De studio 2 toen ik hem kocht:


Na lang twijfelen, veel lezen en uitzoeken, vorige maand toch de stap gemaakt en 10" ultralite velgen, Yokohama a032 banden, 7,5" 4pot schijfremmen, Goodridge remslangen en group 2 verbreders besteld.




Gisteren werd het pakket dan eindelijk bezorgd en vandaag zijn we begonnen met installeren. Hoe voorspoedig het vanmorgen allemaal ook ging, er moest natuurlijk iets fout gaan. De remleiding brak net bij de aansluiting op het subframe. Nergens een remleiding meer te halen op 5 mei, dus morgen een nieuwe poging.



Ondertussen wel de achterkant voorzien van nieuwe remslangen en velgen.

Wielen passen er goed bij! Ook die middenuitlaat maakt het plaatje wel af zo. Maar hoe breek je een remleiding?

Mooi hoor op zo 10"!

Nu nog MK2 achterlichten om het af te maken

Idd dat maakt het wel af

MK2 heb ik nog wel een setje van volgens mij

Jaapio

@taeke: Door waarschijnlijk te veel kracht op de nippel van de remslang te zetten waar door de leiding is gaan meebewegen en uiteindelijk gewoon doorbrak.

Die mk2 achterlichten staan al in de planning, net als een snorgrill. Maar eerst dit maar eens afmaken.

Lijkt het nou zo, of zit geen ring achter je naafmoer?

Wat voor ring moet daar achter zitten dan?

leuke Mini ! die 10 inch velgjes staan wel mooi dik Heb je de Mini nog verlaagd met Hi-Lows? aan de achterkant lijkt het van wel

Goed bezig! Inderdaad, achter de naafmoer van de voorwielen hoort een conische ring! Die centreert de buitenkant van de flens op de as... Als ik me niet vergis is dat hetzelfde type als op je oude remmen zit. De Mini is inderdaad voor en achter van hi-lo's voorzien, dus hoger en lager zetten is geen probleem. Als je 'm aan de voorkant lager gaat zetten moet je wel bedenken dat 'ie eigenlijk opnieuw uitgelijnd moet worden!

Groeten,
Fokko

Die ring zat inderdaad nog in de oude schijf, maar goed dat iemand oplet...

Net de remleiding gehaald, nu maar weer erop zetten en dan meteen de ring ertussen...

Graag gedaan

Kan iemand een foto laten zien waarop die ring wel gemonteerd is? Thomas wellicht zelf? Ik heb het vermoeden dat die bij mij nl ook ontbreken aan de voorkant.

Alvast bedankt!

en excuses aan Thomas voor het kapen van z'n topic

.. de ring zie je bijna niet als de moer er op zit ..



hopelijk heeft Thomas geen bramen in z'n flens gedraaid

groetjes,
Theo van den Bogaard

Niets aan de hand met de flens. Vandaag alles aangesloten en morgen maar opnieuw ontluchten, want remmen deed het nog niet haha.

Bedankt Theo! Dan weet ik nu zeker dat ik die ook mis!
Komt op het lijstje wat nog aan te schaffen/monteren

Ff on topic, vind het een enorme verbetering door naar 10" te gaan Thomas!
Staat je Mini erg goed!

Is ook nog eens heel comfortabel! En betere wegligging. Ik snap niet waarom de vorige eigenaar dat niet heeft gedaan!

Nog wat foto's van hoe hij er nu bijstaat.





Nu ook nog even wachten totdat de voorkant weer wat inzakt en dan kunnen we kijken of er nog veel verlaagd moet worden.

Nice!!

Wat doen deze bandjes met nat weer? Is het dan echt glijden of valt dat mee? Zien er echt gaaf uit!

Ik heb geen idee, ik hoop op een mooie zomer, haha.

Staat mooi hoor, maar waar blijven die Group 2 verbreders nou?

