ok, weer iets nieuws geleerd!

Maar goed dat ik dat gedeelte niet opnieuw ben gaan spuiten dan!

Misschien heb je niet helemaal ongelijk... Het is wel giet-aluminium! Maar niets met gietijzer te maken, alleen het proces.

De aluminium delen zijn eerst gestraald en daarna gespoten. En ja, de filter wordt nog vervangen!

Motorblokje kan je er in laten/ uit halen....
is alleen een beetje lastiger werken...

succes!
Lex

dus als ik het goed begrijp heeft ieder type zijn eigen kleur? De kleuren zijn dus groen, geel en rood?

+ Zwart.

welke kleur voor welk type dan?

1300 rood
1000 geel
rest?

Oke dan wil ik een varkentjesroze... gewoon omdat ik het leuk vind!

ik heb mijn motorblok gewoon met flexa verf geschilderd


http://img280.imageshack.us/img280/7499/1633pa.jpg

ik heb mijn blokje ook een kleurtje gegeven maar ben wel voor het zekere gegaan en heb hitte bestendigen lak gepakt.

wat ze mij vertelde was dat gewone lak wel tot 90 graden kan maar het probleem zat meer in het temp. verschil van koude en warme motorblok.

zie voor foto's mijn weblog hier onder

850 blokjes zijn zwart voor zover ik weet.

Het 1310 blok van Pepe wordt dan ook zwart aangezien ie in een 850-Mini gaat, prachtige logica

Hamerite-zwart that is

zijn dan 1100 blokjes groen??
dan zou het weer kloppen en hebben we de reeks kompleet!

Mijn 1098cc blokje is origineel zwart....

Ja volgens mij is de 850 origineel groen hoor, niet zwart. Dus:

850 groen
1000 geel
1100 zwart
1275 rood

Vroeger waren alle blokjes groen, 850 t/m 1275... Maar vanaf een bepaald jaartal zijn ze over gestapt op zwart. Daarna werden de 1000tjes geel en de 1275tjes rood.

Exacte jaartallen weet Theo misschien wel te vertellen...

Ik heb ook eens een blok met Hammerite geschilderd, maar dat werkte toch niet helemaal (werd zacht door de hitte).

Ik heb mijn blok nu geschilderd met speciale hittebestendige verf van Autostyle.

Is gewoon met de kwast aan te brengen (busje is genoeg voor twee blokken) en kost iets 17 euro.

Leverbaar zijn rood, zwart en geel zover ik weet.

Dennis

Heb ik geen problemen mee, je moet echter wel bij hamerite altijd [u:1k395riv]binnen[/u:1k395riv] 3 uur een tweede laag aanbrengen.

Anders hardt de verf niet goed uit. Bij mij zit het er al bijna 2 jaar op en geloof me; het blok is behoorlijk heet geweest zo op zijn tijd

[size=75:hwypishf][Post toegevoegd-Demelza][/size:hwypishf]

Ik zie op best wel veel plaatjes een gespoten blok. Is dat tegen roest ofzo? ik vind het er in ieder geval leuk uit zien, ik denk dat ik het ook maar ga doen. Heb je hiervoor speciale spuitbussen, moet ie eerst in de grondverf ofzo en moet ie dan ook geschuurd worden?

Groeten
Maarten

Klein vraagje,
Ik heb het net allemaal doorgelezen, my mind is made!! Ik moet het ook hebben. Buiten het feit dat het zo hoort en dat het er gewoon echt heel heftig uit ziet. Heeft het verven ook nog een beetje nut?? Antiroest ofzo??
Groeten
Maarten

Crispy schreef:

850 groen
1000 geel
1100 zwart
1275 rood



je vergeet de blauwe

blokken zijn AFAIK nooit blauw gespoten/geverfd uit de fabriek gekomen (John Cooper verft(de) wel zijn cilinderkoppen blauw .. )

Het nut is inderdaad antiroest (het is gietijzer, dus als je er niets aan doet roest het )

Exacte jaartallen



ik zal eens gaan kijken, maar zo uit mijn hoofd zou ik niet weten waar/of dat vermeld is .. is ook alleen van belang bij concours wagens denk ik

de enige die ik hier nog niet heb gezien is goudkleur (voor de 'gold-seal' blokken).

