Ik wilde graag weten hoe het zit met de kleur van olie. Als ik de olie bijvul (15w40) lijkt de olie nog het meeste op stroop. Maar als ik nu de dop van de motor eraf haal, dan zit er een smering aan die dop vast die een kleur heeft van koffie met melk. Gaat er nu iets mis, of hoort zoiets te gebeuren?

Nee, dit hoort niet te gebeuren, olie hoort hoogstens wat donkerder te worden. Wat jij ziet wordt ook wel "mayonaise" genoemd. Omdat het erop lijkt, zowel qua uiterlijk als qua (chemische) structuur.

Deze mayonaise betekent dat er water in je olie zit. Dit is niet direct een reden om in paniek te raken, als je veel korte stukjes rijdt met je Mini (boodschappenwagentjes-syndroom) is het waarschijnlijk condens, die niet de kans krijgt om helemaal te verdampen en via de uitlaat uit de motor te verdwijnen. Dit is opgelost door een flink end met de auto te rijden.

Pas echter wel op! Rijd je regelmatig wel stukken waarop de motor de kans krijgt om goed warm te worden, dan kan er meer aan de hand zijn. Het water kan nl. ook koelvloeistof zijn, wat duidt op een lekke koppakking. Dat is veel minder mooi en moet zo snel mogelijk gerepareerd worden.

Bedankt voor de uitleg! Ik moet concluderen dat mijn Mini dan last heeft van het boodschappenwagentjes-syndroom. Ik rijd namelijk niet vaak lange stukken. Meestal ben ik hooguit 15 minuten onderweg. Naar m'n werk zelfs maar 5. Ik zal dus vaker mee gaan doen aan lagere ritten.

Controleer trouwens ook je koelvloeistof wat regelmatiger, daar heb je natuurlijk ook een goede indicatie aan.

Eelke schreef:
Controleer trouwens ook je koelvloeistof wat regelmatiger, daar heb je natuurlijk ook een goede indicatie aan.



2 andere manieren:

Witte rook uit de uitlaat. Maar dat is in de winter een beetje moelijk (nu dus :0 ) aangezien dat ook gewoon condens kan zijn.

Andere mogelijkheid is om je radiateurdop eraf te draaien en dan een beetje te "gassen". (2de iemand om op het gaspendaal te gaan staan, of aan de carburateur aan de gaskabel trekken aangezien je toch al onder de motorkap hangt ). Als je belletjes ziet in het water in de radiateur is het fout. Dan heb je een lekke koppakking.

Zorg er wel voor dat je motor warm gereden is. (en pas dan op met het eraf draaien van de radiateurdop !!!!!! :0

Groeten Bert.

Ok, dan zal ik daar ook eens op gaan letten. Laatst heb ik wel wat koelvloeistof bijgevuld. Maar dat kan dus ook stom toeval zijn in verband met de kleur van de olie? Het was maar een beetjel dat er bij moest namelijk.
Ik ben nog steeds niet goed bekend met autotechniek, dus alle suggesties zijn welkom.

Op het moment rijd ik ook al wat minder omdat m'n rem rechtsvoor blijft hangen. Die word dus heet. Maar daar gaat morgen wat aan gebeuren. Dan is het namelijk tijd voor de APK en de grote beurt.

Koelvloeistof bijvullen is op zich niet iets waar je je zorgen over moet maken, zolang het binnen de perken blijft. Maar het blijft lastig. Ik vraag me ook wel eens af of iets binnen de perken is Wat dat betreft gaat er niks boven ervaring, denk ik

Eelke schreef:
Ik vraag me ook wel eens af of iets binnen de perken is Wat dat betreft gaat er niks boven ervaring, denk ik



Ach ja, wat is binnen de perken. Ervaring is inderdaad wel handig. Ik weet het meestal wel. Maar om nou een getal te noemen... Das weer iets heel anders. Moet je ook rekening houden met aantal keren dat er gereden wordt en het kilometerage dat gereden wordt...

