maar vandaag, 2weken later is het weer minder goed.
krijg hem niet gestart
nochtans alle contactpunten nagezien enz; genoeg brandstof, batterij is 3 weken oud.

Ondertussen heb ik de accu weer platgekregen , doeme.

dit is wat ik eruit kreeg (zie filmpje)

zou dit enkel zo moeiljk gaan door platte batterij of hoor je nog iets anders verkeerds?
http://media.putfile.com/PIC_000167

groeten

Ik hoor in principe niks verkeerds
Als de startmotor al vanaf het begin vandaag zo slecht ronddraaide op de accu is je accu leeggelopen (als je m 2 weken stil zet is het wel een goed idee om de accu los te koppelen)
Ff overstarten met startkabels

als het dat maar is ik dacht al dat er iets anders ook kapot zou zijn.

maar dan weet ik in het vervolg ook dat ik de batterij maar moet loskoppelen.

[size=75:3gnefipy][Topics samengevoegd - Eelke][/size:3gnefipy]
Goeiemorgen,

Mijn Mini start niet. Contactsleutel omdraaien geeft een cklick geluid van het relais, startmotor gaat niet draaien. Auto aanduwen gaat prima...echter geen wenselijk alternatief.
- massakabel motorblok carrosserie vervangen
- startmotor in de werkbank laten draaien met de accu van de Mini.
- Alle aansluitingen schoon gemaakt.
Wie weet waar het verder nog aan kan liggen.

Groeten Han Boonstra.

Accu ?

ik heb het een paar weken geleden ook gehad
eerst startte ie heel slecht en daarna hoorde ik ook alleen maar en klik en verder niets. Het konde maar twee dingen zijn of mijn accu of de bedrading naar de startmotor, en het bleek: de contacten naar mijn startmotor zaten niet allemaal even vast...

Succes hopelijk heb je er wat aan
Quincent

prutser schreef:
Accu ?



Idd, probeer het eens met startkabels.

Klinkt idd alsof je accu geen vermogen meer heeft...

Massa probleem?
Controleer even de massa-draad en aansluiting in de kofferbak...

Han Boonstra schreef:

- massakabel motorblok carrosserie vervangen
- startmotor in de werkbank laten draaien met de accu van de Mini.
- Alle aansluitingen schoon gemaakt.




Nu iemand met het goede antwoord nog

mischien is het je startmoter wel dan zou (volgen mij opa) een ferme klap met een hamer op de startmoter ook moeten helpen.......

@ frostie, kan wel wezen dat de startmotor onbelast gewoon draait, maar dat betekent niet de accu nog genoeg kracht heeft om de motor ook mee te krijgen.

Neemt niet weg dat de andere antwoorden al door hemzelf waren gegeven.

Daarom zou ik als eerst eens met de startkabels proberen dan weet je zeker of je de accu kunt ..ehh uitsluiten als probleem.

Bedankt voor alle reacties!!
-Met startkabels geen resultaat.
-Aansluitingen zijn schoon.
Inmiddels de startmotor open gehad. Achterop zit een soort koperen schijf met magneetjes. Kan het zijn dat hier iets aan mis is en hoe is dit te zien. Hoever mogen die magneten ingesleten zijn?

Groeten Han

het zou ook het startrelais kunnen zijn.

Inmiddels de startmotor open gehad. Achterop zit een soort koperen schijf met magneetjes



dat klinkt als een oud type startmotor .. de 'magneetjes' kunnen dan de koolborstels zijn (minimale lengte = 10 mm) .. de 'koperen schijf' zou ook duidelijk uit segmentjes moeten bestaan.

FWIW,
Theo van den Bogaard

[size=75:1ea9uz7i][Kopie van bovenstaande bericht verwijderd - Eelke][/size:1ea9uz7i]
Beste Theo,

Klopt, de koperen schijf bestaat uit segmentjes. Wat betreft het relais, ik ben ervan uitgegaan dat het klikken het relais is dat schakelt. Twee maanden geleden heb ik het relais nog eraf gehad en met kabels gecheckt, was toen goed. Toen had ik een massa probleem.
De lengte van de magneetjes, zit rond die 10 mm. Wat denk je, vervangen en weer proberen?

Groet Han.

Koolborstel zou ik vervangen, de ruimte tussen die segmentjes kan je voorzichtig schoonpeuteren.
Om het relais uit sluiten kan je het met een *goed geisoleerde* tang/bahco/hamer/schroevedraaier kortsluiten (de dikke polen verbinden - met het contact aan) dan zou de startmotor moeten gaan draaien. (Let op dat 'ie in z'n vrij staat)
Anders moet je het toch elders in de electra gaan zoeken (Accu of de accu-kabel onder de wagen; massa aan de kant van de accu .. etc.etc.)

succes,
Theo van den Bogaard

Ik zou echt eerst checken of het niet de startrelais is. Heb dit zelf al bij 2 Mini's gehad.
Dat klikgeluid hoort bij dit euvel. = (volgens mij)een slecht contact en geeft daardoor niet genoeg stroom door. Gevolg: slechts een klikje, meer niet

[size=75:3onuysuo][Kopie bericht Theo vervangen door verwijzing, twee berichten samengevoegd - Eelke][/size:3onuysuo]
@Theo:

Ha die Theo,

Vandaag even bij BossClassics geweest en in overleg met hun een nieuw startrelais aangeschaft. Morgen zet ik de startmotor er weer op en dan test ik eerst met jou tip mijn oude relais. Werkt dit nog dan ga ik het natuurlijk niet vervangen maar dan ga ik het met het wisselen van koolborstels proberen op te lossen.

