van de zekering? en welke?

de stekker die vanaf je stuukolomschakelaar naar je kabelboom gaat, grote stekker onderaan je stuurkap...

zal er eens naar kijken, maar gewoon groot licht doet het wel, alleen het seinen niet...

Edit: was het dus niet...
Maar zit me dus wel te bedenken, zijn alleen de functies die ook werken als hij niet op contact staat

witte draad van je contactslot stuurt dit aan, en de groene...

de bruine is de + vanaf de accu en de wit-rode is de schakel naar het startrelais...

dus kijken of de witte en groene stroom geven in standje 1 van je contactslot.

ook je contactslot heeft zo'n stekker dus die ook ff checken

wit wel, groen niet
Wel laat het contactslot de stroom door groen, en ook tot/met zekering 3 in het zekeringenkastje is er geen kabelbreuk.

maar gewoon groot licht doet het wel, alleen het seinen niet



Haynes: wiring diagram 12 * 35
Op twee uur staat een zekering no 48

Deze is voor de alarmverlichting en binnenverlichting.
Let wel, dit is een zwevende zekering, en zit achter het luchtfilter tegen het schutboord.

Er zit er daar nog een,
die is voor het seinen.

Kijk of die heel zijn, of geoxideerd.

:)" title="Evil" />

zekeringen zijn allemaal goed. Deze zweefzekeringen heb ik laatst vervangen voor blokken met steekzekeringen. De zweefzekeringen begonnen allemaal te oxideren en te vergaan.

Ook nu heb ik ze allemaal gecontroleerd (visueel en gemeten).
Het zit dus niet in de zekeringen, zoals ik eerder vermoede.

bedenk me ineens (na wat zoeken) dat het natuurlijk ook gewoon 2 problemen kunnen zijn:

Knipperlicht/alarmlichten -> en dus knipperlicht-relais? Of clignoteur

en

Claxon/sein -> zekering/hendel (maar op de zekering zit nog meer wat wel werkt, dus die waarschijnlijk niet?)

Vanavond maar weer verder zoeken

p.s. Als de clignoteur kapot is, werken dan de knipper- én alarmlichten niet??

Knipperlicht en alarmlicht hebben een eigen "relais".
Dit is van het doorstroomtype, en gaat open bij warm worden als er stroom doorgaat. Na afkoelen sluit het weer, dus de lichten kunnen dan knipperen.

Zijn evenwel niet uitwisselbaar.
De alarmlichten sturen 6 lampjes aan, dus hier moet je een andere knipperunit hebben.

De richtingaanwijzers werken via eeen maak kontakt in de alarmschakelaar. Dit bij normale stand.
Schakel je de alarmlichten in, dan is de verbinding met de normale knipperlichten onderbroken.

Bij mij was de alarmschakelaar niet goed.
Je kunt wel de juiste kontakten doorverbinden in deze schakelaar om te kijken of de knipperlichten dan wel werken.

Ik heb de alarmschakelaar uit elkaar gehad, en de kontakten schoongemaakt en met een schuurpapiertje opgeschuurd, en daarna in de contact-spray gezet.

Let op de manier waaarop het in elkaar steekt.
Markeer met tipex de houder en de achterkant, zodat het op de juiste wijze teruggezet kan worden.
Let ook op het veertje en t-stukje wat erin zit.
maak gewoon een tekeningetje, anders kom je bedrogen uit, en moet je opnieuw beginnen.

Knipper en alarmunits ("ralais") heb ik nieuwe gestoken.
Bij de oude bleven de lampen hangen of knipperden zeer onregelmatig.
Dit is gewoon slijtage van het verwarmingsmetaal wat in de unit zit.

In het Haynes schema kun je een en ander voor het lopen van de bedrading opzoeken.

Hier staat een pdf file over het elektrich deel:
link

Alleen nog meer vragen aan de hand van jou post

Peter_Vazed schreef:
Knipperlicht en alarmlicht hebben een eigen "relais".


Hoe zien die eruit, en waar zitten ze?