Bij mijn huidige mini moest ik wekelijks bijvullen (bij flink kilometerage, dat wel) maar vond het toch te veel. Verdacht de koppakking toen. Gelukkig bleek de radiateur bleek lek te zijn

Gebruik de belletjes methode eens die ik eerder geschreef. Redelijk simpel uit te voeren, en geeft zekerheid.

Groeten Bert.

Ik denk dat ik wel ga achterkomen wat er mis kan zijn. Vandaag is namelijk de 'APK+grote beurt' dag voor mijn Mini

Ik zal 'm daarna wat beter in de gaten houden. het was trouwens echt maar een beetje koelvloeistof dat erbij moest. de kop van dat rekje zat net aan niet meer onder de vloeistof. Ik heb gehoord dat koelvloeistof ook in verband staat met de verwarming?

Epsilon-Eagle schreef:
Ik heb gehoord dat koelvloeistof ook in verband staat met de verwarming?



Klopt. De koelvloeistof circuleerd, naast door de motor, ook gewoon door de kachelradiateur in je interieur. Maar als er daar iets lek is merk je dat snel genoeg: Natte voeten, en stank

Groeten Bert.

Bedankt voor de uitleg Bert! Daar heb ik gelukkig geen last van.

Waar ik helaas wel last van heb zijn hoge reparatiekosten. Damn. Als ik alles laat doen kost het hele gedoe me €900 Dat doe ik dus mooi in twee etappes. Eerst het nodige, en volgende maand de rest.

pfff das een hoop geld ja! Kun je niet een gedeelte zelf doen? of met behulp van iemand?

Helaas, zoiemand heb ik niet. Ik ben al blij dat er een soort van garage in de buurt is waar ik terecht kan voor m'n Mini.

Zelf weet ik er ook niet veel van en als dat wel zo was heb ik geen werkruimte. Lastig allemaal...

Die werkruimte is ook een beetje een probleem dat ik heb. Kleine klusjes doe ik wel buiten, maar ik ben niet de persoon die een subframe gaat vervangen (zou de eerste keer zijn, dus dan al helemaal niet ) buiten op de stoep

Eelke schreef:

subframe gaat vervangen (zou de eerste keer zijn, dus dan al helemaal niet ) buiten op de stoep




dat ga ik toch wel doen volgende week woensdag wel met iemand die weet hoe't moet en de juiste goodies heeft... dat scheelt dan weer...

Dat kan Ik zou het met mijn Mini niet doen, that's all. Hangt misschien ook een beetje van de Mini af. Ik ben erg zuinig op de mijne, maar als ik er een had gehad die vooral moet rijden zonder gezeur, dan dacht ik er misschien wel heel anders over. Is misschien nog wel eens leuk, een tweede "sleutel-Mini", waarbij het niet zo interessant is of je sleutelacties goed uitpakken

We zijn inmiddels lekker off-topic. Ehhh... welke kleur heeft jouw olie?

Adonias schreef:
dat ga ik toch wel doen volgende week woensdag wel met iemand die weet hoe't moet en de juiste goodies heeft... dat scheelt dan weer...



Is goed te doen, zelfs buiten op de stoep (been there, done that, of eigenlijk "busy with that"). Hebt er trouwens geen speciaal gereedschap voor nodig.

Doe overigens alles al jaren buiten op de stoep. Alles kan, maar het is verre van ideaal. Kan helaas uit ervaring sommige dingen inmiddels ook afraden..... Daarom ook hard op zoek naar klusruimte. Maar ja, betaalbare ruimte (studenten budget...) in de Randstad in de buurt van Amsterdam is ver te zoeken . Suggesties zijn altijd welkom....

Groeten Bert.

Eelke schreef:
We zijn inmiddels lekker off-topic. Ehhh... welke kleur heeft jouw olie?



GROEN !!!!!!!! Duckhams....

