Het zwaardere sturen kan ook komen door het feit dat 13" velgen een kleinere offset hebben, dus verder naar buiten staan. Hierdoor wordt je draaiarm van de middellijn van je wiel tov je draaipunt van je fusee veel groter, wat dus een grotere kracht nodig heeft.

Vaak zijn de 13" banden ook een tikje breder waardoor hij zwaarder gaat sturen.

Ik hang mijn vraag maar even hier achter,

Heeft er iemand plaatjes van een Mini met sportspack en 10" velgen?

Alvast dank..

Die heb ik wel eens ergens gezien en persoonlijk vind ik het er niet uit zien. Maar wellicht heeft iemand een foto'tje voor je.

Dennis

ik weet dat er op het duitse mini-forum eentje rondrijd. Kan alleen even geen foto's vinden.
Je zult wel erg breder bandjes moeten monteren en/of spacers, anders is het geen gezicht.
zal ff verder zoeken

Ik vind het maar betrekkelijk allemaal, het is maar net wat je zelf fijn vind. op 10 inch zwabber je wat meer heb ik het idee, dit zal wel komen omdat deze misschien IETS comfortabeler zijn. toch zou ik niks anders willen dan 13 inch. de wegligging is super het stuiteren heb ik geen last van snap dus niet waar jullie het over hebben. alleen met parkeren is 13 inch iets zwaarder maar niet dat je denkt van goh wat is het zwaar. en met optrekken zal het verschil zo minimaal zijn dat je het waarschijnlijk amper merkt.
ik zou gewoon pakken wat je persoonlijk het mooiste vind. daarnaast hebben 12 en 13 inch nog eens het voordeel dat je dan met fatsoenlijke schijfremmen kan rijden. iets wat je met 10 inch velgen een flinke duit gaat kosten.

keuzes mensen, keuzes...

@ Mini-Weert: :)\\_d:)b

Het gaat mij voornamelijk om het gezwabber..
Zodra ik het gas los laat trekt de auto gelijk weg, wat opzich niet echt prettig is..
De auto staat op gele koni's en deze worden nu iets verhoogt, dus ik hoop dat het nu over is..
Maar ik vind de 10" altijd wel mooi..

TinusVW schreef:
Zodra ik het gas los laat trekt de auto gelijk weg, wat opzich niet echt prettig is..





Naar links of naar rechts ofzo?
Klinkt als wielstanden die niet goed staan...

even uit laten lijnen misschien?

Ze trekt iedere keer naar rechts weg..

En ik heb de auto al 4x laten uitlijnen en centreren, maar werkt voor geen meter..

Lijkt me geen wielen probleem... Misschien subframe scheef ofzo? Heeft Henkip ook... (Niet zo heel erg trouwens)

Dacht dat het mischien aan de 13" 7j lag...

Hoe draaien de wielen als ze vrij van de grond hangen?
Misschien blijft er wel een remklauw hangen?

Of een van je achterremmen is niet goed afgesteld...

Hij staat nu nog bij de garage, zal het eens allemaal na laten kijken..

Bedankt voor alle tips!

(Ik houd mij nog wel aanbevolen voor een plaatje van de 10" )

aanbevolen voor een plaatje van de 10"



aangezien dat niet op de standaard (schijf)remmen van een sportspack-mini past denk ik dat je nog wel even moet zoeken/wachten ..

FWIW,
Theo van den Bogaard

e>


>TinusVW"]Hij staat nu nog bij de garage, zal het eens allemaal na laten kijken..
en eens alle rubbers na laten kijken. Dan heeft afstellen en uitlijnen geen zin. Hij trekt dan krom omdat de rubbers niet meer vast zitten.

[size=75:c8vd7vk4][topics samengevoegd - Crispy][/size:c8vd7vk4]
Wat is nu precies het verschil in rijgedrag tussen deze velgen? Ik lees regelmatig dat mensen een mini met 10 inch velgen retro of mooier vinden, maargoed wat doet het precies qua rijgedrag? Ik heb met beide maten gereden en zoveel verschil merk ik niet!

dan reed je niet hard genoeg!!!
op 10"heb je meer wegliging in de bocht is mijn ervaring en ik rij het allebei!

clubbie schreef:
dan reed je niet hard genoeg!!!
op 10"heb je meer wegliging in de bocht is mijn ervaring en ik rij het allebei!



Wat bedoel je hiermee? Wil je zeggen dat 12" beter in de bocht ligt?

Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het even door.

