Hallo,

Ik wil van mijn pick up een rally pick up maken.
Nu zoek ik zoveel mogelijk info wat ik er allemaal aan moet gaan veranderen.
En daar kan ik jullie hulp goed bij gebruiken dus als jullie er iets van af weten hoor ik het graag.

Thanks Marcel

Ja wat heb je zelf allemaal in je hoofd?
Een twee of viertal schijnwerpers op de voorbumper doen al heel veel voor het uiterlijk.

Een soort van rolkooi in de laadbak zal ook mooi kunnen zijn, vooral als je daar dan een paar lampen op zet.

Leuk setje verbreders en leuke velgen zullen het plaatje compleet maken.

Verder wat kuipstoeltjes en.... ehm wat was je budget ook al weer?

Qua uiterlijk ben ik er wel over uit.
Ik was meer opzoek naar de technische dingetjes.
Zoals welke schokbrekers en dat soort dingen.

Ik wil je plannen niet beinvloeden maar een originele pick-up zal meer 'waard' zijn dan een custom versie... Zeker nu er steeds minder pick-ups te vinden zijn.

Ik wil je plannen niet beinvloeden maar een originele pick-up zal meer 'waard' zijn dan een custom versie... Zeker nu er steeds minder pick-ups te vinden zijn.




Volgens mij is het een kwestie van smaak. Veel mensen gaan niet voor orgineel omdat iedereen dit al heeft (bij pickup, blauw iets bredere worstvelgen enz. ). Als je het "in stijl" doet kan het juist een meerwaarde opleveren. En het blijft altijd wat de gek er voor geeft. Dus leef je uit. Met beleid natuurlijk.

succes met je plannen, Eelco

Afgezien van de waarde van de auto vind ik het zonde. Maarja, ben bang dat ik er nix intebrengen heb.

Daar staat tegenover dat dingen als velgjes, verbreders lampen etc er allemaal weer zonder moeite af te halen zijn en hem zo weer in originele staat te krijgen.

Voor vering etc. kun je vast een hoop vinden op een minionderdelen site in Engeland, daar staan veel kits op incl beschrijving waar ze voor te gebruiken zijn.

Succes!

eelco schreef:
Ik wil je plannen niet beinvloeden maar een originele pick-up zal meer 'waard' zijn dan een custom versie... Zeker nu er steeds minder pick-ups te vinden zijn.




Volgens mij is het een kwestie van smaak. Veel mensen gaan niet voor orgineel omdat iedereen dit al heeft (bij pickup, blauw iets bredere worstvelgen enz. ). Als je het "in stijl" doet kan het juist een meerwaarde opleveren. En het blijft altijd wat de gek er voor geeft. Dus leef je uit. Met beleid natuurlijk.

succes met je plannen, Eelco




De Pick up zal qua uiterlijk weinig verranderen.
Blijft in originele staat.

Het gaat mij meer om afstellingen.
En wat meer lampjes erop zal niet veel meer van de waarde afdoen.

Kijk hier maar eens.:

is het voor de looks?
en dan buiten of ook binnen in de pick up?

zo wie zo geeft dit lijstje een lekker rally gevoel en uiterlijk

-set je hi-lows
-verstelbare stevige trekstangen (zowiezo een must)
-verstelbare of vaste negatieve draagarmen
-setje verstelbare schokbrekers (spax oid)
-7,5" schijven en klauwen
-10" minilites (of echte revers rims)

-sump guard
-oude lucas 576 ver en breed stralers voor en een 576 met achter montage achter als achteruitrijlicht (576 zijn nu repro 130 euro per stuk)
-leren motorkap riempje
-grp 2 smalle verbreders
-paar stickers hier en daar (bmc competition dept en pijlen naar je sleepogen)

Dan heb je een behoorlijk rally exterieur.

Interieur kan je een boel doen tripmasters, lampen, stopwaches e.d.

als je echt flink gaat rijden kan het handig zijn bepaalde delen door te lassen cq te verstevigen ook een echte rolkooi word dan handig

Nonono bedankt hier heb ik wat aan !


Is ook een beetje voor de looks ja.
Maar er wordt ook redelijk mee gereden, niet in wedstrijd verband maar meer voor het plezier.

