Altijd handig als je het zelf kunt .....ik zou het zelf denk ik niet aandurven..

ziet er goed uit zonder zwarte tjap !

Als je dan maar cker weet dat je kleppen niet krom zijn bij mij leek het ook allemaal netjes enzo totdat we ze goed gingen controleren bleken er toch 2 licht krom te zijn en wat kost een klepje nou tegenwoordig nog ok niks maja het ziet er netjes en strak uit het project verder

gr Frank

Vandaar dat ze allemaal in de boormachine gedraait hebben! Zo kon ik ze gelijk allemaal controleren en direct polijsten. Morgen weer een update waarschijnlijk dan ga ik eindelijk de mk1 klep afbouwen.

Gister mijn mk1 klepje verder afgemaakt en de overige gaatjes dichte gelast.
Daarna pas gemaakt met de nieuwe chrome schaniertjes. Dit was echt een rotkarwei omdat er niks meer klopte van de vorm. Gelukkig is he dan toch gelukt.

De klep krijgt vanbinnen nog 1 rx5 behandeling en dan maak ik m strak.
Dit weekend ga ik ook nog alle koker delen van de auto behandelen met rx5. Dit om alle delen die gelast zijn waar heel misschien staal bloot is komen te liggen te beschermen.

Na een lange tijd weer tijd gekregen voor de mini.
De verbreders zijn pas gemaakt en hebben al die tijd vast gezeten om in vorm te komen.


Verder heb ik een hif44 opgeknapt.



Bezig met een spuiter te regelen (van 't forum) die de mini strak gaat maken en mooi gaat spuiten.

Hier is dan mijn nieuwe aanwinst.
Een mini 1000 die later als donor zal dienen. Maar nu wil ik er apk op krijgen en eventjes mee rond kunnen crossen totdat ik de onderdelen nodig ga hebben.




Ik moet nog even de voorste remmen ontluchten (waarbij 1 cylinder lek is dus vervangen) en dan kan hij gekeurd worden.

We knappen inmiddels minis op die slechter zijn dan deze! Zo te zien weinig roestschade.

Guy.

EUH!...klein fotootje! Dit ding is vreselijk rot. Bodem gaat nog wel en subframes ook dus ik verwacht de apk wel te halen maar opknappen is de moeite niet. Overal zie je plamuur tussen door en het dak zit vol golven. Mooi ff mee rond rijden en daarna uit elkaar. Zal binnekort eventjes foto's van dichtbij erop zetten

Vandaag weer wat gesleuteld. En dit maal aan mijn rotte mini.
Eindelijk zijn we dan ingetrokken in een nieuwe schuur. Foto's komen snel.
Maar ik heb nu een droge schuur met een flinke werkbank en een put. Hier staan mijn 2 mini's nu en de kever van een maat. Vandaag bezig geweest met de remcylinder te reviseren en de drukregelaar te vervangen. Een aantal leidingen vervangen en vh weekend ontluchten. Als ik dan remdruk krijg dan ga ik met de mini rijden.
Als er dan nog steeds problemen zijn dan sloop ik hem uit elkaar en wordt ie in onderdelen verkocht. foto;s komen.

Eindelijk weer een beetje tijd gekregen.
We zijn nog wat druk bezig met de verhuizing van de mini's en de kever dus vandaar dat we nog niet veel sleutel tijd hadden maar de schuur is nu bijna klaar. Er komt nog een grotere compressor in en een extra werkbank.
Deze week wil ik beide deuren er compleet in hebben zitten.

Hier een fotootje van hoe onze nieuwe schuur is geworden.

Mooie werkplaats heb je daar
Komt er ook een auto brug ?

Nee helaas voorlopig niet. Maar rechts waar de kever staat zit een grote put dus voldoende plek om onder de auto te werken. Het geld voor een brug ga ik nu even in de mini zelf steken.

Wegens de grote verhuizing heeft het lang geduurt voordat ik weer een update heb kunnen doen maar nu heb ik dan gelukkig weer wat kunnen sleutelen in de nieuwe schuur.
Vorige week heb ik de bijrijders deur verder passend gemaakt.



Daarna heb ik het frame van de andere deur helemaal gestraald en in veel lagen primer gezet. De deurhuid ook van binnen kaal gemaakt en in de primer. Daarna de deurhuid over het frame gezet en beetje bij beetje bijgeklopt om hem recht te krijgen.



