hier komt hij dan... de update!

wat is er gedaan:
- motor is helemaal startklaar (al 3 weken)
- tapijt zit er sinds vandaag in
- bedrading is gefatsoeneerd
- tal van kleine dingen zoals lampen en knipperlichten enz gemonteerd.
- en vast nog wel wat dingen die ik vergeten ben te melden

jammer genoeg doet de motor het niet hij wil niet vonken. verder krijgt hij wel de signalen, maar doen, hoo maar.
zal wel een electrische storing ergens zitten, dus laat ik hem maar uitlezen wanneer hij helemaal klaar is (kan ze gelijk voor de apk keuring gaan).

iemand die toevallig SPI-tjes kan uitlezen en wat wil bijverdienen, stuur me een PM

verder nog problemen met de portieren, ze willen wel sluiten, maar springen gelijk open wanneer ik ze open doe. (staat aardig onder spanning) hoop dat het door het nieuwe ( en misschien ook wat stuge ) rubber komt.
ben eerlijk gezegd bang dat de body wat vervormd is door het lassen misschien

maar goed hier komen de foto's

afgebouwde motor


bedrading voor:



bedrading na:



isolatie on het tapijt:


en wat random foto's:




dat was de update

Nou, dat gaat best prima!

Ging mijn project maar zo hard.

Heb je al gekeken naar de afstelling van de sloten?

Die aarde die nu naar je front loopt kun je ook naar de beugel van de ECU doen, dan is hij wat uit het zicht... (of naar de motorsteun) Kabelboom is leuk om zo netjes te maken. werkt in de toekomst ook fijner! (ik heb spijt dat wij de opbouw van de estate niet zo fanatiek bijgehouden hebben na het zien van dit topic..)

ettore bugatti schreef:
Heb je al gekeken naar de afstelling van de sloten?


jaa aan d sloten ligt het niet. het probleem zit hem bij de voorkant van de portieren. daar raakt hij de body eerder dan bij de sloten.

taekeb":36on66j7]Die aarde die nu naar je front loopt kun je ook naar de beugel van de ECU doen, dan is hij wat uit het zicht... (of naar de motorsteun) Kabelboom is leuk om zo netjes te maken. werkt in de toekomst ook fijner![/quote:36on66j7]

helemaal niet aan gedacht! thanks voor de tip.
wat ik zo jammer vind aan een SPI is dat de motor ruimte al snel rommelig oogd.
heb de alle kabels ( op de massa na dan ) geprobeerd te verleggen zodat ze minder in het zicht waren, maar dit kan jammergenoeg bijna niet. daar zijn alle kabels te kort voor. misschien dat ik volgend jaar een nieuwe kabelboom ga maken. maar dit is natuurlijk niet echt een belangrijk, dus stel ik het nog even voor me uit.

je katalysator zit bij je middentunnel en dat ding wil best heet worden dus ik zou dat bubbeltjes plastic in de gaten houden
(ikzelf zou daar de standaard isolatie onder doen of niets .. )
verder: goed bezig

groetjes,
Theo van den Bogaard

Wauw ! Echt geweldig om te zien hoe je in 3 maanden bijna een complete mini bouwt.
Ben erg benieuwd naar de rest.
Ga zo door en blijf vooral posten

Dat gaat prima hoor met die isolatie. Is het wel van die dunne? Ik heb wel wat varianten daarop gezien. Lastig te zien op de foto. Maar werkt vast prima en houdt niet zoveel vocht vast als die kleffe lap die er standaard in zit. Dat is vooral fijn. Een lawaai is het toch wel binnen.

