'81 special

default

RE: '81 special

Hallo,

Ziet er goed uit.

maar kit je de onderkant niet af?

Ik ben zelf ook bezig met het kitten ,klote werk om alle kit eerst weg te halen
maar je komt onder de oude kit ook roest tegen.

is zeker de moeite waard.

Mvg Thomas.

RE: '81 special

jahoor, zit onder de meni, op de foto is nog een restje te zien. maar bedankt voor de tip. Die oude rotzooi is inderdaad een rotwerk om eraf te krijgen, daarom zet ik het er niet al te dik weer op...

deze kant zit inmiddels in de tektiel en in de kleur, op dit moment is de andere helft gekit en gemeniet. zal straks nog wat foto's maken.

Ik heb de laatste verflaag met een spuitpistool (van €35 :x )op de compressor gedaan, tot nu toe goed te doen.

RE: '81 special

hiero de foto's:
Linkerkant in de tectiel en kleur. De kleur is in het echt donkerblauw.


De rechterkand in de menie:


De meni (is het meni of menie :? ) laat ik vannacht drogen, dan kan ik morgenvroeg de tectiel erop zetten, en smiddags in de kleur...

RE: '81 special

Grmpf, goed opgeschoten vandaag :((

van dit:


naar dit:


en tussendoor zag het er zo uit:




zoals je ziet viel de tectiel er zo weer af :((

dus de tectiel er weer met doeken en terpentine afgeveegt (heb alles eronder zitten) ff met de staalborstel erover:


schuren, en weer opnieuw in de menie :+)
ik denk dat de menie nog niet goed droog was...

dit keer maar een paar dagen wachten voordat de tectiel erop gaat. :+)

RE: '81 special

woehoei, onderkant is klaar! gisteravond de laatste laag verf erop gespoten:



op deze foto is de uitijndelijke kleur ook veel beter te zien.

RE: '81 special

Afgelopen weekend en dit weekend met het dak bezig geweest, omdat hij nu toch nog op de zijkand licht.

Eerst de verrotte dakrand gerpereerd, heeft me 2 middagen gekost, wat een gefriemel...

nieuw stukje:


en glad gemaakt:


leuk hoekje (moest ik er 3 van doen :(( )




naja, hoop gepruts, jullie zullen het wel kennen...

Goed, dan begonnen met het spuitwerk, (goedkope) verfpuit gekocht via een internetwinkel, en de boel in de grondverf gezet. De grondverf is superstrak geworden, ik heb alleen even wat deukjes weg moet werken.



toen nog een keer grondverf, en in de kleur gezet. helaas is dit tamelijk mislukt, is nogal sinasappelig geworden :x





dus maar opnieuw schuren en de verf nog wat meer verdunnen. Ik gebruik wijzonol industrie lak, deze heb ik verdund met wasbenzine. Ik ga hem nu verder met terpetine verdunnen, dan duurt het langer voordat de verf droog is, en trekt het hopelijk glad.

Nog spuiters hier met tips :+)

RE: '81 special

Je hebt het de 1ste keer veel te dik erop gespoten, je moet echt met 1 trekkende streep van voor naar achter spuiten totdat je het geheel klaar hebt dan even een half uur wachten en weer een streep trekken, achteraf polijsten en voilà, d:)b

RE: '81 special

Hmz, resultaat poging 2:





De sinaasappelschil is een mandarijneschil geworden :P

Ik heb nu eerst een dunne laag opgezet, half uur gewacht, (tot het nog pikte) en toen de volgende...

naja, het word iig beter... ik ben vanmiddag vrij en ga het nog eens proberen nu het lekker warm is. en ik ga de lak nog iets meer verdunnen. Ook komt er voor mijn gevoel geen mooie "spray" uit het pistool, het zijn meer hele klijne sputters verf. Ik zal eens wat aan de knoppen gaan draaien O:)

RE: '81 special

met welke druk spuit je, is je compressor groot genoeg??

houd er rekening mee dat als je een lange slang gebruikt je de druk hoger moet zetten...

RE: '81 special

Ik spuit met drie bar, ik stel de druk in met ingeknepen verfpistool, dus dat moet wel goed zijn.

Ik heb net de verf verf toevoer een stuk terug gedraaid, hij verneveld nu een stuk beter. Maar ik ben bang dat het weer niet wat word... de eerste laag zit erop, en doe zo nog een laag. Als het nu nog niet glad word ga ik schuren en polijsten...

