Hallo

Eindelijk heb ik mijn mini zover dat hij weer rijdt. Na 4 maanden was dat toch een hele opluchting. Maar nu doen de knipperlichten het niet. Hij maakt zelfs niet dat tikkend geluid. Weet iemand van jullie waar dat aan kan liggen. En waar zit eigenlijk dat apparaatje wat er voor zorgt dat je licht knippert?

groeten arjon

hallo vet,

Clignoteur ofzoiets voor de knipper lichten zit precies achter je klokken tenministe zo zit het bij mij mini uit 1985 het is een cilinder vormige blokje.
Waar het aan zou kunnen liggen weet ik zo niet maar je weet nou in ieder geval waar je kan gaan zoeken.

groeten marijn

Marijn schreef:
Clignoteur ofzoiets voor de knipper lichten zit precies achter je klokken



Klopt inderdaad. Het probleem kan inderdaad aan dit relais liggen. Dit kun je ff snel en makkelijk testen als je een alarmlichten functie op je mini hebt zitten. (kans is wel groot, want geloof dat dat sinds 1976 standaard was). Het relais voor de alarmlichten zit op een prettigere plaats. Namelijk onder je motorkap rechts boven tegen je schutbord. In de buurt van het rechter scharnier van je motorkap (als je onder de motorkap hangt ). Wissel de relais om, en je weet waar de fout ligt.

Ligt het niet aan het relais dan het je 2 mogelijkheden over. Zekering. Dit is zekering 1 (de bovenste), maar dan zouden ook je remlichten, achteruitrijlichten, en je achterruitverwarming het niet meer moeten doen.

Laatste mogelijkheid is massa. Maak de knipperlichten open, en kijk eens of er daar niet een hoop gecorrodeerd is.

Groeten Bert

Die zich nu pas afvraagd of dit onderwerp niet eerder aan bod is gekomen. Klinkt allemaal wel heel bekend en recent namelijk.. ff zoeken...

Bert schreef:
Die zich nu pas afvraagd of dit onderwerp niet eerder aan bod is gekomen. Klinkt allemaal wel heel bekend en recent namelijk.. ff zoeken...



Jep inderdaad. Wel niet helemaal hetzelfde maar het heeft raakvlakken.
Kijk dus ook ff op:

link

Bert.

je kan ook effen marc mailen dan kijkt hij in het boek van hayes.

Daar zal het best in staan hoe de bedrading loopt

Helaas, hoe de bedrading loopt staat niet in Haynes. Regelmatig staat er niet eens waar je een bepaald onderdeel kan vinden en staat er alleen "schroef dit of dat los".

Overigens lijkt het mee een stuk taktischer als je eerst zaken als zekering en aarding controleert, want het relais os nogal een kreng om bij te komen (ongetwijfeld afhankelijk van het bouwjaar; ik moet volgens mij mijn hele dashboard eruit halen, als ik erbij wil - en dat wil ik, want hij houdt er zo nu en dan zomaar mee op).

Bedankt voor de informatie. Ik heb net mijn alarmlichten gecontroleerd en die doen het, wel een beetje onregelmatig. Dit betekent toch dat het wel de clignoteur moet zin?

groeten

Ik heb daarnet mijn dashboard eruit gehaald en daar zat geen blokje achter. Onder de motorkap tegen het schutbord zitten er twee. Die met elkaar verbonden zijn.
De jongen waar ik de mini van gekocht heb, heeft van alles aan de bedrading verandert. En dat in 1 kleur.
Het ene blokje is zwart en er staat flasher op. De andere is kleiner en er staat niets meer op.
Zou een van deze de clignoteur zijn?
Moet je trouwens bij een polyester flipfront apart massa naar je koplampen trekken?

groeten

Ik heb net de draden naar mijn koplampen gemeten en dat was allemaal +/- 10 volt en er was geen massa. Mijn lampen doen het dan ook niet. Maar als ik een van de draden loskoppel en tegen het subframe houdt dan gaat het kleine lampje branden.
Nu weet ik het helemaal niet meer.

