[size=85:3o7oqji0][topics samengevoegd - Crispy][/size:3o7oqji0]
hey.

sinds gister heb ik een setje verstralers en een setje breedstralers gemonteerd op m'n mini .
(De originele lampen van 45 euro per stuk)


ze zitten als volgt aangesloten:

4Lapen---kroonsteentje----1_draad-----Relais---Zekering----accu
Relais word geschakeld door + die op Relais binnenkomt via de zekering/accu

Alles draad bestaat uit 2 draads 1.5MM2 draad (max vermogen volgens verpakking 1380Watt )



Maar naar het aanzetten van de lampen (met draaide motor) vind ik de licht opbrengst toch tegenvallen.



wat ook raar is:
Lampen 55Watt per stuk
4 lampen= 4 X 55 = 220 Watt Totaal
12 Volt / 220 Watt = 18,33 AMP
Maar er zit een 16Amp Zekering in en hij Klapt niet



Hoe kan ik er achterkomen waardoor dit komt?
en hoe kan ik het oplossen??

kroonsteentje......
Toch wel netjes in de meterkast of niet dan.

Neem aan dat je parallel, niet serieel hebt aangesloten (1 draad !?!?)

Het is wel erg moeilijk te zeggen wat je nou precies gedaan hebt. Dus dan is het ook moeilijk om je te helpen.

Je weet toch hopelijk wel ongeveer hoe het zit met serieele schakeling, parallelle schakeling en vermogen etc. in een gelijkstroom circuit?

Vermogen = stroom * spanning --> De verwachtte stroom is dan "vermogen / spanning", en niet andersom. Als je ze in serie zet en je denkt dan dat sommetje te maken omdat je 'weet' dat je lamp dat vermogen vergt gaat het niet op.

Als je maar 1 relais hebt klopt dat ook niet helemaal want hoe kan je ze dan apart schakelen? En voor het schakelen gebruik je toch nooit een permanente +, waar slaat dat dan op? Volgens mij is het een beetje en klok en klepel verhaal dat je post.

KROONSTEENTJES = BEUNWERK zo dat moest het even kwijt. Maak er knappe stekkertjes e.d. en koop een soldeerbout.

Aangezien het uit lijkt te komen op een discussie over hoe ze aangesloten zitten, heb ik m samengevoegd met een topic wat daar over gaat.

Bram, lees het eens door.

het laad vermogen van een dynamo is ook minimaal 13.8v
dus 220w/13.8= 15.9
en een zekering kan meer hebben als je denkt zoizo worden er 9 van de 10x trage zekeringen in een auto gebruikt vanwege de zogeheten "piek" stromen

als ik er even vanuit ga dat je zo auto relais heb is het stroomkring schema als volgt

+ ACCU--ZEKERING--RELAIS(30)/RELAIS(87)--4X +LAMP

RELAIS(86) -- AAN DE BODY

RELAIS(85) -- SCHAKELAAR

4X - LAMP -- AAN DE BODY


tekening:
+accu moet een zekering tussen
grootlicht/schakelaar of wat dan ook


gr manuel

Met bovenstaand schema zijn je ver en breedstralers echter niet apart te schakelen, en gaan ze altijd aan en uit samen met je groot licht...

manueldekker schreef:
het laad vermogen van een dynamo is ook minimaal 13.8v
dus 220w/13.8= 15.9



Ten eerste zou ik me niet al te druk maken om de zekering, als hij heel blijft is hij in elk geval niet te klein.

Ten tweede werkt een lamp niet zo. De specificatie die op de lamp vermeld staat is het vermogen dat deze lamp bij de werkspanning (12V) levert. Als je een hogere spanning op de lamp zet gaat niet opeens een kleinere stroom lopen. Er gaat juist een grotere stroom lopen, en de lamp wekt een groter vermogen op (of ploft door overbelasting). Dit verband is overigens voor een (gloei)lamp niet lineair, maar dat is verder niet zo interresant voor ons.

(Daarom zie je bij die auto's met een belachelijk grote stereo installatie soms het licht zo nu en dan dimmen, omdat door deze grote belasting de accuspanning inzakt, en over de lampen een lagere spanning staat --> er loopt een kleinere stroom --> kleiner geleverd vermogen.)

dit haal ik ook uit het bericht van "bram2202" dandaar dit schema

maar wil je hem appart dan moet je hem zo pakken


edit : zie net dat ik ver en breed omgedraait heb op de relais

gr manuel

ps: sjoerd je heb idd gelijk maar de autolampen van phillips worden geijkt op 13.8v maar dat boeit verder niet. vandaar mijn andwoord

Prima, je schema ziet er goed uit zo (afgezien van de kleine verwisseling). Echter zal je in de praktijk liever de S1 niet op de startmotor willen zetten (moet je heel veel heen en weer met draden).