-set je hi-lows/ heb ik
-verstelbare stevige trekstangen (zowiezo een must)/ heb ik
-verstelbare of vaste negatieve draagarmen/ heb ik nog niet
-setje verstelbare schokbrekers (spax oid)/ heb ik nog niet
-7,5" schijven en klauwen/ heb ik
-10" minilites (of echte revers rims)/ zijn alleen geen minilites maar mambas

-sump guard/ heb ik nog niet
-oude lucas 576 ver en breed stralers voor en een 576 met achter montage achter als achteruitrijlicht (576 zijn nu repro 130 euro per stuk)/ heb ik nog niet
-leren motorkap riempje/ heb ik
-grp 2 smalle verbreders / heb ik nog niet
-paar stickers hier en daar (bmc competition dept en pijlen naar je sleepogen)/ heb ik nog niet

zijn alleen geen minilites maar mambas


Zou voor de minilites gaan en de mamba's aan mij verkopen

Back ontopic^^

Mamba's zullen zkr goed staan, in comb met group 2 narrow.

Hoe staat trouwens een achteruitrijlicht op een pickup?

Verder vindt ik een A-styl spiegel super! maarja dan moet de rest er niet op zitten..

Ah zo Alleen wat apart om een pick-up zo uit te dossen, maar dat is misschien juist het leuke ervan. Nog wat ideetjes dan:

- neg camber set achter
- brede trommels achter (vanwege 7.5" schijven voor)
- toerenteller
- kuipstoeltjes (als dat uberhaubt gaat in een pick-up?)
- 4-punts gordels
- schakelaar verlengers (afh van bouwjaar)
- tripmaster
- sportuitlaatje (verlengen)
- verlicht vliegwiel
- dubbele carburateurs
- stage 1/2/3/4 afh van wensen
- rechte vertanding in versnellingsbak
...

schakelaar verlengers (afh van bouwjaar)




Kan dat ook bij de "gewone" schakelaars? heb weleens iets gezien, maar kan niets vinden^^ waren van die beugeltjes in vorm van de schakelaar die er overheen valt..miss zelf eens wat gaan buigen

zolang je niet gaat lopen hakken en zagen in de body kun je een hoop maken..als je m maar simpelkan terugbouwen naar orgineel..

wat voor stoelen zet je in de auto....? dat kun je beter als eerste proberen/zeker weten voor je maar iets doet..
pick-up is niet zo groot vanbinnen..

clubbie schreef:
zolang je niet gaat lopen hakken en zagen in de body kun je een hoop maken..als je m maar simpelkan terugbouwen naar orgineel..

wat voor stoelen zet je in de auto....? dat kun je beter als eerste proberen/zeker weten voor je maar iets doet..
pick-up is niet zo groot vanbinnen..



Nee nee ik ga er echt niet in lopen zagen ik ben geen gek.
Maar je kunt toch een hoop andere leuke dingen doen zonder hem te verminken.
En ik doe hem toch nooit weg!!

En welke stoelen?
Ik heb er nu al 2 corbeau classic stoelen in zitten en dat gaat voor mij goed.

stoelen passen prima in het rally thema

Negatieve camber brackets achter werd vaak niet gedaan ivm de mindere stevigheid en voor rallys de minimale afstellings winst.

schakelaar verlengers zijn zeker leuk (en handig als je vast zit in de 4punts gordels)

als je geen rally's gaat rijden zou ik van de tripmasters e.d. afblijven want echt goedkoop zijn ze niet

ronde witte stikers op je deur met (of zonder) nummer is ook een leuke

Ja dacht ik ook al dat de stoeltjes er mooi bij paste.
Maar ik weet niet als de vier punts gordels in een pick up passen.
Ik ben nu al een tijdje rond aan kijken op internet maar ik kan niet echt rally sites vinden voor de mini.
Maar zo lukt het ook.
Moet ik ook nog iets speciaals doen voor als ik de sneeuw inga.
Hij heeft het nu al koud en dan geen zin meer.

goed tectyleren als je de sneeuw ingaat....
10"sneeuwketting?

dit heb ik nu.:
Verstelbare Camber Kit met Polyurethaan rubbers

Remschijven Kit van 8,4 inch schijf naar 7,5 inch schijf voor 10

Hi/Low set Voor + Achter

Maar wat moet ik nu nog doen aan de motor?
Ik heb nu een 1300 blokje er in liggen, niks speciaals.

dertien schreef:
vier punts gordels in een pick up


Misschien is dit een leuk idee:
Link

Tincu schreef:
dertien":1l0v03ym] vier punts gordels in een pick up


Misschien is dit een leuk idee:
Link[/quote:1l0v03ym]

Dat ziet er mooi uit.
Maar mijn classic kuipstoeltjes zitten niet zo hoog.
Is wel een optie om er over na te denken om het op die manier te doen.
Bedankt. Marcel

dertien schreef:
Maar wat moet ik nu nog doen aan de motor?
Ik heb nu een 1300 blokje er in liggen, niks speciaals.



