Heeft er iemand ervaring met een olie koeler. Waar heeft men deze geplaatst en wat kost zoiets.

Bij mijne Mini zit er een in. Dat was al toen ik 'm kocht. Heb geen idee wat het moet kosten.

Bij mij is ie geplaatst achter de grill. Dat is de meest logische plek, lijkt me....

effe opgezocht: ong 50 euro nieuw

niet echt duur denk ik, het is echter alleen de koeler, er zit geen vin e.d. op, dus alleen veel nut als je hard rijdt

Volgens mij hoort er ook geen vin op maar wordt de olie er in gepomd. Het aansluiten op het motor blok kost denk ik wel enige handigheid.

Grtz

Dat klopt, er hoort ook geen vin op. Tis een vrij klein ding en een vin zou dus niet passen.

Een oliekoeler is eigenlijk alleen nodig bij ver opgevoerde motoren (ik heb ergens gelezen dat de vuistregel daarvoor ca. 90 pk is) en voor straatgebruik in een standaard motor overbodig. Te koude olie is nl. ook slecht voor de motor.

Ik ga mijn motor een beetje tunen dus beter inneens een olie koeler er op.

Poolrev: Heb je soms een foto van

Lees ook even dit stukje. Bij alleen 'een beetje tunen' van een 1000je (waar je niet mee gaat racen) hoef je geen oliekoeler te plaatsen. Met een olietemperatuurmeter kun je beoordelen of de olietemperatuur wel echt te hoog wordt.

@Mini-1976: Ik zal eens kijken of ik er een foto van kan maken, als ik wa tijd heb. Kan je ook zien hoe die is bevestigd.

Nou zomers langzaamrijdend wil hij nog wel erg warm worden maar dan koelt deze volgensmij ook niet echt veel.

Grtz

Ik zat net te denken:

Stel je staat in de file en het is 25/30 graden.
De olie gaat door de oliekoeler heen, die dicht boven het gloeiendhete asfalt zit..
Zou het kunnen dat een oliekoeler dan juist niet de olie extra verwarmt ipv koelt?

Just a thought?

Hier hebbie de foto van de oliekoeler zoals ie in mijn Mini zit:

Sjoerd schreef:
die dicht boven het gloeiendhete asfalt zit..
Zou het kunnen dat een oliekoeler dan juist niet de olie extra verwarmt ipv koelt?



Als de temperatuur van het asfalt op die hoogte hoger is dan je olie temperatuur dan moet dit theoretish kunnen ja.. Maar je hebt dan natuurlijk alsnog geen tot weinig luchtstroming en zal die dus op moeten warmen door stralingswarmte. En dit zal als het al lukt in de praktijk (als er ook maar een zuchtje koele lucht langswappert gaat het verhaal al niet meer op) een heel gering iets zijn.

Komt bij dat de temperatuur die het asfalt afgeeft op dat moment dan behoorlijk hoog moet wezen. Ik weet niet precies hoe heet olie word maar ik denk niet dat je een dergelijke situatie in de praktijk snel tegen zal komen.

Ik heb een olie koeler gekocht maar hoe sluiten jullie die aan. Ik heb al verschilldende aansluitingen gezien maar nog niet bij een mini.

Ik heb wel al iets in mijn gadachten hoe ik het kan doen. Waar je de olie filter op zet daar boven loopt een darm en als je die volgt ga deze naar het blok boven links aan het blok als je er voor staat, daar wilde ik de aansluiting tussen zetten. Dan gaat de olie van de olie filter naar de koeler en zo trug naar het blok. Is deze rendenering juist of niet

Juist geredeneerd ! Om nog even terug te komen op de koeling bij langzaam rijden.Denk eens aan het feit dat je ongeveer 1 litertje olie extra in je blok hebt. Duurt langer om op te warmen.En heeft dus ook meer kans op koelen.Als je bang bent dat je olie te koud blijft zet je er toch gewoon een termostaat tussen.Die zijn er namelijk ook voor olie.

Succes met klussen.
Stephan

Ik weet niet wat voor blok je hebt maar ik had het geld van die oliekoeler in mijn zak gehouden en een fatsoenlijke radiateur gekocht. Overigens hebben veel auto's met oliekoeler in de winter last dat ie niet goed op temp. komt. Zet er dus een kraantje tussen zodat je hem in de winter eruit laat.

groenten,

EB

Of zet er in de winter een schermpje voor (stuk karton ofzo?).

Wat betreft dat verwarmen via de oliekoeler... Lijkt me erg knap. Olie wordt over de 100 graden, dus dan zou voor dit effect het asfalt ervoor moeten zorgen dat het in de motorruimte over de 100 graden wordt. Get real.