RE: '81 special

tempratuur van de mini + omgeving zegt ook veel. mijn vader verwarmd de verf vaak en die krijgt zelfs met een roller een resultaat waar je t verschil van spuitwerk niet kan onderscheiden. uiteraard doen wij dit niet op auto's wat zeer strak moet worden.
3 bar kan je ook gerust nog wat lager gaan. en een spuit met bovenbeker werkt ook mooier dan een onderbeker...

verders goed bezig :)

RE: '81 special

grmpf, weer mislukt...

ik ga nu eerst maar eens op een deur oefenen, is minder schuurwerk :P

ik gebruik btw een verfspuit met bovenbeker, de MAX-AIR W98-NG HVLP 8)

Het stomme is, als ik wat verf op een stuk afvalplaat spuit om de spuit even door te spoelen, word het strak, afgezien van de rotzooi onder de lak. Als ik mijn geschuurde en ontvette dak spuit word het niks...

RE: '81 special

dat is altijd zo he als het niet mooi hoeft word t vaak t mooiste,
ik ken het probleem.

RE: '81 special

hier het resultaat van de derde poging:






En zo ziet het "proefplaatje" er uit:



Dit is ook niet glad, maar dat komt puur door de vervuiling op het plaatje, er zit verder geen sinaasappel structuur in...


Ik heb net even een deur kaal gemaakt en in de primer gezet, die zal vanaf nu het proefobject zijn.

de primer komt er zo uit te zien:

Prima toch?

@ R&M Cooper; ik verwacht zeker geen perfect resultaat, maar dit ziet er gewoon niet uit :x

RE: '81 special

inderdaad daar doe je het ook niet voor. Dit ziet er weer te droog gespoten uit. Spuiten blijft iets apparts daarom besteed ik het maar uit aan een goede kennis schadehersteller.

RE: '81 special

Spuit je het proefstukje ook verticaal? en in de zelfde ruimte?

RE: '81 special

lijkt of de lak aan het spruien is, kleine vraag hoe snel spuit je de lagen achter elkaar erop ?

RE: '81 special

Het kan van alles zijn, niet goed gemengde verf, te veel lucht, te dicht bij, te snel of juist te langzaam spuiten.

Als je er niet uitkomt dan is rollen een aantrekkelijke optie. Dat krijg je met veel elleboogwerk behoorlijk strak. En je heb geen toch geen metallic dus dat lukt wel.

Google maar op rusteleum.

RE: '81 special

Gaan we weer, poging 4 |:(




(sorry voor de zere nek foto, ik zal eens wat anders als imageshack zoeken)



Voorlopig de laatste keer, ik ben er even van genezen :x Ik ga hem nu eerst verder opbouwen en daarna probeer ik het wel weer. Eerst nog maar wat meer oefenen en rondvragen...
Dus bij deze, zijn er hier nog mensen die auto's kunnen spuiten in omgeving twente? O:)


@ Brassknuckle, de laatste keer heb ik 2 lagen gedaan, eerst een heel dun laagje, nouwlijks dekkend, gewacht tot het nog pikte, en daarna nog een laag. Ik denk dat er een kwartier tot 20 minuten tussen zat. De wijzonol droogt natuurlijk niet zo snel als echte autolak...

Ik denk tot dat ik aan mijn spuit techniek licht, ik heb 8 jaar geleden een keer zo'n ding in de handen gehouden, en ik dacht dat lukt wel... valt tegen dus. De ellende is ook nog eens dat die wijzonol bikkelhard word dus een klote karwei om elke keer te schuren. Maar ik wil gewoon dat dit lukt, dan kan je een auto (mini) spuiten voor minder als 100 euro... (inclusief verfspuit 8) )

RE: '81 special

wij hebben een keer gespoten met van die bouwmarkt verf en dat word nooit zo mooi als spuit verf. wij gebruiken wilkens (op landbouwmachines) en dat kun je dan verdunnen met terpentine en er zit ook nog een speciale verharder bij. en dat werkt super.

je kan zo inderdaad de kosten behoorlijk laag houden door zelf te doen maar als t na 4x nog niet lukt zou bij mij de moed ook aardig in m'n schoenen zitten

grtz

default

RE: '81 special

al eens geprobeerd om na het spuiten het even vlak te schuren met zeer fijn schuurpapier
en dan te polijsten
zo kan je het toch een heel stuk vlakker maken :D

RE: '81 special

Inderdaad, even zo elcheapo polijstmachine op de kop tikken en lekker aan de gang.

