Hey,
Ik ben nu al een tijdje op zoek naar een mini coopertje om te kopen maar in België zijn die vrij moeilijk te vinden en als je er een vind vragen ze belachelijk hoge prijzen. Nu zie ik dat in vb Nederland en vooral Duitsland deze veel meer te vinden zijn en ook veel goedkoper maar ik vraag me af of het me gaat lukken zo'n mini zonder al te veel problemen in te voeren . Ook heb ik geen idee van wat ik voor een bepaalde mini zo nog mag geven, alle hulp is dus welkom! Ik zoek (ongeveer) een nette mini in goede (hoeft niet perfecte) staat, 1000cc of 1300cc met servo (dus vanaf '89 ofzo zeker??) liefst zwart met wit of rood met wit. Is 2000€ ofzo vb te veel, te weinig of ongeveer goed daarvoor?

Het is moeilijk om prijzen te vergelijken via advertenties zonder de mini's gezien te hebben.
o.a de staat van de mini waarin hij zich bevind, het jaartal, gerestaureerd, extra optie's, motor, en ga zo maar door.

Dan vind ik de prijzen in Nederland niet zo veel verschillen tegenover het aanbod van mini's. Wel is er keuze genoeg, tegenover belgië.

Het beste ga je met de eigenaar mee naar de RDW voor uitvoering.

Om een mini in te voeren dien je van de eigenaar een wit dokument te ontvangen. Vermeld of je met de mini naar het buitenland wilt rijden of niet. Je ontvangt dan export platen die 14 dagen geldig zijn kosten hiervan 10.50 euro. [color=red:3ofsr3gw]LET OP je moet expleciet vragen aan het loket van de RDW dat de mini voor inschrijving in belgië het certificaat van overeenstemming nodig heeft. (vroeger gelijkvormigheidsattest genoemd).Sinds 1996 moet het Europees certificaat van overeenstemming (COC – Certificate of Conformity) gebruikt worden. Alle nieuwe wagens die in België verkocht worden, worden geleverd met dit attest. Dit is niet altijd het geval in het buitenland. Soms werkt men
er met een systeem van preregistratie van elk voertuig, volgens het chassisnummer. Bij
de verkoop van de wagen wordt enkel bevestigd dat de auto conform is aan de Europese homologatie. Het attest wordt enkel uitgeprint op uitdrukkelijke aanvraag van jou.
Zonder dit certificaat van overeenstemming kun je de mini in België niet inschrijven. Bij oudere tweedehandswagens waarvoor geen Europees certificaat
bestaat, verkrijg je het certificaat als je een speciale procedure doorloopt bij de technische controle.
Na de technische keuring wordt een rapport opgesteld en naar het ministerie verzonden. Indien alles conform is, dan reikt het controleorganisme een certificaat van overeenstemming uit. Deze procedure duurt een tiental dagen en kost ongeveer € 115. De meeste wagens uit de Europese Gemeenschap worden na de controle aanvaard. Het kan gebeuren dat sommige wagens, vaak om administratieve redenen, aangepast dienen te worden aan de conformiteitsnormen van België.[/color:3ofsr3gw]

Met alle dokumenten die je meteen van de douane ontvangt ook het ROZE FORMULIER bied je de mini voor keurring aan bij de DIV. Op het ROZE FORMULIER dien je voor 60 euro aan fiscale zegels te plakken.
Bied je de mini aan voor keurring zonder gelijkvormigheids attest dan geld de rode tekst.
Dus voor jou geld, zorg dat je deze hebt, om kosten te besparen.

alvast héél erg bedankt! Dit helpt me al veel vooruit

hoe zit dat eigenlijk met APK? Als ik een Nederlande mini dan koop moet die dan apk hebben of hoeft dat niet?

Er zit misschien een tip in je berichtenbox.

Bart.

Ja de mini dient apk gekeurd te zijn, bij de DIV vragen ze ernaar, als jezelf met de auto naar de keurring rijdt. Het is wat anders dan wanneer de auto op een auto trailer staat.

