kijk, dat is nog eens een duidelijke uitleg.

_tim_ schreef:
1. Je gaat samen met de eigenaar van de wagen en de nummerplaten
van de wagen ( voor en achter ) die je wil kopen naar een RDW - VWE
bureau en laat daar de platen vernietigen en de wagen op jouw naam
overschrijven. Daarvoor krijg je dan een formulier met de voertuig gegevens en jouw gegevens.



en wat als de auto al een keer extra verkocht is geweest? Dus van de originele eigenaar naar iemand anders en dan naar jou? Moet ik dan terug contact zien te zoeken met de echte originele eigneaar (naam papier)?
dat kan wel een probleem geven

Theo schreef:

Het beste ga je met de eigenaar mee naar de RDW voor uitvoering.
Om een mini in te voeren dien je van de eigenaar een wit dokument te ontvangen. Vermeld of je met de mini naar het buitenland wilt rijden of niet. Je ontvangt dan export platen die 14 dagen geldig zijn kosten hiervan 10.50 euro. LET OP je moet expleciet vragen aan het loket van de RDW dat de mini voor inschrijving in belgië het certificaat van overeenstemming nodig heeft. (vroeger gelijkvormigheidsattest genoemd).Sinds 1996 moet het Europees certificaat van overeenstemming (COC – Certificate of Conformity) gebruikt worden. Alle nieuwe wagens die in België verkocht worden, worden geleverd met dit attest. Dit is niet altijd het geval in het buitenland. Soms werkt men
er met een systeem van preregistratie van elk voertuig, volgens het chassisnummer. Bij
de verkoop van de wagen wordt enkel bevestigd dat de auto conform is aan de Europese homologatie. Het attest wordt enkel uitgeprint op uitdrukkelijke aanvraag van jou.
Zonder dit certificaat van overeenstemming kun je de mini in België niet inschrijven. Bij oudere tweedehandswagens waarvoor geen Europees certificaat
bestaat, verkrijg je het certificaat als je een speciale procedure doorloopt bij de technische controle. Na de technische keuring wordt een rapport opgesteld en naar het ministerie verzonden. Indien alles conform is, dan reikt het controleorganisme een certificaat van overeenstemming uit. Deze procedure duurt een tiental dagen en kost ongeveer € 115. De meeste wagens uit de Europese Gemeenschap worden na de controle aanvaard. Het kan gebeuren dat sommige wagens, vaak om administratieve redenen, aangepast dienen te worden aan de conformiteitsnormen van België.

Met alle dokumenten die je meteen van de douane ontvangt ook het ROZE FORMULIER bied je de mini voor keurring aan bij de DIV. Op het ROZE FORMULIER dien je voor 60 euro aan fiscale zegels te plakken.
Bied je de mini aan voor keurring zonder gelijkvormigheids attest dan geld de rode tekst.
Dus voor jou geld, zorg dat je deze hebt, om kosten te besparen.


Wellicht niet gelezen of niet duidelijk genoeg.

denhans":3lvsjbls]en wat als de auto al een keer extra verkocht is geweest? Dus van de originele eigenaar naar iemand anders en dan naar jou? Moet ik dan terug contact zien te zoeken met de echte originele eigneaar (naam papier)?
dat kan wel een probleem geven
[/quote:3lvsjbls]

Dat maakt niets uit de persoon die vermeld staat op het kenteken bewijs is de eigenaar van het voertuig, al is deze drie keer van eigenaar verwisseld.
Het kenteken in Nederland is geregistreerd op auto merk en zal altijd bij verkoop op de wagen blijven, dan wordt de eigenaar geregistreerd die de auto op zijn naam heeft ingeschreven.
In België wordt de plaat uitgeschreven op naam van de aanvrager en zal altijd bij de persoon blijven.

Theo

kijk eum ik zit nu ook aan het moment van invoeren.

Nu snap ik alles eigenlijk wel maar ik blijf nog met wat problemen.

