BadBert schreef:
Kortsluiting bedoel ik met "sluiting".

Heb je het voltage ook gemeten tussen de + en - die je echt gebruikt voor je radio?
Als dat echt in orde is, zou ik het toch in je radio zoeken, dat die niet in orde is...



Ja, als ik voor de zekerheid m'n multimeter aarde aansluit ergens rond mn kachel, en de plus drect op de draad in m'n dashboard, dan geeft ie netjes een waarde van rond de 12,5 volt. Het is echt 't moment dat de draden de radio 'aanraken' (de stekker erin) dat de waarde daalt naar 1-2 volt.

De radio is overigens een z.g.a.n Pioneer DEH-MP30, en de vorige eigenaar zei dat ie gewoon nog werkte. (Geen reden om te wantrouwen iig, is gewoon een collega van mn vader die me de radio cadeau deed)

weet je ook zeker dat je bv niet de + van je knipperlichten hebt
als je namelijk achter je klingele dinges zit zal de spannig ook zakken omdat je radio een andere belasting is.

ik zou het eens proberen om een + draadje te leggen bv buiten om vanaf de accu naar de radio.

als de radio het dan wel doet even een andere + zoeken dan zit je warschijnlijk achter een ander component

bv bruin onder je dash is een constante + waar zeker nix voor zit

gr

manueldekker schreef:
weet je ook zeker dat je bv niet de + van je knipperlichten hebt
als je namelijk achter je klingele dinges zit zal de spannig ook zakken omdat je radio een andere belasting is.

ik zou het eens proberen om een + draadje te leggen bv buiten om vanaf de accu naar de radio.

als de radio het dan wel doet even een andere + zoeken dan zit je warscheinlijk achter een ander compunent

gr



De aparte + aanleggen is iets waar ik liever nog even mee wacht, aangezien de vorige radio hier als het goed is ook op heeft gewerkt.

Ik weet zo goed als zeker dat ik em niet van de richtingaanwijzers heb; die doen het in ieder geval naar behoren, en er staat ook stroom op de losse (rode) draad als ik geen sleutel in 't contact heb. De draden zijn vermoedelijk eens zelf 'aangelegd' omdat een aantal kleuren niet overeen komen met de standaard ISO dingen, maar als ik de draad uitlees dan zou dit wel de goede moeten zijn.

De oude radio heeft zoals hierboven gezegd ook als het goed is op de zelfde snoeren gezeten, en die werkte zover ik weet wel goed.

leg de radio even in de kofferbak en houd de + en - even op de accu doet i het dan nog niet is de radio kapot

manueldekker schreef:
leg de radio even in de kofferbak en houd de + en - even op de accu doet i het dan nog niet is de radio kapot



Dat is geen gek idee, dat ga ik zo even proberen! (Dan kunnen neem ik aan constante + en contact+ tegelijkertijd op de +pool van de accu, en de - uiteraard op de min of kale body?)

constante + en geschakelde + op pluspool (rood/geel dacht ik) en de - op de - pool

manueldekker schreef:
constante + en geschakelde + op pluspool (rood/geel dacht ik) en de - op de - pool



Top, ik zal het straks even testen, ik heb de radio uit frustratie nu bij m'n ouders thuis laten liggen, hehe

En als je nog eens gaat meten, niet voor de zekerheid je multimeter "aarde" bij je kachel houden, maar echt op de draad waar je radio je massa vandaan haalt!

Dan weet je zeker dat je radio iig +12v en 0v(aarde) heeft...

Heb de fout zelf ook al eens gemaakt...

Houd ook eens de multimeter op je massa die je voor je radio gebruikt, en je kachel.

BadBert schreef:
En als je nog eens gaat meten, niet voor de zekerheid je multimeter "aarde" bij je kachel houden, maar echt op de draad waar je radio je massa vandaan haalt!

Dan weet je zeker dat je radio iig +12v en 0v(aarde) heeft...

Heb de fout zelf ook al eens gemaakt...

Houd ook eens de multimeter op je massa die je voor je radio gebruikt, en je kachel.



