ik heb en probleem!!

ik heb en mini uit 1974. alleen beide vloer pannelen waren verrot, dus die heb ik er weer opnieuw ingelast. alleen nu bij de apk keuring blijk ik mijn chassisnummer te missen???? in de oude delen heb ik het nummer niet zien staan....
is er iemand die mij hiermee kan helpen???

tanks,

Daan

helaas heb je nu een behoorlijk probleem, je auto is nu zijn identiteit kwijt en dus is het kenteken niet compleet...

heb je de oude platen nog met nummers dan kan je de rdw vragen hoe te handellen...

je kan je chassisnummer inmeppen met slagcijfers, mag eigenlijk niet, als je het netjes doet is het dan opgelost, heb je pech heet het omkatten en wordt je kenteken ingenomen...

neem kontact op met de rdw, doe dat zonder je kenteken te vermeldde, dan krijg je gewoon een advies, als je je kenteken vermeld kunnen zij meteen een aantekening maken en ben je NOG verder van huis...

Op je kentekenpapieren staat waar het nummer is ingeslagen.
Bij een mini uit 74 staat bijna altijd het nummer op de rechter vloerpaneel.
Deze heb je echt nodig ivm een identieficatie wanneer je een nieuwnummer laat inslaan.
Andere mogelijkheid is het nummer bij Jan de Beun er in laten slaan, maar je loopt dan wel het risico dat als ze dit ontdekken, jij de papieren kwijt ben.
Over het algemen doen ze bij de APK er niet moeilijk over. Bij mijn chass.nr. zijn aleen de eerst 3 cijfers nog maar te lezen.
Vraag de RDW even voor een advies.

grtzz Martin

Doen ze er niet moeilijk over????????Chassisnummer niet compleet of onleesbaar is gewoon keihard afkeur!!!!!!!!Als je dit wel goedkeurt en je krijgt een steekproef van de RDW dan ben je cht de klos!

Yep, Ik moest mijn chassinummer in de regengoot ('84) ook beter leesbaar maken voor de APK.

Ik denk als de reparatie van de bodemplaat zichtbaar is je gewoon met de RDW moet bellen. Een dikke Merdeces, BMW of Audi van 2004 zonder chassisnummer is een heel ander verhaal dan een Mini van 1974. Niemand zal zoiets snel omkatten. Als het verdwijnen van het chassisnummer aannemelijk is zal er door de RDW een nummer worden ingeslagen. Zal iets kosten maar moet, gezien het normaal is dat bodemplaten van een Mini rotten en zo nu en dan moeten worden vervangen, kunnen.

Probleem kan alleen zijn dat met een gemodificeerde Mini de omschrijving van de (originele) uitvoering in de VIN niet (meer) overeen stemmen. Er zijn volgens mij nog maar heel weinig Mini's die overeen stemmen met het originele chassis (VIN)nummer. Er zullen zat 998 cc rijden met 1275 of meer. Je kan ook een compleet nieuwe carosserie hebben gekocht in Engeland. Die heeft dat ook geen chassisnummer. De RDW moet dan ook de oplossing bieden denk ik.


Erwin

chassis nummers moeten ALTIJD duidelijk leesbaar zijn
en mag geen enkele letter of cijfer onleesbaar zijn

Tuurlijk MOETEN alle cijfers, en letters van het chassis nr. leesbaar zijn. Daar bestaat geen twijfel over. Doch bij een mini uit 74 doen de meeste garages niet zo moeilijk. En dat is ook wel weer een beetje logisch. Zo interesant is deze auto ook weer niet om om te katten...

Daarom is het ook best te doen om deze nr's zelf in te slaan. Heeft er iemand hier wel eens een orgineel chassisnr. op een bodumplaat zien staan van een '74-er mini??? Na 25 jaar roest, en slijtage????? Ik wel, althans bij een '73-er. En daar is ook weinig meer van over hoor. Dat mag dat wel origneel zijn, maar netjes leesbaar is anders. Kortom het is makkelijk na te maken, want het is gauw net zo netjes als het origneel (25 jaar slijtage in ogenschouw genomen)....

