 850, of eerder een 1100 of 1300?
Ik zit nl te denken aan economy-tunen ipv speed-tunen.

Het heeft met meerdere dingen te maken of je blokje zuinig is....

- De staat
- afstelling
- onderhoud
- rechtervoet
- algemeen rijgedrag
- hoeveel en wat rij je ermee ( stadsverkeer/snelweg )

Een 1000tje is goed zuinig te krijgen iig

En ook iets wat het verbruik sterk beinvloed is de band breedte en banden spanning...

Maar een 850 is dus niet aan te raden (is waarschijnlijk ook moeilijk te krijgen) en een 1300 is meer geschikt voor speed-tunen?

Het verbruik van mn oude 850 toendertijd heb ik nooit bij gehouden.
Mn 1275 loopt meestal rond 1 op 10... als ik de getallen op het forum lees/ zie... doen de 1000-tjes het qua zuinigheid stukken beter... met 1 op 16 tot 1 op 18 en misschien nog wel hoger...

Met mijn standaard 1300 Spi heb ik in het begin ook 1:18 gereden .. later zakte dat naar 1:15 ik denk dat vooral rijstijl een grote invloed heeft. Een 1300 op 50% vermogen kan best zuiniger uitvallen dan een 1000 op 70% vermogen.

FWIW,
Theo van den Bogaard

Qua rijstijl word ik sowieso weleens voor "opa" uitgemaakt, dus ik rijd iig rustig genoeg
Ik krijg ook 1 op 23 uit m'n Polootje die max 1 op 21 zou moeten kunnen. Ik denk dat als de body klaar is, ik langzaamaan naar een 1000 cc ga kijken. Thanks.

Ik denk dat ik een grote ondekking heb gedaan, want mijn verbruik is niet echt zuinig laatste tank moet ik nog uitrekenen, maar gister opnieuw getankt en ik denk dat ik het euvel bij toeval heb ondekt, het is waarschijnlijk zo dat als ik een bocht naar rechts maak dat de benzine uit mijn hals loopt, ik denk dat mijn rubber afdek ring en het slot zelf geen hindernis is voor de benzine, en zo is een volle tank toch snel leeg. stom dat ik het niet eerder gezien heb, maar ik zal zo min verbruik eens uitrekenen.

@Kevin:
Dan moet j ook flinke sporen hebben gehad op je lak als het er overheen gutst....

Zoiezo niet zo vol tanken dat het tot op de rand staat... das beter...

Ik tank altijd tot het randje en met een nieuwe tankdop is dat geen probleem hoor. Maar ik denk niet dat het gutsen je verbruik zo veel beïnvloed.

Het kan ook het stukje rubberen slang zijn die uitgedroogd is en lekt onder je benzine tank. Had ik een jaar geleden ook (ik rook al steeds zo een benzine lucht ).
Of de carb die het bij de vlotter eruit gooit (misschien te rijk afgesteld??).

zelf denk ik ook niet dat er zoveel via je tankdop kan lekken, maarja je weet nooit..

Hee,

Sorry als ik een vraag stel die allang beantwoord is. Ik kan ongeveer 18 liter tanken, en rij ongeveer 1 op 14. Maar hier komt mijn misschien wel domme vraag:
Als het pijltje op het rode streep zit, is ie dan ook echt leeg? Want als de motor uit staat, zakt de pijl naar ruim beneden het rode streep.

als het om de Mini uit je onderschrift gaat (Mini 1000 '89 Red Hot) dan heb je een tank van 35 liter .....

FWIW,
Theo van den Bogaard

Maikelbaths schreef:
Hee,

Sorry als ik een vraag stel die allang beantwoord is. Ik kan ongeveer 18 liter tanken, en rij ongeveer 1 op 14. Maar hier komt mijn misschien wel domme vraag:
Als het pijltje op het rode streep zit, is ie dan ook echt leeg? Want als de motor uit staat, zakt de pijl naar ruim beneden het rode streep.



Gooi je tank leeg, loop naar de pomp en tank tot hij vol is.

Snackey schreef:
Maikelbaths":1fv36ixi]Hee,

Sorry als ik een vraag stel die allang beantwoord is. Ik kan ongeveer 18 liter tanken, en rij ongeveer 1 op 14. Maar hier komt mijn misschien wel domme vraag:
Als het pijltje op het rode streep zit, is ie dan ook echt leeg? Want als de motor uit staat, zakt de pijl naar ruim beneden het rode streep.