Ook al geprobeerd, dat haalde niets uit Het is nu wat laat en donker, maar als ie 't morgen op de accu wel doet ga ik gewoon netjes nieuwe kabels leggen en zorgen dat alles dit keer goed zt

Het is inderdaad een kleine moeite om een draadje (of 2, kun je meteen de contact + meenemen) vanaf het zekeringenkastje naar binnen te trekken.

Overigens heb ik al vele Mini's gezien waar in de buurt van de stuurkolom een zwarte stekker lag welke bedoeld was voor een radio-aansluiting. Hier zit een constante +, contact + en massadraad in.

Als ik mij niet vergis (schema niet in de buurt) is de contact + een groen-rode draad, en massa meestal een zwarte. Maar als je die stekker gevonden hebt is het simpelweg een kwestie van meten.

Ik vind alleen losse stekkers daar en zo is de oude radio ook aangesloten geweest zover ik kan zien aan die radio, de massa die ik gevonden had was inderdaad ook zwart. Voor m'n contactplus wilde ik inderdaad vanaf mn zekeringenkast gaan, en alles dan netjes voozien van kabelschoentjes en labels, zodat 't geen uitzoekwerk meer is mocht er ooit iets veranderen daar Straks even de radio testen, let's hope it works

Edit: De radio op de accu gehad en hij maakte een kort 'zoek' geluidje voor de cddrive, maar er kwam niets op het scherm. Even een CD gepakt en die erin proberen te doen, en door die actie ging ie aan. (de radio gaat aan zodra ie een sourcesignaal krijgt, vandaar)

Dus vandaag maar even een nieuwe massakabel en contact+ maken, de constante plus laat ik waarscijnlijk achterwege omdat 't radiogeheugen me niet veel uitmaakt omdat ik voornamelijk de line-in zal gebruiken van 't apparaat. Bedankt voor de tips in ieder geval!

Even een update en daarmee ook gelijk vragen;

Het aansluiten van de radio zelf is gelukt, hij krijgt stroom etc. en werkt naar behoren. Het punt waar ik nu mee zit is echter dat ondanks dat ik kan meten dat de draden +/- die naar de speakers moeten, een voltage hebben van rond de 5, er geen geluid uit de speakers komt.

Omdat de speakers dit in de auto zitten er al zitten sinds voor ik de Mini kocht, heb ik voor de zekerheid ook nog even een losse speaker die ik nog had liggen direct op de + en - draden van 1 van de speakeruitgangen gehouden, maar ook dan werkt het niet. Het volume staat uiteraard wel flink open

Weet iemand wat hier het probleem mee is?

dat er voltage op de spiekerdraaden komt te staan is niet goed
dat betekent dat je radio aan het (gelijk richten) is. de spanning naar een speiker toe is namelijk wissel spanning en gaat gelijk aan het volume omhoog. en is eigenlijk niet te meten met een multiemeter

probeer is te meten met de radio op volume 0 dan mag er maar 0volt op staan heb je dan nog spanning even kijken of er geen storing in de massa zit

ps; heb je misschien niet een andere radio om te probeeren ik krijg namelijk sterk het idee dat de eindtrap kapot is

gr

Het voltage wat ik kan meten op de speakerdraden is wel variabel, maar lag tussen de 4-5 volt in uit m'n hoofd, ik zal de boel straks nog eens aansluiten en nameten met het volume op 0. De vorige radio (van vorige eigenaar) heb ik wel, echter is de vorige eigenaar het frontje kwijtgeraakt vandaar dat ik er een ander in wil zetten (en sowieso is dit een beter model). De radio zou zoals eerder genoemd prima moeten werken, de vorige eigenaar deed hem weg voor nop aan mij omdat ie een nieuwe had gekocht met navigatie en whatnot.

Momenteel heb ik m'n massakabel vastgemaakt met een kabelschoen aan een schroefje van vlakbij m'n kachel. Met m'n multimeter kan ik ditzelfde punt ook als aarde gebruiken en de radio zelf lijkt verder ook goed te werken. Heb je eventueel ee andere suggestie voor een massapunt?