Maar het origenele nr erbij is wel handig. Het nr. gaat vooraf, en wordt afgesloten door een sterretje ed. Om de postitie, lettertype, groote en sterretje ed na te maken... Dat heb je dus helaas niet meer...

Hij is trouwens orgineel gepositioneer in 1 van de langs rillen. Of te wel: wat als je lekkage hebt, gaat werken als "regengoot".. Belachelijk als je erbij nadenkt om daar een chassisnr. te plaatsen... Rare jongens die Britten....

Begrijp me goed, het is en blijft illigaal om te doen, maar ik zou met niet zo bang maken over de "wettelijk" gevolgen... Laat ze maar eens bewijzen dat JOUW nr. er na meer dan 25 jaar NIET zo uitziet als het dan doet....

Sterkte ermee...

En de oude delen heb je niet bewaard?

Ik zou ze d'r ook zelf in (laten) slaan... Zolang dat je maar aan kunt tonen dat het je eigen mini is!

ik heb precies het zelfde gehad, alleen had de vorige eigenaar dat gedaan en niks gezegd. Geen probleem hoor. Afspraak maken met de RDW, en uitleggen wat er aan de hand is. Bij mij kon ik binnen 2 weken terecht in Roosendaal en werd het aan de binnenkant van het spatbord onder de motorkap ingeslagen. Er staat namelijk op het plaatje waar je motorkap op sluit nog een keer je chassisnummer vermeld. Dat werd gecontroleerd met mijn papieren, en de man van de RDW sloeg het er keurig opnieuw in. Ze nemen alleen wel je kenteken in want de plaats waar je nummer staat wordt veranderd. Als je nog vragen hebt hoor ik het wel..

Groetjes Mark

Volgens de website van de rdw is het geen probleem, als je de oude panelen maar kunt laten zien.

was niet eens nodig, hij keek alleen naar dat plaatje onder e motorkap..

groetjes,

Mark

Een dikke Merdeces, BMW of Audi van 2004 zonder chassisnummer is een heel ander verhaal dan een Mini van 1974. Niemand zal zoiets snel omkatten.



Tsja, zo zag ik op de sleutelcursus een injectie-mini met een kenteken ergens halverwege jaren 70. Het originele nummer was onleesbaar gemaakt door erop te lassen en met kit. Omkatten van mini's gebeurt regelmatig

Jij hebt nergens anders een nummer staan en een set slagletters zijn niet zo gek duur.

Wouter

Mijn mini uit 73 was ook omgekat.
Alleen hier hadden ze een kenteken van 80 aan gehangen.

grtzz Martin

Omkatten zal inderdaad vast wel eens gebeuren. Maar dan denk ik meer omdat het zo uitkomt voor de eigenaar, of omdat het praktisch is. Dan om er echt vet financeel voordeel mee te behalen...

@Mark Goedegebuure:
Zo'n plaatje met chassisnr onder de motorkap heeft niet iedere mini. En het verbaast me wel dat de RDW er uberhaupt waarde aan hecht. Popnagels zijn er zo uit.. Maar goed... Zo blijkt misschien is het nog makkelijker om ff bij de RDW langs te gaan...??

Tja, het mag dan illegaal zijn maar ik heb gewoon een setje slagletters en cijfers gekocht en opnieuw m'n chassisnr erin geslagen.
Rij er nu alweer 4 jaar mee rond en geen enkele APK problemen gehad. Het sterretje, wat eerder gezegd is, zat er bij het oude nr op mijn '74-er niet meer voor daardoor makkelijker om te doen...

Ik ait met eenzelfde probleem.

