Toen ik terug kwam van de PiPu rit is mijn Mini begonnen met het lekken van koelvloeistof. De wegenwacht is er bij geweest, heeft er een pil ingegooid. Verder heeft hij mijn radiator gevuld met water.
Wat zouden jullie doen? Radiator vervangen, of alleen leeg laten lopen en vullen met koelvloeistof?

Met vriendelijke groet,
Mark Paans

zo'n pil is maar een tijdelijke oplossing, dus...........................

groet
niels

De vraag is nu: Waar lekt ie? Want dat kan niet uit het verhaal worden opgemaakt.
Misschien lekt er wel een van de slangen.

Ik zou eerst kijken waar de boel lekt alvorens de radiateur te vervangen.
Als de radiateur lek is rest je niets anders dan deze te vervangen. Er zijn tweedehandse te koop via diverse site's.

En zo'n pil is inderdaad een tijdelijke oplossing. Het heeft een negative bijwerking. De kleine kanalen in je blok en/of kachel kunnen hierdoor deels verstopt raken en hierdoor functioneren ze minder.

grtzz Martin

Volgens de wegenwacht was het de radiateur die lekte. Ik was er zelf niet bij, omdat ik haast had.
Maar ik was al van plan alles eerst na te kijken voordat ik iets zou gaan vervangen.
Nu maar hopen dat ik snel beter ben want zo schiet het niet op.

Alvast bedankt voor de reacties,
Mark

Er zit toch een gat (scheur) in de radiateur van mijn Mini. Morgen maar een nieuwe gaan halen, en komende week vervangen.
Eerst was niet te zien waar die lek was, maar nadat ik er druk op gezet heb, met behulp van een fietspomp zag je een mooi fontijntje.

Groeten Mark.

Nu heb ik nog een klein vraagje. Wat voor soort radiateur moet ik plaatsen? Ik heb net rondgebeld, een paar mini centra zeggen dat er een 2 rijige in moet, andere hebben het over een 3 rijige.
Ik heb een Mini cooper uit 1990, redelijk standaard, er is een 2 rijige radiateur uitgekomen. En heb nooit grote koelproblemen gehad.
Wat moet ik doen?

Groeten Mark

Volgens mij was een 3 rijige voor een 1300+ (stage 2 en hoger)en 2 rijige voor 1000/1100/1300.

Hang me er niet aan op hoor als ik het mis heb.

grtzz Martin

Hoeveel liter koelvloeistof gaat er ongeveer in het koelsysteem? Ik heb net in Haynes gekeken maar het daar niet gevonden. Het boekje wat bij mijn Mini zit ligt in mijn Mini en die staat ongeveer 15 km verderop.
Vanavond gaat de radiateur erin, en dan wil ik niet te weinig koelvloeistof bij hebben.

Groeten Mark.

loop ff heen en weer en meet met een maatbeker

er gaat 3,55 liter in het systeem, dat is inclusief wat er in de kachel zit.

succes vanavond...

Met een maatbeker op en neer lopen .
Kan ik het denk ik toch beter hier vragen .

Bedankt,
Mark

Als de radiateur lek is rest je niets anders dan deze te vervangen



Als er een klein scheurtje in zit, zou je hem ook kunnen laten solderen. daar zijn reparatie-bedrijven voor.

De inhoud van het systeem is 4-5 liter, een bus bij de praxis is voldoende

Ik zou een 2core monteren, is meer dan genoeg. Anders gewoon een standaard 1300 radiator, maar je kan die ook gewoon bij automaterialen zaak halen, vaak goedkoper dan minicentre.

Wel eerst de boel goed doorspoelen door je thermostaathuis eraf te halen, en daar de tuinslang in te zetten, totdat er uit de onderste radiatorslang alleen maar schoon water komt. Vergeet ook je kachel niet door te spoelen. Haal daarvoor de kachelkraan even los.

Wouter

Een nieuwe radiateur heb ik woensdag al gehaald. Is een 3 rijige geworden omdat die goedkoper was dan een 2 rijige. Was hiervoor ongeveer 70 eurie kwijt.

