[size=75:22rxwd0u][IMG-tags verwijderd, plaatjes te groot voor directe plaatsing - Evity][/size:22rxwd0u]

Zoals velen al hebben gelezen, heb ik sinds een goede week een mini automaat in bezit. Ze is bepaald niet in concoursstaat, maar de basis is goed! Stukje bij beetje zal ik haar beter en netter gaan maken en uiteraard enkele dingen naar persoonlijke smaak veranderen.

Zoals ze er de tweede dag uitzag:








De grote stikker op de achterruit was er een dag later ook af.

Als eerste was mijn zorg/ taak om haar weer apk gekeurd te krijgen. Dat was wonderlijk gelukt binnen 4 dagen! Ik had daarvoor enkel de remmen gangbaar gemaakt, de schijven en blokken opgeschuurd en de trommels afgesteld. (de handrem deed voorheen niks!)
Verder enkel nog het ruitensproeierpompje aan de praat moeten helpen. AC punt op het keuringsrapport was de rechter bovenste fuseekogel, die heb ik dan maar gelijk afgesteld alsmede de hele auto doorgesmeerd. Kortom de mini is weer meer dan apk waardig.

Ik was er inmiddels wel achter gekomen, dat ze zwaar incontinent was, zodra de motor een beetje opgewarmd was, zeek de olie er uit langs de oleidrukschakelaar. (dat ding voor het olielampje) Toen ik dat eenmaal geconstateerd had was reparatie een eitje natuurlijk...maar ja, dan wil ik het ook gelijk een beetje toonbaar maken...dus dynamo eraf, startmotor eraf, onsteking eraf en een hele dag sleutelen en vooral poetsen.

Voor (foto geleend van BadBert):


Na:


En van onderen:




Ik had inmiddels ook al een K&N filtertje gescoord via dit forum. Ik heb voor het goede zelf een adapter/ kelk gemaakt, welke in het filter komt en samen met de behuizing bevestigd wordt. het is moeilijk te zien door de flits, maar een goed verstaander..
http://i223.photobucket.com/albums/dd12 ... mg0028.jpg

En gemonteerd in de auto:
http://i223.photobucket.com/albums/dd12 ... mg0033.jpg



Zo, nu even lekker rijden en als het wat warmer is, ga ik aan de buitenkant beginnen.

Oh ik heb ook nog een oldskool radio/ casettespeler ingebouwd en busjes aan de voorzijde onder de stoelbevestigingen gedaan, zodat ik niet zo rechtop zit. Kuipjes zijn stoer, maar het moet we een beetje lekker zitten.

Meer foto's zullen volgen......

En reageren, tips geven en commentaar leveren mag...

hey dit is een mooi begin, ben benieuwd wat je er van gaat maken...

Alessandro schreef:
De grote stikker op de achterruit was er een dag later ook af.



Die maakte trouwens deel uit van het clublogo van Mini Fun Club..

Ik heb hier de orginele stoelen nog staan met railverlengers die uit jouw mini komen

Maarre ze heeft nu wel een aardig baasje gevonden

Racing Green schreef:
Alessandro":pmtin4xe]De grote stikker op de achterruit was er een dag later ook af.



Die maakte trouwens deel uit van het clublogo van Mini Fun Club..[/quote:pmtin4xe]Weet ik, want de rest van de stikker had ik de eerste avond an verwijderd.

Zo, vandaag weer met Gizmo naar het werk geweest........pakt veel lekkerder op nu!!
Maar wat een bak herrie zeg!

Alessandro schreef:

Maar wat een bak herrie zeg!




haha dat is mini eigen

veel geluk en fun gewenst met "gizmo"

gaaf ding

Ziet er goed uit zo op de foto's! Ik ben sinds kort ook bezitter van een Mayfair 1000 uit '91, vanaf aankomende zaterdag gaat 'ie de schuur in en kan het klussen beginnen.

Onderstaand een foto van de terugrit na aankoop (direct al een stuk grill verloren, met het maken van de foto had ik het nog niet eens door

[size=75:3slg5147][IMG-tags verwijderd, plaatjes te groot voor directe plaatsing - Evity]=> formaat aangepast - Alessandro[/size:3slg5147]

groene oortjes => witte oortjes(met zwarte voetjes):




nog meer stikers eraf:



Deze stikker mocht blijven: :lol:

haha miniminded ik ken jouwn minitje

Ondanks of juist dankzij mijn netjes gemaakte kelkje, wordt het mengsel boven de 90 km/u (4000t/min) steeds armer. (trekkracht wordt minder en hij gaat echt pingelen) Duidelijk het gevolg van een gebrek aanvacuüm dus.......Kortom ik zou dus toch een andere naald nodig hebben. aangezien ik die niet even pak, toch maar het oude filter teruggeplaatst. het andere kan later altijd nog, maar zo kan ik ten minste fatsoenlijk rijden, ook bij hogere snelheden.

