Het is erg vervelend die kraak, je bent er constant mee bezig om zo voorzichtig mogelijk te schakelen.
Het rijd niet erg relaxt
Er heeft inderdaad al iemand in gereden die mini gewend is, tuurlijk ik weet heus wel dat je het niet kunt vergelijken met een luxe stationwagon.
Maar een beetje goed schakelen moet toch wel kunnen.
We wachten gewoon de reactie van de Bovag af, als die zeggen dat het wel goed gemaakt is, dan zal ik me er wel bij neer moeten leggen, maar het lijkt me sterk dat het zo zal gaan.

Precies je geeft al in het begin aan dat er iets niet klopt.

Of dit nu 40 jaar oud is of nieuw als de bak kraakt bij het schakelen klopt er iets niet, en dient verholpen te worden.
40 jaar oud is je mini niet deze is van '93 dus 10 jaartjes. Toch kan deze gebreke vertonen zoals blijkt uit je ervaring.
Maar hier buitenstaand weet ik niet ondr welke voorwaarden je de mini hebt gekocht met (bovag)garantie of niet. Zelfs zonder bovag garantie kun je aanspraak maken op jouw mini die verborgen gebreken vertoont. Mochten er gebreken aanwezig zijn dan is of was de garage verplicht deze te vermelden.

Ofwel de garage zou moeten vermelden: Verkocht aan xxxxxx in de hoedanigheid en de staat waarin de mini zich bevindt. En dat wil zeggen dat alle voorkomende problemen en of reparaties voor jouw rekening komen.

De Mini is niet 40 jaar oud, maar de principes wel (nou ja, diverse dingen zijn natuurlijk wel veranderd in de loop der jaren). Ik neem aan dat mijn punt duidelijk is. Maar inderdaad, dat klinkt inderdaad niet best, als je er continu mee bezig bent.

Dag anja is het niet een beetje overtrokken dat als de bovag jullie in ongelijkheid blijven om dan de mini de deur uit te gooien. Ik vind niet dat deze dar de schuld van is en ben van mening dat dit wel te verhelpen is met een andere versnellingsbak.

gr rico

Na de laatste uitleg zou ik het niet alleen zoeken in de versnellingsbak, maar als toch de motor open ligt ook de koppeling eens goed na laten kijken.

[ricardomini]Dag anja is het niet een beetje overtrokken dat als de bovag jullie in ongelijkheid blijven om dan de mini de deur uit te gooien. Ik vind niet dat deze dar de schuld van is en ben van mening dat dit wel te verhelpen is met een andere versnellingsbak.

gr rico
[/quote]
Stel je ééns in haar plaats, je koopt een mini waarvan wordt gezegd dat deze technisch, e.d. in orde is. De reactie's van de garage wat ze omschrijft zijn betreurend. Dan kan ik best begrijpen dat ze vermeld
[madammini]Stellen ze ons in ongelijk, dan gaat de mini heel erg snel de deur uit, we wachten af.....
[/quote]

Op dit moment voelt ze zich belogen en bedrogen, laat staan dat het euvel is verholpen. Ze kan gewoon weg niet genieten van haar nieuwe aanwinst.
Maar zoals ik al eerder vermelde kan dit een lang staartje krijgen. Zij zal van mening zijn dat de bovag partij kiest in het voordeel van de garage.
Ook dan een bezwaar schrift schrijven, en niet alleen bij de bovag na laten kijken maar bij meerdere garage's het probleem aangeven.
Tevens madammini als je de mini de deur uit wilt doen, blijft het probleem aanwezig. Het aankoop bedrag krijg je niet terug met dit mankement. Zou je bijvoorbeeld 300 euro zakken in prijs is het verlies, moet je bijvoorbeeld driehonderd euro uitgeven voor herstelling ook dan is het voor jou een verliespost. Maar het probleem is dan verholpen en heb je de mini nog en kun je ervan genieten en vergeet je alle problemen.
Misschien valt het straks allemaal wel mee, we kunnen een benefit organiseren, in hulp ofwel materialen om je zorgen en problemen met de mini op te lossen.

he theo ik heb mijn mini's ook wel eens vervloekt als er weer eens iets kapot ging. Ik snap ook wel dat je op het moment zelf de auto ook wel de schroothoop op wenst te vleigen, maar de auto kan het toch niet helpen???? het is de schuld vande garage . En ik denk inderdaad dat je voor weinig de auto weer rijdend hebt.

rico

Ja je word er wat treurig van allemaal.
Ik wilde mijn hele leven al graag een mini, dus na lang zoeken vond ik mijn mini "gerrit" genaamd.
Het is misschien wat overdreven dat ik hem de deur uit wil doen, maar ik had hem gekocht, en er werd mij verzekerd dat hij prima in orde was.
Nou dat is hij dus zeker niet!
En de garage doet zo verschrikkelijk laf, als hun laf spelem kan ik dat ook.
We komen er samen niet uit vandaar dat we de bovag hebben ingeschakeld.
En als de garage het niet goed kan maken, moeten ze het maar door een ander laten doen.
Ik hou jullie allemaal op de hoogte en bedankt voor alle reactie's tot nu toe.
groetjes Anja

Remco T schreef:
Grote kans dat zij deze schakeltechniek tot in de puntjes beheersen.



