Banden eraf halen, laten stralen (glasparellen) en laten coaten.
Nooit ergens meer last van gehad.

Scheelt een hoop werk en de kosten zijn het niet.

Groet ron

Iedereen bedankt voor de reacties!!

De velgen welke ik aan wil pakken verkeren nog in goede staat, geen corrosie tot zover. Ik ben aleen vanplan het groene gedeelte te polijsten (inclusief de offset van de velg). Dus ik denk daat ik de binnenkant van de velg onaangetast laat.

Is het verstandig de velg eerst te spuiten en vervolgens te polijsten, of andersom?

De velgen welke ik nu onder de mini heb zitten, laat ik echter wel coaten, voor de winter enzo.

gr. Arjan

Eerst polijsten daarna spuiten.

Eerst spuiten daarna polijsten!

Ja tuurlijk... eerst nieuwe verf erop en dan probeer jij maar eens de randjes nog netjes te schuren en polijsten dan heb je veel meer kans om de lak te beschadigen.

Andersom gedacht, als je dus eerst polijst dan kun je goed de scherpe kantjes (scherp in de zin van scheiding lak polijstwerk) bewerken en veeg je naderhand de lak makkelijk van het gepolijste oppervlak. Polijstpasta op je verse lak is nooit prettig voor de lak (het heet niet voor niets polijst paste rara wat het met lak doet)

Conclusie eerst polijsten dan lak.

hap!

Als jij dat hap noemt, heb nou eenmaal een hekel aan mensen die op fora verkeerde antwoorden geven.
Topic starter stelt een eerlijke vraag. En verwacht een goed antwoord.
Mensen die dan verwarring saaien heb je daar niet bij nodig toch?

Doe niet zo serieus man.. Daar zijn toch smileys voor uitgevonden!

Verkeerde been uit bed gestapt OrangeClubman?

Mensen die wat vaker in de velgenrestauratie zitten gaan toch inderdaad eerst spuiten en dan polijsten.... De hobby-er kan het beter andersom doen, dus eerst polijsten en dan spuiten.

Nee niet met het verkeerde been hoor, maar zoals gezegd werkt dit verwarrend.
(vooral als mensen later zoeken op dit onderwerp en dan tegenstrijdigheden lezen)

Texpert ik heb het van een van de grootste velgenpolijsters van NL ga er dus van uit dat hij wel weet wat hij doet.

Waarom zou een pro eerst spuiten en dan polijsten wat is daar het voordeel van?
Ik zie enkel nadelen en die heb ik reeds beschreven

Dit had ik al aan zien komen,, het welles nietes verhaal! Daardoor kwam ik er bij andere fora ook al niet uit :S

Maar ik ga eerst polijsten en vervolgens spuiten. Dat staat nu zowieso vast.
Bedankt in iedergeval voor de reacties. Ik ben er in iedergeval mee geholpen

Gr Arjan

Goeie keuze.

Post je het eind resultaat?

Ik ben bezig met alu velgen op te knappen.

Maar ik zit met een vraag !! (Zie verder.)

Eerst heb ik de velg laten parelstralen.



link

De bedoeling is om te rand en center (spaken) op te schuren en te polieren. De rest zal zwart gelakt worden (zoals origineel). (Rand moet ook nog afgedraaid worden.)

Het schuren lukt vrij aardig (ben nu bezig met korrel 400, daarna in stappen tot 1200)), en de meeste zwarte puntjes (putjes) krijg ik weg. Hier is het linker gedeelte reeds fijner opgeschuurd dan het rechtergedeelte op de foto.





Ook de rand lukt zeer goed.



PROBLEEM !!! :

Op één plaats op de rand zitten een aantal donkere vlekken, die ik niet weg krijg.



link





link


Kan er iemand soms raad geven, of waar zou ik met deze vraag terecht kunnen?
Alvast bedankt.
Dimitri

Wat ik wel eens gedaan heb is het volgende.

Was wel bij VW velgen maar het idee is hetzelfde.

Je kunt ook die rand met die zwarte putjes laten afdraaien tot aan de spaken.
Zo maken ze ook deepdish velgen. Spuiten het hele wiel en dan draaien ze de rand een beetje af. En dan over alles blanke lak heen.

Snap je wat ik bedoel? Een beetje velgenboer kan dat gewoon.

Ik ben momenteel in dubio...

Onder de Mini liggen twee originele Sportspack velgen welke flink beschadigd zijn en twee nagenoeg nieuwe replica's.
Koop ik twee replica's erbij of ga ik op zoek naar twee originele en laat deze twee en die twee onder de auto (4 dus) opknappen?

Al is er een en ander al aan de auto aangepast, ik probeer 'm zo origineel mogelijk te houden.