Nu staat-ie te ronken in z'n nest.



Morgen flink eraan sleutelen. .

het beste is een 2-core Radiateur er in zetten heb je al een stuk minder koel problemen word veel gebruikt voor opgevoerde motoren en competitie gebruik heb er zelf ook in zitten werk super!!!
gr berrie

minimania berrie schreef:
het beste is een 2-core Radiateur er in zetten heb je al een stuk minder koel problemen word veel gebruikt voor opgevoerde motoren en competitie gebruik heb er zelf ook in zitten werk super!!!
gr berrie



Daar kan ik me alleen maar bij aansluiten.

pak de 2-core special en je hebt nooit meer problemen

leuke mini trouwens!
net een spiksplinter nieuwe radiator gekocht voor 60 euro

Vincent schreef:
leuke mini trouwens!
net een spiksplinter nieuwe radiator gekocht voor 60 euro


Bij [...] zeker? Het was verdomd lastig om bij de onderste slang te komen.

Anyway, nu draait-ie weer als een zonnetje. ...

[size=75:jiusbx7y][Bedrijfsnaam verwijdert. Zie forumregels - Demelza][/size:jiusbx7y]

Misschien was ik niet duidelijk genoeg met mijn eerste post, dus ik heb het topic maar gewoon samengevoegd met het topic dat Theo gaf, en de discussie over het wisselen van de radiator gesplit:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 665#431665

Vandaag bij de radiateurenboer geweest vanwege lekkage en die adviseerde mij om er een nieuw koel blok er in te zetten (dus de radiateur wordt voorzien van een nieuw blok). Dit omdat hij geen goede ervaringen had met nieuwe (immitatie?) radiateurs. Hierin zal ook nog wel per merk verschil inzitten ofzo maar ik kan hem morgen weer ophalen .

Ik heb twee weken geleden nog een stukje met de mini gereden en toen was de radiateur nog goed. Heb hem op de oprit geparkeerd en dinsdag verplaatst. Zie ik ineens een plas onder de mini liggen. Na wat inspecteren kwam ik erachter dat het uit de radiateur kwam. Ik heb hem wel laatst los gehad om de onderste slang te vervangen maar daarna werkte hij wel gewoon en lekte hij niet. Dus ik heb hem een beetje bijgevuld en hij bleef lekken. Toen nog een fles water erbij om te kijken waar hij dan precies lekt en het is aan de kant van het wiel op 1/3 van onderen. Nu heb ik nog een andere radiateur liggen maar daar zijn de "schubben" (of hoe ze ook mogen heten) minder mooi en roestig van. Is het mogelijk om de radiateur verder te demonteren zodat ik de koelleiding uit de 1 en de buitenkant van de ander kan gebruiken?

En ik lees wisselende verhalen over middeltjes als bar's leaks op internet. Is dit wel of niet aan te bevelen?

voor wie er nog 1 nodig heeft
hier nog 1 te koop

Het is mogenlijk, kunnen tenslotte ook andere koel elementen ingezet worden. Maar dit is wel gespecialiseerd werk, maar je kan het altijd proberen (goed voor een cursus solderen ).

Radiateur bleek lek, net met joep (mini_man) een andere erin gezet en kwamen we er ook achter dat de ronde rubbertjes bij de onderste steun ontbraken. Hij zat hiervoor niet echt goed vast, nu wel! Probleem lijkt nu opgelost te zijn maar de echte test komt pas met een lange rit.

Beumert schreef:
ronde rubbertjes bij de onderste steun ontbraken.


## rubbertjes [i:3qt4zv6q]blijven[/i:3qt4zv6q] belangrijk!

Had nog een oude behuizing liggen en daar zaten ze in. Heb ze overgezet, was best een klus want de radiateur zit dan een stuk strakker dus is het wat lastiger met plaatsen. Nu zit het perfect en zit er minder speling in. Ben er dus ok achter waar het geluid vandaan kwam bij het nemen van een hobbeltje

Help Help

Wanneer ik de motor start stroomt meteen ergens de koelvloeistof deruit, het is lastig om het precieze punt te vinden maar het begint ergens bovenaan. Heb 2 foto's gemaakt miss dat het iets duidelijker wordt.


link

link

Heb je ook foto's van de bovenkant van het blok ? Het is nu niet zo goed te zien waar het vandaan komt.