Rick de W. schreef:
Wauw ! Echt geweldig om te zien hoe je in 3 maanden bijna een complete mini bouwt.
Ben erg benieuwd naar de rest.
Ga zo door en blijf vooral posten



thanks!! (eerlijk gezegd ben ik nu al 4,5 maand bezig )

ik weet niet precies hoe dik de isolatie is, maar ik schat het ongeveer 0.7mm. het bestaat uit een soort aluminium folie met daarop bubbelplastic en daar nog een soort laagje over. het wordt, als ik het goed heb, in de bouw wel eens gebruikt als warmte isolatie. met die zelfde reden gebruik ik het ook. ik weet niet hoeveel het uit gaat maken omdat een mini toch (neem me niet kwalijk dat ik het zo noem ) een blik op wielen is. maar alle beetjes helpen denk ik maar

verder heb ik vandaag een aankoop gedaan waar ik super blij mee ben, namelijk een setje sportspack velgen
kon het niet laten om snel naar de mini te gaan en ze er even onder te hangen. hier komen de foto's











kon het niet laten om dit even te posten

errug mooi zo!!!

wel stickers eraf voor je gaat rijden he, staat zooooo lelijk en je ziet het helaas zooooo vaak op auto's...

haha jaa lijkt me logisch!
wilde ze er gewoon even snel onder hebben

Oeps... faoutje

mrblazer schreef:


jammer genoeg doet de motor het niet hij wil niet vonken. verder krijgt hij wel de signalen, maar doen, hoo maar.
zal wel een electrische storing ergens zitten, dus laat ik hem maar uitlezen wanneer hij helemaal klaar is (kan ze gelijk voor de apk keuring gaan).



En daar zijn we vanavond maar eens aan begonnen...

ECU uitgelezen: geen defectcodes..
Componententest gedaan:

Stappenmotor OK
Benzinepomp/relais OK
Bobine: Geen test mogelijk

Vervolgens een bougietester aangesloten en handmatig even de bobine aan massa gelegd, en jawel, we hebben een vonk!

Aangezien we geen schema hebben voor een SPi met een 23-zekeringenkast, moeten we ons even behelpen met de andere SPi schema's. Al snel is de conclusie dat de bobine niet wordt aangestuurd vanuit de ECU.
Dus: even op en neer gereden om een (1-stekker) SPi ECU te halen en deze vervolgens aangesloten, resultaat: nog steeds geen vonk.

Dus moet het probleem wel in de bedrading zitten. Dit blijkt al snel, aangezien ik bij de stekker van de ECU de wit/zwarte draad ineens zo uit de kabelboom kan trekken ! +/- 10 cm bij de ECU vandaan blijkt deze draad finaal doorgesleten !
Na de kabelboom aldaar te hebben opengesneden blijkt hetzelfde probleem ook een andere draad te hebben doorgesneden, dus eerst maar de kabelboom hersteld, er vanuit gaande dat dit het probleem moet zijn. Resultaat: nog steeds niet starten, en ook geen vonk.. sterker nog, en komt ineens rook en warmte van een ander deel van de kabelboom vandaan..

Na nog wat dingen getest en gemeten te hebben zijn we tot de conclusie gekomen dat er "ergens" in de kabelboom sluiting zit. Vanwege het ontbreken van het juiste schema, moesten we onze pogingen daarom staken voor vanavond (het was ook al laat).

Wordt vervolgd dus !

PS: Als iemand een schema heeft van een 95er SPi met de 23 (of zoiets) zekeringkast tegen het schutbord, en een ECU met 1 stekker, houd ik mij zeer aanbevolen !

Ohw en Ramin: bedankt voor de bijna onuitputbare stroom koffie.. dat helpt altijd wel..
En mijn complimenten voor de Mini ! Ziet er goed uit !

wat Erik zegt!

jammer dat ze nog steeds niet wil starten, maar dat moment komt nog wel!

Erik, jij erg bedankt voor je hulp! ik heb veel van je geleerd En de koffie zal de volgende keer gewoon weer klaar staan hoor!

verder is er nog een update:

- portieren zitten er in (incl de ramen).

en dat was het!

Bananen zijn krom, en die van jou ook volgens mij

Haha maar ziet er zeker goed uit, volg die van jou al een tijdje. Lekker tempo'tje ook

mrblazer schreef:
wat Erik zegt!

jammer dat ze nog steeds niet wil starten, maar dat moment komt nog wel!

Erik, jij erg bedankt voor je hulp! ik heb veel van je geleerd En de koffie zal de volgende keer gewoon weer klaar staan hoor!