10" licht beter in de bocht

Groet ron (die ook met dezelfde mini's)

Mja als ik de banden al een beetje hoor piepen vind ik het vaak wel welletjes... Maargoed eerst de auto wat beter leren kennen, vandaar! Wellicht kan hij nog een stuk harder als je het een beetje hoort piepen

Ligt ook een beetje aan de bandjes natuurlijk, maar als ie piept, schuift ie nog niet

Groet ron

10" Falkens eronder leggen, dan glij je alle kanten op zeker in de regen....

Dennis

de kleine wieltjes liggen vele malen strakker op de weg, ik heb een 10 en een 12 inch mini, de 10 stuurt vele malen lekkerder.

harder door de bochten, veel directere stuurreactie, oftewel tis net een kart op 10 nch

ik heb op mn eerste mini 12inch 5,5J gereden - lekker normaal
2e mini 10 inch x 5,5J het kartgevoel
en nu rijd ik mini met 13 inch x 7J - even wennen, maar wel breed

Jaapio

tot nu toe is 10" master

wat zijn volgens jullie de beste 10 inch banden,
in de regen? ik had yokohama A032 dat is semi slick,
hoe zit het met de andere A008 in de regen? kan me voorstellen als die beginnen te slijten dat je op de zijkant ook niet veel grip in de regen overhoud
(waar normaal die gaatjes zitten in het profiel)

zijn die falkens zo bagger in de regen? wat is dan nog een optie om te nemen>?
ik sta op het punt om nwe bandjes te kopen

o ja om ff on topic te blijven, ik vind 10 inch SUPER.
13 inch heb ik gereden maar dat vond ik niet lekker, dan liever 12 inch eronder.

Ik heb vroeger Camac gereden, ik vindt het superbanden, nooit geen problemen gehad in de bochten.

Nu weet ik niet wat er onder de clubman zit. Ik ben van 12 naar 10 gegaan en vindt het super rijden.

Groet ron

ik had yokohama A032 , die heb ik nu verkocht omdat je daar ook echt niet mee in de regen kan rijden.
nu stond ik op punt om falken te nemen, maar daar hoor ik tot nu toe ook veel negatieve reacties over.

zijn er nog meer opties? merken? die beter presteren in de regen

Dennis schreef:
10" Falkens eronder leggen, dan glij je alle kanten op zeker in de regen....



mr x":3drwaa0c]nu stond ik op punt om falken te nemen, maar daar hoor ik tot nu toe ook veel negatieve reacties over.[/quote:3drwaa0c]

F@lkens....... Tjah, ieder zijn heug zal ik maar zeggen. Ze glijden inderdaad erg in de regen die Falkens. Ik vindt het afschuwelijke dingen, maar ze slijten daarintegen bijna niet.

Ik ben een groot voorstander van Yokohama, en dan vooral de A539 in 12". 10" weet ik niet omdat ik daar nog niets in heb geprobeerd.

@Peter: Je mag mijn Mamba's wel onder je Clubman leggen. De velgen liggen toch niks te doen.

Mensen de banden kwestie is al uitgebreid aan bod gekomen in dit topic.

Laten we het hier houden op de velgmaat op zich...

ik heb ook een vraag, en om niet weeeeeeeeeeer een nieuw topic te openen voor een vraag over de velgen stel ik hem hier. Ik vond deze foto op het forum van ehm weet niet meer van wie de mini was



Aangezien ik me mini ga reviseren en deze dikke velgen er ook onder wil :)" title="Evil" /> .

Ik vroeg me af, moet je hier voor aanpassingen aanbrengen? Er komt zowieso een set sportpack verbreders op. Maar ik hoor van de een ja je moet je wielkassen uitslijpen en de ander zegt weer nee dat is niet nodig ze kunnen er zo onder.

Ligt ook aan de bandenmaat dat weet ik. Moet gewoon de gunstigste maat hebben

Wie kan mij helpen

Als er standaard 13" onder heeft gezeten zal je niet uit hoeven te slijpen (is dat af-fabriek al gedaan )
Anders kun je er vanuit gaan dat je voor elke 13" uit moet slijpen.

Peter schreef:
Als er standaard 13" onder heeft gezeten zal je niet uit hoeven te slijpen (is dat af-fabriek al gedaan )
Anders kun je er vanuit gaan dat je voor elke 13" uit moet slijpen.




Hmmm heb nu van die cooper worstenvelgen eronder, dus geen idee of ik moet slijpen

Bestaan die deep dish niet in 12" dan?

13 inch sportspack velgen? of gewoon 12 inch worstevelgen van 4.5j breed, weet je het niet schrijf dan ff de bandenmaat op dan weet je ook gelijk wat voor een velg je hebt.

Heb je standaard 13 inch hoef je als het goed is niets te doen heb je 12 inch en wil je naar 13 zul je je wielkasten uit moeten slijpen. Om te voorkomen dat bij stuuruitslag de band tegen de verbreder/wielkast aanloopt.

