er zijn een heel aantal gaten in het schutbord. Als de motorruimte gespoten wordt halen de meeste mensen de rubbers en andere dingetjes weg die de gaten afdichten. Ik zou dus de binnenbekleding maar eens weghalen en de isolatie in de motorruimte en goed kijken of alle gaten ook weer dicht zijn.

zzal ik doen
maar ik krijg toch geen water onder mijn kap, of zie ik dat verkeerd?
moet om de slangen van de kachel nog een rubber?
ik weet zo uit mijn hoofd dAAT DAAR NIKS OM ZIT.
DACHT ALTIJD DAT DAAR GEEN WAT4ER KOMT, DUS DAT DAT NIET NODIG WAS.
SLANGEN ZATEN ER TROUWENS AL IN TOEN IK HEM KREEG.

Water kan op de raarste plaatsen binnenkomen. Het heeft maar een klein gaatje nodig om ergens binnen te komen. Langs de verschillende kabels en slangen in 1 mogelijkheid.

Je zou ook eens kunnen kijken hoe goed je klep afsluit. Als deze aan alle kanten geen water doorlaat, dan kun je verder gaan kijken. Door rijwind kan het alle kanten op schieten.

Even om nog wat toe te voegen aan dit topic: Bij mij bleek het uiteindelijk niet te komen door de roest, maar juist omdat er geprobeerd was de roest weg te halen, maar daarna niet het raamrubber gekit was, wat niet meer goed aansloot door het weghalen van de roest.

Nu is gelukkig alle roest goed weggehaald, is het raamrubber afgekit en heb ik nergens meer last van

netjes

even snel gekeken net.
zit swel een gat achter mijn carb.
is een haakje waar mijn benzineleiding inhoort.
zit bij mij trouwens er nietin, vergeten na monteren pompje.
naast dat haakje zit een gat, die is niet gedich.
oorzaak van mijn water?

Alles is mogelijk. Ik zou zeggen, dichtstoppen met iets wat je ook weer weg kunt halen. Blijft het nat binnen, dan verder gaan zoeken.

Best kans dat je straks de halve voorzijde uit elkaar gehaald hebt en dan blijkt het een klein gaatje te zijn wat je elke keer over het hoofd gezien hebt.

Het is en blijft een probleem waarbij je elke keer een mogelijke oorzaak weg moet strepen om verder te komen. Zoals Demelza al zegt, het kan ook puur komen door het feit dat de kit onder je rubber niet aanwezig is, of niet helemaal goed meer is.

aaarch,

giestern van Schiermonnikoog terug naar Den Haag gereden in de regen na 10 min rijden doet me radio het niet meer.. dus ik de radio er uitgehaald

Is die zeiknat!! ook achter me dashboard werd het aardig nat. Meteen op het forum gecheckt en overal lees ik dat het waarschijnlijk komt door het raamrubber wat dan niet goed zit of niet goed afgekit of roest op de raamrand.

Ik ga binnenkort maar even mijn dashboard er uithalen in de hoop dat k het probleem zo zien en zo is opgelost..
zucht..

dubbel AAArch..

niet alle mijn dashboard maar ook de bodem is goed nat. Ik haat regen. nou kan ik op zoek gaan naar een lek.. zucht

3x dubbel aarch, blijkt dat mijn linker achterband ook nog is lek is.. :s Dat maar even snel gefixt bij de bandenboer voor 14 E. 1 zorg minder

Ik ga nog een keer naar schier."..:s

oke dashboard met behulp van het forum er af weten te halen.
Maar nou zag ik dus niet heel veel. Qua waterschade dan. Geen roest oid. Echter ik kan de rand van het rubber van het raam niet echt zien. want daar zit een metalen rand voor. :s

alleen in het midden daar zit een uitsparing en kan ik wel een soort van rubber zien. Zie hier onder de foto's

Is dat het raam rubber? zo nee wat is het dan wel?
tzit namelijk niet vast.. :s

hier de pic's:
http://img122.imageshack.us/img122/4118 ... 098ot8.jpg

[size=75:2gog2ti8][Img-tags verwijderd, foto veek te groot voor directe plaatsing op het forum - Demelza][/size:2gog2ti8]

en nu op de kop in je auto liggen, en iemand anders laten spuiten met de waterslang.
je ziet van zelf waar het water weg komt.

succes

grote onduidelijke foto

Groet ron

ja sorry duidelijker krijg ik de foto niet.. twas al zon gepriegel...:s

het zwarte gedeelte in de foto is volgens mij het raam rubber.