Hij zat redelijk recht op het onderste hoekje na die had een te grote kier en het ronde hoekje links liep niet mooi. Om de kiertjes mooi te maken was het het beste om de vels uit elkaar te halen en daarna op een ander punt te buigen. Als ik het met vulplaatjes zou doen dan klopte de deur weer niet ten opzichte van de rest.





Daarna heb ik de deur verder afgelast boven aan en helemaal gevelst rondom. (krijg je lamme arm van). Daarna de deur in de auto gezet en hij past perfect.





Het volgende waar ik aan ga beginnen is mijn achterkant opnieuw te doen. Ik ben niet tevreden met hoeveel plamuur er nodig is om de mk1 plaatjes netjes te krijgen. En de vorm van deze plaatjes klopt helemaal niet met de orginele. Daarom laat ik een complete mk1 achterkant (met groot raam) komen en wordt de gehele achterkant vernieuwt. Ook was de onderste rand (waar de bumper opzit) bij mij niet 100% netjes en allemaal met lapjes gerepareerd. Nu is deze ook in 1 keer strak. Zo is de achterkant nu.

MK I achterlichen zijn zoooo gaaf!!!

Nice Joey..

Suc6 met pas maken van het nieuwe paneel

Jaapio

Dank,
Vind zelf de mk1 achterlichtjes ook mooi maar wil wel dat ze er juist inzitten.
Vandaar dus dat ik toch een nieuw achterpaneel erin ga zetten.

dan moet eigenlijk ook dat kleinere achterraam erin he

Jaapio

en wanneer is dat gammele ding nu eens af ..... en dat zwarte geval met dikke rookpluimen zou ik toch maar in onderdelen uit elkaar halen, dan verdien je er nog wat op en kan je het echte project es afmaken!

er staat trouwens wel een dikke kevert in je schuur. kan je zien dat die maat van je een goede smaak heeft!

mark04 schreef:
en dat zwarte geval met dikke rookpluimen zou ik toch maar in onderdelen uit elkaar halen, dan verdien je er nog wat op en kan je het echte project es afmaken!




Die andere is eerder aubergine dan zwart.

jaapio1984":1bbfqkqu]dan moet eigenlijk ook dat kleinere achterraam erin he

Jaapio[/quote:1bbfqkqu]

Dat zou ik zeker graag willen alleen die plaatdelen worden niet meer gemaakt. En dan moet ik wel heel veel aanpassen en een km1 ruit zien te scoren (zou eventueel nog gemaakt kunnen worden) Maar ik hou het toch bij het grote achterraam om de kosten nog in hand te houden.

rijdt die aubergine van je nou al ?

en wanneer knap je mijn HIF44 op ?

aubergine rijdt! alleen remt niet
Hij is nog geschorst maar komt binnenkort weer de weg op.
Volgens het mini centre is eind volgende week mijn nieuwe achterkant binnen.

Alvast begonnen met de voorbereidingen voor de nieuwe achterkant.
De achterkant zo groot mogelijk uitgeslepen en rond de raamstijl de puntlassen uitgeboord. De bodem van de kofferbak al helemaal vlak gemaakt en in de inox gezet. Deze is vrijwel klaar. Nu nog alle randen vlak maken en hopen dat het nieuwe paneel er snel is.



En dit heb ik voor de sier aan de muur gehangen.

Eindelijk weer verder kunnen werken vandaag.
Alle randen schoongemaakt en in de RVS primer gezet.


Dit is het nieuwe paneel dat er tegen komt. Ja we zijn weer €300,- lichter voor een stukje staal maar het is wel geheel strak en van metaal. Mijn vorige onder rand en stukken was mij te veel plamuur werk (ik heb nog serieus zitten denken om het stijltje in het midden te laten zitten en achter 2 ruitjes te doen )


Tijdens het drogen van de RVS primer die er een aantal lagen opzit heb ik op biede deurtjes de spiegels gemonteerd en recht gezet.



Het volgende wat me te doen staat is het nieuwe paneel kaal schuren en in de primer zetten en de te lassen delen in de RVS primer. Als deze erin zit nog het kepje strak maken. Dan is de carrosserie zo goed als klaar voor strak maken.

hahah je gaat echt geen ruk zien in die spiegels.. maar wel dik!
maar heb je geen mooie foto's van die dikke kevert die ernaast staat?