Mijn olie was (en op de meeste plaatsen 'is') overigens stroop-kleurig - van BP (voor het topic )

Ik heb nog steeds niet mijn Mini terug. Morgen zou het dan eindelijk zover zijn (APK). Ik ben toch wel benieuwd wat het hele geintje me dit keer gaat kosten, ik laat nu alleen nog maar het belangrijkste doen. Want een Mini is wat mij betreft de belichaming van 'de wet van Murphy'

Epsilon-Eagle schreef:
Want een Mini is wat mij betreft de belichaming van 'de wet van Murphy'



Geen idee hoe het tegenovergestelde van de wet van Murpy heet, maar die kan ook van toepassing zij op mini's hoor..... Net als: als een schaap over dam is..... trouwens .

Groeten Bert.

Oja, enne techniek staat bij niet voor niets, maar voor alles. In iedergeval wat betreft mijn tijdsbesteding.... Dusse, kan het niet echt met je eens zijn dit keer

Succes met je APK.... (APK=:r )

Eelke schreef:
We zijn inmiddels lekker off-topic.



Inmiddels voor de zoveelste keer bij dit topic... Mag dat Eelke?? Hoe zit dat? Lekker door zwetsen, of een keer "splitsen" naar topic "geouwehoer" ???

Bert.

Ik denk dat het uiteindelijk aankomt op je eigen gezonde verstand. Als het echt helemaal off-topic loopt en het er niet naar uit ziet dat het snel weer voorbij is, maak dan een nieuw topic. Splitsen kan, en zal ook wel eens gebeuren, maar is vaak lastig omdat de twee topics die je zou willen splitsen nooit helemaal onafhankelijk zijn (iemand reageert bijvoorbeeld in 1 post op beide onderwerpen).

Een beetje geouwehoer kan wel, maar maak het niet te gek.

Weer helemaal on topic:

Zojuist heb ik mijn Mini weer opgehaald (voor de APK en nog wat dingen). Het hele systeem rondom de olie is nagekeken en het enige wat er nu aan is gebeurt is dat ik nu een nieuwe filterdop heb. Nu mag ik hopen dat ik minder kans heb op een gore smering binnenin mijn motor.

Voor offtopic: ik kan binnenkort m'n Mini weer wegbrengen, dan krijgt 'ie nieuwe schijfremmen. De oude kunnen nu nog ff mee, maar moeten binnenkort toch vervangen worden.

Een filterdop? Wat is dat?

Ik heb mij laten vertellen dat het onderdeel een filterdop heet. Dat is dus een dop met een filter erin (duh!). Ik heb begrepen dat het de lucht zuivert die de motor binnengaat. Die dop zou na een x aantal kilometers vervangen moeten worden heb ik me laten vertellen.
Ik geloof die man die mijn Mini repareert meteen want hij heeft jaren ervaring met Mini's en ik niet.

De APK is trouwens weer gelukt. Ik moet nog wel een keer terug voor nieuwe remschijven, bonnet badge en achter bumper.

Epsilon-Eagle schreef:

Ik Dat is dus een dop met een filter erin (duh!). Ik heb begrepen dat het de lucht zuivert die de motor binnengaat.



gewoon een luchtfilter dus?

Zoiets jah, maar dan is het een dop.

Nou, ik zou die "filterdop" wel eens willen zien

Mini-Philip schreef:
gewoon een luchtfilter dus?



Ehh nee. Ik vermoedt dat hiermee de olie vuldop wordt bedoeld. Degene bovenop het kleppendeksel. Hierop staat ook (als je goed kijkt) dat deze om de zoveel tijd vervangen dient te worden.

Begrijp me goed, geen idee of daar een filter in zit, en waarom deze om de zoveel tijd vervangen moet worden. Kan me dan ook niet voorstellen dat het het probleem van mayonaise in de olie kan oplossen. Maar goed aangezien ik het nut van die dop niet weet (afgezien van het kleppendeksel afsluiten) zit ik er misschien wel helemaal naast. Kortom als het helpt tegen mayonaise hoor ik het graag. Nooit te beroerd om te leren.

Groeten Bert.