Er zat een scheur van ongeveer 2 cm in, en hij zag er niet helemaal goed meer uit. Daarom leek het me verstandiger om er een nieuwe in te zetten en de oude niet te laten reparen.

Bedankt voor de reakties,
groetjes Mark.

Er zat een scheur van ongeveer 2 cm in



Dat is inderdaad niet dicht te solderen

Wouter

ben al een avondje aan het zoeken, wie helpt me?
ik wil mij radiator vervangen want er zit een hoop roestwater in, wat maak ik als eerste los? waar zet ik emmers onder om het op te vangen en hoe pak ik het aan met doorspoelen, de een zegt via de kachel, de ander via thermostaat?
waar zet ik de slang in?
en hoe zet ik het spul in elkaar?

Opvangen wordt altijd lastig, er stroomt altijd vloeistof weg. Zet een bakje, afwasteil ofzo, onder de onderste radiator slang, maak die los en laat maar stromen.

Dan de thermostaat los, en daar je slang in stoppen om te spoelen. Zet ook je kachel open. Voor de zekerheid kan je dan ook nog via de kraankant, rechts op het blok (thermostaat zit links), doorspoelen.

Als er alleen roestwater in je radiator zit, hoef je hem niet te vervangen.

groeten,
Wouter

mijn radiator zit ook vol met roest water
is dat met alles is te spoelen opgelost of kan ik beter een nieuwe radiator kopen want hij lekt niet

gewoon doorspoelen, en niet vergeten ook de kop door te spoelen.

cheers,
Wouter

[size=75:2b63mfnb][topics samengevoegd - Crispy][/size:2b63mfnb]
zo als de titel al zegt, heb ik een lek in de radiator. nou heb ik de vraag of ik dat kan verhelpen met een of ander radiator lek middel of dat ik beter een nieuwe/2e hands radiator in kan plaatsen

groetjes timmy

koop gewoon een nieuwe radiator als je zeker bent dat het dat is. Ben je zeker dat het ineens goed is.

En dat kost nu ook weer niet een fortuin he.

Ik denk een 80€ of zo ?

grtz

Kun je beter een andere radiator plaatsen. Die lekmiddelen kunnen het systeem namelijk verstoppen.

Je kunt voor een 2e-hands gaan, maar voor €80 heb je een nieuwe en heb je iets meer zekerheid dat het op korte termijn niet weer gebeurt.

Eventjes een eitje in de radiator stoppen.

Timmy ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het even door.

@Crispy, dank u, ben al weer wat wijzer geworden.

het wordt een 2ehands voor mij nieuwe

Twee maanden geleden heb ik een mooie nieuwe radiateur in mijn Mini geplaatst. Het koelvloeistofpeil hou ik altijd goed bij. Toch gebeurde er deze week iets raars..de temperatuur steeg boven het midden uit, en na korte ritjes komt er een rookwolkje via de motorkap naar buiten. Juist, uit de radiateur. Wat kan dit zijn?

waar uit de radiateur kwam die rook? Bij de dop zit gewoon de uitlaat voor de overdruk, normaal gesproken zit daar een buisje op die het naar beneden afvoert.

Kan bv een probleem zijn met de waterpomp of een lekke koppakking waardoor de temperatuur te hoog wordt.

Kom er net achter dat hij langzaam lekt..het subframe is goed nat en onder de Mini ligt een kleine 'droge' plas. Snap niet hoe dit kan, ligt er 2 maanden in (is er wel 3x uitgeweest voor klusjes)..maar toch?

De rook kwam tussen het deksel uit, en onder kop.