Thijsdejonge schreef:
haha miniminded ik ken jouwn minitje



Ik ben benieuwd, vertel?! PB[/b]

hey, waarom heeft het motorblok van Alessandro een deksel over de hele voorkant van de motor zitten??
het ziet er zowieso wat anders uit als de mini blokken waar ik aan gesleuteld heb of stel ik nu een hele domme vraag

automaat???

Ik neem aan, dat je het deksel aan de onderkant (carter) bedoeld? Het hele carter is specifiec voor de automaat, me dunkt.

Overigens is het motorblok nu kurkdroog, maar het carter lekt nog her en der....lang weekend nu, dek dat ik het hele blok er maar eens uit ga halen en dan alle deksels lossen en van nieuwe vloeibare ppakking voorzien. Ook de keerringen neem ik dan mee. Mogelijk loopt het wat dagen uit dan i.v.m. de keerringen, die ik niet op stock heb, maar dat mag de pret niet drukken, ik heb graag een zindelijke mini.

Wat weegt zo'n blok incl automaat eigenlijk, bij benadering en kan het er ook onderlangs uit?

denk dat het blok zo'n 110kilo weegt, als het niet meer is.

Met vloeibare pakking moet je wel oppassen, je moet weten wat je doet. Als je teveel gebruikt heb je kans dat het door de olie in je carter komt, waardoor je olie aanzuig zeefje vol komt te zitten, kortom geen oliedruk. Ik spreek uit ervaring namens iemand Zelf niet gehad. Maar zonder vloeibare pakking zou ik het ook niet doen.

Ik vind het een stoer ding Lekker breed enzo, zit altijd weer even de eerste fotootjes te bekijken


OFFTOPIC:
[i:2ya3c49s]Allesandro, jij komt uit kaatsheuvel dat is toch bij de efteling? Enig idee of die nu ook op zondag open is Wil er met me meissie naar toe hehehe
[/i:2ya3c49s]
GR.
Wats

(OT) vanaf vandaag en jah, die van mij wil er ook heen )

Peter schreef:
automaat???



okay, weer wat geleerd over dit leuke auto'tje

Toch maar besloten Gizmo grondig en helemaal zindelijk te maken........

na een dagje sleutelen hangt het torrteje in de takel en staat Gizmo nog op de brug:


Niet veel later staat het torretje op de workmate:

(what a mate, moet het toch allemaal zelf doen )

Morgen maar eens de boel verder schoonmaken en uit elkaar trekken. Niet alles hoor, maar wel veel.

Misschien een beetje te laat maar de Onder- of bovenlangs-uitbouwen-discussie staat hier:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 060#287060

@Crispy: dat had ik idd al gelezen en was er dus al uit, maar toch bedankt.

Inmiddels ben ik halfweg met het opbouwen van de bak. Diff, distributie en benzeinepomp zijn voorzien van nieuwe pakkingen en keerringen, nu de koppelomvormer nog los zien te maken.

Ik heb met wat moeite ook het juiste oliefilter gevonden. (de mini automaat komt in de meeste bestanden en boeken niet voor...)
Daarom wil ik jullie de volgende info omtrent het oliefilter van de mini automaat niet onthouden.

Na een 20 tal minutjes googelen kwam ik op www.sogefifiltration.com terecht en vond daar dus het volgende nummer:

Fram CH815PL1, omgenummerd naar Mann H804t

misschien handig voor andere mini automaatrijders in de toekomst.

Deze week zal nog een uitgebreide (foto)update volgen. (ik heb nu een fatsoenlijke camera te leen )

hey Alessandro !!
ziet er netjes uit vergeet niet je alfa's ook het nodige aandacht te geven he haha
Succes met je project !

Na de nodige dagen niks gedaan te hebben aan Gizmo -zelfs 1400kg duitse degelijkheid kan kapot -eindelijk weer wat verder.
Ik heb nu een fatsoenlijke digicam te leen.

De beloofde fotoupdate:















En dan moet ie eigenlijk zondag weer rijden......

Zorg maar dat 'ie zondag weer rijdt!

Mooi Alfa vlaggetje trouwens!

Nou, koppelomvormer en koppelomvormerhuis zijn eraf, dus geen problemen/ onbekenden meer..........
enkel kwam ik nu dus tot de ontdekking, dat de krukas- en 'schakelas'- keerringen voor de automaat weer anders zijn. Gelijk maar weer gebeld en gemaild, zal mij benieuwen of ik die op tijd binnen heb.

