carbon fibre zal sterker zijn, aangzien ik ook regelmatig voorweerpen gier onder vacuum en dan gebruik je carbon(of eigenlijk is het koolstof) als versteviging van het materiaal.

Dennis schreef:
Als je d kap niet laat scharnieren, moet je elke keer als je onder de motorkap moet zijn, ten eerste de hele kap erafhalen en je elektriciteit ontkoppelen en ik kan je zeggen dat je dat op een gegeven moment echt zat bent ook als je met een caravanstekker werkt.



Wat je ook kan doen is een flipfront nemen zonder motorkap en een normale stalen motorkap op de normale manier laten scharnieren. De rest van de neus kan je er dan afhalen als je echt moet klussen, voor eenvoudige klussen kan je op de normale manier onder de motorkap.


Vincent":ysi02xay]op de foto van mijn vorige pagina zie je een uitsparing aan de bestuurderskant. deze is er voor om een Fan van een renault 5 tegen aan te zetten [/quote:ysi02xay]

He Vincent, leuk om te zien dat m'n bracebars weer gebruikt gaan worden. Laat even weten hoe het eruitziet als je ermee klaar bent, ben erg benieuwd. Overigens waren de lipjes die ik destijds op de bracebars had gelast voor een fan van een metro. (of je moet ze er natuurlijk af hebben gehaald en een andere constructie van hebben gemaakt)

Succes,
Erik

Hoi Erik, lang niet meer gesproken!


Ja ik ben inderdaad nog even bezig met het "project"
Maar staat nu even stil omdat ik een vannetje aan het opbouwen ben maar als het klaar is dan ga ik er meteen weer mee aan de gang. enige wat ik aan de bracebar gedaan heb is busjes in de montage gaten gelast voor nog meer stevigheid daarna strakgelast gestraald en in de spuitplamuur gezet.

ok en de metrofan moet ik dan nog even halen.

Hey

Ik vind dat echt super strak zo'n flip front, maar ik vraag me af kun je het geheel nog wel goed afsluiten voor andere mensen die "foute" bedoelingen hebben?

Ik bedoel dus niet met losseklemmentje maar iets met een soort van slot erop of zoiets..

heeft er iemand een tip?

Groeten!

*Juul* schreef:
Hey

Ik vind dat echt super strak zo'n flip front, maar ik vraag me af kun je het geheel nog wel goed afsluiten voor andere mensen die "foute" bedoelingen hebben?

Ik bedoel dus niet met losseklemmentje maar iets met een soort van slot erop of zoiets..

heeft er iemand een tip?

Groeten!



een goed alarm

er zijn ook sloten te koop die je met een sleutel bediend. wees creatief zo ik zeggen

Ik zal eens rond kijken want het moet er natuurlijk wel stakkie uit zien he

te koop bij autsportcompany voor 25 euro volgens mij

(heb mijn achterklepkoffer mee uitgerust

Dat is wel een stoer slotje en volgens mij is het ook best wel redelijke kwaliteit aan de site te zien he... zijn denk ik best wel genoeg oplossingen...

Inderdaad leuk spul maar ik heb het flauwe vermoeden dat als iemand kwaadschiks het geval open wilt hebben, hij of zij het makkelijk lukt.
De pennetje`s in het slot zijn namelijk niet massief maar hol, grip op het geheel krijgen om het geval te forceren is daarintegen wel erg moeilijk

Ja weet je wat het is als ze hem open willen krijgen lukt het wel...
dat is het zelfde als dat ze je autoradio willen jatten, als ze het willen lukt het altijd is gewoon niks aan te doen je kunt het alleen moeilijk voor dat soort figuren maken...

*Juul* schreef:
Ja weet je wat het is als ze hem open willen krijgen lukt het wel...
dat is het zelfde als dat ze je autoradio willen jatten, als ze het willen lukt het altijd is gewoon niks aan te doen je kunt het alleen moeilijk voor dat soort figuren maken...



komt weer dat alarm van pas .

eventueel zou je kunnen kijken of je een klein abus slotje door een oogje kan proppen. mooi is het niet maar wel afgesloten. en open krijgen ze het toch wel als ze willen

FF een vraagje:
Die bracebars, zet je die vast op je subframe (dmv lassen) of set je die met moeren vast?
Als je ze vastlast kan je je subframe niet meer demonteren, toch?
Heeft iemand een fotoshoot van het in elkaar zetten en monteter van een stalen flipfront?

@Helter: als je ff een paar dagen wacht, dan heb ik foto's van mn stalen flipfront in aanbouw, heb je ff een id hoe het moet. Kheb alleen geen goeje digicam, dus die moek ff lenen.

ik heb er wel foto's van hoe die van mij eruit
ziet en hoe die vast zit maar ik weer niet
hoe ik ze hier op kan krijgen

groetjes

ik heb de foto's even op internet gezet
http://groups.msn.com/andre-1300minicoo ... front.msnw

zo heb ik het gebouwd
hij is van staal lekker stevig gaat niet trille
en zo

groetjes

Als ik het goed zie heb je het subfram dus vastgezet dmv bouten:

Op deze foto zie ik namelijk naast de scharnieren 4 bouten zitten.