Peter_Vazed":3v4q2l6g]De richtingaanwijzers werken via eeen maak kontakt in de alarmschakelaar. Dit bij normale stand.
Schakel je de alarmlichten in, dan is de verbinding met de normale knipperlichten onderbroken.[/quote:3v4q2l6g]
Dus als die schakelaar kapot is, werken alarm- en knipperlichten niet?

Als ik die antworden heb kan ik misschien met het volgende aan de slag

Peter_Vazed":3v4q2l6g]
Ik heb de alarmschakelaar uit elkaar gehad, en de kontakten schoongemaakt en met een schuurpapiertje opgeschuurd, en daarna in de contact-spray gezet.

Let op de manier waaarop het in elkaar steekt.
Markeer met tipex de houder en de achterkant, zodat het op de juiste wijze teruggezet kan worden.
Let ook op het veertje en t-stukje wat erin zit.
maak gewoon een tekeningetje, anders kom je bedrogen uit, en moet je opnieuw beginnen.[/quote:3v4q2l6g]


Peter_Vazed":3v4q2l6g]
In het Haynes schema kun je een en ander voor het lopen van de bedrading opzoeken.
[/quote:3v4q2l6g]
Haynes heb ik, maar wordt er niet wijs uit... hoop termen waarvan ik niet weet wat ze betekenen (dim-dip relay, dip switch etc.)

Relais voor knipperlichten: onder dashbord.
(hangt gewoon los aan de twee aansluitdraaadjes)
Alarmlichten motorcompartiment tegen schutbord.
(recht voor het stuur)
Zijn ronde kokertjes, diameter ca 4 cm, lang 5 tot 7 cm.




Dus als die schakelaar kapot is, werken alarm- en knipperlichten niet?


Yep.


Haynes heb ik, maar wordt er niet wijs uit... hoop termen waarvan ik niet weet wat ze betekenen (dim-dip relay, dip switch etc.)



Je kunt het schema toch volgen, cijfertjes staan erbij, en de verklaring daarvoor op een ander blad.

En de stroom voor je claxon loopt inderdaad via je seinlicht.
(Volgens het schema)
Mogelijk los kontakt of draadbreuk.

Bedankt, gaan we vanavond weer verder in onze zoektocht

overigens:
Peter_Vazed schreef:
Relais voor knipperlichten: onder dashbord.
(hangt gewoon los aan de twee aansluitdraaadjes)



2 of 3? Meen te herinneren dat er bij mijn Mini 3 draadjes aanzaten (staat "FLASHER" op toch?)

Even een fotootje, want ik kan geen kokertjes vinden


sorry voor de slechte foto

Links zie je 1 van de 2 zekeringblokken, die heb ik geplaatst ipv lijnzekeringen.
dan krijg je een dikke stekker met een hoop draden...
dan 2 gele relais, volgens mijn info van de hulpventilator en de lambda sensor

die 2 relais zitten recht voor het stuur, maar zijn dus niet voor het knipperrelais...

@ Peter_Vazed, is de info die jij beschreef wel voor injectie Mini's???

oh ja, ik meet 6V over het schakelrelais in stand 1 van het contactslot

Neen, ik ging uit van een oudere normale carb versie.
Injectie tref je in Haynes hfdst 12 pagina 12-39.

Pag 12-40 claxon en grootlicht
Pag 12-42 alarm- en knipperlicht

En je zult dus inderdaad drie aansluitingen op de flash unit hebben.

Manier van werken is dus niet geheel gelijk aan de oudere types.

Zul je toch een en ander door moeten meten.
Te beginnen met het alarmschakelaartje.

als we dan even in Haynes pag: 12A-40 diagram 20 kijken:

Op inline-zekering 1 meet ik dus 5/6V
Maar op zekering 3-4 meet ik 0V

Beide met contactslot op stand 1...

Volgens Haynes zijn deze gewoon gesplitst...
Hoe kan dit?