En 12x6j loopt ook aan, omdat de velg zo breed is dat ie tegen de wielkast/verbreder aanloopt.

Mvg,

Minian

ik zal morgen eens de bandenmaat plaatsen.

Heeft iemand hier foto's van die het heeft uitgeslepen bij een revisie ofzo en hoe je dat precies doet , ben wel benieuwd want ben het nog nergens tegen gekomen op het forum!

Gewoon goed zoeken!

12x6j inch velgen
link

Banden tegen spatbord/arches
link

Banden tegen wielkast
link

13 inch wielkasten slijpen
link

Maximale maten velgen voor een mini
link

Mvg,

Minian

Thanks!

Denk je dat ik met die mallen van die site gewoon aan de slag kan ( zonder dat ik de velgen al heb ) en ze later goed passen? :)" title="Evil" />

heb namenlijk even de centjes er nog niet voor maar wil wel aan de slag

Ik zou het risico niet nemen.

als je er nog even mee kan wachten, zou ik dat doen.
Anders zou ik gewoon maximaal uitslijpen.
Dus je verbreders erop, en aan de binnenkant 2 cm overhouden, en de rest wegslijpen.

Maar nogmaals, dat zou niet mijn eerste keuze zijn!

okeej !!

Nou ik ben niet "eigenwijs"

Dus dan wacht ik daar mee op het laatste moment zodat ik de velgjes heb gekocht :)" title="Evil" />

ahaaa toch nog wel een eigenwijze vraag

Ik spit nu al dagen het forum door en telkens als ik een mini vind met sportpack verbreders zie ik dat ze helemaal tegen het zijknipperlichte aan zitten.

Dus nu mijn theorie:

Spatbord verbreder erop monteren zo dat niet net onder het knipperlicht zit, aftekenen en alles wat ik daar onder over heb wat uitsteekt bij me verbreder wegslijpen

Heb me huiswerk goed gedaan, of is dit alleen in theorie slim? Iemand ervaring mee

Groeten

Ik had vandaag met een garagehouder over 10inch en 13inch. Ik vertelde hem dat ik graag wilde overstappen nog naar 10inch, dit vanwege een betere wegligging, minder gehobbel etc.

Hij raadde het af en zei juist dat het veel meer hobbelde, omdat je dichter op de weg lag en bijna alles voelde. Veel stugger en hobbeliger dan dus.
Verder zei hij ook dat je topsnelheid veel lager is. Maar hoeveel is dit nou dan?
Eigenlijk rijdt ik vrijwel altijd (standaard 1000cc) 90-100 op de snelweg, maar mn top ligt ergens tussen de 140-150. Als ik nou ombouw naar 10inch, hoeveel gaat dit dan schelen en waar komt mijn top dan ongeveer te liggen?

De hoogte van de band (het rubber dus) bepaalt voor een groot gedeelte in hoeverre het hobbelt. Bij een 13 inch is dat minder, dus die hobbelt juist meer. Dat je dichter op de weg zit is wel waar maar waarom dat een invloed zou hebben op wat je voelt zou ik niet weten.

Heb je eigenlijk de eerste pagina's van dit topic wel doorgelezen? Daar worden dit soort dingen ook al uitgebreid besproken.

Mini's met 10" wielen hebben inderdaad meestal een ander diff, wat de topsnelheid bepaalt. Ook al eerder langsgekomen in dit topic en ook hier: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 1722#41722

dat van die topsnelheid was ik nog niet tegen gekomen, voor de rest heb ik het topic inderdaad al doorgelezen ja.

Maar meldde dit alleen maar even omdat ik erdoor in de war was. Topic zegt het één en hij zei het tegenovergestelde..

Ik weet niet hoeveel ervaring jouw garagehouder heeft met mini's maar hier in het topic zijn iig mensen aan het woord die met beide gereden hebben

Tja dit was een garagehouder die alleen maar met engelse auto's werkt. Maar goed, ik geloof het forum vaak ook eerder

[size=75:11ee6xqh][topics samengevoegd - Crispy][/size:11ee6xqh]
Ik zit in dubio. Ik ben voornemens een van de laatste MPI-mini's uit bjr 2000 aan te schaffen. Ik vind de Sportspack op zich wel stoer en luxe uitgerust. Ik wil dan Hi-Lo's neg. camber en spacer's achter.
Ik maak me alleen zorgen over het rijden/rijgedrag. Zijn er mensen die ervaring hebben of de probleempunten aan kunnen geven? Ik heb zelf alleen ervaring met de 10" en 12".


Bij voorbaat dank.


Jeroen