Tip 1. Als de mini voldoet aan de keurringsplicht kun je met de export platen naar de keurring rijden.
Ofwel je vijst je eigen platen erop, of met handelaars platen. Je dient altijd je verzekering hiervan op de hoogte te brengen, dit hoeft niet met handelaarsplaten.


Tip 2. In Nederland geld niet de regel dat wanneer een auto wordt verkocht, dat men deze opnieuw moet aanbieden voor APK Keurring. Hier in België is dit wel verplicht, als de koper erop staat of erom vraagt.


@racing green,

Waarom de tip niet hier vermelden??

Andere hebben misschien er ook iets aan.

Theo schreef:
@racing green,

Waarom de tip niet hier vermelden??
Andere hebben misschien er ook iets aan.



Juist daarom. Het betreft een TKA mini waarvan ik sinds gisteren op de hoogte ben, en het zou niet de eerste keer zijn dat een mini wordt "weggekocht" onder de neus van diegene die eigenlijk om de info vroeg. Snappie.

Theo, uit je mail blijkt dat jij Belg bent ? Dat is nieuw voor me. Tipje van de sluier ?

Bart.

Kan me niet voor de geest halen dat je van mij een mail hebt ontvangen Racing Green. Of je moet mijn repley's hiervoor aanzien als mail.

Nee ik ben geen Belg... Bart, ik woon wel in België.
Zoals ze hier in het Belgisch Limburg zeggen Nederbelg.

betreft jouw tip geef ik je gelijk als je ergens hebt gezien TKA. (kapers op de kust)

Dan heb ik ook nog een tip, vandaag gaan zien naar zwart/witte mini van 1993 1300i, wel te verstaan uit belgië afkomstig. Gekeurd tot juni 2004. Veel extra's en veel vernieuwd maar niet voor 2000 euro, en de prijs is het waard heb hem zelf gezien.

Ik verschiet er trouwens van dat deze onder techniek mag blijven staan, of betreft het hier misschien de "invoer-techniek"

Bart.

Wij zijn ook maar mensen

Racing Green schreef:
Er zit misschien een tip in je berichtenbox.

Bart.



er zit niks in van je

en hoeveel koste die zwart witte mini dan? Ik heb er eentje niet ver van mn deur te koop zien staan uit '83 moest gespoten worden en motor staat enzo en precieze type weet ik ook niet voor 1800€, leek me veel want hij kwam er echt vrij slecht voor.

nu nog niet ? mail me anders even

Bart

Siryus check je mailbox.

bedankt voor de reacties en ik heb nu de berichten in mn inbox , vooral de mini van Bart (Racing Green) lijkt me wat ik zoek. Ik laat jullie wel iets weten en verdere tips enzo zijn ook nog welkom.

Hey,

Ik ga woensdag een mini halen uit Nederland maar hoe langer ik staar op dat document van hoe in mini in te voeren hoe gekker ik er van wordt. De mini rijd NIET en heeft geen apk! Als ik het goed begrijp moet ik dus met de eigenaar in het postkantoor de mini op mijn naam laten zetten. Dat witte document, waar haalt hij dat? En het gelijksvormigsheidsattest waar haalt hij dat dan? Normaal de rest regel ik bij de douane juist?

Dus als ik bij hem vertrek met de papieren van de wagen, een gelijksvormigsheidsattest, dat witte document en de wagen op mijn naam is alles owkay? want vb: "Dit is niet altijd het geval in het buitenland" hoe zit dat dan in Nederland. Echt zou me héél erg helpen als iemand me zou uitleggen in mensentaal waarvoor ik en de koper voor moeten zorgen als ik een niet rijdende mini naar België wil krijgen vanuit Nederland. Alvast bedankt

@Syrus,

ik zal alsnog maar ééns je vragen beantwoorden misschien wordt het je duidelijker.

Ten eerste kun jij de auto niet op jouw naam laten zetten, dit vanwege ander europees land.