Het ligt aan je alarmlichten knopje. De weerstand van dat ding is te groot, en je richting aanwijzers gaan er ook door (om geen sluiting te maken met de alarmlichten als die tegelijkertijd aanstaan). Even nieuw alarmlichten knopje erin, en hij doet het waarschijnlijk weer...

mail toch Hazerswoude-marc even voor de zekerheid.

Misschien staat er in het boek van hayes toch een uitleg over de bedrading in de div. mini's

Dat van die alarmlichtschakelaar zou best kunnen kloppen. want als ik de schakelaar indruk moet ik er eerst een paar heer tegen tikken voordat hij het doet.
Ik ga het vanmiddag proberen.

In Haynes staan elektrische schema's van alle modeljaren t/m '96. Alleen zitten er wel een paar foutjes in en als ik het zo hoor is het maar de vraag of Vet z'n auto nog wel standaard is, op dat punt. Maar om een lang verhaal kort te maken, het is verre van praktisch om een bedradingsschema over E-mail door te nemen. Ik zou lekker dat boek zelf aanschaffen, zo duur is het niet.

Overigens hoeven de koplampen in een flipfront niet apart geaard te worden, denk ik. Er loopt namelijk bij alle Mini's een aarde-leiding, als ik het goed heb.

Als er al een aarde leiding loopt hoe kan het dan dat ik op alle draden + meet als ik het subframe als - neem?

Dat is een goeie Misschien vergis ik me, komt ook wel eens voor

Na alles nog een keer door gemeten te hebben moet ik tot de conclusie komen dat er helemaal niets meer klopt van de bedrading. Ik heb nu een aantal draden verstoken en kan nu dus weer mijn groot en klein licht gebruiken. Ik moet alleen nog een nieuwe schakelaar halen, want die was ook kapot.
Nu mijn knipperlichten nog en ik kan weer rijden!!!!!!!!

[size=75:1d05faze][Topics samengevoegd - Eelke][/size:1d05faze]
mijn knipperlichten doen het niet meer alleen de gevarenlichten die doen het wel goed alleen knipperlichten doen het niet meer wat is de probleem er van?????

Mark: vermoedelijk is dit een probleem met je cligonoteur-relais. Clignoteurs en gevarenlichten maken gebruik van aparte relais. Zo kan het gebeuren dat de lampjes wel knipperen als je de gevarenlichten aanzet, maar niet als je de richtingaanwijzer gebruikt.

Verder: vragen is zilver, zoeken is goud. Twee onderwerpen die hier ook betrekking op hebben:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=261
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=324 [Edit: 29-12-2005 aan dit topic toegevoegd]

vet: Aangezien je zelf al aangeeft dat er niks van de bedrading klopt, kun je het beste even je stuurhuiskap eraf schroeven, en de groen-bruine-draad en de groen-rode-draad gaan volgen. Deze zijn van de knipperlichten. Controleer alle contacten, maak ze schoon e.d. en verwissel inderdaad zoals eerder genoemd de flasher (clignoteur) even met die van de alarmlichten. De massa op je lamp-units is in ieder geval goed, anders deed je alarmlicht het ook niet. En controleer ook de zekeringenkast even. Die wil aan de achterkant nogal eens gecorrodeerd zijn... Kun je trouwens ook heel simpel controleren door de weerstand op de schuifstekkertjes aan het zekeringenkastje te meten. Rood links, zwart rechts. Als je dan niks meet, is of je zekering stuk, of het kastje stuk. Dit laatste was bij mij het geval. Overigens heb ik toevallig eergisteren al mijn stekkerverbindingen, zekeringen, zekeringenkastje, zwevende zekeringen en de houders daarvan vervangen. Heb nu nergens problemen meer mee (god zij dank...).

Suc7!