Overigens, via die zelfde info loopt de bruine kabel van zekering 3-4 direct vanaf het startrelais. En daar meet ik dus wel gewoon 12V.
Klopt dit, en betekend dit dus dat een kabelbreuk in die kabel deze problemen bezorgt?

Ik zal vanavond weer verder kijken

Maar op zekering 3-4 meet ik 0V



Dit is dus zowiezo al niet mogelijk

De kabel van deze zekering komt direct van het relais op de startmotor. Er hoort dus ten alle tijde 12V op moeten staan.

Er blijkt dus een kabelbreuk te zitten in die kabel. Op 5 cm na het relais zit er bij mij een stekkertje, in de kabelboom...
Deze was dus door geroest. Na deze vervangen te hebben is het probleem opgelost.

Overigens vraag me niet waarom daar nou een stekkertje zit

Gelukkig opgelost.
Dus het gezegde klop: "Meten is weten"

Waarom daar eeen verbinding zit?
Mogelijk bij een vorige eigenaar gebeurd ivm aanpassing of doorgeschuurde kabel,
wie zal het zeggen.

mmm, heb ook een knipperlicht probleempje...

Aangenomen dat m'n lampje kapot was, ging ik er een nieuw lampje in doen.

Maar nu paktie het lampje niet meer. Je hebt van die puntes op de zijkant van je lampje zitten, die je erin moet draaien, maar het lampje komt telken's terug, blijft niet zitten.
Als je het vasthoud brand het wel, maar als je het bolletje dan weer loslaat draatie er weer uit... heel vervelend.

TIPS....IEMAND...

HELP...

Lianne Heutink schreef:

Aangenomen dat m'n lampje kapot was, ging ik er een nieuw lampje in doen.




## de voet van het nieuwe lampje heeft dezelfde diameter als het oude lampje (dat wel bleef zitten)?
de 'puntjes' op het voetje zijn even lang als die op het oude lampje?

Maar nu paktie het lampje niet meer. Je hebt van die puntes op de zijkant van je lampje zitten, die je erin moet draaien, maar het lampje komt telken's terug, blijft niet zitten.
Als je het vasthoud brand het wel, maar als je het bolletje dan weer loslaat draatie er weer uit... heel vervelend.



## dat zijn lampjes met een 'bajonet-voetje': die moet je er op 1 manier in kunnen steken (in de fitting), dan naar beneden duwen ('de diepte in') en dan een klein stukje naar rechts of links draaien.
daarna moet ie vast blijven zitten.
om uit te nemen alles andersom: een klein stukje links of rechts om, dan veert ie je tegemoet.

Je moet hem wel ver genoeg draaien.

Groet ron

Jep, allemaal geprobeerd. Je duwt'm erin en je draait een stukje totdatie niet verder kan. dan laatje'm los en moetie het weer doen.
Mijn lampje draait er net zo hard weer uit...

En het is wel de goeie maat...

Als je er een beetje aan frummelt doetie het wel, maar laat je het bolletje weer los, draaitie er weer uit.

Draait ie er uit??

Is de oude dan niet met de pootjes ongelijk ten opzichte van elkaar? Alhoewel ik deze alleen van gecombineerd licht/remlicht ken.

Groet ron

Lianne Heutink schreef:
Jep, allemaal geprobeerd. Je duwt'm erin en je draait een stukje totdatie niet verder kan. dan laatje'm los en moetie het weer doen.
Mijn lampje draait er net zo hard weer uit...

En het is wel de goeie maat...



## zijn die twee puntjes (kleine stiftjes eigenlijk) *net* zo lang als die van je oude lampje?
soms zitten ze ook niet recht tegenover elkaar maar op verschillende 'hoogten' (als je van opzij tegen het lampje kijkt).

als dat allemaal *wel* goed is, kan alleen je fitting stuk zijn, raar als het oude lampje er goed in zat/bleef zitten en je het oude lampje er niet 'uitgemoerd' hebt...

past het oude (doorgebrande) lampje wel nog dan?
(of heb je dat niet meer -wat ik denk)

nee, de puntjes aan de zijkant van het lampje zijn gelijk.

heb al een halfuur met het voltallige slager personeel het lampje geprobeerd erin te krijgen.

beetje vervelend.

kan het zijn dat waar die 2 puntjes in moeten dat het vies is ofzo?