Dit kan ik helemaal beamen. De sychromesh ringen van mijn 2de versnelling zijn ook versleten net als die van Anja.

Tussengas EN dubbelclutchen is daarvoor de oplossing (tot ik de boel vervangen heb). Het is even wennen, maar heb je het jezelf aangeleerd dan kun je net zo snel en MAKKELIJK schakelen als iedereen. Voor mini's kan ik het zelfs iedereen aanraden want het beperkt de belasting op je versnellingsbak in ZEER grote mate. De mensen die met mij meereden merkte het inderdaad trouwens niet eens.

Waarmee ik niet wil zeggen dat je zo moet blijven rijden. Volgens mij heb je gelijk, en krijg je ook gelijk. De garage is fout, en haalt een ROT streek uit. Vervangen van synchromesh ringen (Of koppeling wat het ook zou kunnen zijn) is echt niet moeilijk alleen even UITZONDERLIJK werk. Naar mijn mening hebben ze er in die X weken reparatie niet eens iets aan gedaan. Want je kan het ook haast niet fout doen.

Maar het zou alleen best nog wel eens even kunnen duren voor je gelijk hebt, en de reparatie gedaan is. Leer je bovenstaand aan, en je kunt nu al fijn mini rijden. Slechts een tipje, en poging de pijn te verzachten.

Mensen die meerijden merken het niet? Hoe kun je nou een flinke dot tussengas niet bemerken

Ik doe hetzelf ook meestal met name bij terug naar 2. Het schakelt een stuk soepeler en zoals gezegd, het belast de bak minder.

Als je terug schakelt zal de motor altijd meer toeren gaan maken, of je dat nu zelf doet door tussengas te geven, of het de sychromesh ringen laat opknappen.

Het is niet altijd een flinke dot. Hoe hoger de snelheid van de auto als je terugschakeld, hoe hoger je het toerental moet maken om de boel "gesynchroniseerd" te krijgen. Als je dus rustig rijdt, is een beetje gas voldoende.

En tuurlijk als je er op op let, of je kent het fenomeen dan herken je het. Dan merk je het. Wat ik bedoel is dat zij die het niet kennen, het ook niet zo opmerken. Het wordt niet als storend ervaren.

Eelke: Je schrijft dat je tussengas geeft, dubbelclutch je dan ook?? We hebben eerder de dicussie gehad of deze los van elkaar nut hadden, en daar kwam toen uit dat ze beide nodig waren. Dat is inmiddels mijn ervaring ook (toen nog niet ) Zo niet, dan moet je dat ook eens proberen. Dan gaat het echt als door boter..

Volgens mij was ik degene die stelde dat het een niet zonder het ander zin heeft. Dus trek je conclusies

Die van mij kraakt ook terug van 3 naar 2. Ik weet dat de sychromesh ring kapot is.
Soms schakel ik terug door dubbel te clutchen, en soms door 'm er zachtjes tegenaan te drukken totdat 'ie er soepel "in valt".
Ik vraag mij af wat de beste manier is om 'm zo lang mogelijk heel te houden.
Wat zou mijn blokkie het fijnst vinden?

Ik vraag mij af wat de beste manier is om 'm zo lang mogelijk heel te houden.
Wat zou mijn blokkie het fijnst vinden?



als je dubbelclutched met gas geven(koppeling in - uitversnelling - koppeling los - gas geven - koppeling in - terugschakelen) geef je je versnellingsbak al een slinger, waardoor je synchromesh het minste te verduren krijgt. Dat lijkt me dus beter.

cheers,
Wouter

VAN OFF TOPIC GESPROKEN???

Is dit een topic over bovac of over een koppeling die neit goed meer werkt? Ben verward...

ook nog een handige tip voor de mensen die de tweede versnelling syncro versleten hebben:

bij het opschakelen gewoon bij lage toeren schakelen van 1 naar 2 dus.

bij het terugschakelen lichtjes tegen de 1ste versnelling drukken, hierdoor "synchroniseer" je ook gelijk de tweede versnelling. hierna naar tweede versnelling schakelen.