[size=75:2602qk4v][topics samengevoegd - Crispy][/size:2602qk4v]
mijn radiator koelt precies niet meer genoeg af is
een mini van 1986 met een 1300cc metroblok.

is voor een metro blok met carburateur

nu was de vraag welke radiator kan ik het best nemen.
- of welke heb je nog

- radiator 2 core
- radiator 4 core

en wat zijn der verschillen der allemaal van

2-core, die heeft een grotere inwendige diameter waardoor er meer warmte afgevoerd wordt in dezelfde tijd.
Kijk maar eens op spares.co.uk, even zoeken in de cooling rubriek en/of tuning rubriek.
3-core wordt vaak gebruikt of 4-core voor normale motoren die niet getuned zijn.

Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd waar het eea ook besproken wordt.

Zie ook je post in het topic over een 1300 motor inbouwen: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 797#384797

Hier dus graag alleen verder over verschillen tussen de radiatoren

Hmmz

Van het zomer was het al een paar keer gebeurt maar dat was nog wel te verhelpen met de verwarming aan. Maar gisteren gebeurde het weer.

Na 19 km te hebben gereden met mn 1.3 spi kwam ik aan in Rotterdam. Ik had al naar mijn temp gekeken tijdens het rijden maar die bleef netjes onder het witte streepje staan.

Maar toen ik stil stond en mijn motor uit deed hoor de ik weer het bekende geluid. Een soort borrelen onder de bestuurders pedalen. Uit de auto gestapt en maar weer voor de zoveelste keer gekeken wat er aan de hand was. Ik hoorde wel wat sissen, als in te heet vocht wat verdampt. Ook kwam er vocht van boven mijn wiel... het overloopje?!?!

Wat oo wat kan het zijn?


misschien de sensor niet helemaal goed meer?
de radiotor niet goed meer?
de buizen niet goed meer?
"slecht" koelvloeistof?

Slechte koelvloeistof is moeilijk. Het kan zijn dat je een gaatje in je radiator hebt zitten. Precies aan de zijde van het wiel. Het zou ook kunnen zijn dat de slangen een klein gaatje hebben. Als het gaatje precies verkeerd zit, dan kan hij naar buiten spuiten.

Je overloop is minder waarschijnlijk. Als daar vloeistof uit komt, dan heb je gelijk een plasje onder de mini liggen. Deze heeft namelijk een redelijk grote opening.

Mwa geen grote plas maar wel een klein plasje, zo warm was het ook nog niet geworden.

En het borrelen? waar en hoe zou dat komen?

Bijna vergeten, maar niet geheel onbelangrijk.

Dit euvel deed zich pas voor nadat ik de koelvloeistof weer had bijgevuld. En dat was kouwe vloeistof, dus gekrompen. En als vloeistof warm wordt zet het uit en komt er inderdaad meer druk te staan op het hele koelsysteem.

Maar ik meen dat als je de koelvloeistof gewoon vult tot het "beugeltje" dat dat toch geen probleem moet vormen?

Als je hem tot het beugeltje vult zou het idd geen probleem moeten zijn. Dan zou hij niet door de overloop moeten komen, tenzij er iets heel goed mis is en dat is dan ook te merken aan een grotere plas vloeistof.

Het borrelen kan dat ook beteken dat er dus lucht in is gekomen? wat onderandere door een lek naar binnen kan?

Gr Jan

Als het systeem helemaal vol zit, dan kan er moeilijk lucht bij. Door de druk tijdens het rijden perst hij de lucht er vanzelf uit. Ook daar is de overstort voor, aangezien er geen extra mogelijkheid is voor het kwijtraken van de lucht.

Het borrelen zou idd kunnen komen door ergens een lekje in je systeem.

Kben in middels iets verder en heb een lekje gevonden. Dus ben op zoek gegaan naar een nieuwe radiator. Nou vond ik bij verschillende sponsors van de site de mogelijkheid om een gewone radiator of een radiator Sport aan te schaffen.

Heeft iemand daar al ervaring mee? en wat zou precies het verschil zijn tussen de twee? Passen ze beiden in een SPI?