Beter is het om deze schakel-draad op je dim/stadslicht te zetten. Er zit een pool hiervoor op je zekeringkast (van zo een vierpins is dat de onderste (rechts is ná de zekering) in mijn geheugen - meten is weten) Ook werken zo je mistlampen alléén i.c.m. met je gewone verlichting, zoals het hoort.

weet iemand waar ik zo RELAIS kan halen?

ik zeg maar die van mijn per ongeluk opgeblazen door de draden verkeert om aan te sluiten.. ja het was donker

was bij de Praxis geweest, omdat ik wist dat ze die daar ooit verkochte, maar nu dus niet meer..

De meeste auto-materialen-zaken hebben ze wel voor 5 euro per stuk ofzo.

Of je kijkt even bij Conrad, daar heb ik er ook ooit een paar erbij geklikt toen ik bestelde.

[size=85:3cdrgov1][topics samengevoegd - Crispy][/size:3cdrgov1]
Op mijn mini heb ik een beugel staan met 4 lichten. De middelste twee gaan mee met mijn seinlicht en het grote licht. De linkse en de rechtse wil ik constant met het gewone licht mee laten branden. Moet ik dan een extra zekeringskastje ertussen zetten of is dit niet nodig?

bel marcel ff

die had bij die van corina ook weer wat gefixt met de verstralers

ps passen de tellerplaten

grt

Marcel wist het ook niet zeker geloof ik. En wat betreft de wijzerplaten: mijn mini wordt maandag opgehaald door dat bedrijfje links en daarna gaan we weer wat knutselen! Alvast bedankt in ieder geval! Al wat van jouw mini gehoord is hij goedgekeurd?

Ik zou er een zekering tussen zetten als ik jou was...

Zoek anders eens op: aasluiten ver/breed stralers

Groetjes,

Maurice

gewoon zon zweevend zekeringetje ertussen zetten , kasje kan natuurlijk ook maar voor een zekering beetje overbodig

Ik heb de vraag aan een bestaand topic toegevoegd zodat de informatie bijelkaar blijft.

Red Devil 1991 schreef:
[size=85:329dgadm][topics samengevoegd - Crispy][/size:329dgadm]
Op mijn mini heb ik een beugel staan met 4 lichten. De middelste twee gaan mee met mijn seinlicht en het grote licht. De linkse en de rechtse wil ik constant met het gewone licht mee laten branden. Moet ik dan een extra zekeringskastje ertussen zetten of is dit niet nodig?



Zijn die linkse verstraler of breedstralers (=mistlampen)? Je mag ze sowieso niet permanent met het dimlicht geschakeld hebben.

Overigens heeft een zekering ertussen alléén maar zin als je een relais gebruikt, en de draad van het dimlicht gebruikt als schakel-draad (en niet als voeding). Anders is hij ook al gezekerd via de zekering van je dimlicht (op zich niet erg), maar de bedrading van je dimlicht wordt alsnog hoger dan normaal belast.

Is het ook mogelijk om met het seinen alle 6 je lampen aan te doen?
Maar voor normaal gebruik met een aparte schakelaar de 2 breedstralers
en met de standaard schakelaar de 2 standaard en de 2 verstralers te schakelen?
Zo wil ik het namelijk hebben maar liever niet heel mijn kabelboom verbouwen. liever een extra draad trekken, dan blijft het orginele namelijk in tact.

Kevin1203 schreef:
Is het ook mogelijk om met het seinen alle 6 je lampen aan te doen?
Maar voor normaal gebruik met een aparte schakelaar de 2 breedstralers
en met de standaard schakelaar de 2 standaard en de 2 verstralers te schakelen?
Zo wil ik het namelijk hebben maar liever niet heel mijn kabelboom verbouwen. liever een extra draad trekken, dan blijft het orginele namelijk in tact.



Beetje wazig verhaal. Bedoel je dit:

Seinlicht schakelaar: verstralers, breedstralers, koplamp (grootlicht)

Grootlicht schakelaar: verstralers, koplamp (grootlicht)


Ik heb wel eens naar iets dergelijk gekeken. Maar je grootlicht en seinlicht gaan over dezelfde draad vanaf de schakelaars van de stuurkolom, je zou deze schakelaars structureel moeten wijzigen om ze afzonderlijke gebruikers toe te wijzen.