Vandaag is "Turbotijn" langs geweest om te checken hoe het ermee staat. Hij gaat hem uiteindelijk ook spuiten en m'n deadline staat nu dus op einde april!
Dan moet het plaatwerk klaar zijn en gaat ie richting Goirle.
Ook nog even de tijd gedood met het repareren van mijn aubergine mini. Eindelijk remt hij nu en heb ik wat bospaadjes onveilig kunnen maken ermee.
Binnenkort nog het gevarenlicht fixen en dan kan deze naar de APK. Waarschijnlijk wordt hij afgekeurd aangezien hij vreselijk rot is. Maar dan weet ik waarop. Hier over dus ook wat updates binnenkort.

Gevarenlichten zijn pas vanaf '97 verplicht, dat hoeft dus niet per sé voor de APK.

RELAXED! Is dat ook zo als het knopje er wel zit? In dat geval haal ik het knopje eruit en doe ik er een plaatje achter.

Volgens mij wel ja, de garage hier zei iig van wel en hij liet me het zien in de APK handleiding voor garages Of er iets specifieks instond over die knop weet ik niet, maar bij mij zat ie er gewoon in toen.

knopje kan je er niet uithalen, dan doen je knipperlichten het niet meer...

wel kan je hem uit het paneeltje halen, en het gat dichtmaken met een plaatje, de schakelaar smurf je dan ff weg achter je dashbord, niemand die het ziet...

Nice !!!

Wanneer kan ik hem lenen ?

Woensdag eerst zelf maar eens richting APK...

Helaas heb ik komende 2 weken nog geen tijd om hem naar de APK te brengen.
De bodem smeer ik nog eens goed in met bitumen om het er beter uit te laten zien (en het een en ander te verdoezelen )
Apk zal soweiso maar voor 3 maandjes nodig zijn, daarna wordt ie gesloopt.

Morgen vroeg naar de apk met mn rotte mini!
Heb nog eventjes een rondje gedaan achteraf en even getankt (3 dorpen verder )
Heb wel hier en daar speling gevonden dus het zal wel een apk afkeur zijn. Maar hier is zo'n heel fijn apk station dat je niet laat betalen als die afgekeurt is.
Dan krijg je een lijstje huiswerk en dan mag je terug komen.

en hoe heeft ie het er vanaf gebracht ?

Afkeur op:

-Lagers voor (heb ik nog liggen)
-knuckle joint
-roest bij schrokdemper
-roest bij banaan (ene apk meester vond van niet de ander wel. Het zit bij de bevestiging van het subframe) Maar ik las er wel iets in.
-Co uitstoot was 10% mocht 4,5%
-Remmen te weinig kracht (aj dat zal lastig worden om te fixen)
-ontwazeming deed t niet goed.

Viel wel mee toch

net lijstje nog

kunde weer aan de hobby !

wanneer issie klaar ?

MiniJoey schreef:
Afkeur op:

-roest bij banaan (ene apk meester vond van niet de ander wel. Het zit bij de bevestiging van het subframe) Maar ik las er wel iets in.



Huh? Je banaan zit onder de bumper.
Je subframe zit vast aan de dorpels en kofferbakbodem dus wat maakt die banaan dan uit?

Tja hij mocht m van zijn baas daar ook niet op afkeuren maar net naast de kofferbodem zat een gat.
Daar zal ik eens wat in zetten.
Vandaag iig al rechter voorlagers vervangen en een plaatje gelast. (straks mee verder).
Wil vanavond iig de rechtervoorkant apk klaar hebben.

Weer een update eindelijk betreft wat plaatwerk aan de "echte" mini.
De zwarte laten we even voor wat het is ivm tijdgebrek en dat ik afgesproken heb de mini eind april klaar te hebben voor de spuiter. (onze turbotijn)

Ik ben bezig geweest met de achterkant kaal te maken en in inox primer gezet op de punten waar gelast wordt en verder gewone primer.


Daarna flink zitten te kl*te om het pas te krijgen. Zoals je ziet lopen niet alle lijnen even netjes door.



Toen hij redelijk netjes zat met klemmen toch de verleiding niet kunnen laten om m'n nieuwe klepje erin te hangen.
Deze kon ik "goedkoop" krijgen in duitsland. Vandaar dat mijn gerestaureerde verkocht is. Enigste wat jammer is is dat deze klep niet dicht is van binnen maar verder wel helemaal nieuw.