Maar in de winter zal de mini toch weinig buiten komen. Het is ook niet voor dagelijks gebruik.

ik heb ook een olie koeling in mn auto niet voor het blok maar de automatische versnellingsbak en die zit IN mn radiator. in het onderste opvangbak waar het gekoelde koelvloeistof in komt... misschien ook een idee... kan het nooit te koud worden in de winter....

Ook bij een automaat is de bakolie toch gewoon gedeeld met de motorolie?

Turf zijn auto zal geen mini zijn....

Mini Power schreef:
Turf zijn auto zal geen mini zijn....



nee klopt maar tis een idee om te doen toch??

@Eelke kweet nie of ik je vraag begrijp maar bak olie is meestal niet het zelfde als je moter olie... was dat maar zo!! stuk goed koper....

Ow... Ja, ik weet dat meestal de olie van de bak en de motor anders is, maar ik had even niet door dat het niet over een Mini ging.

ach so! nee maar ik kwam er mee omdat er werd getwist over het te koud worden in de winter enz.. dacht dat dit wel een leuke oplossing was.... ookal zit het bij mij niet in mn mini maar in een andere auto.. werkt prima moet ik zeggen.

Ja, we zitten weer op dezelfde golflengte. Het koelende vermogen van zo'n oplossing is natuurlijk wel veel geringer.

Zou een oliekoeler helpen om een automaat koeler te houden, want ik had nu met de mini (1000 motor) constant dat die (te) warm werd, als ik nu straks de 1300 metro motor met oliekoeler erin heb zou die dan iets koeler blijven, want dat is eigenlijk met grootste zorg bij de mini. en wat is anders een betere oplossing? andere radiator, maar wat voor 1?

Turf schreef:
@Eelke kweet nie of ik je vraag begrijp maar bak olie is meestal niet het zelfde als je moter olie... was dat maar zo!! stuk goed koper....



Hoezo was dat maar zo? ATF olie is goedkoper als de olie die erin zit....

[size=75:1iokaxdh][Edit: quote turf toegevoegd, anders is het erg onduidelijk waar je op reageert - Eelke][/size:1iokaxdh]

Je brengt je radiateur naar een radiateurenservice en vraagt ze om er 1 rij bij te maken. Dan doet ie het beter als al die zogenaamde superradiateurs!! Een originele 1300 + 1 rij extra werkt het beste!!

[size=75:29sf6meq][Topics samengevoegd - Eelke][/size:29sf6meq]
Ik vroeg mij af (misschien een domme vraag...)

Zijn er regels met betrekking tot het plaatsen van een oliekoeler?

Ik bedoel daarmee, moet ie altijd recht staan of mag scheef of zelfs op de kop ook?

En maakt de afstand tussen de koeler en het blok nog uit?

Is de hoogte van plaatsen nog van invloed



[i:29sf6meq]Hij die een domme vraag stelt is maar even dom, degene die nooit vraagt blijft dom[/i:29sf6meq]

heb je die nodig dan ?!

Het belangrijkste is dat de oliekoeler een deel van de rijwind oppakt anders kan hij zijn warmte niet goed kwijt.
De stand is niet zo heel belangrijk.

Martin wrote:
Het belangrijkste is dat de oliekoeler een deel van de rijwind oppakt anders kan hij zijn warmte niet goed kwijt.



Vandaar mijn vraag in deze topic :

link

Nonono wrote:
heb je die nodig dan ?


Nou, nodig nodig.... Niet echt maar ik hoop wel dat mijn motor er koeler door wordt.

Olie heeft een bedrijfstemperatuur die zeker niet te laag mag worden! Als je meer vermogen uit je blok gaat halen kun je aan een oliekoeler gaan denken maar bij bv alleen stage 1 hoeft het niet. Sterker nog, door de koeler wordt de olie te koud waardoor je motor juist harder slijt!

zelfs behoorlijk getunde motoren hebben vaak geen olie koeler nodig
link
dit is een link naar een artikel van keith Calver
waar in word uitgelegd waneer en waarom je een oliekoeler wel of niet zou nodig hebben.

dus denk er nog eens over na

en hoe zit dat met zo'n olie koeler die door t koelwater gekoeld wordt ? misschien heb je daar meer aan? werkt ook als versnelde olie-voorverwarmer dacht ik.

Als voorverwarmer is het wel handig maar je gebruikt er meestal een uit een andere auto waardoor de capaciteit toch snel te hoog is.
Op bedrijfstemperatuur werkt het toch weer als een koeler die je dus niet nodig hebt

Ik geloof dat de MG Metro deze ook bezit.. Of was het alleen de turbo?

Er zijn ook thermostaten voor oliekoeling.

Mijn (non-turbo) MG Metro blok heeft ook een watergekoelde oliekoeler. Bestaat uit een waterleiding die door de oliefilterbehuizing loopt.

