De Mercury's zijn op het moment afgebladderd wit, maar ik ga ze eerst stralen en dan worden ze waarschijnlijk zwart op de lagere delen en de spaken zelf blijven dan blank (wel afgedekt met blanke lak dat wel).

Dennis

ben benieuwd post maar een foto als ze klaar zijn. Ik ga proberen mijn velgen volledig te polijsten. Dus zowel in de moeilijke groefjes als de spaken/midden e.d.
Nu weer naar de mini dus vanavond of morgen weer een foto update/

Tijdens de enigste meeting heb ik een klein ongelukje gehad. Hierdoor is altijd een deukje achterin blijven zitten. Gelukkig heb ik dit eindelijk kunnen oplossen.



Nu heb ik de mini terug op de kant en ga ik de gehele bodem kaal maken. Deze mag lichtjes aanroesten en daarna ga ik hem behandelen met caprotech rx 5 en rx10.
Dit is best een duur goedje wetende dat mijn bodem straks aan 125 euro smurrie erop heeft zitten. Maar dan hebben we ook wat. Later worden mijn subframes er ook meegedaan.

Na een week lang staalborstelen was eindelijk de gehele bodem kaal.


Na deze ontvet te hebben heeft ie 24 uur blank gestaan om aan te roesten waar het weer nu geweldig voor is. en daarna in de rx5.



En ja er was een beetje nevel, ik had nog nooit met een spuitpistool gewerkt dus goede oefening.



Nu kan de rx5 goed inwerken en dan volgende weekend de nadenkitten en de rx10 erover. Ik ga gewoon voor zwart.

Eindelijk was het dan weer een beetje weer om iets aan de bodem te kunnen doen.
Ik heb de bodem nog een 2e keer in de rx 5 gezet en vandaag de eerste laag rx10.
(mengsel rx10 en rx5 50%-50%)
Morgen gaat er een tweede laag rx10 op maar dan maar licht verdund met rx5. ongeveer 5%. Verder nog bezig met de mercury velgen te parelstralen alleen dit gaat zeer traag omdat de poedercoating erg vervelend van de velg is te krijgen.

Ziet er erg goed uit!

Flinke klus.

Maar......... stofmasker is natuurlijk niet optimaal.
Er zijn speciale maskers voor verven en lakken.
Kosten wel ca E 25,--
maar geven optimale bescherming.
Een stofmasker houdt geen fijne verfdelen tegen.

Het was inderdaad wel een flinke damp.
ik ging ook om elke laag even naar buiten lucht happen.
niet verstandig weet ik. Maar goed de primer en lak worden toch in een kabine door iemand gedaan. Verder ben ik wel zeer tevreden over de caprotecht producten. Maar eigenlijk kan ik dat pas over 20 jaar zeggen.

Ik denk dat die Mercury's allemaal met dezelfde lak uit de fabriek zijn gekomen, want ik krijg het er ook bijna niet af met glasparelen. Gaat een langdurig karweitje worden....

Dennis

Christmas came early!



Alvast veel spulletjes erbij
mk1 achterlichten met plaatjes
voor knipperlichtjes
1,5 rockers
sterke motor mounts
w&p verbreders
hi-lo's
mk1 kofferklep verlichting.

Nu ligt er nog wat in engeland wat ik op moet halen.

Om de lak of poederlak van de velgen te krijgen worden deze normaal eerst ontlakt in een speciaal zuurbad en daarna gestraald.
Was even ter info

Bodem zal wel in orde zijn en voor vele jaren goed,is toch te hopen

Ik gebruik al afbeit maar zelfs dat doet weinig.
Zal gedult moeten hebben

Vandaag de mini op een dolly gezet zodat ik wieltjes heb.
Alleen tot mijn grote verbazing zit er nu vliegroest overal waar ik de lasprimer gebruikt heb.
Mijn schuur is erg vochtig alleen dit is wel heel erg.
Dit betekent dat ik alles moet gaan staalborstelen/zandstralen om m strak te maken voor de primer erop kan.
Baal dus hevig. Als iemand nog tips heeft altijd welkom.
Wel ga ik mijn holle ruimtes al in spuiten met rx 5 en 7 omdat daar ook die primer gebruikt is. Hoe het is met de op elkaar liggende plaatdelen zal ik nooit weten.

MiniJoey schreef:
Hoe het is met de op elkaar liggende plaatdelen zal ik nooit weten.