Edit: Vorige eigenaar toevallig even aan de lijn gehad, hij heeft de speakers nooit gebruikt; ik ga voor de zekerheid nieuwe bedrading aanleggen naar de speakers en het dit keer overzichtelijk doen, hehe. En de losse speaker die ik had is er eentje van 150watt, dus misschien heeft de radio daar gewoon moeite mee. Ik zal vanmiddag even proberen een van de speakertjes uit de plank onder mn achterbank te halen om te kijken of ze het dan wel doen; zo ja dan lijkt me de bekabeling het probleem

de spieker is heel makkelijk te test en een penlite batterij
deze die je op de min van de speieker en de plus doe je dan er op tikken dan hoor je de spieker "tok tok tok tok" is dit niet het geval even bij de spieker zelf testen als dit nix doet spieker kappot of lege batterij

verder een spieker waar 150W opstaat kan makkelijk dit is namelijk max vermogen voor een paar 10de sec het werkelijke vermogen zal iets van 45W zijn

voorbeeld:
http://www.pioneer.nl/nl/products/25/13 ... specs.html
kijk naar het max (wat op de spieker staat) en het nominaal vermogen

gr manuel

ps: je woond jammer genoeg iets te ver weg om ff langs te rijden

Even een update: Vandaag maar weer even aan de gang gegaan met de radio; ik heb een van de 4 speakers onder de achterbank losgehaald om even direct op de draden van de radio aan te sluiten. De speakers zijn 100 Watt (max) Sony speakers, die de radio prima zou moeten kunnen ondersteunen lijkt me. Even de hele setup van de radio doorgelopen maar ondanks dat ik alles op default had, geen geluid. Hoogstens wat gekraakt vanuit de speaker wanneer ik de draden erop hield.

Verder even de radio zo ingesteld dat al het geluid alleen uit de linkervoorspeaker zou moeten komen, en vervolgens de losgehaalde speaker op de desbetreffende draden gehouden; ook nu geen geluid, hoogstens wat gekraakt. (De speaker lijkt dus wel gewoon in orde, het signaal wat er heengaat lijkt niet goed o_O)

De waardes die ik meet met m'n multimeter liggen vaak rond de 5,8 Volt, de waarde varieert wel maar ik zie geen merkbaar verschil wanneer ik het volume op 0 of max (62) heb staan. in beide uiterste staat er stroom op de speakerdraden.

Mijn enige resterende idee is even kijken of halfords oid hier m'n radio misschien even aan hun autoradio-display-stand-dinges kan hangen via de ISO stekker, en zo te kijken of er wel geluid uit komt. Mocht halfords dat niet doen dan ga ik het eerdaags even proberen bij RAF in Amsterdam, daar is de radio 2 jaar geleden gekocht.

Als mensen verder nog tips of ideeën hebben: graag.

ik krijg echt het idee dat de radio gehemeld id of dat er een instelling niet goed is. welke pinnen gebruik je uit de iso aansluiting??

de aansluitingen op iso met kleuren en positie :

Ik heb m'n massa (bruin) aangesloten op een zelfgetrokken kabel, verder heb ik m'n constante 12v en contactstroom op dezelfde geschakelde zitten, die heb ik vanaf m'n kachel getrokken.

De luidsprekerdraden zijn allemaal gelabeld op FR, RR, LR, FR etc. voor alle posities met zowel min als plus, uit m'n hoofd zijn dat witte, paarse, groene en blauwe draden (en dan van elke kleur een volledige en zwartgestreepte).

Ik kan dus wel vrij duidelijk zien welke 2 kabeltjes ik moet hebben als ik bijv. linksvoor zou willen aansluiten.

Spherix schreef:
verder heb ik m'n constante 12v en contactstroom op dezelfde geschakelde zitten


als je deze zo aansluit onhoud hij nix dan moet je ze op continu zetten wil hij zijn geheugen ondhouden

manueldekker schreef:
Spherix":272ivots]verder heb ik m'n constante 12v en contactstroom op dezelfde geschakelde zitten


als je deze zo aansluit onhoud hij nix dan moet je ze op continu zetten wil hij zijn geheugen ondhouden[/quote:272ivots]

Dat is een bewuste keuze, ik ben van plan 9/10 keer m'n AUX in te gebruiken, en als ik radio luister (ook in andere autos) laat ik em toch altijd zoeken naar een station wat me aanstaat

oke

Spherix schreef:
Als mensen verder nog tips of ideeën hebben: graag.