Wat is voor jou eigenlijk de reden geweest om te kiezen voor een stalen front ipv kant en klare kunststof? Want op meer stevigheid en betere spuitbaarheid na zie ik alleen maar nadelen, vooral qua roest. En heb je met een kunststof kap volgens mij toch te maken met een redelijke gewichtsbesparing.

Gr Jeroen

ik heb in mijn metalen flipfront
metalen strips in de vorm van de motorkap
en de spatborden gemaakt en die heb ik met sicaflex
vast gelijmd en nu is hij mooi stevig

maar effe een vraagje doe je er ook scharnieren op
of gebruik je 4 snelsluitingen zodat je het
flipfront er altijd helemaal af moet pakken.

groetjes

heey BAUR

ik heb voor een stalen gekozen omdat ik dat zelf steviger vond en mooier maar last van roest heb ik
nog wel met deze kap.
maar ik wil nog een maken met een andere verstevigingsbeugel en dan laten verzinken.

dat heb ik ook gedaan bij het frame van mijn
achterklep en die zal ook niet meer roesten.

groete

Die foto in Baur z'n postje zijn de binnenschermen wel erg ver weggezaagt. Is dit wel een beetje stevig?
Ook omdat de schokdemper eraan bevestigd is.
Ik zit er zelf aan te denken om alle naadjes te vertinnen oid, en dan de binnenkant goed in de tectyl zetten..

die zijn tot vlak voor de schokbreker bevestiging afgezaagd en
daarna heb ik het afgelast zodat het mooi vlak wordt
en er geen vocht meer tussen kan komen
en je ziet op die foto de verstevigingsbeugel naar
voren lopen en daar zit hij aan het subframe geschroefd.
dit is goed stevig.

groetjes

geen id of dit al eerder is langsgekomen:

http://members.lycos.co.uk/jim_martin/f ... ntro_2.htm

een step-by-step quide om poly flipfront te monteren.

Mn flipfront begint na heel wat werk door de plaatwerker en ondergetekende wel ergens op te lijken
Korte impressie:









voor meer foto's zie mn 'website'

kben benieuwd wat men er van vindt, commentaar hoor ik graag

ziet er mooi uit man
alleen de sluiting nog(zal ik volgende week even mee bezig)
en dan zo snel mogelijk naar de spuiter

groetjes

en super zn flipfront.
Ik ga zaterdag 1tje ophalen :-)
Nog dingen waar ik op moeten letten?

En weet iemand de maten van een bracebar?

Geen idee, kwil wel mn bracebars opmeten, maar het is toch allemaal pas en meetwerk met een flipfront.
Het beste is even langs een metaalhandel gaan en een paar buizen ophalen.
Dan het geheel op maat maken, dan kan je de scharnieren nog verplaatsen om het flipfront beter te laten passen.

leuk hoor zo'n flipfront, maar tis wel een hoop omkloten om het goed te laten passen soms..

wat voor flipfront ga je ophalen? polyesther of metaal?

Ik ga een polyester flipfront ophalen.
Al mijn metaal is helemaal rot aan de voorkant.

maar het is me nog niet helemaal duidelijk hoe het moet schanieren. Hoe dat daar bevestig word.
Zou je eens een paar fotos willen maken hoe jij het allemaal vast heb zitten? aub.

vast bedankt.

helter skelter schreef:
Let wel op bij sommige polyesterfrontjes dat deze een vorm hebben die de koellucht naar de remschijven verminderen. Hier merk je er niet veel van maar als je naar een IMM gaat ineens wel, en dan is het ff niet leuk meer. (he Realer)



Niet alleen tijdens de afdaling van de Passo Stelvio (2760m) terwijl je opweg bent naar het IMM in Italie hoor!!
Je merkt het ook na 7 rondjes op het circuit van Assen en na 9 rondjes op het circuit van Zandvoort....

Het zit bij mij vrij simpel vast: een paar deurscharnieren tussen voorsubframe en front zijn voldoende bij een metalen flipfront.

Bij een poly flipfront zal je gebruik moeten maken van de verstevigingen die er in zitten gelijmt..

kijk hier eens: http://groups.msn.com/Sjoerdsgroep/shoebox.msnw

jah maar met een poly flipfront kun je er indd niet op lassen.
Wel kan 2 gaatjes erin maken, zorgen dat er een tapeind uitkomt.
zoiets:


En dan een sierplaat ervoor langsmaken, dan je als je bij de motor moet niet schanierd, maar het hele flipfront eraf pakt. of zou dat lastig zijn?