Zijn de slang klemmen nog goed van het kleine bochtje? Die van je kop naar de radiator loopt. En hoe snel lekt het? drupt het? of 'loopt' het er echt uit.

Het ziet er naar uit dat het aan de kant van het blok lekt. Kijk rond de waterpomp of die lekt. Maar ik denk het tussenslangetje tussen de waterpomp en de kop. Hier op het forum kunnen wij niet zien waar het lekt, dus dat zul je toch zelf moeten doen.
Mogenlijkheden:
Tussenslangetje (of is het een SPI, dan heeft die hem niet),
Waterpomp,
Onderste waterslang die van de radiateur naar boven komt naar de waterpomp.
Bij een SPI zijn er nog veel meer kleine slangetjes waar je naar moet kijken.

mini_man schreef:
Heb je ook foto's van de bovenkant van het blok ? Het is nu niet zo goed te zien waar het vandaan komt.

Zijn de slang klemmen nog goed van het kleine bochtje? Die van je kop naar de radiator loopt. En hoe snel lekt het? drupt het? of 'loopt' het er echt uit.



Van bovenaf valt niks te zien, het korte slangetje is nog goed, die lekt niet. Als je van onderaf kijkt zie je vanaf het punt van het motorblok naar de radiateur al dat hij lekt.

link

vlassie schreef:
Het ziet er naar uit dat het aan de kant van het blok lekt. Kijk rond de waterpomp of die lekt. Maar ik denk het tussenslangetje tussen de waterpomp en de kop. Hier op het forum kunnen wij niet zien waar het lekt, dus dat zul je toch zelf moeten doen.
Mogenlijkheden:
Tussenslangetje (of is het een SPI, dan heeft die hem niet),
Waterpomp,
Onderste waterslang die van de radiateur naar boven komt naar de waterpomp.
Bij een SPI zijn er nog veel meer kleine slangetjes waar je naar moet kijken.



Klopt aan het kant van het blok, en ja het is een spi

edit: link

Als het lekt op de plek die je aangeeft met de laatste foto, is het waarschijnlijk je waterpomp, of de pakking. Redelijk makkelijk te vervangen. Wel op passen met het losdraaien van de bouten, deze kunnen wat geroest zijn omdat ze dicht bij het koelsysteem in de buurt zitten. Als je dan te hard door draait en hij wilt niet mee... tjak bout doormidden Al een paar keer gehad. Dus gewoon een nachtje in de kruipolie en genoeg WD40

mini_man schreef:
Als het lekt op de plek die je aangeeft met de laatste foto, is het waarschijnlijk je waterpomp, of de pakking. Redelijk makkelijk te vervangen. Wel op passen met het losdraaien van de bouten, deze kunnen wat geroest zijn omdat ze dicht bij het koelsysteem in de buurt zitten. Als je dan te hard door draait en hij wilt niet mee... tjak bout doormidden Al een paar keer gehad. Dus gewoon een nachtje in de kruipolie en genoeg WD40



Oke, maar welk geval is me waterpomp
Ik ben idd lekker aan de slag gegaan en heb der vanalles uit geschroefd.

Foto's:

link
link
link

Is dat op de laatste foto dat uitstekende deel je waterpomp? Die zit met 6 bouten vast ofzo.

groetjes

Ja dat is je waterpomp!
Maar je moet kijken waar het lekt, maar nu je je poulie er al af hebt zul je niet meer de lekkage kunnen traceren met draaiende motor.

Ik heb de waterpomp deraf gehaald, 2 boutjes kon ik zo ongeveer met me blote handen deruit draaien , pakking er ook af gehaald dus nu maar ff een nieuwe pakking regelen en dan kijken of ik het weer in elkaar krijg.

Heb er net een nieuwe waterpomp opgezet, alles weer keurig aangesloten en wat koelvloeistof derin gedaan, komt alles der weer uit op 2 punten, vooraan in de radiateur waar de sensor [u:1zpxfsv2]hoort[/u:1zpxfsv2] (vergeten) te zitten en ergens anders. Sensor geprobeerd derin te stoppen alleen zit ie nu helemaal in de radiateur samen met het rubbertje dus morgen kijken of ik hem deruit kan krijgen en dan 2de lekpunt zoeken :s

ps. die onderste slang is ook zwaar irri