Maar klopt het dat je zo onder het dashboard niet zomaar het rubber kan zien omdat er dus een metalen gedeelte voor zit. ??

hier misschien een duidelijkere foto..
:


Het gaat mij er dus om of dat zwarte stukje recht onder dat schroefje mijn raam rubber is.
Voor de duidelijkheid, dit is dus een foto van het beeld wat ik zie als ik om mijn kop hang en in mijn dashboard kijk

Je raamrubber kan je niet onder je dash zien, maar boven je dash.

Voordat je je Mini verder gaat demonteren zou ik toch eerst het advies van Racing Green Rider gaan opvolgen (maar dan niet alleen onderste boven liggend )

Ok we zijn er uit

Dat zwarte plekje was dus toch wel wat ik dacht: De plek waar het water bij mij naar binnen sijpelt. Het zit namelijk precies onder het aansluitpunt van het raamrubber, in het midden dus.

Ik heb er nu een stukkie duck-tape op zitten en hij blijft inderdaad droog.

Nou heb ik even op het forum gezocht maar kan het niet echt vinden.

Bij mij is het raamrubber dus lek precies op de plek van de aansluiting, daar zit zeg maar een kiertje, hij sluit niet mooi. Hoe kan ik dat dicht maken?
Gewoon met kit? of zijn er ook van die metalen stukjes die je er op kan zetten?

Graag help, want ik wil af van mijn lelijke ducktape aan de voorkant

hahaha, het rubber kan je kitten. De overgang in de raampees kan je inderdaad verbergen met een stukje metaal.

Groet ron

Aha, dus de raampees met een stukje metaal (ik neem aan dat je dat wel bij een van de sponsors kan kopen)en dan daarnaast nog het rubber dicht kitten?

Of is dat stukje metaal ook rubber-overlappend?

het metaal is niet rubber overlappend, dat moet je nog steeds ff kitten.
Het stukje metaal is niet nodig om het waterdicht te krijgen, is alleen voor de looks.

Groet ron

hey iedereen,

om nou niet meteen een nieuw topic te openen plaats ik mijn verhaaltje maar hier. nou ik heb dus een probleem, als het heeft geregend heb ik water in de mini. ik heb al heel wat topics afgelezen en genoeg geprobeerd maar het blijft maar komen.

nou dit is dan het probleem.
na een regenbui of na het wassen staat er aan de bijrijderskant van de mini een aardig laagje water. het water komt zover ik kan zien onderaan het deurrubber over de rand heen zetten. dus ik denken dat een nieuw rubbertje wonderen zou verrichten, maar nee hoor nog steeds water.
nu is eigelijk de vraag, waar kan dit mee te maken hebben?
ik heb gelezen dat het aan het rubbertje wat de deurstoppers afsluit kan liggen, aan de dorpels en ga zo maar door.
maar kan het ook aan de afstelling van de deur liggen?
de deuren sluiten namelijk ook niet helemaal super, nou sluiten doen ze wel maar er moet behoorlijk mee gegooid worden. ze pletten ook de rubbers aan de scharnierkant.

heeft iemand mischien een ideetje?
ik wordt er een beetje gek van.

Als ik jou verhaal zo hoor, dan zou het idd ook aan de afstelling van de deur kunnen liggen. De vraag is dan: hoe staan de deuren in de mini?? Sluiten de naden aan de voor- en achterzijde van de deur goed aan op de rest van het plaatwerk, of gaat de deur daar naar binnen/buiten??