Als ik nu een mini invoer naar België van 1983.
Ik heb geen gelijkvormigheidattest dus eigenlijk moet die dus zo een keuring ondergaan zoals een ongevalwagen.

Maar nu is mijn vraag eigenlijk of ik problemen ga krijgen doordat ik mijn remmen heb omgebouwd naar schijfremmen?

Ik heb wel de spoorbreedte achter veranderd met brede trommels ook zodat voor en achter hetzelfde zijn.

Weet iemand of dit lukt ?

Anders moet ik alles gaan veranderen.

En dan ook maar ineens vragen of Hi-Lows een probleem gaat geven ?


Ik hoop echt van niet eigenlijk. Die Hi-lows wil ik nu nog wel veranderen maar mijn remmen eigenlijk echt wel niet.

Ik heb nu het papier voor naar de keuring te mogen rijden voor in te voeren.

En dan nog een vraag ineens :

Hoelang duurt dat invoeren als alles meezit ?

Geen gelijkvormigheidsattest is wettelijk gezien RIJP voor de SLOOP.

maar je krijgt geen gelijkvormigheidsattest bij de douane.

Ik heb nu een papier (roos) waar ik mee naar de keuring. En daar wordt dan volgens mij heel mijn auto gemeten en alles wat er ook maar gebeurt bij een ongeval.

Maar gaan ze dan iets zeggen van mijn schijfjes ? Hi-lows ?

als je hem als oldtimer laat keuren dan kijken ze niets na buiten de remmen, papieren, lichten geloof ik. De belangrijkste zaken eigenlijk. Vergeet ook geen gevarendriehoek!!!

als het geen oldtimer wordt, dan keuren ze alles

Dat klopt wouterke de douane geeft dat gelijkvormigheidsattest niet, dat maakt voor de douane niets uit.
Het gelijkvormigheidsattest wordt af gegeven door de DIV!! Dienst Inschrijving Voertuigen.

Daar is hij niet mee geholpen denhans, hij kan die mini niet als oldtimer laten keuren als hij geen gelijkvormigheidsattest heeft.
Dit zo fel begeerde gelijkvormigheidsattest staat gelijk in Nederland met DEEL DRIE.

Wouterke heeft een Nederlandse Mini gekocht, en zal deze normaliter ingevoerd zijn daar ga ik van uit.
Maar dat fel begeerde papiertje heeft hij niet, zonder dit papiertje mag zijn mini zelfs niet op de openbare weg staan.

Daarbij zoals ik wouterke persoonlijk ken, is en zal hij nu op dit moment niet kiezen voor een oldtimer keuring omdat hij dan ook nog ééns beperkt is met het rijden in de Mini.
Rijden met een oldtimer in België??, ik ga er verder niets meer over vermelden dat is al genoeg de reveu gepasseerd.

[size=75:3mrr7bq5][Topics samengevoegd-Demelza][/size:3mrr7bq5]

ik ben gisteren mijn mini gaan halen in nederland.
ik heb een groot wit papier, en 3 kleintjes deel kopie 1 -2 -3 maar op die papieren staat de naam van de verkoper ? geeft dit problemen ?
want het verkoop contract is opgesteld op 2 september een paar dagen later dan de uitvoer...
dank bij voorbaat
freaker

@ freaker, woon je in Nederland??

Het kenteken bestaat uit een Deel 1, het eigenlijke geboorte bewijs van de auto, een Deel 2, wat de tenaamstelling is, en een Deel 3 welke benodigt is om de auto op een postkantoor op jou naam te zetten.

En, als je nog niet naar het postkantoor geweest bent, zal op Deel 2 de naam van de vorige eigenaar nog staan.

Grtz.

nee ik woon in belgie.. daarom dat ik dacht van dat dit mss een probleem ging geven...

Dus de auto gaat naar Belgie.
Ga je hem slopen??
Volledige kenteken aangetekend opsturen naar de RDW.