De stand van zaken nu:

koppelomvormer eraf:


koppelomvormer huis eraf:


distributie weer dicht:


morgen nog even het huis en het deksel schoonmaken en zo en dan rest mij niks anders, dan wachten op de juiste keerringen.........

Ik help je hopen dat je ze op tijd binnen hebt, maar voor zondag gaat niet meer lukken?

pakking voorste deksel maken:


binnenkant automaat:

Vraag me niet hoe het werkt, maar zo ziet het eruit.

binnenkant automaat + primaire tandwielen:


Verder kom ik helaas niet, want de keerringen zijn nog iet binnen.
Ergo: de schakelaskeerring is de laatste uit het magazijn in Frankrijk, de krukaskeerring is niet meer leverbaar via Rover.........maar eens een van mijn contacten in de industrie aanboren....op hoop van zege. Gelukkig was ik zo slim om de keerrringen er nog niet uit te pulliken en heb ze dus niet beschadigd. In het ergste geval moet ze dus blijven zitten.

@Mike: ik ga je zien zondag, maar zonder Gizmo dus..

Heej kerel!
Goed bezig met Gizmo hoor!

Als je klaar bent zal hij wel wat soepeler schakelen (dat zal je zeker van 3 naar 4 zoals ik verteld had wel gemerkt hebben )

Zie dat je de spiegeltjes mooi wit hebt gemaakt, netjes hoor, ik had lak erbij gegeven aan de vorige eigenaresse, maar blijkbaar heeft ze die niet gebruikt

Zie dat je aardig wat stickers hebt verwijderd? Zit de naam er nog wel op?

Vraag me niet hoe het werkt,



ik neem aan dat het in principe nog hetzelfde werkt als de oudere types automaatbakken:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/autobak/atran.htm

HTH,
Theo van den Bogaard

@Theo: super link!!! Is exact hetzelfde durf ik wel te stellen. Niet dat ik nu echt al snap hoe het werkt, maar met deze schema's kan 'men' al een eind uit de voeten. Als het goed is heb ik morgen de keeringen binnen en gaat deze bak weer dicht, maar in de toekomst zou ik best eens zo'n automaat helemaal uit elkaar willen trekken en beoordelen en begrijpen en afstellen, enz.......

@BadBert: Vooralsnog maak ik Gizmo enkel zindelijk, dus zal het schakelen niet veranderen. Enkel de afstelling van de keuzehendel gaat hopelijk wel beter lukken. Oh en enog een ding, door verkeerde montage van de kickdownstang ging de gasklep niet verder dan 3/4 open. (en dan toch al 140 km/u halen :)" title="Evil" /> )Dat is nu wel opgelost, ben benieuwd wat dat gaat opleveren....

To be continued very soon.

like... .wat??? niet verder als 3/4e? Hmm, leuk om te weten is het toch wel een 1000je dan? hahahahaha

Ben benieuwd hoe snel hij straks is

Nog meer info: http://members.tripod.com/austin_america/id72.html

zoals eerder hier gepost: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 149#228149

Ik zag de stenen al op de oprit staan. Binnenkort kan hiuj met de mini zo naar buiten rijden over de nieuwe oprit

De stenen staan inmiddels achter al klaar.....morgen om 7:00u [shock] begint de stratenmaker, is morgen avond klaar zegt ie.

Maar de mini dus nog niet. schakelaskeering is inmiddels binnen en reeds gemonteerd, wachten is nu op een passende krukaskeerring. Nu via de industrie op (hopelijk juist gemeten) maat besteld, zal begin volgende week er wel zijn. (van de mini/ austin/ rover specialisten kan je dus niet altijd opaan...)

@Crispy: bedankt voor de eerste link, lees daar dus, dat ik gerust 10W40 kan gebruiken......heb ik dat vat toch niet voor niets.

Amai...koppakking lek!
Gistern bleef na de proefstart het gas hangen en gelijk hup de toeren in! Natuurlijk zette ik de motor zo snel mogelijk uit, maar dat bleek vandaag dus toch te laat geweest. Gisteren had ik nog wel gereden, aanzienlijk stuk door de polder, niks aan de hand...
maar vandaag, 50km van huis, ging het mis....
De mini ging steeds langzamer rijden (ging al niet harder dan 120, wat me al verbaasde, maar ging nog geen belletje rinkelen) en ik zag witte rook uit de uitlaat.......toen was het helaas zo bekeken.

Morgenavond kop lichten en dan zie ik wel verder.

Het is me niet gegund! (Mike, ik begrijp nu, hoe je hebt gevoeld enkele weken terug )

Het zit je niet mee, kerel....
Gelukkig is het vervangen van een koppakking niet heel erg veel werk.
Sterkte ermee!
Hopelijk ben je weer snel op de weg!