De plaats waar bij mij het chassisnummer is ingeslagen is verroest/verrot. Bij mij zit het in de watergoot onder de motorkap.
Als ik deze dus laat vervangen heb ik dus ook een probleem, kan ik mijn mini dus afschrijven?
Ik wil hem nl ook een andere kleur spuiten.
Kan ik dan eerst spuiten dan naar de rdw en die slaan er vervolgens m'n oude nummer in?? (als ik m'n oude plaatdeel laat zien??)

tjow

iemand eerder in dit topic (en ik noem geen namen) zei dat een set slagletters bij een automaterialenzaak niet zo duur zijn.

Wouter

...ahum....

nu zit ik met een ander probleem, mijn 1982 mini (die over 2 jaar dus belasting vrij is) is zover verror dat er voor 1800 euro aan alleen nieuw plaatwerk aanzit. moet er nog ingelast worden en gespoten enzo...

Maar de meeste redelijk harde carrosserietjes die worden aangeboden zijn van 1987 of later.. en ik wil mijn '82er mini houden.... (en ik wil deze in een andere kleur spuiten enzo)

wat is precies het probleem?
Als het niet met chassisnummers te maken heeft, hoort het hier in ieder geval niet thuis

Wouter

zoals hier dus al eens boven is vernoemd was dus de bedoeling om het chassinummer van de 82 in 87 te laten slaan, maar dan wil ik eerst dus dat deel vervangen door een nieuw deel dat er dan wordt ingelast.

Maar ik stuur een mailtje naar de RDW misschien weten die er wat op.

bedankt..

Zou ik persoonlijk niet doen....anders wordt je straks weer verdacht van omkatten....
Geen slapende honden wakker maken dus...

het is al en tijdje geleden geweest toen ik het vroeg wat ik moest doen....
maar na wat rond gevraagt te hebben bleken ze niet moeilijk te doen over dat nummertje....

de man van de rdw ( ik had steek proef tijdens het keuren ) vond het en mooi nummer wat goed leesbaar was... vooral voor en 30jaar oude mini.

groeten daan

Tja, de regel is 'als het nummer er maar leesbaar instaat op de plaats die op het kentekenbewijs staat aangegeven'.
[i:3485ngxy]Hoe[/i:3485ngxy] het nummer er in gekomen is en of het origineel is zal de apk-keurmeester worst zijn (en de RDW-keurmeester ook, trouwens).

Zou ik persoonlijk niet doen....anders wordt je straks weer verdacht van omkatten....
Geen slapende honden wakker maken dus...



dat van dat mailtje of die nieuwe plaat?

anders zaag ik de goeie delen (kofferbakbodem/banaan, vloerdelen) uit die andere en dan zet ik die over op de mijne. (maw, de hele mini ongeveer)

Ik heb een 93-er en mijn parafaan was verrot.
Deze heb ik eruit moeten slijpen dus.
Het chassis nummer heb ik er apart uitgehaald.
Wat is nu de manier om deze op mijn nieuwe parafaan volgens de wet dan te krijgen?

Afspraak maken bij RDW en een van die mannen het nummer in je nieuwe paravaan laten slaan.

Ik geloof zelfs dat het ook op andere plaatsen mag, dus kies het hardste deel uit, anders sta je er volgend jaar weer.

Het probleem is, dat je dit eigenlijk, voordat je de parafaan eruit haalde, had moeten melden aan de RDW. Nu kunnen zij niet meer nagaan of dat nummer ook echt bij die mini hoort.

Het is idd wel een kwestie van een afspraak maken en dan op nieuw laten inslaan. Zij slaan het nummer het liefst in op de kokerbalk aan de bijrijderszijde. Als je een afspraak hebt, haal dan even die stoel eruit voordat je gaat, is voor hun een stuk makkelijker.

Omdat deze thread gaat over het repareren van plaatwerk waar je chassis nummer instaat, zal ik het hier maar posten.

Ik heb een manier gevonden om compleet LEGAAL je plaatwerk (met het ingeslagen chassis nummer) te vervangen.