Wil je er mee blijven rijden?
Dan zul je hem moet ex- en in importeren, en hiervoor kun je in NL de info vinden op WWW.RDW.NL

Hoe het verder in jou land is geregeld weet ik verder ook niet, maar ook daar zal wel zoiets zijn als hier de RDW is.

Suc6 verder.
Grtz.

Bij uitvoer van een auto voorzien van nederlands kenteken dient de auto voor export de worden gemeldt bij de RDW in Nederland. Kentekenpapieren worden dan aangemerkt als uitgevoerd en volgens mij dienen ook de Nederlandse kentekenplaten worden ingeleverd.
Dan krijgt men een export kenteken om naar Belgie te rijden etc etc. Nu is de auto reeds in Belgie.
Indien auto niet juist wordt "uitgevoerd" blijft het nederlandse kenteken op naam staan van de verkoper cq vorige eigenaar die dan verplicht verzekering en houderschap belasting blijft betaling.
Derhalve RDW kontacteren, volgens mij hoeft de auto niet daadwerkelijk aanwezig te zijn om de export aan te geven, maar dat kan veranderd zijn.
Heb je gekocht van particulier zie hierboven, kocht je van een handelaar in Nederland kan het zijn dat hij de export heeft aangemeld.
Invoer in Belgie: dat is een kwestie van aldaar navragen bij een keuringsstation, wellicht ook nog langs douane om te bewijzen dat de auto uit anders EU land komt.

Ik heb je vraag aan een bestaand topic geplakt. Lees het even door, er staat al heel wat informatie in.

ja de wagen is daar uitgevoerd daar heb ik de papieren van zo een groot wit zelfs maar ik was daar niet bij toen dit gebeurd is, ik heb alle bewijzen dat hij daar niet meer staat ingeschreven en dat hij daar dus is uitgevoerd met de nodige kenteken schrapping enzo

gewoon zelf een aankoopbewijs schrijven en dan naar de douane gaan met dat aankoopbewijs en de papieren van de mini van dat die is uitgeschreven.

En dan krijg je bij de douane zo een blad mee met een zegel op en daarmee kan je dan naar de keuring hier. Als er een gelijkvormigheidsattest bijzit moet je gewoon naar de keuring dacht ik en als er geen bij zit moet je eerst een homologatiekeuring ondergaan.

Dan doen ze hetzelfde als bij een wagen die een ongeval heeft gehad.

En als dat allemaal goed is moet je naar de gewone keuring.

Ik hoop dat je hierwat mee bent.

En oh ja die homologatiekeuring kost 100€

heb zo een groot wit papier waar er wat gegevens opstaan van de mini maar neit echt een gelijkvormigheidsattest zoals de gewone wagen heir thuis heeft....

en op dat blad zal zo een gele sticker hangen ?

Dat blad heb ik gewoon niet meegenomen naar de douane.

En gelijk alles op mijn naam laten zetten.

nee geen gele sticker maar wel een stempel met daarop export

rij gewoon met alles naar de douane

Maak eventueel zelf een verkoopsovereenkomst tussen jouw en de verkoper in nederland.

En dan ga je erheen en vragen zij gewoon wel wat je moet hebben.

ik heb het gedaan en ik heb nu een roos papier voor aanvraag tot inschrijving van een voertuig dit gewoon dan opsturen naar div voor aanvraag van mijn plaat of eerst naar de keuring ?

nu moet je eerst een afspraak maken in deurne of in willebroek voor een homologatiekeuring.

Als je dat gedaan hebt moet je naar de gewone keuring. Eens daar geslaagd kan je je plaat aanvragen.