Ten tweede: het witte uitvoer dokument krijgt de eigenaar wanneer de auto wordt uitgeschreven in Nederland, het witte dokument is het uitvoer dokument. Ik weet dat dit dokument wordt afgegeven door een RDW station, of dit ook het poskantoor doet weet ik niet pin me daar dus niet op vast.

Ten derde: LET OP je moet expleciet vragen aan het loket van de RDW dat de mini voor inschrijving in belgië het certificaat van overeenstemming nodig heeft. (vroeger gelijkvormigheidsattest genoemd).Sinds 1996 moet het Europees certificaat van overeenstemming (COC – Certificate of Conformity)ook dit formulier geeft de RDW af, of het poskantoor dit doet weet ik niet.

De papieren van de wagen plus kenteken worden ingenomen door de RDW, jij krijgt enkel het witte uitvoer dokument plus het COC of gelijkvormigheids attest, verder niets wanneer de verkoper jou de papieren overhandigd ben jij verantwoordelijk voor de rest. Ik zeg je dit wanneer je enkel het witte uitvoer dokument hebt en geen COC of gelijkvormigheids attest dan moet je de rode tekst lezen van mijn eerder geschreven bericht. Je hebt dan een harde dobber de auto wordt van binnen naar buiten gedraaid op de keurring en het gelijkvormigheids attest wordt door de keurring aangevraagd kosten 115 Euro.

Ten vierde: Als je alle dokumenten hebt stap je naar de douane en vermeld je dat je een Nederlandse auto wilt invoeren naar België. Daar worden een paar formaliteiten ingevuld kosten ongeveer een 5 euro. Tevens ontvang je het roze inschrijvingsbewijs van de douane.

Thuis zorg je ervoor dat de auto technisch in orde is voor de keurring, met het roze formulier ga je naar je verzekeringsmakelaar hierop dienen fiscale zegels geplakt te worden van 60 euro. Een goede verzekeringsmakelaar kan je hierbij verder helpen.
Met de auto, en de douane formulieren plus roze inschrijvingsbewijs ga je naar de keurring.
Al met al zal je dit ongeveer tussen de 100 en 300 euro gaan kosten, een keurring voor invoering is duurder dan een gewone keurring.

TIP: kontroleer het chassisnummer of dit overeenkomt met het vermelde nummer op de autopapieren. Als het niet leesbaar is wat mogelijk zou kunnen zijn dan dien je ook nog een aanvraag in te dienen voor verandering en of vernieuwing van het chassisnummer.

succes.

ok dank je is me nu al veel duidelijker, merci om zoveel gedult met me te hebben . Maar de eigenaar moet de papieren van de wagen dus afgeven en die krijgt hij niet meer terug als ik het goed begrijp? Dus ik ontvang enkel een wit doc en dat gelijkvormigheidsattest? Sgoed, is niet zo moeilijk als het eerst leek

Precies.

Laat een vervolg van deze procedure weten is altijd interessant en nuttig.

succes ermee.

ok, zal ik doen...
Heb de verkoper al op de hoogte gebracht en die is eens naar het RDW gaan informeren ook. Gewoon als ik om de mini kom samen met hem daar eens binnenspringen en alles is normaal op 10 min geregeld Ik ben benieuwd naar hoe het er in de praktijk aan toe gaat gaan

Juist! ik ben er benieuwd naar hoe het nu in de praktijk gaat..

OK, als je mn kleine tips volgt is zo'n auto invoeren zo makkelijk als brood halen bij de bakker...

1) zorg dat je bij de RDW bent voor 4u! Wij kwamen er om 4u15 toe en mochten naar het wisselkantoor rijden om de mini te exporteren wat tot 7u30 open is (RDW stopt met exporteren om 4u, dan sluiten ze het systeem af). (Rare Nederlanders toch hoor, een auto exporteren in een wisselkantoor "voor mij 50 dollar eneuh, exporteer deze auto ook ff eens ")

2) de exporteerder moet met de eigenaar meekomen (moet zn krabbel op een papier zetten)

3) zorgt dat de exporteerder meerderjarig is (kben 17, en exporteren uit NL geen prob maar importeren in BE zou mischien problemen kunnen geven)

4) bij het wisselkantoor heb ik een 27€ moeten betalen, kan zijn dat dit bij het RDW gratis is maar dat weet ik niet.

