je hebt net zoals ik een 1000cc-tje, dat wordt een heerlijk klusje om hem afgesteld te krijgen met de juiste naaldjes...

ik heb nu een 1000cc met dubbelle hs2, en een speciale uitlaat zonder dempers.

bedenk vooraf goed wat je wil, wil je open filters of een grote dichte. open is moeilijker af te stellen dan een dichte. bij open krijg je last van vapour-lock, bij dicht niet, maar bij dicht heb je grote kans dat de afstelling te rijk is...

begin eens met 2 GY naalden, als deze te arm zijn, dan 2 M naalden...

GY is voor arm mengsel dubbelle hs2 carbs
M is rijker mengsel voor dubbelle hs2.
M1 is nog rijker, veel te rijk...

Qua afstelling heb ik er wel aardig wat verstand van..
Werk wel eens met SU's op MGB'etjes...

Maar uiteraard gaat dit weer heel anders zijn...
Ik zal je tips in m'n achterhoofd houden.. Stukje voorkennis is nooit weg...

P.S. Ga sowieso wel voor open filters, adem is belangrijk...

Woei....
Zonet een setje HS2's aangeschaft...
Nu nog een spruitstukje en we kunnen in stijl de motorkap open laten staan... :)" title="Evil" />

tsja de looks...