Er staan al een heleboel topics op het forum over het tunen van een 1300 /1275 motor.

Kijk hier bijvoorbeeld eens:
viewtopic.php?p=217217#p217217

Tuning van de motor lijkt me niet zo specifiek voor de pickup dus graag even de bestaande topics raadplegen...

De zoekfunctie is je vriend

Ja daar heb ik ook al genoeg op gevonden.
Maar ik weet niet als ik tegen het koude weer iets extra moet doen.
Want de bedoeling is dat we straks de sneeuw in Finland in gaan.
Daar is het toch kouder dan in dit mooi landje waar we nu leven.

En daar kon ik niet echt iets over vinden.

[size=85:1llvpcx3][edit: quote voorgaand bericht verwijderd, quote aub alleen het hoognodige - Crispy][/size:1llvpcx3]

Met de kou zou je misschien last kunnen krijgen van een bevroren carb als je een open luchtfilter gaat gebruiken: viewtopic.php?p=210194#p210194

Maar meestal is dat alleen rond de 0 graden, omdat er dan veel vocht in de lucht zit. Bij nog lagere temperaturen is het meestal een stuk droger en zal het wel meevallen.

Verder misschien een olie die wat dunner is bij lagere temperaturen. Ook hebben ze in Scandinavie vaak verwarming in het motorblok die ze aanzetten voordat ze weggaan (staan vaak stopcontacten op parkeerplaatsen ) Ik weet niet of dat bij mini's ook kan, misschien eens vragen, bijvoorbeeld hier: http://www.minisevenclub.com

En natuurlijk winterbanden, mooiste is Studded om in het Rallythema te blijven. Alleen zullen die wat moeilijk te vinden zijn in 10"...

Ga je eigenlijk voor langere tijd naar finland of alleen voor de wintersport?

maak een canvas/skai lap die je voor je grill kan bevestigen dan komt er niet zo veel koude lucht binnen.
Desnoods met wat losse flapjes die je open kan zetten om te reguleren.

Als je veel geld en tijd hebt kan je gaan zoeken naar een orginele maar die zijn nauwelijks te vinden.

monteer de warmste (een 88 graden zou het moeten doen) thermostaat anders warmt je blok nooit op.

Crispy schreef:
En natuurlijk winterbanden, mooiste is Studded om in het Rallythema te blijven. Alleen zullen die wat moeilijk te vinden zijn in 10"...

Ga je eigenlijk voor langere tijd naar finland of alleen voor de wintersport?


Heej Crispy
Bedankt, En voor echte rally M/S winterbanden ben ik ook al een tijdje naar opzoek. En ik ga er alleen heen voor de wintersport. Een weekje of 3.

nonono schreef:
Als je veel geld en tijd hebt


Heb ik allebei niet, maar wie wel?

Als een rolkooi aan de orde zou komen, daarover vind je hier meer info.





Wat betreft je trip naar Finland, kan je natuurlijk altijd Mini Club Flying Fins eens contacteren. Zij zijn doorgaans goed vertegenwoordigd op IMM's, en de langharige ondervoorzitter spreekt allessinds een aardig mondje Engels.

Ziet er erg mooi uit.
Ik zal eens kijken waar ik zoiets kan laten doen.
Ik vind alleen dit wat jammer, is wat lastig in en uit te stappen.

Maar is zeker om over na te denken.
zal alleen de buizen boven weg werken onder het hemeltje.

(in de autocrosswereld kom je wel vaker mini pick-ups tegen. De bovenstaande op de foto, is na zijn autocrossleven weer opgemaakt voor de openbare weg, meestal loopt het anders.

Een dakrekje zoals hier te zien op de pick-up van Wibo en Tincu doet het ook altijd op rallymini's, zeker met de juiste attributen erop (jerrykan, reservewielen e.d.)

verkrijgbaar bij Hilbert.

Of voor gewichtbesparing (en alweer, de looks), een net ipv achterklep


En overmaatse spatlappen achter. En witte spaakvelgen van Sparco


Maar ga vooral niet te ver

Maar ga vooral niet te ver





Neej hoor ik ben nog steeds een echte mini liefhebber.
Dit lijkt me dan wel weer iets.

Sorry dit is niet echt een technische vraag.

Maar weet iemand welke kleur dit is



Maar de motor ruimte isoleren tegen de kou is dat wat?
Ik zie het wel vaker, mijn oude cooper had het ook.

Marcel

Lijkt me dat het Almond green is.

Kijk dat lijkt er op!

Erg mooi, de rolkooi in de laadbak en de lampen erop!

ettore bugatti schreef:
Lijkt me dat het Almond green is.