Ff hard gezegd: daar kom je over pak `m beet 2 a 3 jaar achter

Het is natuurlijk wel zo dat bewerkt materiaal roestgevoeliger is dan normaal, als je op de een of andere manier nog tussen de op elkaar gelegde platen komt spuit ze ook maar zoveel mogelijk in met RX 5 en 7. Meer kun je nu niet meer doen denk ik.

Ik ben ook volop bezig, en voor mij wordt het ook een verassing wat het over een aantal jaartjes gaat doen.

Succes,

Maurice

Ik ben ook in gevecht met de lak van de Mercury´s en heb nu speciale afbijt van HG gekocht en dat lijkt te werken. je moet het wel twee keer opbrengen, maar dan is wel 80 % verdwenen, daarna nog even nastralen. Gaat in ieder geval veel sneller dan alleen maar stralen.

Dennis

Bedankt Dennis.
Ik heb deze afbeit ook en die werkt inderdaad best.
Met de roest betreft ga ik alles maar inspuiten en blootliggend plaatmateriaal bewerken. Het is wel vreemd dat het door de zwarte coating vliegroest is gekomen.
Maar dit komt wel goed. morgen weer foto update.

Ze hebben mij verteld voor het behandelen van bodem delen en zelfs ook voor de binnenkant aangeraden om bij de boerenbond spul te gaan halen waar ze Cilo's mee in smeren van de binnenkant, mijn collega heeft dat ongveer 15jaar geleden gedaan bij zijn kever en die roest nu nog niet....

Het ziet er netjes uit

Gr Frank

Tja de bodem is geen probleem die is geweldig maar hij roest door de zwarte coating en de lasprimer. morgen staalborstelen en holle ruimtes gaan volgende week in de rx 5. Zo weer ik dat alles veilig is.

Allereerst, Goed bezig volhouden zo
Die vliegroest komt die wel door je behandellagen heen? kan het niet zo zijn dat het fijne metaaldeeltjes zijn die bij het slijpen aan de buitenkant op de coating zijn gekomen en daar zijn gaan roesten? Als mijn mini in het metaal slijpstof heeft gestaan zitten er ook hele kleine roestpuntjes op het witte dakje die kan ik er dan zo afpoetsen met poetsmiddel dus komen ook niet van onderuit. Ik hoop dat het je niet te veel extra werk gaat kosten, dat is natuurlijk nooit leuk, in iedergeval veel succes ermee!

MiniJoey schreef:
***maar hij roest door de zwarte coating***



Is dit de coating die op het nieuwe plaatwerk zat? En heb je toevallig immi gebruikt? Deze coating is vaak namelijk alleen voor transport en opslag maar niet voor langere tijd.

Bedankt voor de tips, is inderdaad de standaard immi zwarte coating, ik heb dit weekend tijd en dan zal ik m helemaal kaal maken en in de primer zetten, de holle ruimtes inspuiten. foto's volgen

Ziet er allemaal gelikt uit, je bent goed bezig zo met je bodem. Ga je hem ook mee laten spuiten in kleur of niet? Je hebt in iedergeval een goede berscherming voor je bodem want ik neem aan als je je bodem zo goed beschermt dat je er ook wel mee in de winter wilt rijden? En door water. (Waar ik persoonlijk vanaf zie )

Heb je al plannen voor het spuitwerk kwa datums of laat je dat nog even wachten?

Mijn schuurtje wordt in maart/april afgebroken dus dan moet ie zeker bij de spuiter staan (kan er ook niet uit want zit geen deur in - schuurtje is om de auto gebouwt...vet he!)
Over het winter-plassen....NO WAY!
Ondanks dat ik deze bescherming heb toegepast is eigenlijk alleen uit angst dat hij ooit nog zo gaat roesten. Hij komt straks alleen buiten met droge wegen en mooi weer. Na mijn mening zijn mini's daar iets te gevoelig voor. Ookal wordt er wel wat anders gezegt...
Maar Wats...als je ooit tijd hebt mag je me wel wat tips geven over het strak en spuitklaar maken van je mini want dat heb je netjes gedaan.

minijoey

hahaha tips heb je niks aan, dat moet je echt doen. Ik ben opzich nogal handig en als ik iets wil leren pak ik het snel op, dus dat was het voordeel van mij met het strak maken. Ik heb wel hulp gehad van een vriend die dit dagenlijks op zijn werk doet. Je moet namenlijk met je hand elk bobbeltje en deukje voelen en zelfs als je denk dat het optimaal strak is voelde hij nog een bobbeltje ofzo. Dus dat is erg handig om zo iemand te hebben. Maar ik zou het opzich nu zelf wel kunnen.