Ik zeg niet dat het geheel onmogelijk is, maar je zou je stuurschakelaar moeten demonteren en wijzigen. Ik denk dat dit betrekkelijk moeilijk is voor wat het oplevert.

Inderdaad en dan een tweede schakelaar voor mijn breedstralers,
Maar de schakelaar in de stuurkolom, Linker hendel, heeft die geen aparte draad voor de 2 standen voor grootlicht en sein licht? Of lopen die beide via dezelfde draad?

Kevin1203 schreef:
Maar de schakelaar in de stuurkolom, Linker hendel, heeft die geen aparte draad voor de 2 standen voor grootlicht en sein licht? Of lopen die beide via dezelfde draad?



Juist. De output van de grootlicht en seinlicht loopt over dezelfde draad, deze schakelaar is gecombineerd.

De voeding van deze 2 functies is wel apart geregeld. Het seinlicht werkt immers onafhankelijk van het dimlicht (en het grootlicht niet).

ok dus eigenlijk met 1 draad extra en een relais erbij moet dat wel lukken eigenlijk?

Kevin1203 schreef:
ok dus eigenlijk met 1 draad extra en een relais erbij moet dat wel lukken eigenlijk?



Nee, juist NIET. Wat ik bedoel te zeggen, is dat door de constructie van de schakelaar je de twee functies niet kan scheiden. Tenzij je de schakelaar ingrijpend verbouwd.

Het is waarschijnlijk niet heel erg eenvoudig om die functies te scheiden. Ik ben er zelf ook wel eens mee bezig geweest maar heb niet echt de moeite meer genomen om het af te maken. Ik had op dat moment geen trek om het stuur uit mijn auto te halen om de schakelaar eraf te halen zodat ik hem goed kan bekijken / aanpassen.

ok dan word dat mijn volgende project, hahah, eerst aan sluiten dat ik ze allemaal tegelijk kan laten branden. mag niet maar vind ik wel leuk.

Dat kan ook gewoon als je ze apart schakelt zoals het hoort. Je moet alleen 2 afzonderlijke schakelaars omhalen.

idd, maar dat wil ik net niet, want net als een vrachtwagen seint dan gaan ook alle lichten branden terwijl hij ze ook afzonderlijk kan schakelen, maar dat gaan we op ons gemak eens uitzoeken.

ff denk je wil dus

seinen ( grootlicht, verstraler ,breedstraler )
en
grootlicht ( grootlicht en verstraler )
en
breedstraler ook appart


dit kan denk ik wel als je 1 schakelaar meer kwijt kunt dan hoef je niet heel de stuur kolom te verbouwen

ik zal eens een tekening maken

de tekening:


gr manuel

Manuel bedankt voor je schema, ik zal binnenkort eens goed gaan kijken wat ik precies wil en kan in mijn mini. dan komt dat vaneigens goed.

Mja, dat schema is natuurlijk niet helemaal wat gevraagd wordt he. Dit is alleen een toevoeging van een functie, waarmee je de optie hebt je breedstralers met je grootlicht/seinlicht mee te laten werken ja/nee. Ik vind het persoonlijk ook erg verwarrend.

Dit is niet hetzelfde als de breedstralers aléén met het seinlicht (en niet grootlicht) te schakelen.

Met bovenstaand schema heb je dus met seinen alle lampen.
En als je grootlicht aan zet gaat ook alles aan en kun je de breetstralers evt uit zetten.
En als je de breetstralers aan zet gaan alleen die lampen aan .
Lijkt mij zoals gevraagd allen dan met één schakelaar inplaats van de kolom verbouwen.

Gr manuel

dat klopt idd, maar dan komt er 6 x 60 Wat op de bekabeling te staan is dat niet een beetje veel? en voor de schakelaar en het relais? Volgens mij krijg ik dan vuurwerk of niet?

manueldekker schreef:
Met bovenstaand schema heb je dus met seinen alle lampen.
En als je grootlicht aan zet gaat ook alles aan en kun je de breetstralers evt uit zetten.



En als je de breedstralers dan uitzet met die extra schakelaar, werken ze ook niet meer met je seinlicht.

Niet lullig bedoeld ofzo, maar ik vind de vraag eigenlijk in het beginsel al een beetje onzinnig om het zo te willen.

