Ik kan je aanraden eens goed naar het blok zelf te kijken. Zit er meer olie aan de buitenzijde dan voorheen? Dan kan het namelijk zijn dat hij wat begint te zweten.

Mocht dit niet zo zijn, dan zit het zeker intern. Daarbij zijn er een aantal mogelijkheden. Als je koppakking het aan het begeven is, dan kan er vanuit een oliekanaal wat olie in je zuigers lekken.

De "Valve guide seal" is de klepseal. Dat is een rubbertje wat er over de klepsteel kan zitten. Deze houdt de olie aan de bovenzijde van je kop i.p.v. deze in de zuiger te laten lekken vanuit de bovenzijde van de kop.

Het andere kan zijn wat Violet al aangeeft. Dat 1 of meer zuigerveren het begeven hebben. Deze behoren ervoor te zorgen dat de olie aan de onderzijde van de zuigers blijft en niet langs de zuiger aan de bovenzijde van de cilinder komt.

Ik denk dat je ook even bij je Engelse club zult moeten navragen. Ik heb het idee dat het wel eens uit zou kunnen draaien op een blokwissel.

Zo drastisch als het hele blok vervangen zal ook wel weer meevallen. Het is geen rook als een stoommachine. Binnenkort eens naar Vmax gaan om 'm op de rolband te zetten. Kijken wat het advies daar is.

Bedankt voor de feedback.