Kan ook natuurlijk, zie je wel bij veel racers die het ook gebruiken. Dus dat je het flipfront eraf pakt ipv dat het kantelt (flipt)

Kan net zo goed

jah indd, dan heb je ook geen geklooi met het vastmaken van de schanieren, want dan heb je ook eerder kans dat je het polyester schuurt ofzo, en dat moeten we niet hebben natuurlijk. haha.

En aan de raamkant heb je ook speciale mechanisme voor om hem vast te zetten. iemand fotos?

Raamkant? Ik heb em vast zitten op de a-panelen, de driehoekvormige panelen naast de deuren.

Wat je ook kan doen is bijvoorbeeld bonnetpins door de motorkap aan de bovenkant.

zoek maar eens op dzus, dan vind je wel foto's

aan het a paneel dus, jah want bij sommige zag ik ook aan de bovenkant dat ze van die pinnen hadden zitten, maar aan het apaneel kan natuurlijk ook.

maarja vind het erg lelijk als er dan 2 bouten uitkomen?

Heb je ook iets moois om hem aan het apaneel vast te zetten?

Dzus sluitingen vind ik heel mooi, heb ze zelf net gemonteerd, maar digicam is met mn ouders mee...

Kzal ff kijken of ik foto's online kan krijgen

ik heb nu ook van die pinnen op bovenzijde en rubber haken op a-paneel. Wil eigenlijk soort kliksysteem als bij moderne auto's van binnenuit te bedienen. Iemand ervaring mee?

Ik vroeg mij ook af hoe jullie voorkomen dat alles natspettert aan de binnenzijde van de voorwielen. Dar zit nu bij mij totaal geen binnenspatbord. Waar kan ik dat krijgen?

Andremenaldum (zie eerdere posts in dit topic) heeft normale motorkapsluitingen gebruikt voor zijn flipfront. Ziet er mooi uit (want je ziet het niet ) en sluit goed voor zover ik weet. Neem es contact met hem op via PM.

Binnenspatborden moet je zelf fabriceren of je kan de plaatdelen kopen bij de diverse minicentra en dan laten meescharnieren oid.

ik meen me te herinneren dat hij vertelde op een club avond dat ze van een opel afkwamen.. het was inderdaad heel erg netjes gedaan

Jaapio

ik heb aan de boven kant van mijn polyester flip front

deze slotjes gemaakt (tegen het rammelen trilde heel erg) komen van meterkasten af



en dit aan de zijkant



en heb als schanieren een soort van ouderwetse
deur schanieren met een pen gat en dan geborgt door een
splitpen

gr manuel

heeft er iemand hier een foto waarop het flipfront met old-scool lederen riempjes vast zit?

Kzou als ik jou was niet je flipfront met alleen van die riempjes vastdoen. Die leren riempjes werden vroegah gebruikt op rally-mini's om het spontaan opengaan van de motorkap tegen te gaan.
Dus niet om een flipfront op zn plaats te houden. Maar misschien is een combinatie mogelijk?

@jaapio1984: klopt, Kadett om precies te zijn.

thx sjoerd

Hier het Flipfront dat ik wil gaan maken



Deze had aan de voorkant 2 schuifschanier, zodat je hem er zowel af kan pakken als kan flippen. Aan de bovenkant zaten de 2 bonnetpins (van de opel kadett) en aan elke zijkant was gebruik gemaakt van zgn druk draai schroeven..

Jaapio

Ik heb m zo...............

-Schanieren, dzus en gasveren..........



Niet mijn mini btw............

kan je de flipfront zo monteren met de motor er nog in ?
o of is dat weer lastiger dan het lijkt ?!

volgens mij gaat het prima.. je moet misschien een paar onderdelen er ff afhalen, maar het gaat wel

Jaapio

Vraag mini-rulez gesplit.

ik zie een heleboel mooie flipjes op de foto staan,

maar heeft iemand dit ooit op een cabrio mini gezien?

is dit o k met betrekking tot de stevigheid van de koets?

groetjes,

mathieu

Hey,

Ik ben nu ook net begonnen met mijn mini en heb gisteren de motor al deruit gehaald.

Nu ben ik van plan om een flipfront te maken van mijn origineel plaatwerk (metaal dus).

Na heel veel onderwerpen gelezen te hebben over flipfronts is mijn vraag of iemand uit de buurt van zuid limburg een mini heeft met flipfront.
Zodat ik een beetje een beeld kan krijgen van hoe en wat.

Foto's helpen ook.

Groeten Chris

Op de site van de mav staan wel wat foto's. www.miniasfaltvreters.com

link

Jaapio

Wie o wie kan mij zeggen welke scharnieren er worden gebruikt voor je front naar achter te laten klappen en voor na voren.
Had dit graag geweten in verband met zelf een flipfront te maken en ik nog niet weet op welke manier ik hem wil laten flippen.

Alvast bedankt


Groeten maikel