@kevin op elkedraad staat maar 2x 55w vandaar ook een zekering van 10A zie tekening

Maar bij deze houd ik op met mee denken en veel suc6 met het verbouwen van de stuurkolom

Gr manuel

ha ok, maar dat gaat nog even duren hoor, eerst even mijn tuin doen, dan ga ik een tweedehands stuur schakeling halen en kijken wat we er van kunnen maken.

Ik heb mijn stuurkolom linker kan en dan de schakelaar eens bekeken, maar het zijn 2 onafhankelijke uitgangen, die met sein licht en met groot licht, dus dat gaat helemaal goed komen heeft iemand een site waar je makelijk een schema kunt maken? dan kan ik jullie mijn aansluit manier laten zien. Mits deze ook werkt.

[size=85:xtc9wjh3][topics samengevoegd - Crispy][/size:xtc9wjh3]
Ik heb 4 verstralers die ik wil laten werken vanuit mijn mistachterlichtschakelaar.
Hoe kan ik dit het beste aanpakken en heeft iemand hier een stroomschema voor ?

ik heb dit ook via deze knop gedaan is vrij simpel ervanuitgaand dat jij 4 verstralers hebt en op 1 knop aan/uit wilt


de min van alle lampen naar de body
de plus allemaal aan elkaar en die kabel naar de relais
de relais sluit je weer aan op de mistlampschakelaar,

en als je mistlampschakeleaar netzo als bij mij aangesloten zou zitten dan werken je verstralers alleen als je dimlicht aanhebt


grt James

Ik heb de vraag aan een bestaand topic toegevoegd waar al het eea besproken wordt over het aansluiten van breed/verstralers.

Er staan al een aantal aansluitschema's in dus lees het eens door.

erve156 schreef:
Ik heb 4 verstralers die ik wil laten werken vanuit mijn mistachterlichtschakelaar.



Als het echt mistig is, is het laatste wat je wilt 4 verstralers aanzetten.
Lijkt mij ook niet echt een goed idee op de snelweg als het mistig is.
Kortom, ik zie het nut niet van deze opstelling.

En het mag nog niet eens.
Als je voor deze optie gaat moet er een 2 polige schakelaar in zoals in
Nieuwere autos hebben dit ook:

Dimlicht en stand 1 is diep stralers
Dimlicht en stand 2 is mist achterlicht
Stadslicht en stand 2 is diep stralers en mistlamp
Zo is het teminste bij VW
Maar NOOIT dimlicht,diep stralers en mistlamp

Gr manuel

hallo

ik heb sinds kort 2 breed en 2 verstralers gekocht.
maar ik heb vanalles gelezen.

ik wil graag de breedstralers apart kunnen schakelen en de verstralers met het grootlicht mee laten doen, maar nu heb ik gelezen dat je de verstralers op de draadjes van je grootlicht kan aansluiten zonder dat dit geknetter na een tijd oplevert, klopt dit?

en de breedstralers wil ik apart schakelen met een relais en een schakelaar.

is dit slim of niet??

b.v.d.

Voor de veiligheid is het allicht beter om het groot licht als schakeldraad te gebruiken voor een relais en de voeding bij je startmotor/aparte zekeringen. Ondanks dat ik hierboven heb gezegd dat het misschien wel kan.

Voor de rest is het idee van e opstelling wel solide. De breedstralers (ofwel mistlampen) wil je apart schakelen.

he
ik ben vandaag bezig geweest met het aansluiten van mijn verstralers.
Heb gebruik gemaakt van een 4 potig relais en een extra zekering, maar ik krijg het niet werkend.
Voor het aansluiten deed mijn grootlicht het gewoon maar nu niet meer, seinen gaat wel gewoon. Ook brand het blauwe lampje in mijn dashboard niet meer bij normaal groot licht en bij seinen wel.
Ik denk dus dat het misschien aan de zekering van het grootlicht ligt maar het zou ook aan de schakelaar van groot licht kunnen liggen bij het stuur. Maar dat lijkt me wel zeer onwaarschijnlijk.
Nu is mijn vraag dus ook waar kan ik de zekering vinden van grootlicht en of ik het wel goed heb aangesloten.
ik heb het als volgt aangesloten op de relais:
de 85 op de aarde
de 86 op de blauw witte draad van het groot licht.
de 87 op de 2 verstralers
en de 30 op een 16A zekering en op een bruine draad, die eerst aan de toeter zat.

alvast bedankt kevin