Voorlopig zit er toch voldoende verf op :P

RE: '81 special

Ik zag je reactie bij "Met je Mini racen op circuit Zandvoort?". Klikte even door naar jouw topic. Man dat is echt heel erg indrukwekkend wat jij daar met je Mini doet!!
:)\\_

Hengelo! Mijn geboortegrond! d:)b

RE: '81 special

Hey, bedankt voor de reacties, als het spuiten niks word ga ik hem inderdaad rollen en schuren. Het dak zit al genoeg verf op ja O:)

Ik ben nu met de banaan bezig, straks even in de kleur spuiten(hij is getectileerd dus sinaasappel effect geen last van :P ) en dan hoop ik dat ik dit weekend de subframe's inclusief techniek van mijn donor mini er onder kan krijgen.

Eigenlijk zou het mooier zijn om de subframes ook uit elkaar te halen en schoon te maken, maar ze zien er nog erg goed uit. Plus ik wil weer een mini rijden :x.

Als de body maar goed is, dan is de rest vrij simpel te vervangen.

@ TGB; thanks, de verhalen op je site hebben mee geholpen mij het circuit op te krijgen... Ik ben er afgelopen zondag vooral heen geweest om te kijken hoe dat allemaal ging en even met wat jongens te praten die zelf circuit rijden. ik heb dr zin aan :9~ ik zie je wel op het circuit :P

RE: '81 special

Zow, eindelijk een avondje lekker gesleuteld aan de donormini, bevalt me toch beter als dat gelas en geslijp en gesmeer met verf...

Ik heb alle leidingen, carb, spruitstuk etc etc van voorsubframe losgehaald zodat ik van het weekend de body over het frame kan tillen. eens kijken hoe dat gaat, heb ik nog niet eerder gedaan.

RE: '81 special

slopen is inderdaad leuk, opbouwen nog leuker. heb je tenminste meer eer aan je werk.

hoe is het nu met je spuitwerk???

grtz

RE: '81 special

Zo, weekendje die-hard sleutelen 8)

de donormini is zo goed als kaal, heb alles er heel afgekregen. alleen de kabelboom en wat verlichting delen moet er nog uit. En wat zit die rembekrachtiger in de weg! onding.

eerst foto's!

Van dit:


Naar dit:


naar bah:


naar tada!


Wat werkt dat toch makkelijk zonder voorkant, je kunt gewoon de body op het subframe leggen 8)

Zoals je kunt zien licht het 998 blokje erin, aangezien mijn 1275 blok heeft besloten zijn motorolie in de garage te lozen :(( Die die mag voor straf nog even in z'n hoekje blijven staan :P
Ik wil eerst de mini weer op de weg hebben, en daarna ga ik met het 1275 blok aan de gang, ik denk dat gewoon alle keringen stuk zijn...

Tijdens het "demonteren" is er nog een aansluiting van de benzine pomp afgebroken, hier had ik er nog een van liggen, dus dat was zo opgelost.

Een van de stuurhoesen van van de donor is gescheurd, dit zal waarschijnlijk de smeerzooi op het blok/bodemplaat enzo veroorzaakt hebben. Dus het stuurhuis zit er ook nog niet in, eerst even nieuwe hoezen en olie er in.

Verder ben ik erachter gekomen dat ik de kofferbakbodem heb vervangen, en hierbij ook de beugel voor de tankbevestiging is verdwenen :+) Dus hiervoor moet ik nog een oplossing bedenken, ik wil liever niet lassen omdat ik de bodem net klaar heb...

Toen het achtersubframe, die kwam zo onder de donor vandaan:




Ziet er als nieuw uit, alleen heeft degene die hem gemonteerd heeft (rover??? :)" title="Evil" />) het ding niet fatsoenlijk behandeld, oftewel zit nog in de zwarte stransport coating die ook op nieuw plaatwerk zit, dus overal vliegroest.
Deze heb ik dan ook nog niet gemonteerd, ik wil eerst even uitzoeken wat ik ermee ga doen. Aangezien hij eigenlijk zo goed als nieuw is zit ik erover te denken hem te laten stralen en coaten, lijkt me op de lange termijn een stuk voordeliger...

Natuurlijk heb ik het flipront er ook even opgezet, en hij past nog :+)





Ik moet nog even wat verstevigingen aan het flipfront maken, dan kan ik de A panelen vastzetten. Ik ga de A-panelen met een stukje rondstaal "schoren" aan de wielkas.


Het spuitwerk ben ik nog niet echt verder mee, Ik nog eens een deur gespoten, maar was ook niet geweldig. Wel heb ik een stukje van het dak geschuurt en gepolijst, dan word het gewoon prima.

RE: '81 special

kijkaan dat zijn toch hele vooruitgangen. vooral als je je spuitwerk zo kunt nabehandelen dat het toch de gewenste kwaliteit krijgt...

grtz

RE: '81 special

De body staat te koop bij het markt gedeelte, is volgens mij niet meer te redden. die is nogal krom...