In principe zouden de deuren overal gelijk moeten lopen met het naastgelegen plaatwerk.
Afstellen kan door de slotvanger en door de scharnieren te verplaatsen. Voorzichtig natuurlijk, anders moet je weer opnieuw beginnen.

rusty lee schreef:
. . . . . . . . . . .
heeft iemand mischien een ideetje?
ik wordt er een beetje gek van.



Punt 1: Niet Gek worden hebben we al genoeg van.

Punt 2: Lekkage:

Men neme een tuinslang met een regelbare sproeikop. Zet deze kop op een zacht buitje, een erg motregen buitje ongeveer. Je hebt een kandidaat die deze rustig BOVEN de auto ruiten heen en weer haalt. Zelf ga je met een looplamp of zak lamp in de auto zitten/liggen, en gaat zien of je de water sporen kan volgen. zo zoek je de ingangs plek van de waterstraal op. En als je dat weet, dan kun je gericht gaan "bestrijden". Zorg dat het water "natuurlijk" over de auto gaat, anders maak je zelf water ingangen.

Suc6 ermee.
R.S.D.

hey,

heel erg bedankt voor de snele reactie.
@(b)engeltje:
de deuren staan van buitenaf gezien netjes en de naadjes zijn gelijk, alleen als je binnen zit zie je dat het rubber aan de onderkant niet volledig afsluit.
@ R.S.D.:
het tuinslang idee is al een keer in me opgekomen, het water kwam dus aan de onderkant van de deur over het rubber heenzetten.

is het mogelijk dat het aan het rubbertje van de deurstopper ligt?

Dat zou kunnen. Die moet wel goed afsluiten. Als die ook te plat is, dan kan daar het water ook langs af komen.

kijk eens naar het gat waar je kachelslangen naar binnen komen.

daar heb ik, naast me raamrubber, ook waterlekkage,

nu alleen nog even zoeken waar het aan de linkerkant vandaan komt

hey,

weer een plekkie waar het vandaan kan komen, zal er naar gaan kijken!

lekkage aan de linkerkant ook gevonden,

me deurrubbers.

lijstje met rubbers om te halen:

- voorraam rubber,
- deurrubbers
- achterraamrubbers
- achterlicht rubbers.

en daarna hoop ik dat die droog is van binnen

[size=75:2hy9ytau][topics samengevoegd - Crispy][/size:2hy9ytau]
Na de leuke maar regenachtige NMM rit vandaag:-), kwam ik erachter dat er water aan de rechterkant-ter hoogte van het luchtrooster voor de voorruit- langzaam water naar beneden sijpelt.....
Ik heb geen houten dashboard ofzo en bedoel dus langs de achterwand.
Het lijkt van uit ergens bij het rooster te komen maar waar precies is een raadsel...
Is dit een vaker voorkomend probleem? de raamrubbers zijn goed en ik zie van buitenaf(de rand van de motorkap)ook geen gaten...

Iemand ervaring hiermee???

Groetjes Splinter.

heb je de raamrubbers ook gekit ?
heb het namelijk ook gehad en kwam toen lang het raamrubber naar binnen.
en leek ook lans het luchtrooster naar binnen te komen.
ff afgekit en toen was het over

Splinter,

ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het eens door.

Met de zoekfunctie zijn er nog wel meer te vinden - das alvast antwoord op je vraag:
Iemand ervaring hiermee???

Yep,sorry,was effe te snel...
Maar wat ik hier nu veel lees is dat je het raamrubber kan kitten; dus tussen de carroserie en rubber=dus raam eruit halen en dan kitten.
Maar ook tussen je raam en rubber kitten; hoe werkt dit? gewoon een laagje kit op je raam en rubber spuiten en netjes afwerken(net zoals je douchecabine bv.) ? en heeft het zin om hetzelfde te doen (aan de buitenkant) tussen rubber en carroserie?