Ik heb geprobeerd een beetje het topic door te nemen, niet boos worden als het al langsgekomen is .
- Balance en Fad in het midden?
- De juiste kleuren aangesloten (las ergens rood + geel geschakelt, uit m'n hoofd is rood en oranje de goede en is geel een NEGATIVE intgang (-). Deze wordt als 'mute' gebruikt bij bijv. een externe telefoon. (niet zeker of de mute geel is, kan ook een uitgang zijn voor electrische randapparatuur (bijv. elec. antenne))
- Probeer radio bij de accu en dan speaker aansluiten.
- Wat is het uitgangssignaal op de speakers? Als dit een ruis moet zijn van de FM radio heb je kans dat die het niet doet (radio blokkeert dat geruis), cd afspelen (indien dat er in zit) is de oplossing.

Dit was een beetje wat ik nu zo kan bedenken. Een andere radio proberen is ook altijd nog een goede oplossing natuurlijk!

TIP: De eerder besproken bruine draad zit geen zekering voor! Indien de radio hier op aangesloten wordt ALTIJD een zekering plaatsen EN goed monteren zodat er na verloop van tijd geen 'open' verbindingen komen op de bruine draad (of aftakkingen daarvan) die voor kortsluiting --> brand kunnen zorgen.

vlassie schreef:

- Balance en Fad in het midden?
- De juiste kleuren aangesloten
- Probeer radio bij de accu en dan speaker aansluiten.
- Wat is het uitgangssignaal op de speakers?

Dit was een beetje wat ik nu zo kan bedenken. Een andere radio proberen is ook altijd nog een goede oplossing natuurlijk!

TIP: De eerder besproken bruine draad zit geen zekering voor! Indien de radio hier op aangesloten wordt ALTIJD een zekering plaatsen EN goed monteren zodat er na verloop van tijd geen 'open' verbindingen komen op de bruine draad (of aftakkingen daarvan) die voor kortsluiting --> brand kunnen zorgen.



- Balance en Fad heb ik in de middenstand gehad, en op linksvoor geconfigureerd, om te testen of die het dan wel zou doen als ik zeker wist dat op de draden van linksvoor al het volume terecht zou komen
- De juist kleuren zijn onvermijdelijk, de draden hebben tekst erop staan met wat wat is, en die komen (gelukkig) ook nog eens overeen met de handleiding
- Wat is het voordeel van de radio op de accu en dan een speaker testen? Mijn eerdere probleem was dat de radio het uberhaubt niet deed, met het trekken van nieuwe draden was dit opgelost.
- Het uitgangssignaal is niets; ik heb zowel FM tuner als een CD geprobeerd, en het enige wat ik uit een speaker kan krijgen is licht gekraak als ik de draadjes een beetje beweeg over de contactpunten van de speakers.

Over de bruine draad: Ik maak geen gebruik van een constante plus, ik heb m'n geschakelde plus van de schakelaar van m'n kachel gepakt, en dat netjes met kabelschoentjes etc. De radio zelf is tevens ook gezekerd.

Morgenochtend moet ik toch even in Amsterdam zijn, dan maar hopen dat RAF de radio even aan een installatie wil hangen om te kijken of er geluid uit komt

@vlassie kijk even voor de oficiele draadkleuren van een autoradio naar mijn post iets hoger

geel - accu +
rood - contackt +
zwart - massa
orange - verlichting (om het lcd te dimmer op de radio)
blauw - electriesche antenen of versterker BV
roze - soms zit deze er op dit is dan 'tel mute'

Het begint nu toch op een "hoe sluit ik een autoradio aan"-topic te lijken, maar daar hadden we er al eentje van...