De wet zegt dat ALLEEN de RDW een nummer mag inslaan op een chassis http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/a ... ummers.htm

Dus het antwoord: Sla het chassisnummer op het in te bouwen onderdeel (dit is nog geen chassis, dus je houdt je aan de regels) en bouw het onderdeel dan in het chassis in door het erin te lassen.

Je hebt je aan de regels gehouden, want je hebt geen nummer in een chassis geslagen. Je hebt een nummer in een stuk plaatstaal geslagen, wat absoluut niet beschouwd kan worden als een chassis.

Het nummer wat je inslaat is immers eerst een PIN (Part Identification number) en wordt dan een VIN (Vehicle identification number) ;-)

P.S. Ik ga het niet laten voorkomen, ik laat gewoon mijn nummer door de RDW controlleren, en na montage van de nieuwe paravaan weer opnieuw inslaan.

Rob

Geachte Moderator, ik denk niet dat een post is die tot 'illigaliteit' aansticht, aangezien deze handelingswijze ieders eige verantwoordelijkheid is, is dit meer als humor (vandaar de P.S.) bedoelt is.

Hey Rob,

Ik zou alleen wel vragen aan de RDW om hem op een andere plaats als de parafaan in te slaan. De meest gebruikte plek is de kokerbalk onder de passagiersstoel.

De beste plek lijkt mij in het dashboard, dat is het enige onderdeel wat bij mij geen tekenen toont van enige roestvorming.

Rob

[size=75:10iity3e][topics samengevoegd - Crispy][/size:10iity3e]
moet ik bij de rdw een nieuw nummer erin laten slaan
omdat ik een geheel nieuwe vloer heb in mijn mini van
of kan dit ook zelf als het netjes gebeurt

ja "officieel" moet dat wel.

Ze doen vervolgens een identiteit onderzoek en slaan een nieuwe nummer in..

kosten 84E

bron:
http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/a ... ummers.htm

Maar je moet wel kunnen bewijzen dat de auto waar jij de papieren van hebt, ook de auto is waar jij daar mee aan komt zetten.. En je hebt denk ik niet meer dat oude stuk vloer?

Jaapio

Ookal heb je het originele stuk vloer nog, dat wil niet zeggen dat de RDW zomaar het oude nummer terug slaat.

Wij zijn thuis ook met een restauratie bezig. Wij hebben de mini door de RDW laten verzegelen, voor het geval dat het plaatdeel waar het chassisnummer in staat niet meer te redden is. Zij komen dan controleren, verzegelen de mini en schrijven de verschillende kenmerken op.

Voor het opnieuw inslaan hoef je dan alleen een afspraak te maken en ze slaan hem in. De identiteit van de mini is af te lezen aan het zegel wat er aangebracht is.

Kom je bij de RDW, zonder zegel, dan is de kans aanwezig dat ze het beschouwen als net omkatten van een wagen. Er zijn namelijk geen gegevens bij hun bekend van de wagen, behalve de originele plaats van het chassisnummer. Dar plaatdeel heb je verwijdert en dan ben je technisch gezien strafbaar.

Ook wij hebben hier ervaring mee gehad, en de RDW doet heeeel moeilijk, alleen omdat wij diverse verschillende papieren en verklaringen konden weerleggen, hadden we uiteindelijk geen, en ik citeer de rdw man, 'grote plantenbak' maar een legale wagen.

Alleen met je oude vloerdeel bij de rdw aankomen is écht vragen om problemen, dingen als typeplaatjes die onder de motorkap zitten, vormen absoluut, maar dan ook ABSOLUUT geen bewijs dat het dezelfde auto is...

Zal ze maar eens bellen of een mailtje sturen om te horen wat je moet doen...

succes

Op de werkbank netjes het nummer inslaan, er in lassen en in z'n geheel afwerken en laten spuiten. Als ze bij een keuring zien dat het nummer er ingelast is of dat het bodem deel vernieuwd is hang je nog.