Ricardo

Bij mij werkt het momenteel ook niet na behoren.
Het werkt als volgt:
Alarmlichten werken in het geheel niet meer.
De schakelaar en een relais heb ik al eens vervangen maar het probleem blijft.
Ook heeft deze massa en als ik de bedrading doormeet klopt het allemaal.
Als ik de schakelaar van de alarmlichten een keer gebruikt heb om te testen of de alarmlichten werken, dan werken de richtingaanwijzers ook niet meer. Na opnieuw de Mini starten doen ze het weer gewoon.
De schakelaar werkt, de bedrading klopt, en het relais is ook eens vervangen.
Overigens kan ik maar een (1) relais vinden onder de kap. Dit is een driepolige met twee draden en een massa via de behuizing.

Vreemd heel vreemd.

Iemand een suggestie of idee? :)" title="Evil" />

gr. Martin

Martin,

achter je cockpitje zit ook nog een relais. Het is zo dat als je alarmlichtschakelaar niet helemaal goed contact maakt (of juist teveel) worden je richtingaanwijzers onderbroken. Dit staat in verbinding met elkaar. Probeer eens een andere schakelaar voor je alarmlicht, en controleer het relais achter je cockpitje eens.

Succes!

Ricardo

Ricardo schreef:

Het is zo dat als je alarmlichtschakelaar niet helemaal goed contact maakt (of juist teveel) worden je richtingaanwijzers onderbroken.



Heeft dat te maken met een bepaalde weerstand die de schakelaar zou moeten hebben?
Overigens heb ik de schakelaar al eens uitgewisseld met die uit de andere Mini waar hij nog werkte.

gr. Martin

Heb het gevonden.
Blijkt het relais dat tegen het schutboard zit niet te werken.
Dit relais had ik overigens al eens vervangen.
Maar alles doet het weer.
Zo zie je maar weer: Rare dingen die Mini's

Groeten Martin

heb eerst even gezocht of er al een topic over dit onderwerp was.
Eelke, dat hoor toch.


Al ening tijd doen mijn knipperlichten het niet, en zodra ik er een nieuwe zekering in doe sprint hij gelijk kapot.
Sluiting dus, maar waar?
Ben eigelijk zover om hem naar de garage te brengen, maar da kost geld.
Dus als er iemand zegt goh ik weet wel wat, gaarne.

Maar nu nog iets.
Ben gisteren effe naar Bvl gereden zonder knipperlichten, en daar heb ik een moertje gekregen zomaar [color=red:7ln1xszi][size=150:7ln1xszi]gratis[/size:7ln1xszi][/color:7ln1xszi].

Toen ik terug reed naar H'woude hield mijn kachel/blower en mijn ruitenwissers er mee op.
Ook dit vind ik zeer vreemd.
Zou dit met elkaar te maken hebben?
Wordt er een beetje gek van, zo slecht is mijn mini ook weer niet.
Zal toch geen bedradings probleem zijn?

Ik ben van opleiding uit electronicamonteur, en de meeste klachten, echt de meest vreemde komen van slechte contacten van de zekeringhouder..
(Zeker nu de pekel van het strooien overal zit)
Ik vind het niet gek, maar snap wel dat je er gek van wordt...

Als ik beestje ga opknappen komt de zekeringkast binnen te zitten. Net als een degelijke auto.

Als je gaat meten denkt je dat alles klopt, en wat maakt dat kleine verschil uit??? Denk wel dat de stromen redelijkgroot zijn die door zo een zekering gaan. Dus op het oog onschuldig, maar.... dan.

Mark, is ook elektrotechnisch onderwezen.
Maar dat wil nog niet zeggen dat hij het kan vinden.
Al hebben wij nog niet echt onwijs ons best gedaan.
Maar er moet toch een goede oplossing te geven zijn.