(Ik wil ze ook én wil zien hoe het staat )

ze zegge wel eens wielen maken de auto

Gaaf! Ziet er leuk uit. Nu kun je waarschijnlijk nog harder de bocht om hoeken (zachter rubber en minder profielgroeven, dus meer grip) ;-)

Het zijn prima banden in de regen. Alleen heb je na de zomer al nieuwe nodig door de zachte compound. Maar in dit geval maken banden ook de mini. Niet alleen wielen! Ik hoop ook zo'n setje te scoren voor weinig volgende week of de week erna! Twijfel alleen nog over de remmen. Overweeg ook om gewone 7,5 schijven en klauwen te kopen.

De group 2's zitten er inmiddels ook op. De banden steken nog steeds te veel uit.

Alles ontlucht maar remmen doet het nog steeds niet van harte, het remt wel maar daar is ook alles mee gezegd. De ontluchtingsnippel van de nieuwe linker voorrem brak af op het moment dat we hem dichtdraaiden. Eens kijken of het uitwisselbaar is met de standaard remmen.

Ben het nu wel beu, wat in 1 dag gedaan had moeten worden is na 3 dagen nog niet klaar. Maandag gaat hij naar de garage om alles opnieuw te laten ontluchten en afstellen.

Klussen aan mini´s zit soms tegen... Zo gaan die dingen! Maar die nippel is anders. Mail of bel even naar Minisport en ze sturen er een na.(als je mazzel hebt)
Vraag meteen een paar extra want ze zijn nogal breekbaar.

Je kunt misschien beter even een EZ bleed setje kopen bij de Brezan(automaterialen zaak) dan kun je de boel zelf goed ontluchten in een korte tijd. Je hebt dan snel goede druk. Echte remkracht komt pas na een stukje rijden-inremmen. In het begin lijkt het alsof je weinig remkracht hebt, maar dat zal wel meer worden. Als eerst je remdruk maar goed is.

Wat wilde je laten afstellen bij de garage eigenlijk?

Bij nieuwe schijven, remblokken en remklauwen is het normaal dat je pedaal eerst wat sponzig is (iets van 3-4 cm in kunnen trappen). Ik had dit ook maar na het inrijden en daarna een paar keer stevig remmen is het over.

Geen idee of er wat af te stellen valt/hoeft maar wil de remmen toch goed voor elkaar hebben, zijn toch best belangrijk . (en ik heb nog niet zo heel veel vertrouwen in mijn eigen kunsten)

Allereerst: een sponzig pedaal is nooit goed; dat betekent lucht in het systeem. Met motor uit (geen rembekrachtiging) moet je een hard pedaal hebben, dat betekent dat je het idee moet hebben dat je op een gegeven moment flinke tegendruk voelt. Als dat niet zo is: ontluchten. Zoals Taeke zei, zo'n easybleed setje is daar erg handig voor.
Verder; in 4-pots klauwen moet meer volume verplaatst worden dan in standaard klauwen, dus de slag van je rempedaal wordt iets langer, dat is wat anders dan sponzig.
Nieuwe remmen moeten ingeremd worden. Bekijk de handleiding die bij je remblokken zat voor de juiste wijze. Dit kan zijn dat je de eerste 500 km je remmen een beetje moet ontzien. Het kan ook zijn dat ze adviseren om een aantal remacties uit te voeren; 1 maal vanaf 50 km/hr en 1 maal vanaf 80 km/hr (wel eens gezien in een handleiding van Mintec blokken).

Succes ermee!

Ik heb zo'n easybleed ding gekocht vandaag en daarmee ook ontlucht. Maar het remt ondertussen, ik heb een paar keer in de straat heen en weer gereden met wat remacties en na een keer of 5 begon ik verschil te merken. De slag is inderdaad wat langer en dat is best even wennen. Deze week maar alvast de keuringsafspraak maken en dan kan het meteen nagekeken worden. De haast is er een beetje vanaf (gelukkig)...

hey ziet er echt mooi uit!
was het veel werk om die group2 wheelarches te monteren?
heb jij toevallig nog rubbers tussen de wheelarch en het plaatwerk gedaan?