Heb al twee minis gehad met dit probleem, en dit was de oplossing voor nog een beetje sportief rijden.

Zooba schreef:
VAN OFF TOPIC GESPROKEN??? Is dit een topic over bovac of over een koppeling die neit goed meer werkt?



Het is wel een topic uit 2003/2004 he, toen waren we nog niet zo streng...

Okaj perfect, I rest my case!

Ik heb trouwens ook problemen met mijn syncromesh. Deze bolt ok niet goed, als ik van derde naar tweede ga terwijl ik 40 of 30 rij dan kraakt deze, oplossing:
- hem ertegen houden en erin laten vallen
- traag rijden en hem er dan rustig in duwen
- dubbel clutchen (kunst die ik nog niet beheeers)

Het is ENKEL als ik van derde naar tweede ga, in ELKE andere volgorde maakt het niet uit.

Ik zie ook niet in dat dit mijn koppeling zal verslijten zolang ik dit niet forceer. Als ik de koppeling rustig erin duw (terwijl 20 te rijden) dan omzeil ik gewoonweg de functie van de syncromesh. Dit zal verder geen slijtage geven aan mijn versnellingsbak.

BEN IK VAN MENING ALS NOOB!!!

Ik weet niet of men verhaal waarheid bevat, ben geen expert en durf mijn hand er niet voor in het vuur steken.

grtz, Nicolas

Hey allen,

ik ondervindt de laatste tijd dat mijn koppeling het veel beter doet. Heb onlangs mijn olie wel vervangen, zou dit hiermee te maken kunnen hebben?

Vroeger als ik 45 reedt en ik zette hem in 2e dan kraakte hij zeer hard, als ik 20 reed dan had hij het niet. Tegenwoordig doet hij dat niet meer, ik kan hem in 45 km/hr gewoon in tweede zetten. Kan dit met de olie te maken hebben?

mvg

Het lijkt me sterk dat hij door het vervangen van de olie ineens niet meer kraakt.
Of er moet misschien ergens een splintertje tussen gezeten hebben
Lijkt me wel sterk...

In ieder geval wel lekker dat ie niet meer kraakt, de mijne heeft er nog altijd last van

En blijf je ermee rijden of ga je er iets aan doen?

Als het bij mij terugkomt blijf ik er gewoon mee rijden hoor. Zachjes erin laten vallen maar

Dikkere olie heeft zeker invloed op het kraken, met een dikkere soort olie 'remmen' de tandwielen sneller af waardoor er minder gekraak is. Zo had ik het in eerste instantie ook minder gemaakt, niet weg, toen ik tijd had de bak er onderuit gehaalt.

Zooba schreef:
En blijf je ermee rijden of ga je er iets aan doen?



Ik blijf er gewoon mee rijden ja, voorzichtig in de 2 laten glijden om het kraken te verminderen. Het is vast niet goed voor de bak, maar ik kan ermee leven...

beejee schreef:
Ik blijf er gewoon mee rijden ja, voorzichtig in de 2 laten glijden om het kraken te verminderen. Het is vast niet goed voor de bak, maar ik kan ermee leven...


Als je tijdens het schakelen het kraken nog steeds hoort, wordt het alleen maar erger, je moet echt leren schakelen zodat je het niet hoort.

Klopt, maar het valt niet mee om er altijd rekening mee te houden
Ik doe m'n best en ik kan wel schakelen zonder te kraken, maar het ontbreekt me soms aan beleid

Even tussen door:P

Hoe is het eigenlijk afgelopen met die garage en die mini?
want na het laatste bericht van madam_mini op pagina 4 is
door haar niks meer gezegd.

en ik heb af en toe ook wel dat ik iets te snel wil schakelen(A)

groeten

Rudy

Heb nu ook even het hele topic doorgelezen, en ik vind dat als je bij een proefrit (die je altijd moet maken) geen kraak gemerkt hebt, je hier niet later niet op terug kan komen. Een Bovag garage houder biedt garantie op de auto zoals hij is, en te controleren is door de koper.

Over het inrijden van de synchromesh ringen kan ik alleen maar zeggen dat dit zeker het geval KAN zijn. Ik begrijp uit dit topic dat dit niet altijd zo is maar uit eigen ervaring weet ik beter. Tijdens de proefrit na vervanging van de 4 ringen, 'kerstboom' en tandwiel van de 2e versnelling schrok ik me dood, schakelen ging veel moeizamer (lees ook tandjes poetsen) dan voorheen. Op aanrade na 500km olie vervangen en inmiddels 2000km verder gaat het heerlijk!