1.3 mini van schreef:
bij mij bleek zaterdag ook geen thermostaat erin te zitten.


vaag he? ikzelf denk dat het met de zomer te maken heeft. zomers worden die blokjes extra warm en dmv het thermostaatje eruit te vissen heb je meer koelvermogen.

Dat je hem er om die reden uithaalt is nog tot daar aan toe...maar plaats het dingetje dan ook weer terug!
Zo zit een ander met de ellende.
Maar goed, het probleem is iig opgelost, gelukkig!

mischien wel weer de domste vraag maar ok stel hem toch...

hoe kan het dat je kachel warm lucht blijft geven terwijl je thermostaat soms dus ook dicht zit? het lijkt mij dat hij op dat moment dus geen water door het blok pompt omdat de thermostaat op standje gesloten staat,

of ben ik nou gewoon toe aan rust...

het enige wat ik mij kan bedenken is dat de thermostaat altijd iets openstaat dan..

Vincent schreef:
mischien wel weer de domste vraag


## je bent nog jong denk ik dan maar... :)" title="Evil" />

hoe kan het dat je kachel warm lucht blijft geven terwijl je thermostaat soms dus ook dicht zit?


## de thermostaat zit dicht wanneer het koelwater tot onder de 'openingstemperatuur' is afgekoeld of koud is.
in die situaties geeft de kachel geen warmte af.

of begint bij jou de warme kachellucht al te blazen op het moment dat je op een vriesmorgen de contactsleutel omdraait?

alleen als je een 'Standheizung' hebt (kun je achteraf laten inbouwen).

Ohja in het nederlands is dat standkachel.
Vrachtwagens hebben dat over het algemeen bijna allemaal.
Houd je motor op temp, en je kachel is warm.

(trek niet volgas op want je aandrijfassen en koppelingen zijn niet warm)


Ohja hoe het werkt:

@ MikeJetBlack

idd hadden m best terug mogen plaatsen

Volgens mij staat de kachel parallel aan de radiator en wordt NIET bediend door de thermostaat. Immers, de thermostaat regelt de flow van de kop naar de radiator, maar de kachel aansluiting komt van de kop en voert af naar de onderste radiatorslang.

Dus de kachel heeft altijd flow (iig bij mijn mini met de kachelkraan op de kop geschroefd)

Alle carb-mini's hebben de flow om de thermostaat heen. Ik heb een carb uit '89. Daar op de kop de aansluiting met slang. Het kraantje sit ergens in de slang verwerkt.
Bij onze special uit '81 zit idd het kraantje op de kop zelf.

Als de kachel achter de thermostaat zou zitten, dan zou je het in de winter met vriesweer, goed koud blijven houden bij een hoge snelheid.

Ik zit met het volgende probleem; mijn verwarming wordt niet warm.
Koelvloeistof blijft mooi op niveau, tempratuur van de motor ook, aanjager doet het en de kachelkraan werkt ook naar behoren.
MAAAAARRRRR, nou heb ik mijn mini helemaal gestript en opnieuw opgebouwd, inclusief het blok eruit en dus ook alle slangen.
ZOu het kunnen zijn dat ik de twee slangen die vanuit de kachel richting motorruimte gaan verwisseld heb en dat daarom de verwarming het niet meer doet?
Wie zou er misschien een foto kunnen maken van zijn/haar spi wat betreft de verwarming?
Dna weet ik of alles klopt!

Kan je kachelradiateur niet dicht gaan zitten als je hem een lange tijd droog hebt staan?

Iemand die me kan helpen?

Kun je anders ff beschijven hoe je slangen lopen?
Dan kan ik wel ff kijken of het bij mij ook zo zit

Misschien een domme vraag, maar doet de klep die open en dicht gaat bij het aan/uit schakelen van de kachel het goed? Heb je die kabel goed aangesloten?