Voor de rest ging alles heel vlot, papiertje invullen, nummerplaten inleveren, wat dingetjes ontvangen, en klaar is kees. Mini op de aanhangwagen en richting België

Is dat nu een beetje goed afgelopen Syrus ?

Bart.

Ben ik ook benieuwd naar, het uitvoeren is geen probleem peace of cake volgens hem.

Het invoeren is ook een peace of cake zonder twijfel,
het ergste moet nog komen waar eigenlijk iedereen voor vreest. Alleen maar goed of afkeuren.

jah mini is nog niet af maar als ik hem laat keuren en alles post ik het wel nog...

Het exporteren uit nederland begrijp ik.
Samen met de verkoper naar de RDW bollen, wat papiertjes tekenen platen inleveren en exportplaten ontvangen en dat witte exportformulier?? Eventueel wat betalen voor de transacties.

Maar dan? De wagen over de grens rijden....
Stoppen bij de duane voor hem te laten inschrijven, de nodige papiertjes betalen en ontvangen? Daarna met de verzekering alles regelen en hu^p naar de keuring. Klopt dit verhaal een beetje?
Is het feitelijk niet meer dan dit?

Wat als ik nou gewoon de wagen koop en naar belgie rijd? Kan ik die later hier dan niet laten inschrijven of dergelijke??

Grtz

Hallo, nu donderdag is het de dag dat er dus een nieuwe aanwinst word gedaan. Nu, was men vraagje: Kan ik de papiere, dat wit exportformulier en de nodige rommel bij de duane in orde maken zonder da wagen bij teh hebben?? K kan namelijk pas savonds vervoer regelen die me kan brengen om da wagen naar huis te rijden. Maar savonds zijn de lokketen niet open van de post. Dus dacht ik van smiddags de papieren allemaal ok te brengen, en dan saovnds gewoonde wagen oppikken en naar België bollen. Kan dit? of vergeet ik een aantal zaken? (ps waar komen de vervang nummerplaten vandaan??)

Bedankt!! JIPPIE

Het is geen probleem om met desbetreffende papieren zonder wagen de invoer te regelen bij de douane en deze saovonds op te halen.

De vervangplaten ontvang je van de nederlandse RDW en zijn maar 1 dag geldig of je moet transit platen aanvragen en die zijn meen ik 1 maand geldig.

Toch druk ik je op het hart dat je de export platen dient aan te geven bij je verzekerings maatschappij, de oude eigenaar krijgt een vrijwaring en jij bent voor alles verantwoordelijk, de export platen zijn conform de wettelijke regels en die dien jij op te volgen, doe je dit niet dan rijd je met een onverzekerde mini rond, en bij een ongeval plukken ze je kaal.

Informeer voor de zekerheid bij je verzekerings makelaar, ik kan ook maar wat lullen maar in 96 heb ik een uit en invoer geregeld voor een koper uit belgië.

Bedankt voor de snelle reactie.

Dus alle papierwerk kan ik regelen bij de RDW (of postkantoor??) en bij de douane donderdag middag, en de wagen s'avonds gewoon oppikken en home rijden
Die platen van de wagen moet je dan wel afgeven op die RDW voor je die andere platen meekrijgt waarschijnlijk. Die zijn maar voor een dagje geldig zei je, juist genoeg om tot in België te bollen. Vanaf hier kan ik alles regele met mijn eigen platen. Ik zal best idd even de verzekering phonen en die betreffende dag de plaatnr doorgeven...
Ik moet toch niet perse langs de keuring of dergelijke als ik die niet meteen wil inschrijven, of is dit wel nodig voor het importeren?
Als ik hier boven lees, zal me dit alles een 25 tal euro's kosten, een ruwe schatting, t zal me wel lukken dan. Bedankt
Hup ikke Hup

Nee je hoeft niet persé naar de DIV in België voor de invoer van de Mini voor inschrijving.