Al met al flinke kosten gehad afgelopen 2 maanden in plaatwerk maar het voordeel is dat ik nu een compleet stalen achterkant heb met mk1 ook.

De zwarte laten we even voor wat het is ivm tijdgebrek en dat ik afgesproken heb de mini eind april klaar te hebben voor de spuiter. (onze turbotijn)





Maar je weet wat ik gezegt heb. Voor mij hoef je je niet te haasten.
Haastige spoed is zelden goed
Ben je trouwens al uit je kleurkeuze ?

Weer progress:

Nu al echt de laatste loodjes alvorens hij naar Turbotijn gaat. De sloten gepast en paste goed.




De koplamp ringen gepast (want het was uiteindelijk immitatie plaatwerk) maar past ook goed.



En het pas maken van de motorkap wat echt een groot gezeik was. hij paste niet netjes in de hoekjes.



En hij kwam bij de paravaan veelste hoog uit ten opzichte van de hoeken.



Daarna heb ik beetje bij beetje zitten buigen en uiteindelijk het frame van de motorkap op een paar plekjes vast gelast aan de plaat en toen bleef deze netjes zitten en is de pasvorm goed. Ongeveer 3 uur mee bezig geweest voordat ie strak zat.



Volgende stap is mijn puntlastang fixen en de achterkant er helemaal vast zetten.

Begint al wat te worden

Ben je er nu al uit welke kleur ie moet worden ?

haha nee nog altijd de twijfel tussen ROOD GROEN of GRIJS!

Groen !!

Eindelijk weer wat kunnen doen aan de mini.
Helaas is mijn puntlas apparaat nog altijd niet ok dus kan ik de achterkant nog niet helemaal vast zetten.
Hierdoor kan ik ook nog niet de achterkant in de undercoating zetten omdat die anders zou verbranden.
Daarom ben ik verder gegaan met de voorkant. Ik heb de naden al gekit en de voorkant strak gemaakt.


Daarna alles in de primer, dit gedeelte heb ik zelf strak gezet omdat de antisteenslag er voor de spuiterij op moet zitten.


Daarna de hele mini netjes afgeplat (en de andere auto's in de schuur).


Toen even geoefend op wat karton en daarna de antisteenslag gespoten met een spuit en onderschroefbus.
Ik heb gekozen om een fijne structuur te pakken en dunne korrels. Hiermee heb ik een aantal lagen moeten spuiten.
Kan je zeggen dat het goed warm was...MAAR ben tevreden met het resultaat.




Nu hopen dat het puntlas apparaat snel gefixt is en dat ik aan de slag kan met de achterkant.
Dan is het nog maar een paar dagen werk voordat hij naar de spuiter kan wat nu echt wel tijd aan het worden is.

Zoooo

lang geleden. Even heel lang druk gehad maar we gaan er maar weer eens verder mee.
In februari gaat ie naar de spuiterij. En dan komen er weer foto's voor de update die turbotijn zelf zal maken.

Joey

Gister toen iedereen leuk op de clubdag was ben ik ook gaan rijden met mijn mini.
Helaas op een aanhanger. Maar iig op naar de spuiter turbotijn
eerst nog even afgekit



En daarna op de trailer




NU zullen de foto's die worden gepost dus gemaakt zijn door "turbotijn"

Hierbij dus de eerste foto's van de spuiterij tijdens het strakmaken.
Die zullen nog gevolgd worden door meerdere.


















Uiteraard heb ik er zelf weinig over te zeggen aangezien ik zelf lui aan het toekijken ben. Maar uiteindelijk zeggen de foto's voldoende.
Tja de kleur.....altijd nog de issue

Commentaar bij de foto's :

Motorruimte staat nu dus geheel in de primer. Klaar om licht opgeschuurd te worden, verder afgekit te worden, en dan kan de grondlak erop.

Dakrand achter inmiddels ook strak en in primer, enkel gootje nog afkitten :

De body transformeert echt als je hem in de lak laat zetten.
Lekker ervan genieten, dus!

Ik denk dat tartan red met een zwart dakje wel goed zou staan, of Ford's radiant red als je iets anders wilt (maar toch classic look wilt)