De draagarmen behouden hun lengte....enkel dat rare asje met die knik erin.... die moet ingekort worden...
hoe weet ik nog niet precies... wouter, past dit bij jou wel????

mini-power schreef:
De Honda vtec-e motoren hebben een heel mooi compact radiatortje,
Gaat om de bouwjaren 96 tot 2001



Weet jij daar misschien afmetingen van?

Cheers,
Wouter

Hi allemaal,

Afgelopen weekend weer veel gedaan..ik heb de motorsteun aan de linkerkant gemaakt. Daarnaast heb ik wat bedacht voor de dynamosteun...
iemand een mening over deze opstelling?

http://rides.webshots.com/album/5499612 ... M?start=60

Vraag: ik heb van iemand een HI-LO setje gekocht... alleen zie ik dat de kogel die in de draagarm gaat een fractie kleiner is dan die van het origineel... iemand een idee of dat klopt? en zo ja of dit een probleem is????

gr

friso

frisow schreef:
Hi allemaal,

Afgelopen weekend weer veel gedaan..ik heb de motorsteun aan de linkerkant gemaakt. Daarnaast heb ik wat bedacht voor de dynamosteun...
iemand een mening over deze opstelling?





zo heb ik hem ook zitten...volgens mij moet dat wel lukken

Wouter schreef:
mini-power":1nu3ycnv]De Honda vtec-e motoren hebben een heel mooi compact radiatortje,
Gaat om de bouwjaren 96 tot 2001



Weet jij daar misschien afmetingen van?

Cheers,
Wouter[/quote:1nu3ycnv]

Ik heb toevallig dat type gehad,
Maar voor de maten zou je echt even de sloperij op moeten.


Groetjes jeroen

Hi Daan,

heb jij foto's van de jouw motorsteun/dynamo beugels?

friso

Nee die heb ik nog niet...zal ze vanavond maken en posten in mijn topic

SUPER! waar woon je ergens? welleicht kunnen we van elkaar leren? ik kom uit amersfoort en hobby in de buurt van nijmgen.....

In de buurt van Den Bosch. PM me maar als je een x langs wil komen...

Jee Man knap dat je zo'n klus aan durft te gaan

en leuk zo de site met je vorderingen. Ben benieuwd straks naar de looks van de mini zelf

keep up the good work en hopelijk ben je gauw Happy met Honda!

Jee Man knap dat je zo'n klus aan durft te gaan (geld ook voor Wouter en de anderen die bezig zijn)

en leuk zo de site met je vorderingen. Ben benieuwd straks naar de looks van de mini zelf

keep up the good work en hopelijk ben je gauw Happy met Honda!

hee frisow...accu van de camera is leeg. Pics komen morgen

eigenlijk valt het wel mee zo'n project. je moet het zien als een heel grote puzzel. alleen deel je hem op in kleine deel puzzels. Het vergt wel geduld en tijd. kostbaar? valt wel mee ik heb tot zover 750,- euro uitgegeven. ik denk dat het voor 1200.- gaat lukken. afhankelijk van hoe extreem je de afwerking wilt doen...

Daan; klopt het dat jij de dynamo op het ssubframe gemonteerd hebt? ben je niet bang dat de motor de riem zal stuk trekken omdat deze tenopzichte van de dynamo beweegt...???dit zou niet zo zijn als je em op de motorsteun zou monteren..

Daan: alvast bedankt...hou jij je site nog bij?

friso

Dat was eerst mijn idee: hem scharnierend aan het frame hangen zodat hij dezelfde kantelbeweging zou maken als het blok. Theoretisch haalbaar, maar daar is alles mee gezegd. Ik heb hem nu op de motorsteun zitten...

Hoi,

Qua koeling: ik gebruik 3x motorfiets radiatoren: 2 stuks achter elkaar, en één daar parallel aan. Da's voldoende, de temp blijft 82 graden als ik door kan rijden en in de stad slaan er 2 fan's aan bij 95 graden. Vervolgens zakt dat weer tot 85 graden en slaan ze weer af.
Alle rad's hebben een eigen ventilator en temp-switch. Ze komen van een Honda (natuurlijk) VT500 en zijn ongeveer 20x50cm..

Qua motorsteunverzakking: Dat heb ik inmiddels ook ervaren, 1cm is niet overdreven met de honda steunen. Ik heb de honda steunen gebruikt en ik heb dus de ophanging daarvan overnieuw gelast ;-) da's ff werk inderdaad... Echter voor de huidige ombouw gebruik ik weer de honda steunen.. Als ik zonder motorkap rij en zie wat die motor allemaal voor krachten te verwerken krijgt als je weg sprint, heb ik geen goed gevoel bij die platte ondersteuntjes..

Qua bulkhead ruimte: Mijn volgens ombouw wordt op basis van het Honda schutbord ;-) die geeft een stuk meer ruimte... een beetje dit idee weer:



Marko

Zo'n Honda shutbord is idd wel een beter idee...Tsja, is het nu te laat voor .

Het idee van meerde radiatoren vind ik minder (vind het geen mooi gezicht). Een rad onder het achtersubframe ruimt mooi op en houdt de motorruimte koeler...

Dat van "koeler blijven" begrijp ik niet helemaal.

De warmtebron is toch de motor? Als je de radiatoren boven de wielen hebt zitten en alle lucht er doorheen naar de a-panelen zuigt worden alleen de a-panelen warm.. ik merk er verder namelijk nix van..

Marko

Ik zag laatst op ebay een 16v inbouw waarbij de radiateur plat op het motorblok was gemonteerd. Door middel van een scharnierend systeem kon je toch nog goed bij het blok. Is dit geen optie, of zit je dan met de warmteafvoer?