Ik heb al zitten zoeken op het forum en bedrijven gevraagd maar wil graag zeker zijn van mijn zaak voor dat ik het geld uit geef

atijd oppassen met die koeling

een mini heeft weinig extra koeling over.
nieuwere auto's hebben dat beter voor elkaar

op vakantie met zijn 3en in de mini (en andere auto's) zagen mijn maten een witte rookpluim onder mijn mini vandaan komen
Volle belasting + file = overhitte mini
dat was dus de koelvloeistof die verdampte en via de overstort ondermijn auto naar buiten kwam

een 2 maanden later koste zo'n geintje mijn cylinderkop

Inderdaad en dat is ook waarom ik het graag ook goed wil doen en dan maar de juiste koeling kiezen. Ik heb al een keer in frankrijk gestaan (lang en hard rijden.. en dan een lang stuk in de file) met rokende koelvloeistof. Daarom de vraag of er ook mensen zijn met ervaring met een radiator sport.

[size=75:i2hryq6m][topics samengevoegd - Crispy][/size:i2hryq6m]
De mini lekte steeds koelwater, en bokte. Nu is het blok gedemonteerd en de koppakking bleek inderdaad gescheurd te zijn. Die is gister gelijk vervangen.

Echter, gisteren en vandaag tijdens snelwegritten spatte er steeds koelwater op het voorruit. Volgens een monteur zou de radiateur enigszins verstopt zijn, en was het voor 998cc blok bedoeld. De mini was orgineel een 1 liter, maar in het verleden is er een 1275cc blok uit Austin Metro ingelepeld. :{.

Okay, dan moet ik aan een radiator voor 1.3 liter komen. Weet iemand of ze verschillen van gewone mini's en van Metro's? En waar is dat in de buurt van Den Bosch af te halen?

[] Je hebt geen andere radiator nodig. Een standaard is voldoende. Die is voor zowel de 1000 als de 1275cc geschikt.

[size=75:39oe7p30][verwijzing naar bedrijf verwijderd, zie forumregels - Crispy][/size:39oe7p30]

Hmmz, heb geen flauw benul hoeveel radiators kosten. Wat voor prijzen kan ik verwachten, excl. montage?

Van de site van 1 van de sponsors:
mini cooper radiateur standaard 80,00 euro

een sport radiateur kost daar 85 euro

(vraag mij niet naar het verschil)

Clicks schreef:
Van de site van 1 van de sponsors:
mini cooper radiateur standaard 80,00 euro

een sport radiateur kost daar 85 euro

(vraag mij niet naar het verschil)


Wat is het verschil?

Trouwens, heeft een groter blok in principe ook een grotere radiator nodig ivm meer koelwater? Die monteur (geen mini specialist btw) zei nog achteraan dat de radiator voor 1 liter blokken was, en dus ongeschikt voor 1.3 was.

as said, een grotere motor heeft niet per definitie een grotere radiateur nodig, dussssssssssssssss

koop de standaard van 80 euro en je bent helemaal het mannetje...

Radiator kan er zo ingehangen worden. Blok hoeft verder niet meer afgesteld te worden.

Een 1275 metro blok in een mini is niet echt standaard (hoewel het veel vaker voorkomt...) dus verplaatst uit Standaard techniek

Overigens is het door Theo gelinkte topic een prima referentie voor de keuze van een radiator, die had je kunnen vinden met de zoekfunctie. Theo bedankt voor de link!

Ik kon alleen geen duidelijke beschrijving vinden hoe de radiator te vervangen, dus laat ik dit topic open staan voor verdere discussie over dat onderwerp

[edit: topics inmiddels samengevoegd en postst over radiator wisselen gesplit: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 665#431665]

persoonlijk zou ik een sportradiator nemen. daar deze beter koelt en mini´s weleens warm lopen in de zomer en voor die 5 of 10 € hoef je het niet te laten.

Theo van den Bogaard schreef:

te veel koelcapaciteit is ook niet goed, dan komt je motor niet op bedrijfstemperatuur.



## zit de thermostaat daar dan niet 'tussen'?
(te veel is [i:23ye8qok]nooit[/i:23ye8qok] goed trouwens )