Thanks, en inderdaad gaat het wel goed komen hoor, met het juiste schema (als het goed is heb ik die inmiddels), wat logisch nadenken en de nodige metingen moeten we de oorzaak van het probleem kunnen vinden ! Daar ben ik van overtuigd.

stijnn schreef:
Bananen zijn krom, en die van jou ook volgens mij





met die kromme banaan kan ik wel leven

groot nieuws!!

de mini loopt als een zonnetje!! en wat een geluid komt er uit!!

Erik is weer even langsgeweest, en hadden 2 dingen gevonden.

- draden net voor het relais van de lambdasonde waren beschadigd.
- brandstof slangen op de tank waren niet goed aangesloten ( btandstof werd de retour leiding in gepompt)

hierna was het starten en lopen

nogmaals thanks Erik!

Geen dank, graag gedaan..

En hij klinkt inderdaad goed !

Nu kun je 'm helemaal afbouwen en als de sneeuw weg is, genieten van de eerste kilometers in het mooie rooie monster !

Super nu kun je eindelijk weer verder!

en dat op kerstavond, is toch wel een leuk kado

Hoi,

hoe is het nu met je mini ???

...Zou ie alleen nog maar aan het rijden zijn en nooit meer achter de computer zitten ?

Ik denk het

Ik heb begrepen dat hij 't momenteel erg druk heeft met tentamens.

klopt helemaal! Heb het heel erg druk gehad met mijn opleiding de afgelopen 4 weken.
Dus de mini is even op de 2e plek gezet..

Ben de mini niet vergeten hoor! Moest zelfs een presentatie doen voor engels wat over een technisch onderwerp moest gaan. Dus ik heb wat studenten wat meegegeven over de hydrolastische ophanging van de mini Natuurlijk is mijn eigen mini ook even ter sprake gekomen

Jammer dat mijn mini geen hydrolastische ophanging heeft, lijkt me erg leuk rijden!

Maar goed, groot nieuws... De bekleder van de stoelen heeft vandaag gebeld en vertelde me dat de stoelen klaar zijn.
Jammer dat ik ze nog niet op kan halen

Even op een rijtje wat er nog allemaal moet gebeuren:

- Stoelen moet er nog in.
- Remmen moeten ontlucht worden.
- auto moet nog APK gekeurt worden

omdat ik volgende week nog 2 tentamens heb, kan ik er nog even niks aan doen. Maar daarna gaat het denk ik heel erg hard!

weet iemand eigenlijk of de mini een standaard keuring krijgt, of dat hij wat uitgebreider gekeurd zal worden?

Hier nog wat leuke foto's die ik heb gemaakt enkele weken geleden.






Over 2 weken zullen er weel vollop updates gemaakt worden

Keuring hangt af van waar je het doet.. Ga je naar de kwikfit dan krijg je een standaard APK, ga je naar de specialist heb je kans dat hij strenger is..(omdat ie de auto's kent natuurlijk) Laatste vind ik wel fijn, 't is toch je veiligheid.

hoezo zou een mini een andere keuring krijgen??

heel simpel, de apk is voor iedere auto gelijk, hij moet gewoonweg goed zijn... naar wat ik gezien heb zit het wel goed en zouden er geen gekke dingen naar boven moeten komen...

Ziet er goed uit de mini, Hoewel mogen de wielen wat mijn betreft wel iets naar buiten.

Officieel horen de APK's het zelfde te zijn.
Alleen doet de ene keurmester over ander dingen moeilijk dan de ander.

G-force schreef:
Hoewel mogen de wielen wat mijn betreft wel iets naar buiten.


Dat is te regelen met spacers. Dit kan alleen wel ten koste van je lagers gaan.

Ik dacht dat hij misschien wat strenger wordt gekeurd omdat hij gerestaureed is.
Door bijvoorbeeld te kijken of het laswerk wel goed is gedaan enz.

G-force schreef:
Hoewel mogen de wielen wat mijn betreft wel iets naar buiten.



Heb je helemaal gelijk in . Voor de achterwielen wil ik graag spacers gebruiken van 20mm. De voorwielen vind ik zo goed staan, dus daar ga ik niks aan doen.

NICE ride !!!!
Je vader zal er zeker ook trots op zijn ?

Succes met je tentamens, studie is idd belangrijker dan een auto.

mrblazer schreef:
Ik dacht dat hij misschien wat strenger wordt gekeurd omdat hij gerestaureed is.
Door bijvoorbeeld te kijken of het laswerk wel goed is gedaan enz.