De inschrijving krijg je pas (roze boekske of de plaat wanneer alle documenten in je bezit zijn, en deze aanbied bij de DIV voor inschrijving.

Wel dien je expleciet aan de RDW te vragen dat je een gelijkvormigheids attest of COC nodig hebt voor deze Mini????????????? Wanneer je die niet hebt zal het DIV de mini niet keuren en dien je er zelf voor te zorgen!!!!!! Ofwel het DIV doet deze aanvraag maar wel tegen meer prijs.

Ik wil je niet ongerust maken maar een kennis bij mij in de straat heeft ook een auto ingevoerd vanuit nederland en had dit attest niet! Het heeft haar 350 euro gekost in totaal aan keurringen (3X) plus alle administratieve rompslomp.

Ik kan alleen maar zeggen dat je dit topic er rustig op moet na lezen, want ik heb het al eerder vermeld gehad en doe het nog een keer vermelden.
Vraag naar het coc of het gelijkvormigheids attest je krijgt het niet als je er ook niet na vraagt je bent gewaarschuwd. Als je dan nog twijfelt bel dan met de DIV te Brussel staat meen ik ook vermeld in dit topic.

Succes

Zo, het zaakje is rond. Ben gistere middag naar Tilrburg gereden voor de papieren te regelen met de vorige eigenaar. Dit kon uiteraard niet in het postkantoor zoals jullie Nederlanders altijd moeten doen. Dus maar 'even' naar de dichtsbijzijnde RDW kantoor gereden met:
a) volledig kentekenbewijs vd wagen
b) de 2 kentekenplaten
c) je eigen identiteitskaart.

Je krijgt een wit exportformulier, moet je even alles invullen over je zelf (van je identiteitskaart) en de lieve mevrouw zet even een stempeltje en voila, volledig verantwoordelijk voor het voortuig en de vorige eigenaar krijgt een kopietje dat ie niets meer met de wagen te maken heeft. Dit koste me 11€. Aangezien ik de wagen s'avonds ook naar huis ging rijden moest ik exportplaten aankopen en die koste me eveneens 11€. Heel geestig, het zijn van die witte plastic strippen waar een stempeltje in gedrukt word en waar met zwarte stift de kentekens word op geschreven. (deze zijn 14dagen geldig!)
Toen ik vroeg of ik bij de Douane iets moest regelen nog van papierwerk zei ze dat de grenzen open waren en dus niet meer van toepassing waren.
Ik heb ook uitdrukkelijk gevraagd naar het gelijkvormigheidsattes vd wagen, maar dat kende men daar niet, en heeft men verteld dat Deel I, II en III van het kentekenbewijs de enige en belangrijke papieren van de wagen zijn (die ik uiteraard heb gekregen) Met deze moet ik dus hier in België naar de DIV om dan deze te kunnen ruilen tegen een gelijkvormigheids attest, keuren vor een keuringsbewijs... en je kent de rest.

Voor wie een wagen wil invoeren of uitvoeren een kleine raad: Laat de eigenaar van uw voertuig (in Nederland) op het postkantoor een boekje halen van de RDW, daar staat in geure en kleure uitgelegd hoe of wat te doen. Hoofdstukeje 6, p20 (als je echt alles wil weten) of bel gewoon even naar het RDW en krijg je een sexy computerstemmetje aan de lijn die je alles verteld :)" title="Evil" />

Ik heb dit boekje gekregen daar en als iemand wil zal ik het wel inscannen en posten, of doormailen de betreffende pagina's.

Theo, Bedankt voor je uitbundige uitleg
dit is mijn verhaal
greetz

J-man schreef:
Voor wie een wagen wil invoeren of uitvoeren een kleine raad: Laat de eigenaar van uw voertuig (in Nederland) op het postkantoor een boekje halen van de RDW, daar staat in geure en kleure uitgelegd hoe of wat te doen.