Bert,

Wat jij laat weten komt het meeste overeen met wat ik erover gehoord heb. Dat is de dop die bij mij is vervangen. Ik heb van de lokale Mini specialist gehoord dat die dop ook een filter is. Iets met de luchtvochtigheid ofzow.

Het zou kunnen, maar een klein beetje een vreemd verhaal vind ik het wel...

het gaat toch hierover hè:


[size=84:1202j1qp]ja Eelke, het is de jouwe[/size:1202j1qp]

Mini-Philip schreef:

het gaat toch hierover hè:




Inderdaad.

Zo, dat ziet er inmiddels wel effies anders uit. Kleppendeksel is knalrood en de weerschildbeugeltjes zijn van roestbruin met zwarte schilvers mooi strak zijdeglans zwart geworden

Ik heb nog nooit gehoord dat dat een filterdop wordt genoemd. Gewoon olievuldop. Zou best kunnen dat er wat "ademing" in zit, want het ziet er aan de binnekant wel iets ingewikkelder uit dan zomaar een doppie.

Eelke schreef:

Het zou kunnen, maar een klein beetje een vreemd verhaal vind ik het wel...



misschien wel ja, maar er staat zelf iets over in het originele Mini boekje dat bij mijn mini geleverd werd:


Vuldop: De vuldop bevind zicht op het kleppendeksel en bevat een luchtfilter voor de inlaat van het gesloten carterventilatiesysteem. Vervand de vuldop met de aanbevolen tussenposen.




De aanbevolen tussenposen zijn 2 jaar of 40.000 km / 24000 mijl staat in datzelfde boekje.

Wat voor Mini hebben we het dan over? Zou dat nog verschillen per Mini? Ik kan me niet herinneren dat zoiets in mijn boekje staat. Maar misschien is mijn Mini van de generatie dat de dealer geacht wordt dat soort dingen te weten en waarmee de eigenaar niet lastig gevallen moet worden.

Eelke schreef:
Maar misschien is mijn Mini van de generatie dat de dealer geacht wordt dat soort dingen te weten en waarmee de eigenaar niet lastig gevallen moet worden.



Kan me niet voorstellen. De eigenaar wordt altijd op de hoogte gehouden, zodat ie ook zelf verantwoordelijk is. Het staat trouwens op de dop zelf. Kijk er maar eens op. Het staat op de dop gedrukt. Inclusief km. standen en jaren.

Bert

Eelke schreef:

Wat voor Mini hebben we het dan over?



dit boekje is het originele boekje van mijn Mini, een 1000 uit 1988 en het boekje is idd ook uit dat jaar. Staat best veel in trouwens, met duidelijke Haynes achtige plaatjes. Ook over kleppen stellen en dat soort dingen. In het Nederlands

Kleppen stellen staat zeer zeker niet in mijn instructieboekje

Waar zou dat op de dop moeten staan? Ik weet vrijwel zeker dat er bovenop niets staat bij mij. Helaas kan ik pas van het weekend kijken.

Eelke schreef:
Waar zou dat op de dop moeten staan? Ik weet vrijwel zeker dat er bovenop niets staat bij mij. Helaas kan ik pas van het weekend kijken.



Gewoon bovenop de dop, leters van plastic met de dop meegegoten. Dus ook dezelfde kleur als de dop dus misschien dat het daarom niet opvalt. Zit vaak ook een hoop vuil tussen. Keek nog ff een paar berichten hierboven waar jouw motorruimte te zien is. Is duidelijk wel dezelfde dop als ik ken, dus vermoedt dat de tekst er gewoon op staat.

Bert.

staat nog veel meer in. Is 76 blz dik. Hebben ze later dan bezuinigd op het boekje ofzo?
Dat wat er in staat vind ik zelf nog duidelijker dan de Haynes, maar dat komt waarschijnlijk door het Nederlands

Bert: tuurlijk, zou kunnen. Maar ik ben laatst nog met het kleppendeksel e.d. in de weer geweest en ik vul vaker olie bij dan me lief is, dus ik vind het vreemd dat het me nog nooit is opgevallen.

