mini-lover schreef:

En waar slaat het tikken van de startmotor op? Wat is daar de oorzaak van?



## dat ie stroom krijgt genoeg om een fietslampje te laten branden maar niet genoeg om zelf te draaien en je krukas in beweging te brengen.

zeer relevante massaverbindingen: tussen accu - en koetswerk;
tussen motorblok en koetswerk.

Ik heb dit ook gehad, bij mij waren de koolborstels van de dynamo versleten, deze leverde dus te weinig stroom, vervolgens wordt de accu leeggetrokken..

Je kan een ruildynamo plaatsen, of alleen de borstels vernieuwen.

Peter

prooij schreef:

Je kan een ruildynamo plaatsen, of alleen de borstels vernieuwen.




## dan zou ie het dus -bij voor het overige ongewijzigde omstandigheden- met een goede en volgeladen accu wel goed moeten doen.
zou ik eerst even proberen voordat ik me in de kosten (veel: dynamo / minder: borstels) ging storten.

## dan zou ie het dus -bij voor het overige ongewijzigde omstandigheden- met een goede en volgeladen accu wel goed moeten doen.



klopt, je kan ook de auto even aan de startkabels hangen (op de accu). Dan zou die goed moeten starten, maar zodra de kabels los zijn zullen bijv. de ruitenwissers weer heel traag bewegen..

## er is dacht ik ook nog zoiets als een laadstroomregelaar.
(regelt of en hoeveel van de dynamo naar de accu gaat).
als die stuk is kan de accu dus ook wel niet bijgeladen worden.

M'n buurman heeft met startkabels m'n mini weten te starten. Ben daarna meteen naar de Heron gegaan en heb daar het probleem voorgelegd. Ze zouden in de werkplaats de stroom ff meten op de accu en dynamo. Moest daarvoor de mini ff achterom rijden..wilde ie weer niet starten. Hebben ze er een accu aan gehangen en toen deed ie t weer. Hierna hebben ze alles doorgemeten. Op de accu staat een spanning van 13 V als de motor uit is en iets van 14 als de motot loopt. De accu laadt wel goed op, de voltage op de dynamo is goed.
Ze hebben nu geconcludeerd dat er ergens een verbruiker is in het stroomcircuit die de accu leegtrekt. Daar gaan ze dinsdag naar kijken...wel een duur grapje: 45 euro per uur :S
Kan ik ook zelf achter de verbruiker komen?

mini-lover schreef:

Kan ik ook zelf achter de verbruiker komen?



## kandidaten zijn electrische verbruikers in je mien.
b.v. (voor zover aanwezig)
lampje kofferbak
lampje onder motorkap
lichten (maar die deed je uit)
binnenverlichting
radio
soundinstallatie
electrische klok
bakkie
electrische deken

in feite alles wat zowel met + als met - (ofwel massa) verbonden is

45 euro per uur


## ja, zo goedkoop als het forum is het nergens

het is trouwens onjuist dat een accu 100% in orde moet zijn [i:j50h6rcx]omdat[/i:j50h6rcx] ie net nieuw gekocht is..

raar probleem.
het langzamer knipperen bij het stoplicht is wel te verklaren.
doordat je je voet op de rem hebt, branden je remlichten, en dus een extra stroomverbruiker.

ik zou als ik jou was eens even alle verbruikers die je aan hebt eens langslopen.
ik bedoel dan de draden of er niet ergens een draad contact maakt met iets.

vergeet niet om ook af en toe nog eens te zoeken op het forum

lekstroom zoeken, bijvoorbeeld:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 655#332655
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 6276#66276