Jullie kunnen in Belgie toch ook www.rdw.nl ontvangen? Daar staat volgens mij precies hetzelfde op.

Hehehe, het WWW komt ook tot in belgië dat is iets nieuws. Het kan natuurlijk zijn dat niet iedereen deze gave bezit om dit te ontvangen (het oudere mensje bv van mijn nieuwe aanwinst) Ik zal men zin vervolledigen. Haal het boekje bij de post of ga naar de RDW website
[size=75:j84pqb7f]Sorry Eelke, ik denk dat de examenvermoeidheid begint door te wegen[/size:j84pqb7f]

Weet je wat het is... Ik denk dat iemand die geen www heeft ook jouw tip niet zal lezen Anyway, genoeg ge-eikeld, de RDW heeft inderdaad informatie beschikbaar via diverse media, dus maak er gebruik van.

[Edit: typo]

J-man ik wil je toch nog vermelden dat je de auto bij de douane moet aanmelden. De douane geeft je de overeenkomstige papieren die nodig zijn voor de keurring (DIV) op diverse antennes van de DIV word enkel op afspraak gekeurd voor ingevoerde wagens omdat de douanene beambte niet altijd en iedere dag aanwezig is.

De grenzen zijn open ja klopt, maar dit heeft niets te maken met het invoeren van een auto.
Dit is wat de DIV eist.

[color=red:32psoerq]VIGNET 705 (attest van inklaring) : Inschrijving van nieuwe en/of ingevoerde voertuigen.Het vignet 705 is het document dat de douane van de Belgisch - Luxemburgse Economische Unie (BLEU) afgeeft om de DIV te laten weten dat een in te schrijven motorvoertuig in orde is met de douanereglementering. Dit vignet dient om het communautair karakter van het voertuig aan te tonen, op basis van de volgende met het voertuig verband houdende documenten:

hetzij de douanedocumenten die betrekking hebben op zijn invoer, hetzij het door een andere lidstaat van de Europese Unie afgeleverd inschrijvingsdocument dat het communautair karakter van het voertuig vaststelt, hetzij eender welk commercieel document of ander bewijsstuk.


Bijgevolg moet vak "R13" van vignet 705 verplicht de volgende gegevens vermelden :

Bij de invoer van een gebruikt voertuig wordt het vignet 705 door het douane -invoerkantoor van de BLEU afgeleverd. Het blijft verplicht.[/color:32psoerq]



vet gedrukte vermelding is afkomstig van bron DIV.

mmmm, dus toch even langs de douane lopen. Ik zal deze week eens naar de DIV in Kontich lopen en zien wat zij zeggen. Bedankt voor de tip
groetjes

Hallo,
Ik heb hetzelfde probleem. Ben nu ook al een tijdje op zoek naar ee mini. Vind ze in België nogal prijzig en schaars. Nu vraag ik mij af of er hier iemand op dit forum een leuke mini voor een 1000 a 1350euro weet staan(Rijwaardig en niet al teveel roest (liefst geen)) Niet al te ver van de nederlandse grens. (max Rotterdam)

Gelieve niet in dit topic op de vraag van tim te reageren, maar alleen via PM.

dringende vraag!!!

Ga waarschijnlijk donderdag mijn mini kopen. Nu heb ik alles al heel grondig overlezen. Een ding heb ik blijkbaar over het hoofd gezien. Hoe krijg je je mini verzekert voor de rit naar België. Vooral doordat je pas bij het rdw kantoor je "tijdelijke nummerplaten krijgt".

gewoon even de platen van een andere auto erop hangen. Je moet dat bij de verzekering van die auto melden welke dag het gaat zijn en welk traject.
kost niets

chassisnr. van de in te voeren auto ook alvast vermelden want je verzekert hem op chassisnr.