Dus daar heb ik m even aangehangen zodat de informatie bijelkaar blijft.

Overigens, zoals al eerder gezegd zegt het niet zoveel dat je een voltage meet op die speakerdraden omdat daar een geluidsfrequentie op uitgestuurd wordt (of in ieder geval zou moeten) die dus niet meetbaar is als een gelijkspanning.

Ik dit geval lijkt het me het handigeste om ergens een andere radio op te snorren die het zeker doet, om even te checken of die het wel doet op de draden die je nu gebruikt.

Ik heb de radio zelf nu laten testen bij twee verschillende bedrijven waarvan 1tje gespecialiseerd in auto hifi, en ook daar snappen ze er niets van Vandaag maar eens bellen met de persoon waarvan ik hem gehad heb of hij weet wat er mis is.

draai het probleem eens om en kijk of en andere radio wel werkt in je mini?

hanz schreef:
draai het probleem eens om en kijk of en andere radio wel werkt in je mini?



Een andere radio heb ik zo 123 niet bij de hand, de radio die bij de auto kwam heeft geen frontje; het probleem lijkt me eigenlijk wel vrij duidelijk in de radio te zitten gezien 't feit dat hij het in 2 verschillende demopods bij winkels ook niet goed deed.

Hallo,

ik heb ook een probleem met mijn radio...
Vorige week heb ik de oude radio eruit gehaald omdat deze continue aan en uit ging..heel erg irr!! (het had niets te maken met hobbeltjes in de weg.)

Vandaag heb ik een nieuwe radio gehaald omdat ik niets kon ontdekken bij de iso-aansluiting.
Ik heb misschien 2 km gereden zonder problemen en toen begon mijn nieuwe sony radio ook te stotteren
Ik weet niet meer wat ik moet...

De radio krijgt continue stroom van een stekker die vanaf de snelheidsmeter komt.
de vorige eigenaar heeft de iso stekker aangesloten door het kabeltje voor de continue stroom samen te pakken met de stekker voor de schakeling en deze samen verbonden met het continue stroom stekkertje. (rode+ gele bijelkaar)
Zou dit het probleem kunnen zijn?

Is het misschien omdat de radio te warm wordt?
De massa heb ik goed vastgemaakt aan de onderkant van het dashbord.

ik hoop dat iemand me kan vertellen wat er aan de hand is met de radio..en waarom deze continue aan en uit gaat...

alvast bedankt!

Denk dat je toch even goed naar alle aansluitingen zal moeten kijken. Kijk of dat alle contacten goed zijn tussen kabeltjes, en kijk een of dat er geen kabelbreuk in zit.
Waarscheinlijk zal je wel gewoon af en toe geen spanning hebben op je radio.

Valt ie ook uit als je het volume op 0 zet? Het kan zijn dat je speakers teveel stroom vragen van je head unit waardoor hij uitvalt, sowieso is het wellicht een verstandiger plan om je radio aan te sluiten bij je zekeringkast. Mocht hij uitvallen door de speakers is het plaatsen van kleinere speakers of een versterker misschien een idee.

1- het kan zijn dat je massa niet goed is.
Op het moment van een piek-stroom (bass), trekt de radio te veel en zal hij uitvallen.

2- check je kabels naar de speakers. Op het moment dat die "kortsluiting" maken met het chassis, zal de radio ook even uitvallen!

peter bedankt voor de tips!

[u:1afqvzmx]Je moet ook een goede voedingsdraad trekken naar je radio toe.[/u:1afqvzmx] Niet een half gare aftakking met een koroonsteentjes ofzo. Ik weet niet wat die vorige eigenaar gebrouwen heeft maar ik zie keer op keer drama-aansluitingen.

Deze voeding is minstens zo belangrijk als een goede aarde. Gewoon NETJES aansluiten, dus 1 geschakelde plus en 1 permanente plus, en niet bij elkaar knopen. Deze 2 plussen zijn gewoon op de je zekeringkast te vinden met een multimeter. Heb je geen multimeter --> kopen.

sjoerd ik denk inderdaad dat ik dat ga doen!
maikel zou me er mee helpen, dus dat komt wel goed

ik zal wat foto's maken en hier posten
Groet

Ik heb dit plaatje gebruikt vandaag om mijn radio aan te sluiten:

Jups, ik geloof dat ik ook zoiets heb gemeten. De rechterkant is ná de zekering, dus die wil je gebruiken.