FWIW,
Theo van den Bogaard

Klopt was ik vergeten te noemen, de cooper gold seal blokken, de clubman silver seal blokken
en wat betreft de blauwe, deze kwamen uit het buitenland, spanje als ik mij niet vergis

heeft er iemand foto's van een gouden blokje.. lijkt me errug vet en aangezien mijn blok er ook onder vandaan gaat meteen maar knap maken..

chrome kleppe deksel en andere delen polijsten
Zonnebril required

Mini Power schreef:

Ik heb mijn blok gestraald gehad!





ff een tip
als je motoronderdelen laat spuiten is het het best als je daarvoor SODA laat gebruiken.

dat lost n.l. later gewoon op in water als je de boel even doorspoelt.

glasparel en zo krijg je er lastig uit het blok en je wil zeker geen resten in de olie/lagers hebben!

foto's van een gouden blokje



http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/van2002/van7.jpg

voor 't idee ..

groetjes,
Theo van den Bogaard

Merci maar..
Sniels schreef:
link


Had meer zon kleur in mn hoofd.. maar die (uber lelijke) flap bederft het uitzicht op de rest van het blok nog al..
Ik wil het blok zelf in zon kleur spuiten en de kleppen deksel chrome of gepolijst..

heb het idee dat Sniels niet echt actief meer is hier meer picjes vragen gaat niet..

Ik ken wel iemand die zijn blok 'Saffron Gold' heeft gespoten (kleur van Volvo) en dat ziet er wel erg mooi uit

(geen idee of Remko inmiddels verder is opgeschoten met zijn Mini ? )

FWIW,
Theo van den Bogaard

picjes?

zo is de mijne geworden . ben er best tevreden over

hier een foto van een silverseal:



(klikken om te vergroten )

Waarom neemt nou niemand de moeite om de vriesdoppen uit het blok te halen voordat men begint met schilderen. Nieuwe doppen kosten geen deuk en het resultaat is zoveel mooier....

Frog off schreef:
vriesdoppen


? enige uitleg bitte..

Die messingkleurige doppen zijn vriesdoppen, als je geen antivries in het koelsysteem zou hebben worden ze bij bevriezing uit het blok gedrukt om schade te voorkomen. Kosten inderdaad geen drol, maar wel een gedoe om ze te vervangen. Ik kan me best voorstellen dat iemand die zijn blok alleen wat wil opfleuren ze niet gaat vervangen. Bij gereviseerde blokken worden ze over het algemeen standaard vervangen. Ziet er wel wat netter uit, maar ik zou me er niet zoveel zorgen om maken.

Oh, de kop is inmiddels ook groen gespoten hoor...

SirYun schreef:
Mini Power":3d8523lf]
Ik heb mijn blok gestraald gehad!





ff een tip
als je motoronderdelen laat stralen is het het best als je daarvoor SODA laat gebruiken.

dat lost n.l. later gewoon op in water als je de boel even doorspoelt.

glasparel en zo krijg je er lastig uit het blok en je wil zeker geen resten in de olie/lagers hebben![/quote:3d8523lf]

Ik heb mijn blok ook geschilderd!
Before painting:


After painting:


De ene vriesdop is er voor de foto ff op gezet....

Ik weet dat ik een oude doos opentrek, maar wil nog even wat duidelijk heid van jullie :d

Voor het verfen van het motorblok:

Is hammerite het beste, maar die heeft een beperkt gala met 650 graden verf.

ook kan ik de primer van hammerite gebruiken met normale verf eroverheen,

mijn vraag is, werkt dit laatste echt?

power-mini schreef:
Is hammerite het beste, maar die heeft een beperkt gala met 650 graden verf.


Gewone Hammerite werkte op mijn SPi perfect.

maar dan zit ik weer vast aan de standaard kleuren!
ik wil bijvoorbeeld blauw met wit.

Ik heb ooit eens bij een verfgroothandel een pot hittebestendige verf laten mengen.
Dat is dus ook een mogelijkheid..

Ik stuur wel een pb met de gegevens van dat bedrijf.

Er zijn verschillende mogelijkheden. Bij de goede zaken kunnen ze je wel verder helpen. Ik zou wel eerst een goede etsende primer gebruiken. En natuurlijk het blok goed schoon maken.

Ben ook maar begonnen met een min of meer complete motor-revisie...nadat de koppaking lek was gegaan in combo met het oververhitten van de motor.

Heb de kop er al een tijdje afliggen. Die is inmiddels klaar. kleppen geslepen en kleprubbers vervangen...daarna: Het kleuren van de kop!

Ik heb de kop hardhandig gestaalborsteld, ontvet met bergen wasbenzine en een doek. Met schilderstape alles nauwkeurig afgeplakt. Daarna 1 keer met meerdere dunne lagen en enkele minuten tuzzenpozen rood gespoten met *oti* hittebestendige lak (gewoon bij de bouwmarkt gehaald). Daarna met hittebestendige vernis gespoten van hetzelfde merk.(ook in 1 keer met meerdere dunne lagen tegen druipers)

Het resultaat is als nieuw. En de lak kan 650 graden celcius aan (zoals meerdere malen gemeld in andere posts)

Ik zou een ieder die een van de kleuren van het betreffende merk wil gebruiken deze methode aan willen raden. Bussen kosten 11 Euro (iets minder) en zijn overal bij bouwmarkten verkrijgbaar. Het resultaat is prachtig en het is vooral duurzaam

Ben ook van alles aan het glasparelstralen (bevriende werkplaats) dus het lijkt erop dat het een showmotortje wordt.