In grote schalen is het redenlijk simpel op het begin. Kijken waar de slechte delen zijn. (waarschijnlijk niet alles)
Die moet je goed opzetten met goede plamuur. Ik heb een plamuur besteld bij een autoschade bedrijf toen. Erg goed spul. Niet te hard zodat je lekker kan schuren.
Toen de opgezetten plekken geschuurd met 120, 210, 230. uitdunnen zodat die mooi strak wordt en dit overal doen. Dan nogmaals de mini shuren en dan in de grondverf laten zetten . Maar weet niet waar je precies woont. Maar wil best een middagje komen klussen hoor... :)" title="Evil" />

HA,
nou wats bedankt voor je aanbod maar het zal wel erg lang rijden zijn voor je!
Zal wel de lokale spuiter zo ver krijgen mij eens een lesje te geven, misschien dat ie dat ziet zitten. Vanaf volgende week beginnen we eraan!

Afgelopen weekend er wat aan kunnen werken.
De roest viel opzich wel mee, het was idd vooral straalgrit en slijpsel wat is gaan roesten.
Nu met een oude stofzuiger alles schoonmaken, En al begonnen met hier en daar kaal te maken en opnieuw in primer.
Nu kwam ik een probleempje tegen en misschien heeft iemand een tip hiervoor.
Bij mijn drempel heb ik het achterste deel meegelast. Maar hoe loopt die naad nu door want orgineel is die erom heen gevouwen.


Verder nog een deur gestript en die is ook goed geroest.
Volgend weekend weer foto's!

is er nog nieuws over dit project ?

Zeker Ferdy,
Sinds lange tijd maar weer eens wat gewerkt.
Ik ben begonnen met de achterkant strak te maken en uiteraard de mk1 conversie.
Dit valt erg tegen aangezien de plaatjes die bij mij erbij zaten helemaal nergens opslaan. De vormen kloppen niet echt dus ik moet het een beetje bijwerken.
Als iemand een close-up heeft van hoe het plaatwerk loopt van een mk1 is het welkom.
Het is nogal raar aangezien er een ovale vorm naar buitenkomt.
Hier dus al wat foto's.

En daar is mijn eerste achteraanzicht. MET LAMPJES!

Alle vliegroest die er was door de vochtige periode met slechte primer is gestaalborsteld en alles opnieuw in een goede primer gezet.
Morgen ga ik dit afmaken en beginnen de motor ruimte schoon te maken.

hey joey,
schiet al aardig op he,
je doet het goed aanpakken.

veel succes nog met de rest maar het ziet er al goed uit,


veel mini groetjes paul

Ey bedankt man,
Het is inmiddels al zover dat ik hier en daar kan informeren naar spuiterijen. Tot ik er achter kwam dat er ook nog deuren in moesten komen. Die moet ik nog doen dan. En uiteraard de motorkap en achterklep opknappen. Maar die komen uit Engeland begin maart.
Vandaag begonnen de achterbak kaal te borstelen. Ik heb besloten deze ook in de rx 5 en rx 10 te zetten en daarna gewoon over te spuiten met de rest van de wagen. De hele kofferbak wordt toch bekleed en dan maar liever goed tegen roest beschermd zijn.



Als het goed is volgend weekend weer meer foto's

Vandaag weer even bezig geweest. Ik heb mijn kofferbodem nadat hij met rx5 is behandeld met rx 10 ingesmeerd.
Deze heb ik zeer gemaakt zodat ik nog wel een mooi eindresultaat heb en echt steenslag zal ik niet hebben. Dit wordt later gewoon meegespoten met de auto.
Sowieso is zijn nu alle kiertjes opgevuld met rx5.
En verder nog meer delen van de auto in de primer gezet.

Wat voor primer heb je gebruikt? Ziet er trouwens allemaal netjes uit.

Kan die rx10 nog wel overgespoten worden?

De primer die ik hier gebruikt heb is van die grijze primer van Motip.
Ik gebruik het vooral op plaatwerk waar er het zwarte transportlak op zat of waar ik gestraald heb oid.
De rx 10 is zeker overspuitbaar. Mijn dorpels en wielkasten worden namelijk ook meegespoten later.

deze week enkele dingen gedaan.
Als eerste de motorkap die ik van Dennis heb gekocht pas gemaakt. Was ff een karwei maar hij klopt nu.