@ Birdy;dat was ook mijn eerste gedachte, maar de kachelkraan werkt zoals het moet.
Ik zal even een foto maken hoe het nu is;

De bovenste slang komt dus van mijn thermosstaathuis en loopt naar binnen toe.(de kachelkraan zit er dus tussen)
Eronder zie je ook nog een klein blauw stukje; dat is slangklem van de onderste slang die ook richting verwarming gaat.
Moet ik ze misschien omdraaien?

mijn kachel deed het eerst ook niet.
maar naar een keer erg hard door trappen (rijden en hoog in de toeren) deed die het weer. :)" title="Evil" />

Ik heb het opgelost!
Was mijn eigen schuld...........
Ik heb eerst alle slangen gecontroleerd of er nergens een verstopping zat, maar dat was niet het geval.
Mijn laatste kans was de thermostaat.....en daar lag het probleem.
Ik had de thermostaat na het spuiten van mijn blok en alle andere onderdelen rechtstreeks in mijn blok gedaan i.p.v. in het thermostaathuis.....
Gelijk een nieuwe thermostaat erin gedaan, nieuwe pakkingen en voila; ik heb weer warme lucht in mijn bakske!

Moet de thermostaat op de cilinderkop gemonteerd worden of op het huis waar de slang aanzit die naar de kachel gaat ? Want ik dacht dat de verwarming alleen warm water krijgt wanneer de thermostaat open gaat ?

Ik heb nieuwe koelvloeistof en een nieuwe kachelradiator, de kachelkraan werkt en nog komt er helemaal geen warme lucht uit de kachel..

Je thermostaat zit in de cilinderkop. Deze heeft echter geen invloed op het warme water dat er richting de kachel gaat. De thermostaat zorgt er alleen voor dat het water richting de radiator gaat.

Dit heeft wel invloed, nu moet de thermostaat open staan (wat volgens mij weinig gebeurt met dit koude weer) voor er water naar de kachel kan stromen. Bedankt voor de info! Kan ik weer sleutelen.

(b)engeltje schreef:
Je thermostaat zit in de cilinderkop. Deze heeft echter geen invloed op het warme water dat er richting de kachel gaat. De thermostaat zorgt er alleen voor dat het water richting de radiator gaat.



Dit had ik dus gedaan en daarom werkte mijn kachel niet( kwam geen warm water richting kachel)
Lekker in het huis doen waar de slang van de kachel op aangesloten is en je kachel doet het weer!

Heb ik gisteren avond nog snel verandert en vanmorgen een lekker warme mini !

[size=85:1ozh8vy7][topics samengevoegd - Crispy][/size:1ozh8vy7]
Hoi!
ik heb een probleem met mijn kachteltje!

Als ik lekker aan het rondrijden ben en ik zet mijn kachel aan en de motor is gewoon op bedrijfstemperatuur gaat alles goed. Ik zet mn blower erbij aan en er komt heerlijk warme lucht de kachel uit stromen, maar na verloop van tijd (een aantal seconden) word de uitstromende lucht kouder tot deze lauwig is.. Als ik dan de blower weer uitzet, en evenlater weer aan is de uitstromende lucht weer even lekker warm, waarna deze sterk afkoelt en weer lauwig word!!

Als ik aan de slangen voel zijn deze goed warm (zowel als de uitstromende lucht lauwig is, en als de uitstromende lucht warm is).
Wie heeft er tips/hints voor mij?? want ik wil wel wat lekkere warmte als het buiten vriest!!

Alvast bedankt!
Groetjes,
Sebas

dit klinkt als een verstopte kachel radiator.
Vrij gemakkelijk op te lossen alleen wel een flink karwei.
-Laat al je koelvloeistof uit je systeem lopen.
-haal de slange los bij je kachel radiator (kan ook nog vloestof in zitten)
verwijder de kachelunit en haal de radiator eruit.
Spoel deze goed onder een stromende kraan. Let wel op dat je hem uitblaast want gewoon water kan oxidatie veroorzaken.
en weer installeren. Misschien dat de vorige eigenaar een radiator of koelprobleem heeft gehad en er zo'n Pil in heeft gedaan. Dit kan ook zorgen voor veel narigheid.
Controleer ook even het kachelkraantje

succes

MiniJoey schreef:
zo'n Pil in heeft gedaan. Dit kan ook zorgen voor veel narigheid.



## [i:1zxgmmaf]niet[/i:1zxgmmaf] als ze blauw zijn

sebastion schreef:
ik wil wel wat lekkere warmte als het buiten vriest!!



## en die (warmte) moet van een mienie kacheltje komen???
middenstuur maken en aan elke zijde een blonde s&%%& !

sebastion schreef:
Hoi!
ik heb een probleem met mijn kachteltje!