Groetjes Splinter

je raam hoeft er niet uit ..

alleen de pees is voldoende, dan heb je ruimte om met de kitspuitmond tussen rubber en raam/carrosserie te komen .. wel ruitenkit gebruiken en niet die siliconenzooi

succes,
Theo van den Bogaard

@Theo:

Dank je voor de snelle reactie
Maaarrrrr AAARGGGG de pees eruit hebben we dus weer een pezentrekker nodig daarna,pffff...
En heb je dan ook genoeg ruimte om aan de onderkant tussen het rubber en de carroserie te kitten?
En plak je rondom af met afplakband?

Groetjes Splinter

hebben we dus weer een pezentrekker nodig



dat heb je ook als je de ruit er wel uit haalt ?!

de onderkant is wat lastiger (ruitewissers!) maar de truuk is om genoeg kit te spuiten om te dichten, maar zo weinig dat het niet (of nauwelijks) onder het rubber uitkomt, hoe je je lak beschermt mag je zelf verzinnen ..

groetjes,
Theo van den Bogaard

ja sorry lees me bericht terug en was niet zo duidelijk geloof ik...
Ik bedoelde of het ook kan dat je dus niet tussen je raam en rubber kit,maar eroverheen,zodat en je raam er niet uit hoeft,en je pees kan blijven zitten.

ja ik weet het,lijkt als liever lui dan moe maar dat kan ik zonder hulp van andere(en pezentrekker)...


Groetjes Splinter

de ruitenkit heeft van zichzelf geen "stevigheid" of droogt niet op zoals siliconenkit. Het is alleen bedoelt als extra afdichting tussen ruit en rubbber of carroserie en rubber. Je poetst het ook zo weer weg als je toch teveel gebruikt.
Ik heb het ook gebruikt om tussen de aansluiting te doen van een (aftermarket) ruitrubber dat niet rond was. Daar sloten dus aan een kant van de ruit twee uiteinden op elkaar aan. Ruitenkit ertussen werkt niet echt omdat het na verloop van tijd weer "wegspoelt" en bovendien dan een zwarte streep op de auto achterlaat

"wegspoelt"



dan heb je een heel andere ruitenkit gebruikt dan ik ?!
die ik bedoel wordt wel droog maar blijft een beetje flexibel. je zou het kunnen gebruiken zonder de raampees te verwijderen, maar dat blijf je dan zien, zoals lasnadenkit ...

FWIW,
Theo van den Bogaard

Ik had lekkage via m'n voorruit. Nieuw rubber erin, maar hielp niet.

Vastgekit, en mn raam is weer droog.

Alleen de mini niet... vanmorgen weer een paar cm water bij de 'voeten' van de passagiersstoel (gelukkig minder door het nu goed functionerende raamrubber). Dus toch maar met de tuinslang aan de gang, en wat blijkt; het komt via gaten achter het dashboard naar binnen!

Het water komt via het hoekje van de motorkap naar binnen en sijpelt zo over het mechanisme van de ruitenwissers (denkik??). Daaronder kan het niet weg (blijft op een plateautje liggen) en dat heeft ervoor gezorgd dat het onderste schroefje van de beugel die het ruitenwissermechanisme op z'n plek houdt is gaan roesten en doorlekt, evenals het gat wat ernaast zit. Deze laatste zit wel afgedopt maar de roest heeft het gat groter gemaakt zodat dat rubbertje geen enkele zin heeft.

Foto's voor de duidelijkheid:
Cirkel rechts is de betreffende plek dus


Vanuit het dashboardkastje te zien, de verroeste schroef en het afgedopte gat.


Vanuit de motorkap, de betreffende beugel en het schroefje (cirkel) en de pijl geeft ongeveer aan waar het water blijft 'staan'.



Het lijkt erop dat het rubber van de motorkap niet genoeg afdicht, hoort het alleen maar 'achteraan' te zitten bij de scharnieren? Moet het niet tenminste het hoekje om of helemaal doorlopen naar de gril??

Het randje waar het rubber op vast zit is op dat betreffende hoekje ook wel erg laag (ooit weggerot? met overspuiten/schuren kapot gegaan? ik weet het niet...) dus als er geen rubber hoort te zitten is dat het misschien..?