gewoon even de platen van een andere auto erop hangen. Je moet dat bij de verzekering van die auto melden welke dag het gaat zijn en welk traject.
kost niets




Jawel kost zeker iets men mag geen platen meer op een ander voertuig hangen, niet voor keurring zelfs niet voor invoeren van een voertuig uit het buitenland. U moet zich de wet van België ééns goed bestuderen..
Zelfs niet op chassisnr hiervoor gelden de export platen van Nederland naar België, deze worden expleciet afgegeven op aanvraag door de Nederlandse RDW en te naam gesteld op uw paspoort, en niet op de gegevens vermeld van uw vriend of vrien(d)(in) haar/zijn paspoort.

In België wordt verzekerd naar chassisnummer indien het voertuig in België is ingeschreven, en dan volgt merk, type, naam en plaatnummer.

buitenland weet ik niet, maar in het binnenland hebben we het al meerdere keren gedaan. Verzekering maakt er geen punt van.

dus ga ik een voorlopige verzekering moeten laten aanmaken in belgië met volgende gegevens:

Merk & type voertuig :
Chassisnummer :
Vermogen :
Brandstof :
Eerste ingebruikstelling : dag / maand / jaar

Awel je bent van België Antwerpen en geeft een antwoord op de vraag van gewoon even de platen van een andere auto erop hangen. Je moet dat bij de verzekering van die auto melden welke dag het gaat zijn en welk traject.
kost niets



Dus weet je hetzelf niet en ook al is het in het binneland (België) dan nog ken je de regelgeving niet, vroeger was het toegestaan om platen om te hangen op een ander voertuig dan daar waar deze voor was ingeschreven, nu niet meer en zal je wel duidelijk worden als je de vroegere praktijk probeert toe te passen.
Verzekering van hetzelfde ze maakte daar vroeger geen probleem van als alle gegevens werden door gegeven volgens toen geldende wet, maar nu maakt de verzekering daar wel een probleem van als de wetgeving niet wordt nageleefd of men deze probeert te omzeilen.

Tim je doet maar en wens ik je veel succes
Merk & type voertuig :
Chassisnummer :
Vermogen :
Brandstof :
Eerste ingebruikstelling : dag / maand / jaar

Das niet aan de orde het voertuig is NOOIT ingeschreven geweest in België, dit is pas van kracht als alle formaliteiten aan de douane zijn volbracht, en het voertuig een geldend roze boekje heeft met daarbij bestemd geleijkvormigheidsattest.

Het is geen vervangwagen waar jullie nu over bezig zijn, ach maakt me verder ook niet uit volg de weg wat de anderen liggen te zwansen en hoop ik dat de flikken je van de weg halen en een PV geven waar je niet overuit kunt zien.

linkaard...
Dat kan je ook op een andere manier brengen. Iets minder bot moet vast wel mogelijk zijn.

amai tof, probeer je iemand te helpen. Ik heb het al meerdere keren gedaan. Als de wetgeving inderdaad is aangepast, dan wist ik dat niet.
vraag gewoon na bij je verzekering, die kunnen het zeggen

@denhans je helpt niemand hiermee de wetgeving is al sinds 1 januari 2004 van kracht en een KB besluit.

Men moet informeren bij de DIV en niet bij de verzekering deze weten zelfs nog niet de wetgeving.
FOD Mobiliteit en Vervoer

Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Directie Wegverkeer - DIV
City Atrium
Vooruitgangstraat 56
1210 Brussel (Sint-Joost-ten-node)

Tel. : 02 277 30 50


U dient als Belg de wet te kennen.

Heb mijn mini zonder problemen kunnen invoeren. Het gelijkvormigheidsattest is dus niet te krijgen bij een RDW kantoor!! Heb daar heel uitdrukkelijk naar gevraagd maar ze geven dit niet. Dit was gewoon nog niet van toepassing bij auto's van '88.

Oké geen probleem. We zien wel wat ze er in Belgie van zeggen. Dan eerst naar duane. Is vlot verlopen. 3eurocent moeten betalen daar.

