Is origineel zwart. Wat je ook kunt doen is verf kopen die hittebestendig is. Deze zal wel wat mat blijven, maar dat zie je niet als het blok onder de zooi zit.

Je kunt er daarna ook hittebestendige vernis overheen spuiten. Dan is je blok glimmend

mvg, Marten

Ik wil mn nieuwe blokje zn originele kleur weer teruggeven (Gold-Seal motor), namelijk goud.
Nu heb ik al ff gekeken, zie bijvoorbeeld spuitbussen van Motip, maar die hebben weer geen goud.

Iemand een idee waar ik een spuitbus, uiteraard voor hittebestendige lak/verf, goud kan vinden?

Ik denk dat je ff beter moet zoeken. Ze hebben wel degelijk goudkleur. Heb laatst mn remklauwen ermee opgevrolijkt

Ja joh??? Oke, dan zal ik nog eens zoeken morgen

Linkje met een hele lijst met RAL-kleuren. Bij een goede verfspeciaalzaak kun je ook zelf de kleur laten mengen. Die kunnen dus eventueel ook de goudkleur mengen die jij wilt.

Tot hoe hittebestendig moet die zijn dan? Want deze industrielak is tot 110 graden hittebestendig. Maar hoe heet wordt mn blokje?

Niet zo heet.

Ik heb er ook geen hittebestendige op zitten en ik rij nu een paar maanden met een 1330 en hij klapt er nog steeds niet af.

Normaal gesproken hoort je blok niet veel warmer dan 90 graden te worden.

Echter, het is wel lekker om een beetje extra te hebben met je lak, omdat je wel eens een warmloper kunt hebben...bijvoorbeeld als je thermostaat weer eens dood is.

mvg,

Marten

Ja, heb inmiddels wel de goude kleur gevonden, alleen ging het daar om een moeilijk te verkrijgen "RAL industrielak". Iets wat besteld is, maar nog steeds niet bezorgt is.

Heb inmiddels ook een goudkleurige metallic lak gevonden, ook van motip, maar ik vraag me af of ik hiermee mn blokje kan spuiten, en of het wel stand houdt... Iemand daar een mening of idee over?

Ik heb van Motip een speciaal setje gekocht om de remklauwen te schilderen en daar doe ik ook mijn blok mee. Zou temperaturen tot 600 graden moeten aankunnen

Dennis

Ik heb gewoon een RAL spuitbus gekocht en daar m'n blok mee gedaan, volgens de verkoper moest dit gaan zonder afblotten etc.
De eerste keer dat ik de motor starte kwam er wel rook af maar na een paar minuten heb ik daar nooit geen last meer van gehad.
Ik heb nog wel geen lange afstanden gedaan omdat ik m'n mini nog aan het opmaken ben maar tot hier toe blijft de kleur er toch goed op zitten.

Dennis schreef:
Ik heb van Motip een speciaal setje gekocht om de remklauwen te schilderen en daar doe ik ook mijn blok mee. Zou temperaturen tot 600 graden moeten aankunnen




Ik heb ook mijn motorblok geverfd met gele remmenverf van motip.
Nog niet kunnen testen.
Blokje schoongemaakt met ovenreiniger, droog gemaakt en meteen eroverheen gespoten.
(heb ook nog geen idee over hoe het opgedroogd is )

en dat haalde je gewoon bij [een automaterialen-zaak]o.i.d??

[size=75:266wrizi][Edit: bedrijfsnamen - Crispy][/size:266wrizi]

Motip is bij de meeste handelaren wel te krijgen. Vaak ook bij de betere verfzaken.

Nou kan ik me vergissen en lees ik dat de meeste gewoon een spuitbus gebruiken.
Maar ik weet niet beter dan dat er speciale verf is voor het schilderen van je motor.

Mini heeft 4 verschillende kleuren gehad, en deze kan je nog steeds bestellen.

Die van mij krijgt zn oud groene kleurtje terug, maar dan wel met de orginele verf.

michiel

ik heb gisteren ook mijn motorblok geverft (met de kwast) met Hamerite. Ik heb de motor er niet uitgehaald. Andere onderdelen zoals de dynamo heb ik ook opgeknapt, en gespoten met Motip zink spray (tot 650 graden). Als je de motor er wel uit haald, geeft het denk ik een mooier resultaat omdat je overal beter bij kunt

hier wat fotoos:

voorheen:


een aantal onderdelen verwijderd zodat je er beter bij kan:


resultaat:


resultaat:


ik denk wel dat ik nog een chromen kleppendeksel ga kopen, want dat ziet er wat strakker uit

grt Stefan

bijzonder contrast met alle andere onderdelen

Jaapio

Carlien schreef:

Ik heb ook mijn motorblok geverfd met gele remmenverf van motip.
Nog niet kunnen testen.
Blokje schoongemaakt met ovenreiniger, droog gemaakt en meteen eroverheen gespoten.
(heb ook nog geen idee over hoe het opgedroogd is )



Het kleppendekseltje van de 1300 staat met dezelfde verf er in.
Works like a charm

Hij glimt nu als een keutel in de maneschijn
Het is ook meteen het enigste wat glimt

Ik heb het blok gespoten met 'originele' groene lak (zoals bij de MK1/MK2 Mini's) van het Engelse bedrijf Moss. Voor zover ik weet de enige die deze lak nog levert en maakt.
Kost rond de 18 euro per spuitbus, maar aan 1 bus heb je zat voor een blok.
Als je wilt weten waar het te krijgen is in Nederland: Pm maar ff, mag hier geen namen noemen

Het kleppendeksel heb ik gespoten met matzwarte radiatorlak.
Het spruitstuk met zilver radiatorlak.

En alles zit er na een aantal duizend Km nog prachtig op

Die hebben ook verf die je gewoon moet kwasten. Die is iets duurder maar daar kun je wel meer mee verven dan 1 blok.

Ik ben op zoek naar de kleurcode of nummer voor de orginele kleur welke op het motorblok van de Cooper S zat in 1965.

Groeten,

Carst

Carst,

zie volgende schema

http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/kleu-other.html

ff naar onderen scrollen

Jaapio

Hoi Jaap,

Helaas is volgens mij CCPE3 een codering van Moss, en kun je dus alleen bij hun bestellen. Ik kon er op internet zo snel geen referentie nummer voor vinden. Wij willen zelf de kleur laten mengen. Dus als er nog iemand is met een ander nummer?

Groeten,

Carst

op http://www.theminiforum.co.uk zit een user Matrix. Deze werkt bij MOSS (naar wat ik weet), misschien hij je aan wat info kan helpen

Jaapio

linkje naar een preview uit het boek van Parnell, geeft aan dat blijkbaar 'Land Rover M10 Bronze Green' er dicht bij komt ...

ook op het miniforum vind ik 'P800BMC' maar bij de genoemde leverancier op de website geen hits

hier in Boxtel zit iemand die MOSS spullen zou moeten kunnen leveren

FWIW,
Theo van den Bogaard

het is P800BMC

kijk hier op ebay http://cgi.ebay.co.uk/BMC-or-MOWOG-Gree ... 1002r11920

succes

Altijd mooi dat er mensen met je meezoeken. Die Land Rover M10 Bronze green levert een Britisch Standard nummer op BS 381 225, waarschijnlijk kunnen we daar wel mee uit de voeten. Toch wel netjes om je raceblok zo veel mogelijk de orginele look te geven, daarom was ik ernaar op zoek. Laat nog wel even horen of het gelukt is met het BS nr.

Groeten,
Carst

Carst, het blok van Sjoerd heb jij ook wel gezien

Jaapio

ps: zie bovenste post

Ja, dat motorblok heb ik ook wel eens gezien. Maar wij willen er 2 componenten lak op hebben. Daar hebben we goede ervaringen mee, maar dan heb je wel een nummer nodig. Dit vond ik nog op: http://www.mk1-performance-conversions.co.uk

BMC "Engine Green".

After much debate and discussion over the last few weeks. I have carried out a number of back to back tests of various different paint shades that have at one time or another been suggested as "The original" BMC engine green.

I can now confirm with 100% certainty that the most commonly used colour on BMC engines was British Standard Middle Bronze Green (BS 223). Some engines were painted in a darker green that I stongly believe to be Dark Bronze Green.

Want voor BS 381 225 is geen recept beschikbaar in de mengcomputer, maar voor BS 381 226 wel en die schijnt volgens een Landrover site weer beter te kloppen.

Groeten,

Carst

ik heb alle pagina's door gelezen.
maar heb ik goed begrepen dat je niet perse hittebestendige verf hoeft te gebruiken maar ook de motip lijn kan gebruiken ?
ik ga namelijk niet voor een standaard kleur

Clubbie heeft idd de Motip lijn hittebestendig gebruikt.
En het zit er nog op.

Groet ron

Klopt deb..