[size=75:1upzwi0u][Topics samengevoegd-Demelza][/size:1upzwi0u]

Hey,
Ik heb dit weekend een deal gesloten om een mini tekopen in nederland.
Daar ik in belgië woon is het niet zo gemakkelijk de mini hier te krijgen al is de afstand niet zo groot.
Daarom vroeg ik me af of de mini er daadwerkelijk moet bijzijn als ik met de huidige eigenaar langs het postkantoor ga voor de mini op mijn naam te zetten.
Weet iemand dit? Anders rijdt ik de mini eerst naar belgie en nadien ga ik nogeens naar de vorige eigenaar om alles op mijn naam te zetten.

Als iemand dit weet, ik hoor het graag.
Of als er andere trukken zijn waarvoor geen autotrailer voor nodig is(dit probeer ik te vermijden).
Mvg.
Robrecht

nee dit is niet nodig mag zonder mini je hebt de mini daarvoor niet nodig

Op het postkantoor heb je alleen de papieren van de auto nodig en koper en verkoper dienen zich te identificeren als respectievelijk de oude en de nieuwe eigenaar. Legitimatie dus ook even meenemen.

Hoi,

Komt jou nederlandse MINI op kenteken in Belgie?
Zoja, dan moet iemand met het kenteken, de nummerplaten en legitimatiebewijs naar de RDW (bijv. in Veldhoven.
Daar een formulier invullen voor export naar Belgie, kentekenplaten inleveren en €11,25 afrekenen !
De auto kan dan zonder problemen naar Belgie en de vorige eigenaar heeft geen problemen meer te verwachten.
groeten, Frans

Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd. Er staat al erg veel info in. Probeer het even door te lezen.

Ik kan me trouwens voorstellen dat de eigenaar van de Mini dat geen goed plan gaat vinden. Wie zegt dat je terug komt? Zou gewoon eerst de papieren regelen en dan pas de Mini meenemen.

Ik betaal voor ik ermee naar belgie rijdt

Ik zal het topic even doorlezen

Gelezen dat nl ook transit platen heeft , dus het probleem is opgelost

Nog even een vlug vraagje.
Waar kan ik in nederland het gemakkelijkst een tijdelijke verzekering krijgen voor men mini.
Klopt het dat je dit op het postkantoor kunt regelen ?

Mvg.

hoi,

heb ene vraagje heb mijn mini in belgie staan komt uit nederland heb een wit papier heb een vriend van mijn moeder haar werk naar de douane laten gaan en heb van hem een papier gekregen roos aanvraag tot inschrijving, daar kleeft klein groen briefje op kan ik hiermee nu naar de div gaan en zo plate aanvragen en naar de keuring gaan heb niet echt iets van een gelijkvormigheidsattest denk ik tenzij iemand mij zo een voorbeeld kan laten zien van zulk attest heb wel verschillende kleine papieren van de mini deel 2 en deel 1 en deel 3 ? iemand kleine verduidelijking homologatiekeuring of gewone ?
thanks
freaker

Exporteren - importeren is perfect gelukt vandaag !

Eerst langs RDW met vorige eigenaar , wit papier aangemaakt + exportplaten opgehaald.
Dan langs Grens Wissel Kantoor voor 2weken de wagen te verzekeren.
Dan langs douane met wit papier, verkoopsovereenkomst en de delen van het kenteken.
en ik kreeg een mooi roos papiertje terug!
Volgende op de lijst: afspraak maken voor homologatiekeuring

het is niet zo moeilijk in voeren heb mijn yetblak ook moete invoeren

ik [u:20zq26jv]was[/u:20zq26jv] ook van plan om een minivan uit Nederland in te voeren, maar na contact met het keuringsstation uit Deurne heb ik besloten om er toch maar vanaf te zien.

Naast de hele administratieve rompslomp blijkt dat de mini ook nog helemaal origineel moet zijn. De mini Van die ik op het oog had is voorzien van schrijfremmen, en in Deurne wist men mij te vertellen dat ik het wel zou kunnen vergeten om die zo door de homologatiekeuring te krijgen. Hij zou met andere woorden terug voorzien moeten worden van trommelremmen.