RE: '81 special

ja ik zat net even terug te lezen en toen heb ik m'n reactie maar aangepast haha.
ik ben namelijk nog op zoek naar wat reparatie stukjes en dan kan zo'n ding nog wel eens van pas komen...

grtz

RE: '81 special

weer een update:

Mijn achtersubframe is gepoedercoat 8) Leuk zo'n broertje met het juiste bijbaantje :)" title="Evil" />

Aangezien er veel vliegroest op zat, is hij door de poedercoat gegaan. De rest van de onderdelen hebben een kwast hammerite gekregen. Gisteravond de boel in elkaar gezet, ik ben vandaag vrij en ga zo even een paar remblokken halen, en dan gaatie onder de body.

Het subframe weer nieuw:




Draagarm in elkaar bouwen:


En aan het subframe hangen:




En de boel weer compleet:




hmz, komt dat spuiten weer steeds dichterbij :x

RE: '81 special

en hij zit eronder!

alles compleet:


Hier moet ie onder:


Bijna op z'n plek:


En hij zit!


8)




Ik had tevens een complete set bouten en moeren gekocht voor het achtersubframe, alleen erg weinig aan gehad... Voor de voorste steunen zit er te weinig draad aan,
en de bouten voor de achterste steunen zijn veel te kort :?
ik heb dus de oude bouten weer bij elkaar gesprokkeld. ook prima.



Kun je mooi de gelaste moeren in de dorpels stuk mee draaien...




Is trouwens deze hoeveelheid toespoor normaal? alle bij de kanten zijn gelijk...


mooi stukje opgeschoten :D

RE: '81 special

Ziet er goed uit, klusje van niks eigenlijk hè d:)b

Volgens mij is dat toespoor optisch omdat de koets afloopt aan de achterzijde. Ik schrok daar bij die van mij ook van...

RE: '81 special

Klopt het is optische bedrog, de toespoor ziet er goed uit d:)b

RE: '81 special

Jep, tis net lego :P

Ik ben blij dat de toespoor goed is, thanks!

RE: '81 special

Zow, laatste tijd nog wat dingetjes gedaan;

Linker A-paneel geplaatst, hierna moest helaas het spatbord aan worden gepast, want deze was te lang :?

Ik heb allemaal klijne sneetjes moeten maken zodat ik de felsrand een stuk op kon schuiven:


Met dit als resultaat:


Het is niet perfect maar het blijft zo... De sneetjes heb ik weer dichtgelast en vlakgeslepen.

Met deur is het weer een auto!...



Verder heb ik de binnenkant in de grondlaag gezet, lekker klusje, ik had er grijze haren van. :+)



RE: '81 special

Het plan was om eerst een tijd met het 1000tje te rijden, zodat ik rustig mijn 1275 blokje uit elkaar kon sleutelen voor een kleine revisie. Totdat ik een ander 1275 blokje vond voor een leuk prijsje :+)

Ik had gehoopt dat het een kwestie van inbouwen en gaan zou zijn, maar nadat ik door de bougiegaten had gespiekt besloten de kop er af halen, en dit zat er onder...







Hier heb ik mij 2 middagen mee vermaakt, en heb de boel schoongemaakt, en de kleppen ingeslepen met zo'n leuk houtje-met-zuignapje...

Eerst de kleppen eruit gehaalt met een zelfgemaakte tang, lijmklem met inkeping, werkt perfect!

De kleppen in de boormachine, eerst met een beitel het ergste vuil eraf halen, en daarna met schuurpapier weer laten glimmen :9



en het sorteerbakje:


Daarna de kop mooi schoongemaakt:




Het gat voor de kachelkraan zat ook nog dicht, ik heb ooit op dit forum gelezen dat je daar een gat in moet boren, dus dat heb ik maar gedaan.

Zelfs het schroefdraad zit er al in :?


Gatje boren;


en opgeschuurd: (dit heb ik gedaan voordat de kop in elkaar zat :+) )


Hierna de kop weer in elkaar gezet met dit als resultaat:


Voor controle de kamers volgegoten met benzine, na een half uur geen spoor van lekkage, lijkt me prima!

Het blok heb ik zo goed mogelijk schoongemaakt, de rand in de meest linker cillinder ziet er op de foto ernstiger uit als het is.


kop erop!


mijn oude blokje d:)b hier heb ik alles vanaf gehaald;


En op het "nieuwe" blokje gezet. Ik heb voor het oog nog een paar bussen remreiniger op het blok leeggespoten...