Daar wordt niet naar gekeken, althans; als de boel alsnog rot blijkt dan zak je natuurlijk, maar dat geld voor elke auto en elke APK.

mrx schreef:
Je vader zal er zeker ook trots op zijn ?



me vader is apetrots

Laatste Post op 21 januari....

mmmm word toch eens tijd voor een update!!

Inmiddels heb ik al 12000 veilige kilometers achter de rug. Deze kilometers redelijk soepel verlopen.

zo is de koppakking pas vervangen. Dit was te danken door een verstopte katalysator. De kat is daarom gelijk vervangen voor een openpijp van Maniflow Is goed te merken aan het geluid van de mini, dat is nu echt helemaal fantasties!!

Verder heb ik sinds de dag dat de mini reed te maken met elektrische storingen in het injectiehuis. Zo loopt de Mini regelmatig met 1500 RPM stationair. Niet echt iets om wakker van te liggen, maar vervelend is het wel! ....

Verder zijn er ook nog wat veranderingen aan het uiterlijk gedaan.

- Leren Moto-Lita stuurtje
- Camber brakets achter
- Spoorverbreders aan de achterzijde
- Striping over de zijkant
- nog wat klein spul

Hier wat foto`s toen ze net wegwaardig was.










Wanneer het nou eens mooi word kan ik foto`s maken zoals hij er nu bijstaat.

Tot snel!

Staat die mini niet te koop?

ziet er netjes uit,
alleen persoonlijk vind ik de witte spiegels niks,
heb je daar bewust voor gekozen om ze wit te houden?

en hoeveel cm spoorverbreders heb je er achter op gezet?
meer als 1 cm dik?
ziet er stuk beter uit zo!

De Mini staat inderdaad op Internet ja....

De witte spiegels heb ik inderdaad bewust gekozen. Dit omdat ik toen al van plan was om er een witte striping op te zetten. Zoals hij er nu bij staat, ziet het er erg goed uit ( vind ik zelf dan ). Foto's van de huidige situatie volgen nog .

Klopt, er zitten nu spoorverbreders op van 1,5 cm. Zonder deze verbreders staken de spatborden best een eind uit. Ze zouden van mij nog wel een tikje breder mogen, maar dan ben ik bang dat er te veel kracht op de lagers komt te staan. Vandaar dat ik het gewoon zo houd.

Zoo, dat is een tijdje geleden!

Laatste keer dat ik hier wat had gepost had ik het gekke idee om de Mini te verkopen. Waarom verkopen zou je denken? Nou ik rijd aardig wat kilometers per jaar en in de Mini is dit niet altijd even leuk. Vooral omdat een mini gewoon oncomfortabel, aardig verbruikt en luidruchtig is.
Maargoed, toch er even goed over nagedacht en besloten dat het doodzonde was om hem te verkopen. Dus via een maatje van school kreek ik te horen dat er op het Puchforum een Seat Ibiza Special te koop stond voor maar €240. Tuurlijk, mankeerde het een en ander aan, maar geen grote dingen. Dus dat autootje gekocht en daar rijdt ik nu al me dagelijkse kilometers mee en de Mini is nu alleen voor mooi weer, of wanneer ik gewoon zin hem om er in te rijden.

Ideale win-win situatie dus!

Aan de Mini is ook aardig wat veranderd/ verbeterd.

- Zo had ik er geen bodyschutz op de bodem gespoten. Met mijn (vervelende) perfectionistische tik wilde ik de bodem er toch maar goed inzetten. Dan wel op een manier dat je nooit achteraf kon zien dat het er later opgespoten was. Dit betekende dus dat beide subframes er onder vandaan moesten komen. Zo gezegd zo gedaan, twee dagen laten stond de mini op een pallet stelling op 1,5m hoogte. Hierna de onderkant goed ingespoten en de binnenkant van de dorpels nogmaals getectyleerd.

- Nu de motor er toch onderuit was gelijk maar de nokkenas vervangen door een Kent 274 asje.