Ik ga dus maar gewoon in Belgie op zoek naar een vannetje, want het verschil tussen een simpele oldtimerkeuring in Belgie en het hele gedoe om een gelijkvormigheidsattest te krijgen voor een uit Nederland ingevoerde auto is me er wat teveel aan.

groetjes
Paddy

terug trommelremmen op hoeft niet, wouterke vanop het forum heeft dit ook gedaan met zijn mini en is gekeurd als enig voertuig en heeft zijn mini er zo ook doorgekregen, homologatie hebben we allemaal waar dat ze dan beslissen of hij voldoet of gekeurd kan worden als enig voertuig....

ja, maar ik heb gisteren nog eens met de keruing in Deurne gebeld, en zij zeggen me toch dat een ombouw naar trommelremmen noodzakelijk is.
Nu op zich ben ik wel wat bijgedraaid, en ga ik zondag toch een snaar de mini kijken. Ik heb thuis nog trommels liggen van een andere mini (oldtimer) die ik heb omgebouwd naar 7.9 inch schijfremmen, dus dat is het probleem niet.

Alleen jammer dat het een lichte vracht is en pas oldtimer is vanaf zijn 30e. Maar we zullen zien. Liefst wil ik de keuring voor alleenstaand geval vermijden wegens te veel tralala en papierwerk.

welke zijn de "delen" 2&3,want deel 1 heb ik,is dat een probleem voor invoer naar belgie?

Als je een 'gemodificeerde' Mini van Nederland naar Belgie verhuist en hij is ouder dan 25 jaar (en niet 30 jaar), zet hem dan op O-platen. Dan heb je geen problemen. Ook zijn er bepaalde keuringsstations waar ze wel 'verstand' van Mini's hebben en minder moeilijk doen zolang niet meer is dan een beetje wijzigingen en zeker geen extra gevaren opleverd (bv in Heers - Limburg). Wat vreemd blijft in Belgie is dat een auto op O-platen maar een keer naar de keuring hoeft en daarna nooit meer, terwijl je dan alles mag veranderen wat je maar wil

Als je het goed wil doen, moet je met de NL papieren naar een RDW keuringsstation in NL en daar een export document regelen (zie ook www.rdw.nl). Daarmee kun je dan de Mini in Belgie invoeren. Het handigst is het wanneer je de huidige eigenaar meeneemt. Je kunt e.e.a. niet op het postkantoor regelen omdat een inwoner van Belgie (of uit wat voor ander land dan ook) geen NL auto op zijn naam kan laten registreren zonder een officieel aantoonbaar Nederlands woonadres (postbus werkt niet).

Uiteraard kan je ook gewoon de papieren meenemen naar Belgie en daar de Mini invoeren. Dan regelt men het daar wel verder af. De Mini blijft dan officieel wel nog van de oude eigenaar tenzij je een koopcontract opstelt met alle details van de auto er in (weet echter niet hoeverre dit rechtsgeldig is in geval van een rechtzaak - you never know). Overigens als je dit laatste doet en de huidige eigenaar de verzekering niet op het tijdstip van de koop opzegt, blijft de auto op zijn naam verzekerd (en is hij ook aansprakelijk).

Deel I is het deel met de gegevens van de auto. Deel II is het deel met de gegevens van de geregistreerde eigenaar en degene die Deel III in handen heeft is de daadwerkelijke eigenaar van de auto (let op het verschil). Deel III is overigens komen te vervallen en heet nu overschrijvingsbewijs. Oorspronkelijk gaf Deel III aan dat de wegenbelasting was betaald en werd het ook ieder jaar vervangen. Dat is nu niet meer.

PS: Als er delen van het kentekenbewijs 'zoek' zijn, dan zal de huidige geregistreerde eigenaar eerst vervangende papieren moeten aanvragen, zie www.rdw.nl

Moet toch nog wat kwijt: Dit zou 'Europa' toch eens fatsoenlijk moeten regelen, niet? Zijn ze ten minste nog eens ergens goed voor. Wat naar mijn idee ook zou moeten kunnen is een Nederlandse auto in Belgie verzekeren of andersom. Maar ook dat gaat normaal niet Hoezo vrije Europeese markt?

