zelfde probleem
knucklejoint van maniflow besteld + y stuk.
waarom meteen hele lcb vervangen (lees duur)?

dus y stuk (gedeelte downpipe) dan knuckeljoint (verbeterde verzie van dat flex stuk) en klaar.

Als je al zo ver bent is je flex stuk aardig opgerekt. en zal dan ongeveer nu geperforeerd zijn.

En helaas voor de apk moet je uitlaat echt helemaal dicht zijn (nagenoeg dan )

Dus gewoon door rijden tot apk komt

Vandaga me mini opgehaald van garage af waar deze spullen dus besteld zijn, omdat ik exact hetzelfde probleem had.

Ook maar meteen rc40 Millenium achterdemper gekocht

Faiz,maak je niet druk,kijk eerst morgen maar hoe de mijne eruit ziet,probleemloos door de APK gekomen,het is gewoon een soort sok van staalwol die beschadigd is.
Overigens hoef je (in de vere toekomst)niet gelijk je hele spruitstuk te vervangen,bij een Mpi bestaat hij uit delen,ik weet alleen niet of dat de prijs drukt,dat zou ik trouwens wel willen weten gezien de mijne wel echt kapot/lek is

@ Fiaz:
Heb hetzelfde probleem gehad hoor. Heb nog gerust jaartje kunnen rijden voor het flexibel scheurde.
Achteraf wel hele LCB vervangen door een maniflow. Achter de cat ook doorgetrokken met playmini freeflow. Scheelt merkbaar in trekken van motor en mooi geluid op de koop toe.
Tip: als je LCB koopt voor injectie let er op dat de aansluiting voor lambda sonde niet in Y-stuk zit maar in de Y-vormige collector. Heb der al gezien die op de verkeerde plaats stonden en draad voor lambda is te kort. Andere mogelijkheid (die ik zelf toegepast heb wegens geen LCB voor injectie voorradig) is LCB voor carb kopen, gaatje boren in Y-collector en juiste maat van bout oplassen, werkt ook.

Ok thanks voor de geruststelling

Bij mij staat de uitlaat ook nog op een "To do lijstje". Ik heb wel een hele mooie dikke einddemper, maar in ieder geval het gedeelte tussen motorblok en katalysator (ja die laat ik er tussen hangen, geen zin in gedoe) is behoorlijk standaard, misschien ook het gedeelte na de Kat naar de einddemper toe, maar dat kan ik niet zo goed herkennen. Bedoeling is om daar in ieder geval een spaghetti maniflow aan te hangen, met een iets dikker buizenstelsel vanaf het spruitstuk via de kat naar de einddemper. Qua geluid (en ze horen me op kantoor nu al van 2 straten verder aankomen ), zal het er wel een stukkie op vooruit gaan :)" title="Evil" /> , denk ik :)" title="Evil" /> :)" title="Evil" />

laat je motor draaien en druk het uiteinde van je uitlaat dicht. je kan zelfs iemand een beetje gas laten geven. ga achter de auto zitten en druk met je schoen het pijpje dicht...

hij moet slechter gaan lopen en wat belangrijker is, je moet nu nergens anders de uitlaatgassen horen ontsnappen...

dan weet je snel of je sportsauspuffanlage (alleen het woord al)lek is..

Red Flame schreef:
druk met je schoen het pijpje dicht...




## dit werkt alleen bij de gladgesleten rubber zolen van een mienist die alles te voet doet omdat zijn mienie niet wil..

Faiz, ik heb je vraag aan een bestaand topic teogevoegd, zodat de informatie bijelkaar blijft.
Staan nog wel wat aardige suggesties in dus lees het eens door...

Als ik het goed begrijp kan je uitlaat dus ook met een vast stuk aan je motor hangen (ipv die fexiebel) als hij onderaan met rubbertjes vast hangt?

Bij mij is het nl zo dat de einddemper aan mijn bumper vast hangt dmv een stalen constructie en in het midden met een rubbetje. Maar aan dat rubbertje zat een staafje door zonder bout aan of zo dus die is er eens vanonder gesukkeld Mijn garage heeft het gefixt zeggen ze maar k zou het nog eens goed moeten bekijken.
Mijn uitlaat hangt overigens onder de tunnel, weet iemand hoe dat zou komen? Ik blijf nl overal haperen K geloof dat er een sportex einddemper onder hangt en de rest is standaard.

Dit weekend ga ik eens foto's maken

Andre van beek schreef:
probleemloos door de APK gekomen,het is gewoon een soort sok van staalwol die beschadigd is.




Zolang het flexibele deel gas dicht is maakt het niet uit voor de APK. De "sok" van staalwol heeft aleen een constructieve functie: beide delen van de uitlaat bij elkaar houden. Onder de staalwol sok zit een soort van metalen stofzuigerslang, hier stromen de uitlaatgassen daadwerkelijk door. Wanneer deze gaat lekken, is het een APK afkeur.

Mijn oplossing: koop een universeel flexibel stuk, slijp de bestaande er tussen uit en las het nieuwe deel er tussen (of dit alles laten doen).

het "stofzuigerslang" ding kan er niet tussen uit fliepen?

Neuh dat gaat echt niet goed
wat je wel kan down
is:

Maniflow verkoopt een soort bolkoppeling
is stuk beter en verbeterd je flow ook nog eens.

Evilcomputing schreef:
Maniflow verkoopt een soort bolkoppeling is stuk beter en verbeterd je flow ook nog eens.


Roger":2qp8zhr1]Mijn oplossing: koop een universeel flexibel stuk, slijp de bestaande er tussen uit en las het nieuwe deel er tussen (of dit alles laten doen).[/quote:2qp8zhr1]

Gaan we nu echt alles herhalen wat al in dit topic stond?

Er wordt direct een second opinion gegeven

Evilcomputing schreef:
Neuh dat gaat echt niet goed




Njaa, gaat echt wel goed, aangezien ik er al jaren zo mee rij

Evilcomputing schreef:
Maniflow verkoopt een soort bolkoppeling is stuk beter en verbeterd je flow ook nog eens.



Bij de garage bleek gisteren mijn flexibele deel zo'n 5x zo lang te zijn als normaal... en daarbij was hij ergens anders in de uitlaat ook nog een lek gevonden. Bij mij zit er nu de Maniflow oplossing onder. Kost wat, maar klinkt een stuk beter (duh) en m'n uitlaat hangt een stuk hoger, wat met de drempels hier in de buurt ook geen kwaad kan.

Dat had ik dus ook
stuk te lang daardoor stuk geperforeerd.
dus maniflow oplossing
ligt nog op de plank bij mijn huis garage

verwacht in voorjaar dit te monteren.

Ik wou dat ik er het geld voor had K neem vanmiddag wat foto's want die hele uitlaatlijn ziet mij er niet echt koosjer uit...

EDIT:
Foto's van mijn uitlaat vind je hier