En het oude lampje heb ik nog van beide kanten.
Oude en nieuwe lampjes zijn identiek.
Eerst was alleen links kapot, toen we recht's ook wilden vervangen, hadden we het zelfde probleem.

Lianne Heutink schreef:


En het is wel de goeie maat...





## leg de twee lampjes, elk met een puntje links en een rechts samen op een blaadje papier, maak een digifoto en post die even hier.

foto komt niet hor, lampjes zijn identiek...

ik ga wel ff naar de rover knutselaar, misschien is de behuizing waar het lampje in moet wel versleten ofzo.

Nou, bij mij is het ook feest, maar dan heel anders.
Ik ben mijn mini weer aan het opbouwen, maar krijg mijn knipperlichten niet aan de praat.
Ik hoor geen klikklikklik als ik mijn richtingaanwijzer gebruik, dus mijn gedachte gaat naar een kapot relais.
Nu ben ik tijdens het lassen per ongeluk in aanraking gekomen met een relais, dus die is wat gesmolten....
Nu heb ik even een foto gemaakt voor de duidelijkheid;

Van dat gele relais heb ik er vier kunnen vinden in de motorruimte; twee aan het schutbord en twee aan de linkerkant (als je voor de motorruimte staat) tegen de wielkast aan.
Die zwarte zit bij mij precies achter mijn tellers.
Wat is nu het relais voor de knipperlichten?
O ja, ik heb bij een automaterialenzaak een nieuw relais gehaald, maar dat was geen goede.
Toen ik deze erin stopte en het contact omdraaide hoorde ik heel snelle tikjes.
Ik heb h`m er gelijk uigehaald en de oude gele erin gestopt, maar toen hoorde ik geen getik.

Problemen met het enkele knipperlicht controle lampje in de hendel (MK I). Buiten de auto doen alles het gewoon alleen binnen niet . Nou ben ik de kabel gaan volgen en die komt uit bij jaja, het relais. Ik heb een relais met 3 aansluit kabels.

1: Groen (vaste spanning +)
2: Lichtgroen met paars (naar het controle lampje)
3: Lichtgroen met bruin (naar de schakelaar)

Stand knipperlichten neutraal:
1: constante spanning
2: door 'gelust' aan massa.
3: constante spanning

Stand knipperlichten links of rechts:
1: constante spanning (geloof k)
2: wel/niet/wel/niet..... doorgelust naar massa (komt geen spanning op te staan)
3: Wel/niet/wel/niet............(spanning +)

Nou vroeg ik me af of er op pootje 2 stroom moet komen te staan voor het controle lampje? Of waar haalt het lampje anders zijn + vandaan? Ik hoor van U. Zo niet, dan ga ik morgen een nieuw relais halen.

P.S. ik weet niet of hij het ooit gedaan heeft om het makkelijk te maken, maar de bedrading is in zoverre ik weet compleet.

Vandaag een nieuwe clingateur geprobeerd en kekeken waar het probleem zit. Op het middelste pootje naar het controle lampje gaat komt wel... niet.... stroom op te staan. Dus dat was al beter dan de oude, maar er zit een sluiting in de hendel (denk ik) omdat als het lampje er uit is blijf ik overal contact houden met de massa. Dus moet hem er een keer af halen en goed maken. Tot die tijd (en voor de keuring) even ergens anders een ander lampje gemaakt.

[size=85:3nvhm631][topics samengevoegd - Crispy][/size:3nvhm631]
Hallo,

Bij de aankoop van mijn mini werkten de 4 knipperlichten niet (alarmlichten).
Heb het dan een tijdje gelaten voor wat het was. Maar zou dit probleem toch graag opgelost hebben.