Ik pak ook gewone gele verf komend weekend


Jaapio

Met het huidige blok wat in de Mini hangt heb ik Hamerite gebruikt (gewone die je met de kwast verft)..ook niet ''hittebestendige verf''. Zit er nu al duizenden kilometers op .
Ik had ook diverse motoronderdelen gespoten zoals het thermostaathuis (word heel warm) en het zit er nog steeds mooi strak op .
Het nieuwe opgeknapte blokje wat er binnenkort ingaat heb ik met gewone verf gedaan uit een spuitbus..van de G*MM*
Zal er gewoon op moeten blijven zitten, als je terug leest in dit topic zie je dat meerdere mensen het gedaan hebben.

_mini_cooper_ schreef:
Met het huidige blok wat in de Mini hangt heb ik Hamerite gebruikt (gewone die je met de kwast verft)..ook niet ''hittebestendige verf''. Zit er nu al duizenden kilometers op .



Goed te lezen! Ik las dat Hamerite wel een graadje of 80 kan hebben, dus dacht de gok wel te kunnen nemen. Mn blokje is nu gun metal hamerslag en hopelijk nog heel lang!
Even afwachten wat het doet op de remklauwen.... gewoon gasgeven, worden de klauwen ook niet warm.

Ik heb het ook op de remklauwen en trommels. Bij de klauwen blijft er wel veel slijpsel opzitten..om de zoveel tijd haal ik het wiel er wel eens af. Dan maak ik gelijk de klauwen schoon en ontvet ik ze met wasbenzine.
Misschien dat die speciale lak voor remklauwen toch beter is, die stoot het vuil af dacht ik?

Slijpsel? wellicht bedoel je stof van de remblokken. Dat is per compound van de remblokken verschillend hoe erg dat is en hoe aggressief. Zelf heb ik er EBC green stuffs in zitten die er bekend om staan weinig aggressief stof te hebben

ja, idd stof
Oke, dan blijft het denk ik wel een tijdje knap

Ik heb afgelopen zondag mijn blok gespoten. Eerst ontvet met remmenreiniger en vervolgens verschillende staalborstels op de boormachine tot alle oude verf eraf was.

Ik heb de MOTIP hittebestendige (rood) spuitbus gebruikt. Nu ging ik er vandaag overheen met wat remmenreiniger en ik kan zo de verf wegvegen met een doekje. Lijkt me sterk dat dit zo lang moet drogen..

Ik heb het blok vanavond weer goed verhit met een verfafbladderföhn, hopelijk moet het nog uitharden of zo.

Iemand die hier ervaring mee heeft? Ondergrond was vetvrij, spuitbus is goed geschud en de spuitomgeving (temperatuur/luchtvochtigheid) was ook dik in orde.

Je bent de grondlaag vergeten.

Je zou een goede etsende primer moeten halen, die erop spuiten, laten drogen en dan de verf erop.

Ik heb motip enginepaint gebruikt, (hoef je niet af te bakken)

En heb het blok GOED ontvet met sop en water, vervolgens nog met remreiniger.
Daarna beetje opschuren en met staalborstel er op.
Nog keertje schoonmaken.
En toen gespoten,
Zit als een huis. Zelfs na een jaar.

Voorbehandeling
De ondergrond moet schoon, droog en vetvrij zijn. Loslatende oude verfresten en roest verwijderen en de
ondergrond licht schuren. Geen grondlaag aanbrengen.



Echt geen zin om weer alles opnieuw te schuren Maar liever nu dan wanneer alles in elkaar zit..

Ik ben zelf naar een verfspecialist gegaan. Daar ook de spuitbus verf aan laten maken. De primer hebben ze daar zo staan. Ik wilde ook zeker weten dat de verf er niet meer af zou komen. Ik ook nog niet gebeurd.

Ik ga maar voor de Motip engine paint denk ik.

Misschien na de remmenreiniger een andere ontvetter (wasbenzine ofzo) gebruiken?

Oh vergeten te zeggen.. Ik heb het daarna ook nog met thinner schoongepoetst

Tja, als het wel blijft zitten zonder met remmenreiniger te poetsen dan zou ik me niet zo druk over maken.

ik heb voor mijn gele motorblok ook de motip hittebestendige verf gebruikt, zit er ook nog steeds netjes op! Eerst ontvet met de ovenreiniger en toen drooggemaakt en erop gespoten.

Voor mijn nieuwe motortje ook motip gebruikt, dit keer gewoon schoongemaakt met de staalborstel en gewoon gespoten.
Zonder grondlaag beide keren

Is het bij jou wel uitgehard zonder langdurig te verhitten?

Is het bij jou wel uitgehard zonder langdurig te verhitten?