Ik heb, min of meer, hetzelfde, alleen zit bij mij het VIN nog gewoon in de auto...maar ik moest deze van de APKman opnieuw in laten slaan omdat deze niet zichtbaar genoeg is...(geen roest, maar het zijn eerder deuken dan letters/cijfers(al is het nog redelijk te lezen)). In mijn beleving was het even een ritje naar de rdw en het is geregeld...toch??Ik moest eigenlijk afgelopen augustus opnieuw voor de apk, maar ik kan de garage niet uit dus maar even geschorst...dus als ik het goed begrijp moet ik dan eerst een eendags kenteken opvragen om naar de rdw te toeren en vervolgens met nieuw VIN naar de APK?

Peter

Als hij gewoon op naam staat en verzekerd kun je er best wel mee naar de RDW. 1Dags kenteken is als je nog helemaal geen kenteken hebt oid.

Owh...ik schrok al bedankt iig

JV ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het even door.

heeft er iemand een foto hoe het nummer erin moet staanin het rechter vloer gedeeltje of kan iemand mij aan stippen waar hij origeel moet staan
en moet ik het vin nummer op de papieren precies hetzelfde inslaan op de vloer dus * HLV1 484989 1 A *
moet het zo want bij mij staat een A achteraan

(dus is niet mijn nummer dus als je met toeval
dit nummer heb schrik niet heb gewoon nummers opgeschreven)

Op mijn kenteken papieren staat dat het alleen in de voorrand bij de motorruimte zit. Ik heb ook redelijk goed gekeken op mijn vloerplaten, maar kom hem daar niet tegen.

Je mag trouwens zelf geen nummer inslaan, dit MOET door de RDW gedaan worden.
http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/a ... ummers.htm

Success ermee!

Rob

Je kunt natuurlijk zelf een chassisnummer inslaan. Let wel even op, stel:

Je verkoopt je auto jaren later. De nieuwe eigenaar wordt bij zo'n grote politiecontrole aangehouden. De agent kijkt en zegt "dit zaakje stinkt!". De Mini wordt in beslaggenomen en na een paar weken onderzoek door specialisten van de politie krijgt hij te horen dat zijn auto "niet meer te identificeren is". Zijn Mini krijgt hij niet terug. Bij wie denk je dat ie (of meteen zijn advocaat) voor de deur staat..?

Dit kan natuurlijk ook jezelf overkomen met je eigen Mini!

Mijn advies: volg als het maar even kan de weg die (B)engeltje hierboven geschetst heeft. Als je niet aan het knoeien bent en je hebt dus een originele auto dan heb je heel weinig van de RDW te vrezen! Als je de molen doorlopen hebt weet je iig zeker dat je bovenstaande (niet gefingeerd voorbeeld) niet kan overkomen.

Chat etc verwijderd. Laten we het hier aub houden op de legale manier om dit op te lossen

heb hier een foto maar waar moet nou dat nummer orgineel staan kan iemand mij even een streepje zetten waar hij staat

Hier een foto van waar hij zou moeten staan.



Althans, daar staat hij bij de clubman.

in een vloerdeel moet hij idd zo staan. Ook in een VAN staat hij zo..

Bij mij moet hij er ook nog weer in.. omdat dat stuk vloer weg is

Jaapio

Bij mij moet ie in de paravaan.
Ik heb dit stukje nog wel maar ja verder is er weinig aan de auto te zien dat dat die was.
[edit: vragen naar andere manier dan RDW verwijderd - Crispy]

bedankt
en jappio laat jij dat door de rdw doen ik ben bang als ik ga dat ze mijn auto achter houden

Zoals ik al zei: Crispy schreef:
Laten we het hier aub houden op de legale manier om dit op te lossen



Weer berichten over hoe dit zelf te doen is verwijderd