Almond Green? De kleur op de foto's is hartstikke grijs man!

Ik denk dat het Tweed Grey is:
http://www.minicolours.co.uk/cgi-bin/list.cgi?code=L

Dertien bedoelde toch de kleur van het gras?

Mooie kleur voor Rally Mini, ik gok op GR-26 Dove Grey.

André

is idd dove grey

voor de mensen die groen zeiden kleurenblindheids testje?

HeHo

Bedankt voor al jullie hulp en tips.
Ik ben er nu ongeveer wel uit.
Ben alleen nog een beetje aan het twijfelen welke kleur hij moet krijgen,
Maar daar kom ik ook wel uit.
En welke gordels ik er beter in kan zeten 3 of 4 punts gordels.

Bedankt

Als jullie nog ideeen of iets leuks weten laat het maar horen

Marcel

hier nog een idee



grtzzz

Die is wel heel erg mooi.
Lijkt wel enne matte kleur.
Ik zoek toch naar een iets donkere kleur
Zoals deze kleur.:

is idd een matte lak die er op zit

Ik zag dat je ook iets aan de motor wilde doen? Gaat het daadwerkelijk een 1300 worden of zou een origineel 998cc Cooper blok wat zijn? Of een flink verder getunede 1000?

Mini4Ever schreef:
Ik zag dat je ook iets aan de motor wilde doen? Gaat het daadwerkelijk een 1300 worden of zou een origineel 998cc Cooper blok wat zijn? Of een flink verder getunede 1000?



Er zit nu al een mooi draaiend 1300 in.
Dus om een geheel andere blok te gaan kopen lijk mij iets te duur grapje worden.
Maar een orgineel 998cc Cooper blok klinkt ook niet verkeert.
Maar hoe kom je daar weer aan.
Dus het zou wel gewoon mijn 1300 blokje blijven.

Marcel

Oja heeft er iemend mischien wat foto's van de motorblok van rally mini's?

thanks

dertien schreef:

Maar een orgineel 998cc Cooper blok klinkt ook niet verkeert.
Maar hoe kom je daar weer aan.




Suggestie was niet geheel zonder eigen belang

Maar goed een 1300 is en blijft het dus. Nu, alle rally Mini's hebben dubbele carburateurs (HS2, H4, HS4, Weber 40), een geflowde kop, andere nokkenas. Andere modificaties zijn ook hi-lift rockers, verlicht vliegwiel, recht vertande versnellingsbak, eventueel recht vertande drop gears, versterkt differentieel of zelfs limited slip differentieel. Je kunt het eigenlijk zo gek niet bedenken of het bestaat wel voor de Mini en dus ook op rally Mini's...

Hallo allemaal.

In 2010 is het dan zo ver dan gaat de grote renovatie beginnen.
Helaas niet eerder, de plaatselijke mini boer had eerder geen tijd.
Maar nu kan ik nog het een en ander bij elkaar zoeken.
Als het zover is hou ik jullie op te hoogten.
En als er tussen tijds iets verranderd natuurlijk ook.

Iedreen Thanks

Gr. Marcel

Misschien brengen de spec's van mijn pickupje je op een idee:

Remmen:
-MG, geventileerde schijven en 4 pots klauwen voor/ minifins achter.
Wielen en banden:
- Starmags + bridgestone 175-50-13
Interieur:
- Classic kuipjes/zwart( verlaagd ivm beenruimte...
Motor:
- 1275 A+ bovenblok
- A- bak uit 1100, aangepaste primary gear van A type( rechter vertand)
- Dubbele distributie-ketting
- Gepolijst En gepoort Cylinderkopje van een MG( grote kleppen)
- Hif 44 + minisport inlaatspruitstuk/ LCB> big bore pijp + dubbele dtm demper( zonder binnenpijpen)
- Nokkenas 276 piper.
- Electr. ontsteking.
- MG oliekoeler
Ophanging:
- Hi-Lo's
- Verstelbare Koni's rondom
Komt na 3 jaar stilstaan weer in maart op de weg.....

succes ermee!!

zo zo dat is een indrukwekkend lijstje

ben benieuwd hoe hij er uit ziet

en nu 2 pick uppies bij ons in de regio (leuk)


grtzz

eh.. benieuwd hoe die deruit ziet?
blauw natuurlijk.....

de kachel in de schuur gaat zo aan, ge bent van harte welkom!
op de rijsbergseweg 60 etten leur..

mazzel..

± 14.30 komen we met de pick up van minizot ff die kant op

laat ff weten of dit uitkomt

grtzzz