Nou ik weet het DirK: Jij geeft jouw mini aan mij, koopt zelf een nieuwe
(jij geen problemen meer) en ik los het zo op, en heb ik vervangend vervoer zodat ik beestje eeens goed onderhanden kan gaan nemen

Ja, Dirk, heel goed. Overigens is het geen wet van meden en perzen, hoor. Het is een beetje aanvoelen. Als je van plan was om je topic dezelfde titel te geven als een bestaand topic, dan hoeft het niet zo te zijn dat je nieuwe topic persee in het bestaande hoort te staan. Hangt ook een beetje af van het specifieke probleem. Jouw probleem (zekering die eruit klapt) als je je richtingaanwijzer aanzet is heel anders dan een richtingaanwijzer die niet knippert maar blijft branden, bijvoorbeeld. Dat mag dan best in een apart topic.

Inderdaad zijn elektrische problemen vaak terug te leiden naar het zekeringenkastje, maar wel altijd in het geval van dingen die het niet doen; dit komt dan meestal door corrosie van de contacten in het zekeringenkastje. Als je sluting hebt, zal het denk ik niet daardoor komen. Eerder een isolatie die ergens door is (gesmolten, bijvoorbeeld, tegen een metalen deel dat heet wordt en bovendien is geaard - zodra de isolatie door is heb je gelijk kortsluiting).

Het is een "long shot", maar kijk eens in de buurt van je dynamo. Daar loopt de voedingsdraad van de richtingaanwijzer (bovenlangs de grill-rand) angstig dicht langs de ventilator van de dynamo. Als hij uit de ophanging is gekomen kan hij stuk geslagen worden door die fan (BTDT).

Wie van jullie kan me vertellen of het knipperlicht relais hetzelfde is als het gevarenlicht relais?

heb een nieuw relais gekocht maar de knipperlichten blijven nog steeds branden, en knipperen niet. Heb alles doorgemeten en het moet wel in het nieuwe relais zitten.

op mijn relais staat het nummer 224 12V wagner dot.

grt Niels

Voor zover ik weet zijn de knipperlicht relais en alarmrelais verschillend.
(Alarm relais moet 2 x zoveel stroom leveren, daardoor is deze anders.)

Is je nieuwe relais er een met drie aansluitingen?
dan moet je namelijk een van de aansluitingen aan de massa hangen (Die met nummer 31 als ik het me goed herinner)

gevaren licht is verbonden met het knipperlicht ! zonder het relais van de gevaren verlichting werkt je knipperlicht niet !
groetjes bas

inderdaad 2 verschillende relais. doet je binnenverlichting het wel???

Ja me binnenverlichting doet het wel. Denk dan dat ze me bij het minicentre huissen het verkeerde relais meegedaan hebben.

Want het knipperlicht relais doet het prima als gevarenlicht relais.

En nee het nieuwe relais is er ook 1 met 2 polen.

Dus hier kan het in zitten dan? Op deze manier wordt dan zeker het bimetaaltje niet warm genoeg waardoor deze niet gaat schakelen.

Bedankt!

Ik heb me juist altijd laten vertellen (ook op dit forum - zoekfunctie...) dat de eerste test bij weigering van gevarenlichten of knipperlichten het uitwisselen van de knipperautomaten is, om zo te kijken of het aan de automaat ligt. Dus dat impliceert dat ze (tenminste elektrisch) wel hetzelfde zijn.

klopt eelke, het enige verschil is de snelheid van het knipperren en de felheid van het branden van de lampjes

bij mij (deden) de alarmilichten het niet maar de knipperlichten wel. als ik de relais omwisselde deed geen van bijde het. de relais waren allebij goed want het bleek in de schakelaar te zitten.

dus het lijkt me dat ze wel verschillend zijn.

Bij mij zijn ze allebei hetzelfde en ze
werken prima.
( hebben alle twee 2 pootjes)

Waar zitten deze relais?

Bij mij doen zowel de knipperlichten als de alarmlichten het niet... Ook binnenverlichting doet het niet (kwam ik net achter)

Jim

Als dat allemaal niet werk is er wsch een zekering kaduuk, er zit een kastje onder je motorkap.

Waar zitten deze relais?