Hij gaat er in elk geval helemaal uit omdat ik ook het onderblok wil doen en een zooi performance enhancing dingen wil toepassen (scherpere nokkenas, verlicht vliegwiel, dubbele klepveren, misschien uitgeboorde cillinders, spagetti spruitstuk in combo met al aanwezige rc40, stainless steel,big-bore, centre exit exhaust en maniflow catvervanger.

Kortom jullie kunnen in de loop van foto's gaan verwachten.

Hmm excuses, geloof dat ik een beetje offtopic doordraaf. Misschien moet er een losse post van gemaakt? Moderator: ik merk het wel

mvg, Marten

[size=75:1cvoozy9][Bedrijfsnaam verwijdert - Demelza][/size:1cvoozy9]

@ MartKoning: dat vraagt om foto's he

Heheh, zal inderdaad deze week even een fotootje maken van de kop zoals deze er nu bij 'staat'.

leuk werk om te doen hoor he...je doet snel een hoop goed zeg maar. Very rewarding!

grts, Marten

http://hyves.nl/index.php?l1=ut&l2=phot ... ecret=86zk

http://hyves.nl/index.php?l1=ut&l2=phot ... ecret=jxZA

Eerste link staat een foto van hoe de kop er bij stond voordat ik de kleppendeksel had gepolijst, maar na spuiten en daadwerkelijk intern reviseren.

De tweede link laat een photoshop idee zien van wat ik met het kleppendeksel wil doen. (los van het feit dat ik mijn eigen RVS olievuldop ga draaien)

Nu is het kleppendeksel helemaal gepolijst (bling bling). Daar heb ik echter nog geen foto's van.

Zoals je kunt zien zijn de slangenklemmen RVS lekker nooit meer roesten hehehe.

Aanstaande vrijdag gaat mijn blok er helemaal uit. Het hele blok wil ik op dezelfde wijze als de hier gelinkte 'kop'zowel technisch als esthetisch verbeteren en tweaken.

Begin er achter te komen dat ik een 'miereneuker' ben. Elk 'mini'scuul detail moet als nieuw of beter...help

Opmerkingen zijn welkom

mvg, Mart

Jeumig wat mooi! Dat kleppendeksel is echt super mooi! die met JC's handtekening moet je echt doen.. Tsjonge krijg in eens allemaal vette ideeën..
Ik ben nu bezig met een andere bak monteren en dan is het een kleine moeite om het blok ook even van een nieuw verfje te voorzien.
Succes en ben benieuwd hoe het eindresultaat wordt!
Groet

Heheh,

Bedankt voor de positieve feedback

Het idee met de handtekening is inderdaad wel fraai ja. Ik ga er ook een photoshoppen waar de handtekening is gezandstraald en de rest is gepolijst (gepolijst is hij al echt nu) Om te kijken hoe dat er uit ziet.

Het voordeel van een kleppendeksel zonder lak (kleur en/of transparant) is dat je hem kan blijven poetsen. Als hij gelakt is en lelijk wordt heb je pech.

Wat ik ook kan doen is het kleppendeksel zwart laten anodiseren en daarna de handtekening glasparelstralen en de ribben bovenop weer polijsten zodat ze weer alu kleurig zijn. ook wel een idee

anyway je ziet het allemaal vanzelf wel. Ben nu nog hard bezig voor een plekkie om het allemaal (alle plannen) ook door te kunnen zetten met de hele Mini.

Succes met je bak vervangen en idd....kleurtje is dan een kleine (maar altijd meer dan je denkt) moeite

mvg, Marten

ik heb begrepen dat een motorblok van een mini 1000 origineel geel is
heeft iemant daar toevalig een foto van
ik ben van plan om mijn blokkie geel te spuiten
maar ik wil graag eerst is het resultaat zien van een geele blok

mvg dennis

Mini73

Hierbij een foto van het motorblok met de gele kleur. Dit zou de orginele kleur moeten zijn.
Dit is verkrijgbaar in spuitbus of potje bij een mini centre in UK.
Zelf heb ik met de kwast gedaan. Had zelfs nog over voor een tweede blok.
Zie foto.




Groet

Leon

hoi leon

is het origineel ook zo dat het kleppendeksel rood is
of wat is daar de originele standaard kleur van voor een mini 1000

mvg dennis

mini73 schreef:
hoi leon

is het origineel ook zo dat het kleppendeksel rood is
of wat is daar de originele standaard kleur van voor een mini 1000

mvg dennis



volgens mij is hij origineel zwart

Jaapio