Daarna de nieuwe deurtjes die ik gekocht heb wilde ik even opknappen.



Ze zouden al eens door een plaatwerken onderhanden genomen zijn dus had er het volle vertrouwen in.
Helaas.... er waren 2 platen over elkaar heen gelast en dicht gesmeert met veel plamuur, ook het gootje onderin was een knoeiboel van meerdere soorten metalen strips.


Dus uiteindelijk besloten toch maar mijn eigen deurtje te gaan stralen en die op te knappen. Deze moet morgen wel een heel eind klaar zijn.

goed bezig, homey !!!

Dinsdag nog even in het echie kijken ?

Dinsdag zeker! Vandaag een hele dag geklust met frustratie.
Ik heb mn oude deur gestraald en opnieuw gelast en helemaal opgeknapt. Toen ik het frame in de carosserie hing paste hij gewoon niet! Hij was te groot!!!
Het ergste is, ik hing mijn blauwe "geplamuurde" deur erin en die past gewoon.
Een hele dag werk voor niks waarschijnlijk en nu 2 linker deuren waar ik nog niks mee kan

joey je hebt pm

ik mis de update, ghettosleutelaar...

Ja Ferdy fotokaartje was kwijt.
Inmiddels een klein tripje naar Engeland gemaakt om wat onderdelen op te halen.
Na terug gekomen meteen begonnen aan het opknappen van mn MKI achterklepje. De Achterklep bleek in perfecte staat. Alleen omdat de klep dus dicht is kon ik de deuken niet zien. Ook niet zo duidelijk op de foto.
Heb het frame er afgeslepen. Nu ga ik het oude frame dat rot is vervangen door een nieuw open frame. Daarna ga ik het paneel van het dichte frame wat nog goed is er terug in zetten zodat ik weer een gesloten kofferklep heb. al met al een klepje dat ORGINEEL is en niet veel te zien is.

Inmiddels het frame van mijn oude (standaard '93) kofferklep geslepen.
Deze heb ik dichtgemaakt met de plaat uit de mk1 klep. De rand van de mk1 klep was zo verroest dat dit niks meer waard was en zodoende heb ik straks toch een dichte mk1 klep. Dit in elkaar gelast en afgeslepen en geplamuurd. Van de week helemaal afschuren en dan de mk1 skin die ik heb opgeknapt er overheen.

netjes , netjes
gaat goed vooruit he!!!!!

greetzzz paul

Het schiet zeker op, ik verwacht dat ie over 2 maanden gespoten kan worden en dan kan ik EINDELIJK opbouwen. de mk1 klep is nog wel een gedoe maar wil m wel echt graag erin hebben en vind het er toffer uitzien in combo met mijn mk1 achterlichten dan dat grote vierkante schijnding.
Ik zit nog wel te twijfelen of ik de kentekenplaat schanierend wil maken aangezien deze toch een stuk uit de kofferklep steekt.
Goed idee om op de clubdag eens goed te bekijken bij andere!

Eventjes alle foto's gesorteerd en ik kwam nog tegen hoe ik mijn deur gerestaureerd heb. Dit was dus 2 weken terug.









Eerste deurtje is dus pasgemaakt. Ik moet deze nog afkitten en voorzien van anti roest in de naden. Ook heb ik al de bullit spiegels erop gemonteerd. (vergeten foto te maken).

Jij bent ook al goed bezig

Vandaag maar even de carrosserie gelaten voor wat het is en begonnen met de kleppen te polijsten.
Even een geheugesteuntje: Zo kwamen ze uit het blok.



En dit is het verschil:



En allemaal gepolijst:

Mooi hoor

Omdat je nu ook het klep raak/sluitingsvlak hebt behandelt moet je ze zeker ook weer opnieuw inslijpen, of niet?

Ja dat moet zeker opnieuw ingeslepen worden. Eerst met grofe pasta en daarna nogmaals met fijne pasta. Dat doe ik met zo'n zuignap stokje. Ook vertonen de uitlaat kleppen een beetje oneffenheden die ik er niet uitgepolijst kreeg dus dit zal met slijpen ook wel weer glad worden.

tefflar



Met het verwijderen van je kleppen is het altijd slim op je kleppen opnieuw in te slijpen. Je verandert de positie van je klep als hoe die heeft gezeten. Dus is het slim om dit altijd te doen.
Ziet er goed uit die klepjes. Schilt je weer een paar duure kleppen