Wat ik reeds al gedaan heb is :

Pinkersrelais vervangen (allebei)

lichtere lampjes gestoken --> hiermee werkten de 4 knipperlichten wel perfect maar deden de gewone knipperlichten het niet die bleven gewoon branden.

Heb ook een nieuwe schakelaar gestoken voor de alarmlichten.

Men heeft mij gezet van een slechte massa. Maar weet echt niet waar ik moet beginnen zoeken.
Kan iemand me hier mee verder helpen ?

Groetjes mini1991

hey!
Als eerst zou ik de massa verbindingen van de relaitjes even controleren.
Ook kun je de massaverbindingen van alle (knipperlicht)lampjes controleren, en misschien de "lamphoudertjes"?
Misschien corrosie op de verbindingen? Een busje contact-spray kan hierbij ook helpen!
Laat maar even weten of het werkt?
Groetjes,
Sebas

Pinkersrelais vervangen (allebei)



Dit zijn NIET gelijksoortige relais.
Kontroleer dit.

Peter_Vazed schreef:
Pinkersrelais vervangen (allebei)



Dit zijn NIET gelijksoortige relais.
Kontroleer dit.





Klopt er is een ronde en een vierkante. Heb ze allebei vervangen.

Vermits:
lichtere lampjes gestoken --> hiermee werkten de 4 knipperlichten wel perfect maar deden de gewone knipperlichten het niet die bleven gewoon branden.



.......... en omwisselen van de relais?

Want de ene moet DRIE lampjes aansturen,
de andere ZES.

die bleven gewoon branden


door de hoeveelheid stroom welke door het reais gaat werkt het bimetaaltje,
en onderbreekt even de stroom voor het knipperen.

]e post verwijderd, quote aub alleen het hoognodige - Crispy][/size:153t0xwb]
Het omwisselen van de relais had ik al geprobeerd en leverde niets op.

Sinds gister werken de knipperlichten van mijn Mini niet meer. De alarmlichten werken wel. Ik heb de bestaande topics over dit probleem doorgelezen. Uit voorzorg heb ik de zekeringen vervangen. Ook heb ik naar het hele relais verhaal gekeken, maar kom hier met mijn mini niet helemaal uit. Wanneer ik de richtingaanwijzer aanzet, hoor ik echter geen tik-tak-tik-tak, waarmee het probleem goed aan de relais kan liggen, toch?

Nu wilde ik dit testen door de relais van knipperlicht en alarmlicht om te wissen. Maar wat blijkt, onder de stuurkolom hangt inderdaad een zwarte relais, die volgens de verhalen uit de topics voor het knipperlicht zou moeten werken. Echter wanneer ik deze eruit trek en de alarmlichten probeer, lijkt het erop dat deze relais juist voor de alarmlichten is, want deze werken hierna namelijk niet meer. Los van de twee gele kastjes die eerder op een foto voorbij kwam op het schutbord in de motor, kan ik echter geen andere relais bespeuren die voor de knipperlichten zou zijn.

Kan iemand mij helpen? Ik heb een Mini 1.3i uit 1995.

## wat de rol van de zekeringen zou moeten zijn is me onduidelijk.
een zekering is heel (=goed), doorgebrand (=stuk; meestal te zien, in elk geval te meten) of zwaar gecorrodeerd (door waterlekkage e.d.), hetgeen aan de buitenzijde te zien is.

wat zegt je haynes manual (stroom-schema's)?

ik heb de neiging aan de stuurschakelaar te denken, of de bedrading ernaar toe/ervan weg.

hielden de richtingaanwijzers er van het ene op het andere moment mee op?
tijdens het in werking zijn? ('midden in de bocht'?)