Je hoort nog van me.

Frog off schreef:
|:( Ik zou echt eerst checken of het niet de startrelais is. Heb dit zelf al bij 2 Mini's gehad.
Dat klikgeluid hoort bij dit euvel. = (volgens mij)een slecht contact en geeft daardoor niet genoeg stroom door. Gevolg: slechts een klikje, meer niet



Yep..........dat is het plan zie reactie op het verhaal van Theo van den Bogaard.


Groeten Han.

Het motortje start weer..........het was inderdaad het startrelais!!

Nogmaals bedankt voor tips en het meedenken.

Groeten Han.

[size=75:2cy1lub8][Topics samengevoegd - Crispy][/size:2cy1lub8]
Hoihoi,

Kan een ontsteking (standaard 1000cc) ook 180 graden verdraaid in het blok zitten???
Zo ja, als ik heb dan 180 graden weer terugzet, kan dat schade geven aan de motor?
Ik heb geen merkje op mijn poulie staan, dus kan hem niet met de stroboscoop afstellen....iemand suggesties?

Geisink ik heb je vraag toegevoegd aan een bestaand topic, lees het even door. Met name deze post op de 1e pagina.
Overigens heb ik dit gevonden door je titel in te vullen in de zoekfunctie...

Hallo, ik heb een mini sprite uit 1994, hij doet het prima en rijd heel lekker. maar nu heb ik sinds gister een probleem. Hij start niet meer. Ik weet in ieder geval dat de accu slecht is, want zonder de acculader branden de lampjes niet eens. Als ik dan probeer te starten hoor ik 3/4 snelle tikken en dan niets meer. Ik heb ook gebrobeerd om hem aan te duwen en dan te starten maar dat werkte ook niet. Iemand vertelde mij dat de startmotor vast zou kunnen zitten en dat ik met een hamer een flinke tik erop moest geven.. (lijkt me niet heel slim?!) Vandaar dat ik even mijn probleem hier post.

heeft iemand tips wat ik moet doen?

Als je al weet dat de accu slecht is: vervang de accu.

(waarschijnlijk is het een injectie, dan heb je die stroom gewoon nodig - voor je benzinepomp bijvoorbeeld - en dan gaat aanduwen ook niet echt werken)

groetjes,
Theo van den Bogaard

jep dat was het, rijd weer als een zonnetje

dank!

Hallo Allemaal,

Sinds kort start mijn motor niet meer als hij warm is.
Koud starten doet hij nog steeds als een zonnetje.

Heeft iemand van jullie dit probleem eerder gehad, en kan iets doen om het te verhelpen?

Ik hoor het graag

Groetjes

Vandaag mijn Mini weer uit de stalling gehaald. Afgelopen "winter" de accu in de bak laten liggen met de - pool ontkoppeld. Geprobeerd de auto te starten met een starthulp (wat normaal geen probleem was), maar geen kik, helemaal niks. Voltmeter sloeg niet eens uit, totaal geen power. Startkabel erop gezet, en meteen starten. Thuis gekomen de accu op de druppellader gezet en na 5 uur even geprobeerd te starten. Ik hoorde alleen wat geratel en daarna niks. Ik vermoed dat het de accu (die vorig jaar er nieuw in is gezet) is. Aangezien hij wel op de startkabel start, denk ik niet dat het aan de startmotor kan liggen. Ik laat de accu vanavond nog even aan de lader hangen en probeer het morgenochtend weer. Maar het ratel geluid, heeft dat te maken met de startcapaciteit van de accu?

Een druppel lader heeft meer tijd nodig om voldoende stroom door te geven.
Zoals de naam al zegt geeft hij steeds een beetje stroom.
Meestal doe ik op zijn minst 24 uur voor een hele lege accu met een druppel lader om op te laden.
En als hij met startkabels zo start is het gewoon een te lege accu.
Geef het even wat meer tijd en dan zal hij het gewoon weer doen.
Wel gelijk een goed stuk rijden, dan kan de motor de restand opladen.

Thanks! Accu hangt al een tijdje aan de lader. Zal morgen eens kijken of die wilt starten .

Idd. heeft een druppellader meer tijd nodig. Ik vind 24 uur nog aan de krappe kant.

Toch vreemd dat je nieuwe accu na een winter helemaal leeg is, dat klopt niet.
Als een lood-accu helemaal ontladen is geweest, is het meestal einde oefening.
Er zal nog wel een beetje power in te krijgen zijn, maar hij is zo weer leeg.

Ik vond dat ook vreemd, omdat ik dat met mijn "oude" 54Ah accu niet eerder had meegemaakt. Ga zo eens kijken wat ie doet.

Vanmiddag even een poging gewaagd. Ging niet heel soepel, startmotor begon te draaien maar had te weinig prik om de motor aan te slingeren. Startkabels er weer bij gepakt en de Mini aan de accu van de Altea gehangen, no problemo. Toen die toch draaide, meteen maar even een rondje Soest gedaan, door de polder vanuit Amersfoort. Na ruim 20 km en ruim 3 kwartier later weer thuis. Motor uitgezet, even gewacht en weer aangezet. Het starten ging iets moeizaam, maar wel zonder hulp. Dus dat is een goed teken. Morgenochtend even kijken of die na een nachtje wilt starten, dan ermee naar Wageningen (ruim 40km afstand). We zullen het gaan beleven
Never a dull moment