Als ik dan de blower weer uitzet, en evenlater weer aan is de uitstromende lucht weer even lekker warm, waarna deze sterk afkoelt en weer lauwig wordt.



Lijkt mij tijd voor een nieuwe en/of zwaardere thermostaat,
met een van 88 of 92 graden wordt het kacheltje in de wintermaanden wel lekker warm.

In de zomer wel even weer vervangen voor een van 74 of 82 graden, gaat het thermostaathuis ook niet vastroesten.

André

weet niet of het de thermostaat is aangezien de slangen even warm blijven!

hey!
Bedankt voor de reacties!

Minijoey, ik zal dit even proberen, misschien een nieuwe kachelradiateur erin als ik hem toch open heb?
Is het niet zo dat als de kraan verstopt zou zitten, dat de kachelcirculatie helemaal stopt en hij dus helemaal niet warm wordt?

Groetjes,
sebas

sebastion schreef:

Bedankt voor de reacties!


## en dan had je MD nog helemaal niet gehad...
de kachelradiateur zit verstopt/vol met prut.
daardoor 'stroomt' er wel water door, maar in een veel te klein volume/te laag tempo.

Staat je kachelkraan wel helemaal open?

Bij mijn Estate was de kabel naar de kachelkraan eigenlijk net iets te kort, waardoor m'n kachelkraan maar half open ging. Hierdoor was er ook te weinig doorstroming van warm water. Ik heb dit opgelost door de kachelkraan in deze wintermaanden maar permanent helemaal open te zetten.

Ik heb de vraag toegevoegd aan een bestaand topic, lees het eens door.
Probeer een volgende keer eerst even de zoekfunctie

Ik heb een nieuwe kachelkraan gemonteerd, maar de oude zat niet echt verstopt ofzo..
Ik heb de kachel losgehaald, en een andere ernaast gelegd. Door allebij even "heen geblazen" en merkte toch dat mijn "oude" kacheltje wat meer weerstand had als de "nieuwe"
Dus maar de "nieuwe" erin gezet en na aansluiten en ontluchten word hij nu heerlijk warm!!
Achteraf was het niet zo'n heel karwei, ik denk een uurtje of 3 (heb ook gelijk de gewone radiateur vervangen)
Bedankt voor alle reacties!!

Dank voor het melden van het probleem en de oplossing

( niet dat ik er last van heb, maar voor evt een ander )

nou mijn kachel word ook niet warm
heb vandaag de kachel eruitgehaald en doorgespoeld, schoonwater in radiator gedaan een paar keer en door leidingen geblazen
maar nu:
bij de kachelkraan komt wel water uit als ik hem start douw ik de slang er terug op en haal ik de afvoerslang eraf van de kachel komt er geen water uit de slang als ik hem start, nou blaas ik bij dekachelkraan door de pijp spuit er wel water uit de afvoer wat is er fout of wat werkt er niet ?
badankt alvast

[size=85:pthdby2o][topics samengevoegd - Crispy][/size:pthdby2o]
Hey, ik heb sinds dit weekend eindelijk mijn eigen fantastische Mini Cooper 1.3i uit 1998! Ben er enorm blij mee maar ik heb 1 probleempje: Ik krijg de verwarming niet aan
De man van de garage waar ik hem gekocht heb zegt dat hij werkt maar ik krijg het niet voor elkaar, kan iemand mij uitleggen hoe het werkt?
Hij had het er over dat ik die knop uit moet trekken en hem dan een kwart slag moet draaien o.i.d. maar hoe dan, en welke kant op? En hoe ver zou je hem uit moeten kunnen trekken? Ik ben namelijk toch een beetje bang dat ik iets kapot maak als ik nog harder trek...

Hoi,

Volgens mij geeft de kachtel koude lucht wanneer je de knop uittrekt. Voor de verwarming moet je de knop juist ingedrukt houden.

Probeer dat eens.

gegroet
Cor

Ja dat heb ik ook geprobeerd maar dat hielp ook niet.. Nog steeds koude handen en vooral voeten
Ik kan die knop ongeveer 1 cm uittrekken, is dat normaal? Ik vroeg me af of dat niet verder moet kunnen...

hij moet wel verder kunnen.