- Via me werk kon ik goedkoper aan een Spax Coil over setje komen. Deze maar op de gok besteld en hopen dat het resultaat goed zou zijn. Achteraf ben ik er erg blij mee! normaal voel je elk hobbeltje in het wegdek en met de coilover set verdwijnt dit.
Waar ik wel spijt van heb is dat ik de normale versie had gekocht inplaats van de de verlaagde. Ik was bang dat als ik een verlaagde zou nemen de bodem bij elk hobbeltje over de weg zou schrapen. Dit is dus niet het geval. De normale verhoogd je auto juist wanneer je de veren strakker instelt, waardoor de ruimte tussen velg en verbreder wel 10cm is!!. Dan zou je zeggen, dan stel je ze toch wat minder strak in? Klopt, heb ik ook gedaan alleen is hij dan te zwak afgesteld, waardoor de ophanging bij erge hobbels op de snelweg door zijn veren gaat. Dit maakt het setje erg luidruchtig. Dus voor mensen die ook de set willen hebben: Koop de verlaagde! Deze kan je lekker strak zetten zonder dat je auto achterlijk hoog komt te staan.

- Verder heb ik gespaard voor de geventileerde remmen set van een engelse Minicentre. En dat remt goed!! Ik heb er dan voor gekozen om er Greenstuff remblokken bij te nemen en dat is goed te voelen. Wanneer de remmen wat opgewarmd zijn gaat hij steeds harder remmen zonder dat je als een gek op dat pedaal staat. Echt een aanrader!

- Ook is er een ander 3x3 dashboard in gekomen met een carbonlook finish. Staat erg goed vindt ik persoonlijk. Zijn ook gelijk 3 tellers ingekomen, met mechanische oliedruk, accuspanning en mechanische olie temperatuur. Werkt perfect allemaal!
Het lek vrij krijgen van de oliedruk meter was wel een hel. Uiteindelijk is dit gelukt met een goedje van loctite. Erg dik spul waarmee papieren pakkingen worden ingesmeerd om het zweten van de motor tegen te gaan.

- Ook wilde ik altijd al vier verstralers op de Mini hebben. Via me werk kon ik goedkoop aan Hella lampen komen. Bij en Mini centre heb ik beugels gehaald waarmee ze makkelijk op de body te monteren zijn. En het resultaat mag er wezen al zeg ik het zelf!

- En als laatst heb ik het elektrische schuifdak opnieuw laten bekleden met zonneland stof (cabriodak stofje). Voor wie hier ook aan zit te denken heb ik een schitterend adresje. Stuur maar een PM. Hij is goedkoop en werkt het schitterend af!

- Nu het dak er toch af moest heb ik er voor gekozen om de hemel ook maar opnieuw te laten bekleden. Dit had ik toendertijd zelf gedaan en zag er niet uit ( denk aan plooien en aan twee schuren) . Bekleden is denk ik niet echt mijn ding . Zelfde man die het schuifdak heeft gedaan had ook de hemel gedaan. Echt een vakman voor schitterende prijzen.

Genoeg geluld, hier komen foto's!

Echt een hele mooie auto met aandacht voor de details. Inderdaad een beetje jammer van de vering, de auto heeft nee een beetje een "Baja look". Is daar niets aan te doen met kortere veren?

Dennis

Dennis schreef:
Echt een hele mooie auto met aandacht voor de details. Inderdaad een beetje jammer van de vering, de auto heeft nee een beetje een "Baja look". Is daar niets aan te doen met kortere veren?

Dennis



Klopt veering is inderdaad gewoon een min puntje. Nu moet ik zeggen dat de afbeelding van hierboven een beetje vertekend.
hij staat er nu zo bij:




Of er andere veren beschikbaar zijn weet ik niet, dat zou ik even moeten navragen. ik denk zelf dat de bracket van de veren verschilt... Maar ik zal ze wel even mailen!

Inderdaad zag de eerdere foto er erger uit dan die laatste, daar valt het alleszins mee. Te laag is ook niet lekker, want dan moet je bij elke drempel op gaan passen wat je doet.

Dennis

Mooie Mini , ziet er netjes uit!

Nette mini hoor!
Groot gelijk dat je de mini hebt gehouden!

Gr, Sebastiaan