Het monteren was heel simpel, ik kon gewoon de oude gaten gebruiken. Alleen rechtsachter moet er een gaatje gemaakt worden .

Ik denk dat er toch group 2 wides opgaan, volgens mij steekt het meer dan 3cm uit.

die heb ik hier ook liggen...
ik heb helaas nog geen gaten dus die moet ik maken..

Boren en meteen goed in de zink/anti-roest en lak. Daarna schroefjes goed invetten met vaseline of zo. Zijn de plekjes waar je makkelijk roestblaasjes krijgt heb ik ervaren..

Net terug van de garage, remmen waren allemaal goed . Meteen even nagevraagd hoeveel de wielen mogen uitsteken voor de apk, was 5 cm volgens de keurmeester.

Ik meen dat het 30mm is max, maar er zijn al genoeg topics over geweest.

Dat dacht ik ook, maar als hij zegt dat het geen probleem gaat opleveren, ga ik hem niet tegenspreken.

Maar eens een foto van de zijkant.



Morgen nog een chroomstrip halen voor op de verbreders (had er maar 1 besteld ) en dan donderdag de dauwrit rijden.

ziet er goed uit

Ziet er zeker goed uit, maar gaat dat deurtje nog dezelfde kleur krijgen?

Dat gaat ooit nog dezelfde kleur krijgen als de auto, welke dat dan is ben ik nog niet over uit.

Ik vind de huidige kleur icm velgjes wel heul gaaf hoor

Ondertussen is het kommer en kwel met de mini...

3 weken geleden brak er een wiellager af en die nam meteen het fusseestuk mee naar de eeuwige jachtvelden. 2 dagen nadat het gemaakt is, krijgt de brandstofpomp kuren (tijdens de goede doel rit). Na een week wachten op een elektrische pomp en wat slangetjes (en zin om het te maken), woensdag de pomp erin geklust. De oude pomp laten zitten in de hoop niet het halve blok te moeten demonteren. Maar helaas, de oude pomp sproeit olie. Vandaag maar weer een plaatje en pakking besteld om dat weer op te lossen...

Maar de pomp werkt en het blokje loopt weer erg lekker!

Zo rijdt hij perfect, en zo gaan er meerdere dingen mis.. Was bij mij ook!

Ondertussen is het een en ander opgelost; er zaten wat bouten los bij de aandrijfassen , maar even aandraaien en het olielekken was verdwenen...

Vandaag de studio 2 stickers weggehaald en vervangen voor andere...

Leuke stikkers en nog steeds een super gave mini
10 inch blijft vet heh

Ha, gaaf joh die stickers
Ben benieuwd naar je site statistieken :)" title="Evil" />

Alleen zit je nog met je d(kl)eurverschil... Straks weer een sticker laten snijden? Of laat je dat gewoon zo? Blijf die 10" ruig vinden!

Dan zal toch heel de auto gespoten worden, heb op diverse plaatsen stukken met gescheurde lak of andere lakschade. Voorlopig laat ik het zo, en als er dan gespoten gaat worden laat ik wel nieuwe stickers maken, die kosten vallen toch in het niet bij het spuitwerk.

ThomasW schreef:
Ondertussen is het een en ander opgelost; er zaten wat bouten los bij de aandrijfassen , maar even aandraaien en het olielekken was verdwenen...





Correctie, het stoppen met lekken was maar tijdelijk. Het kwam een week later in volle hevigheid terug. Dus maar een nieuwe pakking ertussen en de schroefgaten opnieuw laten tappen


[size=85:2zeivd7d]Situatie sinds vanmiddag
[/size:2zeivd7d]

Motor hangt er weer in, net een stukje proefgereden. Helaas vergeten de kilometertellerkabel aan te sluiten, dus dat is een mooi kutklusje voor morgen...