Correctie; Het overschrijvingsbewijs was vroeger het 'kopie deel III'. En waarschijnlijk zal dit nog bij de Van zitten.

Deel 3 zat inderdaad achter het voorraam en werd elk jaar vervangen.

Groet ron

[size=75:24cl2z5b][topics samengevoegd - Crispy][/size:24cl2z5b]
Ik ben van plan om een Mini te kopen op jullie'markt'maar er is een probleem.
Ik woon in Belgie en nu vraag ik mij af of dit makkelijk gaat zijn voor de papieren van de wagen in orde te krijgen....
Weet iemand hier iets over en zo ook de kostprijs hiervoor..


Grtz Frederik

Hoi Frederik,

Op het Belgische forum is daar al een topic voor. Daar staan ook de kosten aangegeven en de problemen die je tegen zou kunnen komen.

Frederik, ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het eens door.

Probeer altijd eerst even de zoekfunctie van dit forum voor je een bericht plaatst, er zijn al veel onderwerpen langs gekomen...

[size=85:29bss4nw][topics samengevoegd - Crispy][/size:29bss4nw]
Mensen,

Ik heb een koper voor mijn Mini, het is een Belg en ik kom uit Nederland.
Ik wil natuurlijk niet aan de pan blijven hangen na de verkoop (vrijwaring).
Kan het kenteken gewoon op het postkantoor worden overgeschreven of komt er meer bij kijken? Iemand ervaringen? Heb de RDW al gemaild maar nog geen reactie.

Dennis

Kom je hier verder mee?
http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/a ... voeren.htm

Er staat in de URL aanhanger, maar volgens mij is dat een foutje en geldt dit ook voor motorvoertuigen.

Hoi,

Wij hebben onze mini pas ook verkocht aan een Belg.

Het is wel ff gedoe geweest, omdat in België bepaalde dingen strenger zijn dan hier in Nederland.
Zo moet je in België een gelijkvormigheidsattest hebben en dat hebben mini's voor 96 niet blijkbaar. Dat is ff lastig geweest, maar uiteindelijk was het geen probleem. Hij moest alleen een extra keuring laten doen.

Het uitvoeren is heel makkelijk, je gaat naar de RDW met je kentekenplaten en laat hem daar uitvoeren.
Wat wij wel hadden gedaan, is dat wij de mini naar België hebben gereden, daar de kentekenplaten eraf gehaald en toen uitgevoerd. Als ze hem in Nederland op komen halen, moeten ze garageplaten hebben geloof ik.

Succes en als je nog iets wilt weten, laat maar weten.

Groetjes
Anne

Ik heb 2 jaar geleden een mini verkocht uit 95. Ook aan een belg. We zijn toen samen naar het staion gegaan naar GWK kantoor. Daar zijn de papieren en kentekens ingeleverd. Vervolgens is de mini overgeschreven en ik mijn geld. De nieuwe eigenaar moet dan alleen regelen dat hij een tijdelijk kenteken krijgt voor in belgie. Dit is echter zijn probleem :)" title="Evil" /> en op meerdere manieren op te lossen (bv kenteken van andere mini/auto en rijden naar woonplaats) MAg niet, maar wordt gedaan. Heb jij echter geen last van

Informeer eens bij GWK kantoor. Ging als koper voor mij in ieder geval het makkelijkst

Zoeken op Exporteren en Belgie levert het volgende topic op:
viewtopic.php?f=38&t=4020&hilit=exporteren+belgie

Daar staan 7 pagina's met informatie over hoe en wat. Ik zet dit topic nu op slot, verdere vragen kan je in het hierboven genoemde topic kwijt.
[edit: inmiddels samengevoegd, dus weer open]