Ow man... je moet wel lief praten tegen Gizmo he

Koppakking is gelukkig niet zo heel veel werk,... succes ermee!

Zo, de kop is eraf!

Uurtje werk, meer was het niet. Schade: drie prachtig schoongespoelde zuigers en een gewoon uitziende verbrandingskamer. Zal morgen een paar foto's maken.
Dus morgen eerst even de kop checken op vlakheid en nu de kop er toch af is, zit ik wel te denken om de klepseals te vervangen en de geleiders te controleren op speling....... ......aan de andere kant, kost de koppakking letterlijk de kop niet en als de kop recht is, ben ik dan wel weer zo klaar.....bovendien heb ik mijn klepveertang uitgeleend...... ik zal er maar een nachtje over slapen.

Hey Allessandro.

Ik zou je kop lekker uit elkaar halen, heb ik ook gedaan en zoveel werk is het niet. Bovendien is het gemakkenlijk en zal je niet snel in de knoop komen omdat je er wel verstand van hebt.

Je klepseals vervangen is wel lekker, je hebt de kop er toch af. Ze kosten geen drol. Anders heb ik ze nog wel liggen voor je (Voor een postzegel ).

Voorderest nieuwe koppakking, dat kost ook de kop niet, en je kop laten vlakken. Zal je ongeveer 30euro kosten. Is die wel weer netjes. En heb je een goede basis

Ben benieuwd naar de foto's!

FOto's van het blok had ik dacht ik ook nog ergens zag er naar mijn mening heel netjes uit

Enne, als de kop er toch af is, meteen goed aanpakken joh! Kost een paar centen ,maar je krijgt er zooo veel voor terug!

(kop is wel loodvrij he! of had ik dat al eens gezegd?)

Ik heb je klepsealtjes vandaag meteen op de post gedaan. Je moet wel die grote gebruiken, die kleine ringetjes kan je weglaten. Je moet die grote hoedjes hebben, het zit in een enveloppie

Kosten waren echt iets meer dan 1euro geloof ik, nja niet spannend dus je krijgt het van me. Dan geef je me maar eens op de clubdag een pilsje

Suc6 en we horen de vorderingen wel.

Groeten Wats...

@ Wats: Komt mooi uit!
De kop was toch een beetje krom, maar heb ik zojuist weer netjes gevlakt opgehaald. 40 euro armer, maar alles voor de goede zaak. Ik ga geen namen noemen , maar degene die de laatste keer de koppakking heeft gemonteerd, mag zich toch een beetje schamen.........zal vanavond een foto posten, die dat duidelijk maakt. Geen hardfeelings of what so ever hoor. Maar goed, ik denk, dat ie donderdagavond wel weer rijdt en dan wellicht beter dan ooit.

Alessandro schreef:
Ik ga geen namen noemen , maar degene die de laatste keer de koppakking heeft gemonteerd, mag zich toch een beetje schamen.........zal vanavond een foto posten, die dat duidelijk maakt. Geen hardfeelings of what so ever hoor.



Dat is bij mijn laatste info een garage geweest... zou toch verwachten dat die dat wel kunnen?

Zie de 'puist' op de kop (links boven) en de deuk in de koppakking.
Die had zo nooit gemonteerd mogen worden, dat zie je toch meteen?!?!




Maar goed, nu is de kop toch gevlakt.

Mja, die valt wel op ja Denk dat ze gewoon lukraak de pakking hebben vervangen

Marre, koppie ziet er goed uit Dat zal wel schelen ben benieuwd!

netjuuuuus

Ze loopt weer!
Ik heb naast het vlakken van de kop enkel nog de klepseals vervangen. Voor het mooie hadden de kleppen opnieuw ingeslepen mogen worden, maar daar had ik even geen zin. Voorhen liep het blok immers ook goed en ik wil wel weer eens rijden.
Uiteraard heb ik wel de kleppen gesteld.

Morgen maar weer eens rijden.

Nou! ben benieuwd! Ook ivm dat 3/4e gasklep open verhaal

Alessandro schreef:
Morgen maar weer eens rijden.

En gedaan.......eersdt een kort stukje van 15 minuten, toen de kopmoeren nagedraaid met warme motor (57Nm => genoeg?) Vanavond nog eens een half uurtje. => rijdt goed, nog geen snelweg gedaan, maar in de polder ging ie vlot zat (voor een 1000tje dan) over de 100 [size=59:39jbuuca](en ook met 100 over drempels in een 60km zone )[/size:39jbuuca], dus heb er wel een goed gevoel bij.