Heb je begeleiding van de rdw bij de bouw ?
heel mooi project

Nee geen begeleiding weet inmiddels de regels wel een beetje uit me eerste ambulance project.

Hallo is al weer een tijdje terug maar laat jullie weten dat ik op het ogenblik helemaal geen tijd voor de ambu heb in verband met drukte op de zaak als er weer veranderingen zijn laat ik het weten.

Hallo heb even wat tijd vrij kunnen maken na heel wat grote andere klussen.
In de tussen tijd een vannetje volledig gerestaureerd en een cabrio verbouwd.
Nu was het even rustig van de week dus even aan de ambulance geweest,frame is te galvaniseren geweest en vandaag weer opgehaald.
De tank hangt nu ook onder frame en de led verlichting op de zijkant ook gemonteerd.
Heb inmiddels de spiegels ook binnen gekregen en even op de cabine gemonteerd
zijn wel groot maar moet ook wel.
We zullen wel even foto's plaatsen voor duidelijkheid zaterdag word er een pick up gebracht voor restauratie dus hoop dat ik even goed door kan gaan met ambulance.
groet jeroen

heee jeroen
goed om te horen dat je af en toe nog wat tijd kan vinden voor dit leuke project
kom binnen kort ffies langs om te kijken weer ffies nieuwsgierig

grtzz

Hier het chassis bij de galvaniseerder of verzinker vandaan, met de eerste passtukken traanplaat

Hierbij zie je de tank bovenop de assen van 70 liter met de vulslang van 65 mm

Hier een foto van het traanplaat totaal erop gelijmt en gepopt en natuurlijk de trekhaak

Hier het totaalplaatje en nu is het even afwachten en spannend voor als de cabine terugkomt van de spuiter, nog even de rijplaten maken als het zover is horen jullie het wel weer.

Begint er al serieus groot uit te zien zo Al foto's van de cabine?

Nee als het mee zit is hij volgende week klaar daarom zet ik er eerst maar een foto van de nieuwe lier op.Mijn spuiter moest eerst een voor en achter bumper en een motorkap van een john cooper works voor me spuiten en dat is werk en gaat dus voor.

Heb je nou 1 geremde en 1 ongeremde as ?
zie ik dat goed ?

Ja dat klopt bij mijn huidige ambulance remmen alle twee de assen maar bij de nieuwe 1 as doordat deze remmen veel zwaarder zijn.
Er zit ook een reduceer ventiel bij zodat je met lading harder remt als zonder lading.

Is het niet zo dat in West-Europa alle assen geremd moeten zijn? Iest met regelgeving?
Dit is wel gebasseerd op de regelgeving bij Vrachtwagens, ik weet niet of dit bij auto's op B-kenteken zo is.

Groet ron

Als assen minder als 1 meter hart op hart gemeten van elkaar verwijdert staan word het gezien als 1 as.Komt op kenteken dan ook als vier wielig voertuig te staan het is vreemd vond ik zelf ook maar is nou eenmaal zo.

Ah oke.
Ja is vreemd, maar wordt bij aanhangwagens ook zo gedaan.

Groet ron

De achterste as is ook meteem een meeloop as voor als er veel gewicht op komt stabiliseerd deze de hele wagen is echt wel nodig als er een nieuwe mini op staat met de oer mini loopt dit wel los.Ik ben nu bezig met de rijplaten komt een scharnier punt in en 700 kg bestendig per stuk.Lengte 225 cm breedte 36 cm scharnierend op ongeveer het hart.

Hier dan eindelijk een foto van de in kleur gespoten cabine.

Mooi kleurtje.....

Ik vind hem nog weinig spectaculairs hebben ten op zichte met de huidige, 't wordt een echte bedrijfsauto zo

Ik heb net mijn spuiter gesproken komt hem maandag brengen heb er al zin in om hem op te bouwen dan is hij mischien rond de kerst klaar ??????????? stille hoop.
Het zou wel mooi zijn ben ik precies een jaar bezig.

Ha Jeroen, zag je mailtje dus kom gelijk even kijken;

Wat een onwijs mooie kleur!

Inderdaad wel heel anders dan je 'rode gevaar' maar ik denk dat deze ambulance sowieso al een opvallend object is op de weg, felle kleur of niet...

groetjes,
Maaike

Bijgaand nog wat foto's

Kanonne, die zijn net zo groot als mijn badkamerspiegel!!

Tex spiegels in XXL ;-)

Jaapio

Staan nu op breedste stand ongeveer 2 meter voor de foto normaal staan ze op 1,80 meter net zo breed als de bak ongeveer.

Volgens mij zijn dadelijk alleen de deuren nog orgineel

Nee de deuren zijn ook niet origineel deze zijn splinter nieuw met zij protectie van mpi met extra dikke balken raam gaat er nog net langs als hij open staat.

Heb vandaag motorkap/flipfront gemonteerd en een beschermkap gemaakt voor de motor plaats wel even een foto.Begint nu weer op een auto te lijken.

Hier een foto van het geblindeerde achterraam en daaronder een foto van de motorbeschermkap en een foto van het stalen flipfront.

gele mistlampen toplampen oranje lampjes in de grill..

en klaar

egt gaaf!

Dat wordt een gaaf apparaat

echt super gaaf!! goed bezig!

grt, Pim

van de week evenn van heel dichtbij bekeken
ziet er goed uit man
ben benieuwdt naar eindresultaat

De stalen velgen voor de voorkant zijn inmiddels ook gespoten en hebben nieuwe banden dat zijn 155-70/12C 104/102N dus mogen ook 925 kilo per stuk hebben dus het totale draag vermogen is 5550 kilo op de bandjes lijkt me sterk genoeg.
Ben nu tussendoor even bezig met de opklapbare rijplaten van aluminium die kunnen een gewicht aan van ongeveer 900 kilo per stuk.
Probeer deze week ook even wat foto's te plaatsen.

Ha ha een harting!
Hoe ben je er op gekomen om die te gebruiken,naar je lokale licht en geluids bedrijf gegaan?

't is een ongewone keus, zo'n Harting.
Echter met de goudkleurige pennen erin, blijft het feilloos functioneren (de ziveren pennen gaan corroderen bij zwakstroom/12V).

Groet ron

Deze stekker heb ik bij een andere auto al 7 jaar in gebruik nog nooit een enkele storing gehad ik zie ze wel vaker in de racerij ze zijn simpel en 100% waterdicht.
Er worden vaak aanhangwagen stekkers gebruikt die zijn binnen een jaar naar de klote vooral als ze constant nat zijn.

toch even reageren
ze zijn simpel en 100% waterdicht.
Er worden vaak aanhangwagen stekkers gebruikt die zijn binnen een jaar naar de klote vooral als ze constant nat zijn.



simpel hlemaal oke

100% waterdicht ???????? echt niet heel veel condens vorming in deze stekkers
maar als je ze direkt nieuw goed inspuit van binnen met vaseline spray gaan ze jaren mee.

werk zelf in de nieuwbouw kermis atrakties en heb heel veel verrote Harting stekkers voorbij zien komen
maar als hij niet vaak vaste en los hoeft helemaal vol druken met zuurvrij vaseline en geen enkel probleem meer behalve dat de behuizing verot

en nog een tip altijd zorgen dat de wartels en vanaf de onderzijde in zitten

verder leuk projekt

Eindelijk aan elkaar gekoppeld!