Gooi je tank leeg, loop naar de pomp en tank tot hij vol is. [/quote:1fv36ixi]

Ligt het nu aan mij of je gaat naar de pomp, en tankt `m gewoon vol? Als je weet dat ie 1:14 rijdt, kun je ongeveer uitrekenen hoeveel km je op een tank kunt rijden...dus als ik van 30 liter uitga ( ipv 35 liter..veilige marge ) Dan zou je ongeveer 420 km op een tank kunnen doen. Hou dus ook vooral je kilometer teller in de gaten
( niet te verwarren met snelheidsmeter )

Nou...ligt een beetje aan jou

Hij geeft aan dat hij 18ltr kan tanken omdat dan het lampje gaat branden. Hij wil waarschijnlijk niet riskeren dat hij zijn tank leegrijdt, ergo, even leeg gooien en vol tanken!

Uiteraard kan je ook die 18 ltr. erin gooien, en er dan vanuit gaan dat er 35 in zit. Maar misschien heeft hij er wel een carbon lichtgewicht race-tankje in zitten

welk lampje?

En gooi een kannetje van 5 liter benzine achterin, en rij totdat je denkt dat hij bijna leeg is
Dan weet je wat je kunt rijden, lukt dat net niet, heb je altijd je kannetje nog

Ja hehe.. tot je denkt dat hij leeg is .

Dat denkt TS dus schijnbaar na 18 ltr al!

PS: heeft een mini geen benzinelampje?

ik bedoelde ook meer:

Hij moet gewoon (14 km/l x 30L ) 420 km rijden, en dan tanken. Dan weet je dat dat kan (qua tankinhoud), en hoeveel hij verbruikt...

Blijkt om een of ander toeval dat je een 20 litertankje erin hebt zitten, heb je nog altijd 5 liter reserve bij je...

Snackey schreef:
PS: heeft een mini geen benzinelampje?



Neen.

Spherix schreef:
Snackey":33668bu3]PS: heeft een mini geen benzinelampje?



Neen.[/quote:33668bu3]

Dus als je wacht tot die gaat branden, gaat je Mini vanzelf wel een keertje ineens pruttelen onderweg, en de reis te voet naar een tankstation kan lang duren

[size=85:1rn7loow][topics samengevoegd - Crispy][/size:1rn7loow]
Ik vroeg me af wat jullie mini verbruikt, qua benzine en qua olie. Gewoon uit interesse

die van mij:
1000 HLE
benzine 1:13
olie: 1:1000 (0,2l op 2000km)

Daar is natuurlijk al (veel) vaker over gesproken dus ik heb je vraag even aan het bestaande topic gehangen. Lees het eens door!

En voor de volgende keer:
search.php
...eerst ff zoeken voor je een topic opent

mijn 1000tje reed op de terugweg van het IMM naar NL constant 1 op 20 op de snelweg, 1 tankje zelfs 1 op 22 Maarja wat wil je met een tempo van 80/90 (moest vanwege andere Mini's met aanhanger).
Normaal rij ik in de zomer met normale afstanden zo een 1 op 15. In de winter gaat het tegen de 1 op 12 Schommelt dus een beetje.
Olie..verbruikt hij bijna niet (misschien 0,2L op 10.000km)

Een retourtje IMM Zwitserland heeft mij 142,92 liter brandstof gekost. Totaal heb ik 1982 kilometer gereden.

Elke liter benzine heeft me dus ruim 13,8 kilometer verder gebracht. Niet slecht met een Puck aan de trekhaak.

Ivo schreef:
Elke liter benzine heeft me dus ruim 13,8 kilometer verder gebracht. Niet slecht met een Puck aan de trekhaak.



Je trok je Mini ook aardig door, dus 1 op 13,8 is zeker niet slecht !

_mini_cooper_ schreef:
Ivo":2ul9tc6l]Elke liter benzine heeft me dus ruim 13,8 kilometer verder gebracht. Niet slecht met een Puck aan de trekhaak.



Je trok je Mini ook aardig door, dus 1 op 13,8 is zeker niet slecht ![/quote:2ul9tc6l]


Haha.. Held!

Crispy schreef:
Daar is natuurlijk al (veel) vaker over gesproken dus ik heb je vraag even aan het bestaande topic gehangen. Lees het eens door!

En voor de volgende keer:
search.php
...eerst ff zoeken voor je een topic opent



sorry...