Toen moest ik nog bezig met de bodem. Wat is er dan makkelijker dan hem op zijn kop te zetten. Ik heb een paar oude vectra dakdragers wat gemodificeerd en dus kon ik daar de mini op zetten.
Kunnen eindelijk de onderdorpels worden aangepakt.
Ik ben begonnen met schuren maar er waren veel putjes die ik daarmee niet schoon kreeg.
Wat nu. Gelukkig heeft de iegenaar van de werkplaats ook een straalinstallatie dus...
Bodem gestraald en in de epoxy. Bijkomend voordeel... Als de onderdorpels er nog af liggen, kun je ook de binnenkant van de dorpels lekker vertroetelen.
Weer en stukje verder.
Tot volgend bericht.
- Login of registreer om te reageren
RE: Mini Chelsea
Ingediend door EJPvdSteen op di, 20-05-2014 18:55
Het verhaal was nog niet af, maar het was wat laat gisteren.
Volgende onderdeel, de neus. Ik heb eerst de spatborden aan de voorkant gemaakt zoals je kunt zien. Ik wilde de naadjes dichtgesoldeerd hebben en dat leek me makkelijker met de neus er nog af. poging 1 eerst lassen, daarna solderen. Dat is niet het grootste succes. Door het lassen is het materiaal vervuild en dan houdt de soldeer niet zo goed. Met een paar pogingen is het wel gelukt maar de tweede naad een andere aanpak. Eerst vertinnen, daarna lassen. Dat ging iets beter hoewel het wat meer spettert bij het lassen.
Je ziet hier ook dat de binnespatborden intussen er weer op zitten. Ook geleend van de eerste mini.
Dan maar meteen door en de neus erop
De neus heb ik erop gezet door hem met een spanbandje tegen de carrosserie te trekken. houtje bij de koplamp, houtje bij het ventilatiegat, bandje erom, ratelen. Het resultaat mag er zijn. het naadje tegen de parafaan is niet van origineel te onderscheiden.
Tot volgende bericht.