Laten zitten en aansluiten of vervangen voor een standaard oliefilterbehuizing? Hij zal er niet voor niks standaard opzitten?

Alleen als je een zwaar getunede motor hebt is een oliekoeler misschien noodzakelijk. In alle andere gevallen zorgt deze er alleen maar voor dat je olie te koud blijft en dat is slecht voor de motor.

Dennis

Als het er standaard op zit is het denk ik wel OK. We nemen voor het gemak maar ff aan dat britisch leyland alles netjes getest heeft :D

Overigens zit er standaard een oliekoeler op een automaatblok, die is daar WEL nodig!

ik heb nog ergens zo'n MG koeler.


vroegah, ging olie bij een tikje overtemperatuur zeer rap over in koolstof. tegen woordig (in 200pk turbodiesel tijden) is dat vrijwel onmogelijk en kan je die olie vrijwel niet meer affikken in een mini

als je motor te warm wordt moet je een betere radiator er op zetten geen olie koeler.

je kam een mocal olie thermostaat er op zetten dan gaat je oliekoeler pas meedoen als de olie warm is

[size=75:3q7xciru][Post toegevoegd-Demelza][/size:3q7xciru]

Hoi allemaal,

Ik moet mijn oliekoeler gaan plaatsen nou kan ik bijna geen geschikte plaats vinden, ehhhhh plaatsgebrek!!

Zouden jullie zo vriendelijk willen zijn om
wat foto's te plaatsen van jullie gemonteerde oliekoelers zodat ik hier ideeen van op kan doen, en van jullie bedachte aanpassingen.

Alvast bedankt,
Ollie

ollie, ik heb je vraag even geplakt aan een bestaand topic over oliekoelers, lees het even door, er staat al heel wat informatie in.

Bedankt Demelza, ik had dit topic al gelezen mbv de " ZOEK"-functie. Muv. van die ene foto was ik op zoek naar meerdere foto's vandaar mijn nieuw onderwerp.

Ollie

Die mogen dus van mij ook wel hier
Maar begrijp je redenatie

Crispy,

Die oliekoeler die op een MG metroblok zit past niet op je mini. De onderkant van je oliefilter komt dan namelijk tegen je voorsubframe aan. Overigens is de oliepomp van een MG metro anders als die van een mini. Het gat in je blok is groter en de draad van het oliefilter is anders. Ik heb de oliepomp laten zitten, het koeldeel eraf gehaald en dus ff opletten dat je het juiste type oliefilter erop schroeft.

suc-6-
ps. er zijn meer verschillen aan een MG metro tov. een standaard mini/metroblok waar je op moet letten bij inbouwen!

Ik reageerde alleen maar op het bericht van Guantia79...

SirYun schreef:

als je motor te warm wordt moet je een betere radiator er op zetten geen olie koeler.




Als ik langere tijd over de snelweg rijdt gaat mijn olie naar de 175 graden, terwijl mijn watertemperatuur prima op niveau blijft (totdat ik misschien in een file kom te staan). Ik denk er dus ook over om er een tussen te zetten.

EB schreef:
Crispy,

Die oliekoeler die op een MG metroblok zit past niet op je mini. De onderkant van je oliefilter komt dan namelijk tegen je voorsubframe aan. Overigens is de oliepomp van een MG metro anders als die van een mini. Het gat in je blok is groter en de draad van het oliefilter is anders. Ik heb de oliepomp laten zitten, het koeldeel eraf gehaald en dus ff opletten dat je het juiste type oliefilter erop schroeft.

suc-6-
ps. er zijn meer verschillen aan een MG metro tov. een standaard mini/metroblok waar je op moet letten bij inbouwen!



Ik heb een MG metro warmtewisselaar erop zitten!!
Het subframe heb ik aangepast en de steun van de MG gemonteerd. Past gewoon hoor! Ook de gewone oliefilters passen er gewoon op.

Ik heb deze gemonteerd om juist mijn olie sneller op temperatuur te hebben na de koude start. Koude olie is niet goed!!! Een gewone oliekoeler is eerder een kruis dan een zegen voor je motortje!

Die MG-blokkies zelf zijn echt niet zo bijzonder hoor!
Het enige verschil is dat er een andere nokkenas in zit en een alu klepdeksel op zit. Alles is gewoon uitwisselbaar. Bij de turbo zit een oliepomp met grotere opbrengst om de turbo te voeden.

marc26 schreef:
SirYun":uubju193]
als je motor te warm wordt moet je een betere radiator er op zetten geen olie koeler.




Als ik langere tijd over de snelweg rijdt gaat mijn olie naar de 175 graden, terwijl mijn watertemperatuur prima op niveau blijft (totdat ik misschien in een file kom te staan). Ik denk er dus ook over om er een tussen te zetten.[/quote:uubju193]

Ik zou eerst je temperatuur meter maar eens controleren.