Je kan ook aan de linkerkant doorlussen naar een extra zekeringkast voor accessoires.

Ik keek vandaag toevallig even onder mijn stuur..
het kabeltje waar de radio de voeding vandaan haalt zag ik ook lopen, verdween zo in de kabelboom.
(gele kabel)


weet iemand of het aan en uit gaan van mijn radio (blijft niet langer als 2sec. continue aan, maar gaat steeds uit en aan) hieraan ligt? er zit namelijk nog een kroonsteentje naast maar heb geen idee waarom? en ernaast nog een rare aansluiting?

link naar duidelijkere foto's
http://yfrog.com/2f06042010183j
http://yfrog.com/7b06042010185j
http://yfrog.com/eq06042010184j

wie kan mij zeggen wat hier fout zit?

Ik kan op de foto's niet zo heel goed afleiden wat er gebeurd. Ik zou de voeding daar weghalen en het bij je zekeringkast aansluiten. Daarnaast de oorspronkelijke verbindingen weer herstellen (solderen, krimpkous) zodat je geen kroonsteentje nodig hebt. Als het probleem blijft, kan je verder zoeken.

Let op de je TWEE voedingskabels hebt, eentje op 12V continu en eentje op 12V geschakeld. Als die nu bij elkaar zitten,: scheiden en op de corresponderende aansluitingen van de zekeringkast zetten.

hey, ik heb nog een vraagje..
mijn zekeringskast heeft vrijwel alle aansluitingen in gebruik aan de rechterkant...
de plek waar ik mijn gele kabel van de iso moet aansluiten is helemaal bezet, kan ik hier gewoon een vertakking in aanbrengen? (twee kabels aan elkaar maken)
misschien klinkt het erg dom, sorry ben op dit gebied nog a-technisch

Ik heb voor mijne ook een vertakking gemaakt die op een extra zekering uitkomt voor de radio.

dus gewoon kabel aan de bestaande kabel vastmaken en dan een zekering ertussen maken...
is een zweefzekering voldoende? (8A)



Uploaded with ImageShack.us

Om de aansluiting te maken gebruik ik van die blauwe kabelbinders die je dichtdrukt...niet of wel doen?

Ik heb er inderdaad op deze manier een zweefzekering tussen totdat het moment komt dat ik er een andere zekerinbox in ga monteren.

het is dus zo dat ik er gewoon een aftaking kan maken zonder dat er problemen ontstaan bij andere electronische zaken in de mini...?
als ik een12v aansteker wil maken waar neem ik dan mijn stroom vandaan?

wat voor een zweefzekering kan ik het beste nemen?

hij doet het...dadelijk even test rondje rijden..haha
als hij nu weer gaat uivallen ligt het toch aan de aansluiting van de geluidsboxen..

hij doet het niet!
ligt aan de speakers!
shit
nja

de electriciteitdraad voor de speaker kan ik hiervoor gewoon elke stroomdraad gebruiken? Ik heb nog 2.5dik..

Eh, ik heb gewoon een stukje speaker draad gehaald bij de lokale electronicaboer

Zolang het maar niet te dun is, is eigenlijk alles goed genoeg.

Sjoerd24 schreef:
[u] Deze voeding is minstens zo belangrijk als een goede aarde. Gewoon NETJES aansluiten, dus 1 geschakelde plus en 1 permanente plus, en niet bij elkaar knopen.



Zou niet weten waarom dat dit niet verstandig zou zijn?!?!
Ik heb er persoonlijk een schurft hekel aan dat ik mn sleutel in het contact moet laten zitten om de radio te laten werken.
Ik doe al jaren bij elke auto die ik heb en had de gele en rode draad van de radio bij elkaar aansluiten op de permanente voeding... nooit geen problemen.