Je alarmlichtknop kan ook gammel zijn. Dan knipperen je lichten ook niet. Even met forse druk op de alarlichtknop drukken helpt wel is.

metrodriver schreef:
## wat de rol van de zekeringen zou moeten zijn is me onduidelijk.
een zekering is heel (=goed), doorgebrand (=stuk; meestal te zien, in elk geval te meten) of zwaar gecorrodeerd (door waterlekkage e.d.), hetgeen aan de buitenzijde te zien is.

wat zegt je haynes manual (stroom-schema's)?

ik heb de neiging aan de stuurschakelaar te denken, of de bedrading ernaar toe/ervan weg.

hielden de richtingaanwijzers er van het ene op het andere moment mee op?
tijdens het in werking zijn? ('midden in de bocht'?)



Ben nog een leek. Hebben het probleem bij aankoop(ongeveer 1 maand terug) al eens gehad, nog niet zolang in het bezit. Toen was het een zekering, vandaar dat we daar eerst aan dachten. Ook h eb ik in de haynes-manual gekeken, maar ben a-technisch, dus het lezen van een stroomschema wil nog niet echt lukken. :S

Hij hield er inderdaad tijdens het rijden mee op. Volgens mij toen ik prongeluk het grootlicht-sein aantipte. Nu heb ik vanmiddag ook de stuurkolom losgehaald en gekeken naar de schakelaar. De draadjes leken op het eerste gezicht in orde. Wel gaf de schakelaar een vonkje op het ijzer, wanneer je -op dat moment - de hendel naar je toe trok voor het groot licht. Zou dat kortsluiting zijn?

De alarmknop goed indrukken hebben we al geprobeerd, lijkt zo niks mis mee te zijn.

## of het vonkje kortsluiting is hangt ervan af tussen waar en waar het vonkt.

het is een combischakelaar (grootlicht-flitser en richtingaanwijzer in [i:2x7orwem]een[/i:2x7orwem] schakelaar)?
kan best dat ie door je grootlichtsignaal de geest heeft gegeven.

dat de draadjes naar de schakelaar toe/ervan weg goed zijn is iets, waarschijnlijk zit het probleem [i:2x7orwem]in[/i:2x7orwem] de schakelaar zelf (het nokje dat de stroomgang ofwel naar links, naar rechts of middenin (=uit-stand) stuurt).
soms helpt goed 'volsprayen' (er in dus) met contactreiniger (bij electronicazaken en evt. bij een 'onderdelenhuis')

misschien kun je met draad de schakelaar 'overbruggen' en zo kijken of de lichtjes het dan wel doen, dan weet je zekerder dat de schakelaar kaduuk is.

ik hoop niet dat de mien je 'daily driver' is, want ze is nu 'street illegal'

Het gaat inderdaad om een combi-schakelaar. Ga je suggesties morgen gewapend met contactspray meteen uitproberen! Even een domme vraag hoor: maar hoe 'overbrug' ik die schakelaar dan met de draadjes?

En het verhaal van de alarmlichtrelais die op de plek zit van de knipperlichtenrelais is verder geen aanknopingspunt waar ik zou moeten zoeken?

De mien is er gewoon lekker voor de fun, zijn er niet van afhankelijk. Maar tis wel jammer dat ie zo in de vakantieperiode plotsklasp 'illegal' is geworden.

Hoop toch wel dat het probleem zelf te verhelpen is, want om er nu al mee naar de garage te moeten

Nou dan heb ik hier nog een andere variant, denk ik....

Mijn alarmlichten doen het niet, dus nieuwe relais(schutbord). Nog niets.
Knipperlichten werkten ook super langzaam. Dus ff het nieuwe relais van de alarmlichten op de knipperlichten gezet. Knipperlichten knipperen nu sneller (normaal) alleen duurt het 2 a 3 seconden na het aanzetten, voordat ze het gaan doen. Net of hij er even over na wil denken maar uiteindelijk werken de alarmlichten nog steeds niet.

Zekeringen zijn allen vervangen.
Als ik de alarmlichtschakelaar indruk als ik naar links of rechts knippers aan heb staan,gaan deze wel uit. Maar alarmlichten niet aan ?

Rara politiepet....

Zit zelf te denken aan een slechte alarmlichtschakelaar ..

Ik heb ook een probleem met mijn knipperlicht en alarmlicht.

