Hij komt wel van zijn plek, het is alleen meer dat gas geven weinig zin heeft, want daardoor gaat hij niet harder lopen.
Je kunt er dus wel mee rijden.

Dan weet ik het zo ook even niet meer. Wel van zijn plek komen, maar geen vermogen. Kan ook een combinatie van factoren zijn. Niet alleen de afstelling, maar eventueel ook de koppeling die geen vermogen doorgeeft aan de bak.

Als je gas geeft gaat het toerental van de motor dan wel omhoog of reageert de motor daar weinig of niet op ?
als het toerental wel snel omhoog gaat en de auto gaat niet evenredig vooruit dan moet je het zoals (b)engeltje zegt in de koppeling zoeken.
Als het toerental niet of weinig omhoog gaat dan moet je het in de afstelling van de carb. zoeken of in de toevoer vanaf de tank naar de carb.
Leiding (gedeeltelijk) verstopt door alg aangroei (E10) of een leidingfilter wat er misschien op zit en dicht zit of misschien een knik in de rubberen leiding van de tank naar de metalen leiding onder de auto onder bij de tank in de kofferruimte
Je zou de leiding voorzichtig door kunnen blazen vanaf de carb en kijken of de doorstroming van de lucht naar de tank goed is en weinig moeite kost.

Als ik stationair laat lopen en ik geef gas, dan reageert de motor daar goed op.
Als ik dit rijdend doe, reageert de motor er niet goed op en gaat het toerental inderdaad niet rap omhoog.

Donderdag heb ik weer hulp van een clublid.
Ik zal dan bovenstaande ook aankaarten.

Mocht dit niks worden, ben ik er even klaar mee en zal hij misschien naar een Mini-expert gebracht moeten worden.

Gister aan de pruts geweest.

Brandstofpomp werkt overigens ook gewoon goed.

Conclusie aan het eind van de avond:
Als de auto stationair loopt en je geeft gas, dan gaat het toerental eerst omhoog, daarna naar beneden en dreigt hij uit te vallen, maar doet dit niet. Toerental gaat dan wel flink omlaag.
Als de auto stationair loopt en je trekt dan de choke uit, gaat het toerental ook omhoog, maar hij dreigt niet uit te vallen.

Maar nog geen idee waar het aan ligt...

Ik denk toch aan de brandstof toevoer. 
Naar wat je beschrijft net genoeg om stationair redelijk te lopen maar als er vermogen gevraagd wordt laat hij het afweten.
Zoals ik al eerder zei het kan de leiding zijn die ergens gedeeltelijk verstopt zit of veel troep in de tank die de opening naar de toevoerleiding gedeeltelijk afsluit of verstopt, eventueel een leidingfilter dat bijna dicht zit, een pomp die niet genoeg meer brengt (lees te weinig slag maakt door een versleten pomp hevel) of een carburateur die zoveel valse lucht trekt dat hij niet meer fatsoenlijk kan lopen, maar dat denk ik niet.
Mijn eerste gedachte zegt te weinig brandstof.

Als je de bougies er eens uit draait en eens kijkt welke kleur ze hebben. Aan de hand van de kleur kun je veel afleiden.

Zaterdag was er een Mini in Lopik, misschien jij wel, die kwam ook niet van zijn plek. Die liep ook slecht. Op 3,5 cilinders leek het wel. Geen kracht om van het gras af te komen. Er was een vonk en brandstof, het moet alleen goed op elkaar afgestemd zijn.