Philip: Tja, misschien wel. Ik heb ook een Duits boekje. Aan de andere kant, bij moderne auto's krijg je dat soort informatie ook niet meer. Vroeger was het veel gebruikelijker dat mensen zelf hun auto onderhielden dan nu, dus daar waren de instructieboekjes op aangepast, denk ik.

Eelke schreef:
en ik vul vaker olie bij dan me lief is



O, dat klink niet zo positief....

Ik heb trouwens hetzelfde boekje als Philip beschrijft. Is inderdaad een heel goed boekje. Jammer dat er niet meer mensen een hebben, en zich houden aan de onderhouds regels die erin staan. Vermoedt inderdaad dat men dat vroeger wel deed. De mini is denk vaak een tweede auto geworden, waarvan ze ervan uitgaan dat het onderhoud net zo is als de nieuwe bak die ze voor de deur hebben staan. Of een low-budget autootje (studenten), die dan alleen het hoogst noodzakelijk doen.

Misschien een idee om het boekje (of een gedeelte) online te zetten? Minisevenclub? Heb zelf geen site, maar al wel een aantal copieen van het boekje rondgestuurd naar mensen die erom vroegen.

Bert.

hee hee, ik ben ook student!! En doe niet alleen het hoogst noodzakelijk.

Ik kan dat boekje wel eens online zetten, maar dan moet ik wel wat meer tijd hebben (hoop gescan enzo) en is dat niet in strijd met de Auteursrechten??

Mini-Philip schreef:
hee hee, ik ben ook student!! En doe niet alleen het hoogst noodzakelijk.



Ik ook hoor. En heb ondanks studententijd in mijn inmiddels 2 jaar minigekte 6 mini's gehad... En die zijn er alleen maar mooier op geworden.

Er zijn altijd uitzonderingen op de regel. Eelke is volgens mij ook nog maar net student af. Daarvan geloof ik ook wel dat ie het onderhoud bijhoudt.

Eelke is volgens mij ook nog maar net student af. Daarvan geloof ik ook wel dat ie het onderhoud bijhoudt.


Klopt, ik ben augustus 2001 afgestudeerd. De Mini gaat braaf 1 tot 2 keer in het jaar naar S+S Tuning en verder verricht ik zelf wat hand- en spandiensten (ik doe niet alles zelf, maar ga ook niet voor elk wissewasje naar de garage).

Wat betreft het online zetten van het boekje: dat is inderdaad in principe in strijd met de auteursrechten. Aangezien het kennelijk niet meer uitgegeven wordt is het misschien mogelijk om toestemming te krijgen van Rover om het elektronisch aan te bieden.

Misschien beter dat ik de belangrijkste dingen samenvat en anders formuleer dan in het boekje en dat online zet (met wat handigheden opgedaan vanuit de Haynes erin ofzo). Zo krijg je een zelfgemaakt 'onderhoudsboekje' met verschillende bronnen en dat mag weer wel . Ze zullen igg niet moeilijk over gaan doen denk ik.
Moet ik wel ff tijd voor hebben... (en die handige tekeningen mogen er dan - officieel - weer niet in )

Dan heb je eigenlijk weer zoiets dat je wel vaker vind op internet, maar goed, ik zie nog wel. Misschien dat ik het boekje dan maar een beetje illigaal online zet. Denk niet dat ze er snel om gaan zeuren, een onderhoudsboekje in NL van 14 jaar oud dat allang niet meer uitgegeven wordt en ook nog bij een auto zat bijgeleverd.

Als je iets dergelijks zelf maakt, dan denk ik dat er wel interesse is om dat op te nemen in de vraagbaak die op de clubsite komt.

Dat is een goed idee. Ik heb het gevoel dat er een hoop van te leren valt voor mij (en vast ook anderen). Ik kreeg bij mijn Mini Cooper (1991) wel een boekje met een aantal belangrijke punten, maar lang niet zo uitgebreid als het hierboven genoemde boekwerkje.

Heb je het Haynes-boek al?