In mijn mini (1991) zit de knipperlichten relais achter de klokken, en de alarmlichtenrelais onder de motorkap tegen de achterwand aan (voor het stuur)

Bart schreef:
klopt eelke, het enige verschil is de snelheid van het knipperren en de felheid van het branden van de lampjes


OK, dan heb ik kennelijk altijd ten onrechte begrepen dat ze ook helemaal hetzelfde zijn.

FF voor de volledigheid, bij oudere mini's zoals die van mij ('83) zitten de relais allebei onder de motorkap op de plek waar bij de nieuwere alleen het alarmlicht relais zit

Ik heb het probleem al opgelost! Van de draadzekering was de zekeringhouder van binnenuit gesmolten. Ff een nieuwe tussengezet en hij deed het weer.
Alleen balen dat ik het niet eerder heb gezien.. Ik had die zekering al 2 keer gecontroleerd en mijn dash eruit gesloopt om mijn relais na te kijken.

Het knipperrelais en het alarmlichtrelais zijn bij mij volgens mij één. Heb namelijk geen aparte relais kunnen vinden.

Jim

hum... ik heb nu wel knipperlicht, maar geen gevarenlicht. Heb een andere schakelaar geprobeerd, en een ander relais, maar hiervan weet ik ook niet of ze goed zijn.

Lastig zoiets vlak voor de apk

Was bij mij toch ook de zwevende zekering... wel eerst moeite gedaan om de schakelaar en het relais uit de estate te "lenen"...

zijn 2 apparte relais de een achter de klokken de ander op het schutboard onder de motorkap.de relais zijn verschillend van vermogen. het gevarenlicht relais is 4maal 21 watt de richtingaanwijzer relais is 2maal 21watt( met 2maal 5 watt).om uit te testen kan je ze omwisselen maar de snelheid is dan niet goed.de 4maal 21 watt zal dan ook alleen werken als de lampjes goed zijn in er niet teveel weerstand in met de massa hebben.

paar keer met de relais tegen iets aantikken, misschien zit ie n beetje vast

was bij mij t probleem met gevarenlichten.

bassie20 schreef:
gevaren licht is verbonden met het knipperlicht ! zonder het relais van de gevaren verlichting werkt je knipperlicht niet !
groetjes bas



Bij mij dus wel, want ik heb al een paar stukjes gereden
zonder gevarenlicht relais en toch doen de knippers het!

Alleen heb ik een nieuw relais gekocht en nu heb ik er
een met 3 pootjes.. heb gehoord dat je dat dmv een massa
op kan lossen.
Wat ik me dan afvraag is zitten de 2 anderen wel op de
goede plek?
Ik heb een stekker van een oude koplamp unit afgetrokken
en wil daar een nieuwe stekker van maken.
Maar wat sluit ik waarop aan?
Het relais dat ik nu heb heeft de volgende info:

DRC8626
19FL 12V
FLASHER
35093 A
73005 DOT 3894




Volgens mij is 31- de massa, 49+ komt van de alarmlicht
schakelaar en gaat 49a naar de knipperlichten..?
Klopt dit?
En wat zijn de kleur betekenis van de bestaande 2
draden, ik meen groen/zwart en paars/zwart..

ik had ook problemen met het knipperlicht. heb een mini van 1986 bij mij zit het alarmlichtknipper onder de motorkap. Dit is een bimetaal relais zodra deze een puls krijgt hoor je het bimetaal ook op en neer schakelen. Het (gewone) knipperlicht relais zit inderdaad bij mij ook achter de klokken. Maar deze is een hele ANDER als het alarmknipperlichterails. Ik ben deze ook nog aan het zoeken

Die van mij is van 88 en idd, knipper relais onder het
dashboard en alarm relais in het motor ruim..

Maar niemand wie mij de oplossing kan geven??

heb mijn mini bij mijn vader staan, als ik weer daar ben zal ik de kleurcodering van de relais's bijschrijven op dit forum, misschien dat je daar wat aan hebt.


ps, kan wel een paar dagen duren want ik ben niet iedere dag bij mij vader