heel simpel, de balmoral die ik nu heb heb ik verkeert in top staat en heeft een electrisch dakje. dit alles heb voor een prikie kunnen kopen.
alleen de motor liep niet, nou in electra ben ik niet super. dus vond ik een ombouw naar een carb wel een puik plan dat is nog allemaal lekker simpel.

dus vandaar

mrblazer schreef:

heel simpel, de balmoral die ik nu heb heb ik verkeert in top staat en heeft een electrisch dakje. dit alles heb voor een prikie kunnen kopen.
alleen de motor liep niet, nou in electra ben ik niet super. dus vond ik een ombouw naar een carb wel een puik plan dat is nog allemaal lekker simpel.



hmm als dat de beweegreden is om dit project te doen, zou ik er gewoon een paar euro tegenaan gooien voor een servicebeurt bij een mini centre zodat de boel weer loopt en dan de motorkap dicht houden..

vergis je niet in de hoeveelheid werk die je (onnodig) op de hals haalt

Ik heb eens een steekproefcontroleur van het RDW gesproken over het ombouwen van injectie naar carb en die wist mij te vertellen dat de ombouw mag,
maar dan moet je de lambda sonde afkoppelen en de kat demonteren,dan mag je meer uitstoten.Dit geld tm bouwjaar 1995.
Vraag het allemaal nog een keer na bij het RDW,maar dit is wat de man mij heeft verteld.

Ramses

ramses schreef:

maar dan moet je de lambda sonde afkoppelen en de kat demonteren,dan mag je meer uitstoten.Dit geld tm bouwjaar 1995.




Beetje vaag... Er is als het goed is een type goedkeuring afgegeven voor dat bouwjaar inkl. emissie eisen. Daar mag je als het goed is niks aan veranderen.
En wat betreft de Kat demonteren...Ook mijn Mini heeft ( 998cc Carb uit 1990 ) heeft een Kat met vermelding op m`n kenteken...dus dat lijkt me niet handig om zomaar je Kat eronderuit te halen.

Maar een belletje naar de RDW...en je weet meer.

gisteren even gebeld naar het rdw en zij vertelde dat alles mogelijk was tot 1996.
maar dan moet wel alles weg. dus dan willen ze geen losse sensoren zien hangen, er mag geen kat onder de auto hangen enz. oftewel hij moet mechanisch helemaal oud worden( en een deel electrisch ).

wanneer je zo alles monteerd kom je gewoon door de APK

Ik dacht dat onderstaande voorwaarde van toepassing is/(was?);

2. Personenauto’s die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 maar voor 1 januari 1996 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, indien deze van fabriekswege is gemonteerd, hetgeen onder andere kan blijken uit de toevoeging U9 of E2 aan de typeaanduiding op het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs. Dit geldt overigens alleen als de brandstofcode B op het kentekenbewijs staat.

Misschien is dit gewijzigd?

Ja, dit is gewijzigd . Carb ombouw kan tot en met 1995.

vandaag hoorde ik toch weer andere dingen over het ombouwen naar carb.

hij zal toch aan de co waarden moeten voldoen, dus heeft hier iemand misschien de co waarden van een carb motor voor me? en misschien ook de lambda waardes?

thanks!

mrblazer schreef:
vandaag hoorde ik toch weer andere dingen over het ombouwen naar carb.

hij zal toch aan de co waarden moeten voldoen, dus heeft hier iemand misschien de co waarden van een carb motor voor me?



Ik dacht maximaal 3,5%

mrblazer":3egpi1in]en misschien ook de lambda waardes?[/quote:3egpi1in]

Die heb je dan niet meer...de lambdasondes....je hebt dan namelijk geen ECU meer om ze te lezen

Je zal aan de CO-waarde van een auto van het betreffende jaartal moeten voldoen, niet van een (oudere) carb-auto.

Daar ga ik (logischerwijs) van uit.

Ok daar kan ik inkomen.....maar anderzijds een Mini met Carb is en blijft toch een Mini met een Carb?

Heb je de titel van het topic gezien Maus?

Ehhhh...... ....[size=50:17t4jved]snorry[/size:17t4jved]

Voor de duidelijkheid:
tot en met 1995 is een emissie bestrijdings systeem (is lambda + kat) niet vereist. als het er niet op zit mag je een co van max 3,5% hebben. Als het er wel op zit moet de boel aan de viergas test voldoen.

Bron: APK regelgeving 2010.

De regelgeving hieromtrend is veranderd. Zal wel iets te maken hebben met de europese wetgeving denk ik.

heb je bij het ombouwen van spi naar carb altijd een losse in en uitlaatspruitstuk nodig? ik heb een spruitstukje en een metro
maar hier zit een dubelle uitlaat op en kan ik dus niet aansluiten op mijn bigbore uitlaat of kun je hier ergens iets voor krijgen?

Ik denk dat het zowiezo handig is om er meteen een stage 1 set op te zetten, hier zit een inlaat- en uitlaatspruitstuk bij, passend voor de mini. Zie voor meer info ook hier: viewtopic.php?p=133297#133297

met de zoekfunctie is er nog veel meer over te vinden

omdat mijn 1300 cooper blokje met carbs "overleden" is (te veel onderdruk. ben ik eens gaan kijken voor een ander blokje, nu kan ik geschikt een 1275 blokje kopen, maar kan ik nu dit blokje er zo inhangen en dan mijn carbs er op zetten ipv de injector die erop zit?

of loop ik dan tegen problemen aan zoals onsteking enz.

en als ik alles overbouw op het 1275 blokje?