Ik heb de mini nu ongeveer een week en de alarmlichten hebben het nog nooit gedaan. Daar kon ik mee leven. Maar gister tijdens een ritje stopte mijn rechter knipperlicht er ineens mee. Het lichtje in het dashboard van het knipperlicht doet het niet meer, voor en achter ook niet.
Het relais maakt wel een geluid als ik de schakelaar aan het stuur omzet maar niet het normale geluid. Bij het naar links schakelen krijg ik het normale TIK TAK geluid, bij rechts TIK TIK. Dus dezelfde toon steeds achter elkaar.

Gemeten:
-Alle lampjes zijn goed, dash voor en achter.
-De zekeringen (4 stuks) in de motorruimte lijken goed.
-De massa van de achter en voor is goed.
-Bij het het gebruiken van de schakelaar aan het stuur komt er geen spanning op de groen/witte draad (de draad naar de rechter knippers). Naar links is het wel goed.
-Op de groen/rode draad van 24(de schakelaar) naar 59(de alarmlichtschakelaar) staat normaal 12 volt. Als ik de knipperschakelaar naar links doe schommelt die spanning tussen de 2 en de 10V. Als ik de schakelaar naar rechts doe staat er geen spanning op.

Wie kan mij helpen?
Ik zat zelf te denken aan:
-de alarmlichtschakelaar (omdat de alarmlichten het ook al niet deden)
-de knipperlichtschakelaar

Iemand ander opties / oplossingen?

Alvast bedankt!

Probleem is een beetje veranderd. Links doet het nog steeds foutloos echter rechts blijft alleen maar branden. Het knipperlicht knippert niet meer. Iemand suggesties?

Dat zou betekenen dat je knipperlicht schakelaar wel goed is. Blijft nog de alarmlichten en relais over. Tikken op het relais misschien?

Relais is nieuw. Zal straks eens proberen om de schakelaar van de alarmlichten te omzeilen door de punten direct door te verbinden.

Heeeeellllllllp! Word helemaal gek. Ben nu al een tijdje bezig met mijn rechter knipperlicht. De alarmschakelaar omzeilt, zelfde euvel.

Ik heb maar even een paint versie gemaakt van het schema, in de hoop dat iemand mij kan helpen. Volgens mij heb ik alle relevante delen op de tekening gezet.


Het probleem is dat als ik mijn rechter knipperlicht probeer aan te doen dan blijft hij branden. Het relais maakt dan ook geen knippergeluid meer.
Ik hoop dat iemand mij kan helpen.

Zijn de lampjes van hetzelfde wattage ?

Of probeer anders eens een 3-polig electronice relais wat je nodig hebt als je een trekhaak zou monteren, deze zijn zowiezo beter.

Kijk hier voor de aansluiting link

André

Jaaaaaa...

Meten is weten.......maar als je nu niet precies weet wat en hoe je moet meten?

Hoe kan ik er dan achter komen of iets werkt??

Ik wordt er strontziek van link...allebei knipper als zowel de alarmlichten en interieur verlichting zijn in staking...de rest ( remlicht, en achteruitrijlicht) doen het gewoon...zekeringen nagekeken....zwevende zekeringen nagekeken ( Spi btw ) alles intakt..ben er nu bijna 2 dagen mee bezig...niks.

Groetjes,

Maurice

Hey Maus had je andere verhaal nog niet gelezen, is inderdaad pech!

Voor dit probleem kun je het beste ff met het stroomschema in de hand, punt voor punt nalopen of je overal spanning hebt. Dus multimeter op Volt, - op de massakabel en dan met de + alles nalopen (voor en na de zekering etc)
En vertrouw die glaszekeringen niet als ze er nog goed uit zien, ik had er laatst 1 waar het draadje niet goed aan het eindkapje zat, duurde wel ff voor ik erachter was! Dus die ook gewoon doormeten met de ohm-stand op de multimeter. Veel ohms is niet goed, weinig is OK (ongeveer evenveel als je de + en - van de meter tegenelkaar houdt)