Beste wat je kan doen is even de motorkap openen en even de kabel (of de rubber slangen) volgen naar de regelaar.. Even kijken of je deze ver genoeg open kan doen.. anders beetje kruipolie ertussen om het allemaal wat soepeler te maken..

En mocht je er echt niet uitkomen dat zou ik gewoon terug gaan naar de verkoper om het eens na te vragen..

en misschien nog stomme opmerking (niet persoonlijk bedoeld)
Heb je de kachel wel Aan gezet.. knopje rechts op de kachel

Jaapio

Bij een mini uit '98 moet je de knop inderdaad uittrekken voor warme lucht. Je kunt deze knop ongeveer 5 cm uittrekken. Volgens mij blijven ze bij de nieuwere mini's vastzitten waar je hem loslaat. Bij oudere mini's werkt de knop andersom. indrukken voor warm, en uittrekken voor koude lucht. Bij deze moet je de knop ook draaien om hem vast te hangen.

Als je erg hard aan de knop moet trekken en deze blijft niet uitgetrokken van zichzelf moet je eens onder de motorkap kijken. Links (als je ervoor staat rechts) zit een kraan in een leiding die naar je motorblok gaat. Deze werken soms slecht door corrosie. Je kunt deze het beste er even tussenuit halen en goed schoonmaken.

Nou 5 cm haalt ie niet hoor.. Ik duik vanavond onder de motorkap, ben benieuwd.
Thanx! En ja, ik had hem wel aan staan, zou iets voor mij kunnen zijn om dat te vergeten haha maar dit keer niet

neem voor de ckrheid wat kruipolie mee onder de kap

Jaapio

Oh ja doe ik. Ik kan verder niet te veel meenemen, zoveel ruimte is er niet, dat heb ik al wel gezien

Hoi MiniFiennes, ik heb je vraag aan een bestaand topic over problemen met de verwarming gehangen, lees het even door.

We houden op het forum het liefst de informatie over de problemen een beetje bijelkaar, vandaar dat we het liefste hebben dat je eerst eventjes zoekt met de zoekfunctie of er niet toevallig al een topic bestaat over dat probleem/onderwerp. Mocht je dan nog geen duidelijk antwoord hebben kun je in zo'n topic misschien nog een aanvullende vraag stellen.

Ok thanks.
We hebben net even gekeken en inmiddels doet hij het! In de auto onder het dashboard de leidingen gevoeld, tot ze op een gegeven moment van koud naar warm gingen. Daartussen zat een soort kraantje, daar een beetje aan zitten prutsen en nu hebben we heerlijke warmte in de auto Nu kan die knop van de verwarming ook veel verder uit getrokken worden.
Bedankt allemaal!

@minifiennes.

Jij hebt een mpi, en dan zit er onder het dashboard inderdaad een kachelkraantje.

en niet een kraantje op het blok.

[size=85:1yi0ovu0][topics samengevoegd - Crispy][/size:1yi0ovu0]
Ik denk dat ik te weinig water in het gedeelte achter de k.kraan heb omdat de slang achter de kraan koud blijft.

Nu weet ik dat dit een bekend euvel is en er is voldoende feedback, maar ik wil eerst proberen koelvloeistof in dit gedeelte te krijgen, hoe doe je dat???

Daarna ga ik de kraan checken en als laatste ga ik de kachel demonteren en schoonmaken. Maar eerst hopen op de eenvoudigste oplossing.

Probleem kachel blijft koud.

groeten jurgen

Waarom begin je niet met de kraan ter plaatse open te zetten? Pin indrukken bij oude type. Schuiven bij nieuwe type.

zet de kraan maar eens met de hand open idd,
en hoe is het niveau van de koelvloeistof in de radiateur ?
als dat goed is en de kraan staat open dan moet de slang warm worden,

Kachelkraan is oke,

Denk dat de kachel verstopt is na 10 jaar stilstand.De slang erna toe wordt heet maar de kachel blijft koud plus de slang ervan af.


Hoe demonteer ik die kachel?????

groeten jurgen

Is niet moeilijk, onder je schakelaartjes zitten twee schroefjes, haal je die los dan kan de hele kachel naar beneden scharnieren.
Ansluitingen los en de boutjes bij de scharnieren en je haalt hem eruit.
wel eerst aftappen, uiteraard.