Dan de keuring

Zorg dat je er vroeg bent. Want een keuring voor invoer doen ze blijkbaar niet graag! Alles was in orde. Chassisnummer goed leesbaar & zelfde van op de papieren. MAAR het typeplaatje is nergens te vinden!! Hier heb ik nu al 2 weken problemen mee.

Eerste maal stuurden ze me bij de keuring naar een Rover garage. Maar die vertellen op mijn beurt dat ze daar niet meer kunnen aan geraken. Rover failliet . Dan maar terug naar de keuring. Nu willen ze hem wel keuren, maar moeten ze het aanvragen aan het ministerie van verkeerd. Ze zeggen dat het tot 3 weken kan duren. Hopelijk wordt het niet meer!! En moet ik er niet teveel voor betalen.

Al deze problemen voor een stom plaatje

Nog iemand die dit soms tegengekomen heeft?

Let er dus op wanneer je een mini invoert dat het plaatje er nog aanhangt!

dit heb ik op een andere site gevonden. Doordat ik het (na mijn ervaring) heel compleet vind post ik het hier maar. Aangevuld en geupdate.



vooraf:
# Zorg ervoor dat het chassisnummer leesbaar is.
# Zorg ervoor dat het motornummer leesbaar is.
# Eventueel ook handig als het identificatieplaatje(typeplaatje) er nog aanhangt.

1. Je gaat samen met de eigenaar van de wagen en de nummerplaten
van de wagen ( voor en achter ) die je wil kopen naar een RDW - VWE
bureau en laat daar de platen vernietigen en de wagen op jouw naam
overschrijven. Daarvoor krijg je dan een formulier met de voertuig gegevens en jouw gegevens.

2. Dan vragen ze hoe je de wagen naar belgie brengt , op een
aanhangwagen of als je hem naar huis rijdt. Met de aanhang wagen is
het makkelijkst. zo heb ik het gedaan en kost je 11 euro. Als je hem huiswaarts rijdt moet je een nummerplaat voor 14 dagen aanvragen en een
geldige verzekering aangaan voor die dagen, wat allemaal vrij kostelijk is . (uitschrijven + voorlopige nummerplaat: 22€)

3. Als je met de auto naar huis vertrekt heb je de volgende papieren :
*De papieren van uitvoer gekregen door RDW VWE
*Betalingsbewijs RDW VWE
*deel 1 en deel 3 van de nederlandse papieren
*overschrijvingsbewijs van de wagen

4.Eenmaal in belgie mag je nog niet met de wagen rijden . Je moet eerst
naar de douane gaan om te melden dat je een wagen hebt ingevoerd. Zij vragen de nodige documenten en dan krijg je een als gelijkvormigheids
attest geldend bewijs. kostprijs : 0.03 euro ( echt waar )


5.met aanvraagformulier(roze) en (gelijkvormigheidsattest) van douane de
wagen naar de schouwing brengen , waar je direct een rode
keuringskaart krijgt.(omdat je geen identificatieplaat en/of gelijkvormig-
heidsattest hebt) Maar dan wordt wel alles in orde gebracht om de nodige papieren te verkrijgen. prijs = keuring van een ongevalwagen

6.na enkel dagen krijg je een brief van het keuringsbureau
motorvoertuigen dat alles klaar ligt bij hen om af te halen. Alle docu-
menten die jij dan hebt moeten mee

7.de sticker met gegevens ergens in het motorcompartiment aanbrengen

8. terug naar de keuring , waar je dan een groene kaart krijgt indien hij in orde is volgens de belgische wet , aanpassingen die in nederland
bijvoorbeeld goedgekeurd worden , zijn het daarom niet bij ons .
prijs = herkeuring van de wagen

9. vanaf nu kun je met de wagen rijden , enkel de afrekening van wegen
belasting en biv komen dan nadien. De prijs daarvan is afhankelijk van welke auto, ouderdom, ... maar dit moet je ook betalen als je een auto
koopt in belgie


Bron