Nu nog inbouwen en hopen dat hij het weer doet na mijn low budget beurtje...

default

RE: '81 special

Hey,

zag je problemen met je spuitwerk.
Met je spuit is niets mis mee, heb hem zelf ook al eens gebruikt.
Er gaan alleen volgens mij wat andere dingen fout.
Als eerste druk is echt veel te hoog, 1,5 bar is meer als voldoende bij een HVLP spuit.
Dan is er al genoemd, tempratuur.. als je alles in een schuurtje wil doen gaat het een hoop energie kosten!
Je zult de auto goed warm moeten hebben, ook de lak zoals eerder genoemd is.
Liefst boven de 20 graden!! ( voor mij betekend dat wachten tot de zomer :( )
Nevel eerst een soort hechtlaag, deze hoeft niet te dekken!
Even een aantal tellen wachten, en daarna een dek laag.
Spuit altijd de baan half in half, overlap bedoel ik daar mee, en zorg dat je je banen netjes afmaakt!

De verf kan het niet echt aan liggen, wij gebruiken die meestal ook bij rodeo auto's!!
Ik zou alleen verdunnen met Thinner proberen, die verdamp iets sneller en trekt wat gladder weg.

Maar het blijft een beetje gokken, dus liefst proef stukken spuiten!!
Nog een kleine tip voor het verdunnen, bij het roeren van de verf, stokje eruit en na 10sec mag er geen druppel meer afvallen. Anders is de verf te dun!

In Rijssen zit colour up een verf groothandel voor auto verf.... misschien nog een idee om daar eens heen te gaan.

Ik woon in de buurt dus mocht je nog eens wat tips willen....

groet'n en (aan de hand van je foto) Proost! ;)

RE: '81 special

werk aan de kop ziet er goed uit, maar wat ik dan echt niet snap is dat je niet meteen nieuwe bougies erin prikt, van de oude is het porselein zelfs gebroken...

RE: '81 special

Hey,

Bombers, bedankt voor je tips, Ik zal het eens met thinner proberen. Ik ben ook bezig met een gevelkachel in de garage, als deze is aangesloten ga ik in elk geval de binnenkant doen, zodat ik veder kan met opbouwen...

@red flame, deze heb ik erin gedraait om te testen of de kleppen afluiten. Deze lagen het dichst in de buurt. :+) Wees niet bang, er komen gewoon nieuwe bougies in, net zoals olie, olie filter etc etc.

RE: '81 special

d:)b d:)b

RE: '81 special

Ondertussen weer wat verder,

De 998 motor is verwisseld met de 1275 motor:



en hij heeft gedraait, en mooi ook! het starten heeft even moeite gekost, ongeveer 2 avonden :(( maar nadat ik de bougikabels een kwartslag heb gedraaid kwam er direct leven in! zelf stationair loopt hij mooi!

carbje:
,

en, ook niet onbelangrijk, de binnenkant is gespoten! Ik heb een gevelkachel in de garage opgehangen! Het zal er geen 20 graden mee worden, maar warm genoeg om de binnenkant te doen! plus ik hoef niet meer in de vrieskou te sleutelen O:)





Na het spuiten was ik een smurf :+)

Vandaag heb ik de pedalen en het stuur er weer ingezet, dat verplaatst wat makkelijker.


Ik ben ook begonnen met de kabelboom weer aan te leggen, en de kabels voor gas/km teller etc etc. De kabelboom moet nog worden aangepast voor het flipfront.

RE: '81 special

Ziet er netjes uit! d:)b

Wanneer ga je met de buitenkant beginnen?

RE: '81 special

thanks! de buitenkant ga ik doen als ik het warm genoeg kan krijgen in de garage, en als ik er eindelijk zin aan heb... ik moet de hele buitenkand nog kaal schuren :O

RE: '81 special

Woehoei! hij staat in de primer!

RE: '81 special

easy2 schreef:
Woehoei! hij staat in de primer!



Ben je nu een grijze smurf? :+)

RE: '81 special

Whaha!

Ik ben nu een bruine smurf, net terug van egypte 8)

Ik heb weer zin om verder te sleutelen/schuren etc etc!

RE: '81 special

mooi werk!!

succes verder.

zou willen dat het bij mij net zo rap ging!

groeten pim.

RE: '81 special

heb je dat stuur toevallig net verkocht? of weet je welk merk dat stuur is?

RE: '81 special

Dat stuur zat in mijn eerste mini toen ik hem kocht. En bevalt zo goed dat hij niet meer weg gaat :+)

Ik zal eens kijken of ik een merkje kan vinden...