De motor is idd de warmtebron. Echter, het koelwater warmt op en verliest op zijn beurt weer warmte door een warmtewisselaar. Deze w.w. (rad) koelt het water af maar warmt doorgestroomde lucht op. Als ik hierachter het luchtfilter zou plaatsten zuigt deze significant warmere lucht aan dan wanneer de rad elders geplaatst zou zijn. Door de rad uit het motorruim te plaatsten voer ik warmte uit het systeem (onder motorkap), die anders een beetje zou blijven hangen.

Ik denk inderdaad dat het bij jou een kleinere rol speelt omdat je roosters hebt in de A-panelen waardoor je op jouw manier warmte uit het systeem voert...

mijn voorkeur gaat ook naar onder het subframe achter... wbt het zakken van de steunen, 1 cm is veel. ik heb 2 oplossingen hiervoor bedacht. Ik maak mijn steunen zzo dat ik er een plaat onder kan leggen en kan ophogen... ook maak ik de beugels waartussen de steun hangt opvulbaar met ringen... zo kan ik de motor altijd dus iets naar voren, achter omhoog en laag stellen. Ik ben er bij het gehele project vanuitgegaan dat niets gelijk zou kloppen. dus dat zoveel mogelijk aanpasbaar zou moeten zijn.

het verzakken kun je ook voorkomen door rubber opvulplaten te gebruiken. te koop bij div honda tunners.... gezien bij iemand anders....

succes....

friso

Hoi allemaal,

hierbij even een update van de huidige stand van zaken:
afgelopen tijd bezig geweest met het maken van motorsteunen en dynamo ophangpunten. Beide zijn verdomd lastig te maken.

- motorophanging.

Ik heb nu aan 2 kanten de mororsteunen klaar. heb rekening gehouden met het feit dat de motor, eenmaal vrij in de rubbers, ongeveer 1,5 cm zakt. Dat lukt aardig. alleen hangt de motor in een heel onhandige hoek. dit was van te voren moeilijk in te schatten. Hij lijkt vrijwel klem te zitten in het fram. Hij kan niet goed bewegen (kantelen) Heeft iemand een foto/idee over hoe ik het beste de motor kan stabiliseren... en waar ik op moet letten bij vaststellen van de hoek ivm inlaat/uitlaatspruitstuk e.d.??


Dynamo

ik heb al een aardig idee / test opstelling gemaakt vraag me alleen af of ik de binnenste of buitenste ring van de pully zal gaan gebruiken...de dynamo heeft 3/4 ribbels en de pully van de krukas heeft er 5/6 geloof ik.... kan ik een smalle snaar draaien op brede pully?????

ben afgelopen weken beetje de liefde verloren maar heb em ook weer rtedelijk opgepakt....Het liep allemaal niet zoals verwacht.... Heb wel van de Sint een lascurssus gekregen !!!! Thanks Pa....

nou jongens...... laat maar wat van je horen...

frisow schreef:
Hoi allemaal,

- motorophanging.

....lukt aardig. alleen hangt de motor in een heel onhandige hoek. dit was van te voren moeilijk in te schatten. Hij lijkt vrijwel klem te zitten in het fram. Hij kan niet goed bewegen (kantelen) Heeft iemand een foto/idee over hoe ik het beste de motor kan stabiliseren... en waar ik op moet letten bij vaststellen van de hoek ivm inlaat/uitlaatspruitstuk e.d.??.....

..de dynamo heeft 3/4 ribbels en de pully van de krukas heeft er 5/6 geloof ik.... kan ik een smalle snaar draaien op brede pully?????





Hoi Friso,

Wat is precies je probleem? Ik heb de foto's ff doorgenomen... ziet er toch goed uit!. Hou je er ook rekening mee dat in een bocht het blok van 100 kg naar links en rechts schuift.. Het is hinderlijk dattie tegen de liggers bonkt (been there)...
Zoek je de plaats voor de derde steun? Ik heb de vaste stang van de schakel inrichting als 3e steun gemaakt. Er zit een motor steun aan het eind onder de handrem, dus op een meter afstand ongeveer...

Qua dynamo... je kunt beide riem standen gebruiken, de extra V maakt niet uit.
Marko

Dat van die motorsteunen is een beetje lastig in te schatten, zelfs van foto's. De zakking is afhankelijk van de motorsteunen die je gebruikt. Ik ga de mijne deze week opvullen met urethaan kit. Ik verwacht dat de zakking dan gereduceerd wordt tot 5 mm. Nadeel: nog meer trillingen . Let er wel op dat de motor niet alleen zakt maar nog gemakkelijker kantelt in een positie die alleen maar de schatten is. Een richtlijn om aan de houden: Het montagevlak van motorsteun bij de dynamo horizontaal houden. Je kunt motorsteunen stellend maken om kantelingen op te vangen. Ik gebruik een aantal landrover steunen die ik mbv van plaatjes of moertjes hoger kan zetten.

Voor de dynamo gebruik ik de brede spiebaan. Ik verwacht niet dat de snaar hier vanaf loopt. Je kunt hem wel op de smalle (oorspronkelijke) spiebaan leggen maar dan moet je de distrubitiekap bewerken zodat de pully van de dynamo niet aanloopt.

Loosing faith is part of the process. Een conversie vereist veel meer van je doorzettingsvermogen dan van je skills. Iedereen heeft het gehad, including me. Laat het gewoon ff een paar weken rusten. Je krijgt vanzelf weer zin om te beginnen.

Als je wil komen kijken: je bent van harte welkom. Momenteel is de motor weer los van het subframe maar ik verwacht dat hij medio volgende week weer hangt.

En om de Spirit er te krijgen/houden. Ik heb er nu bijna 10.000km op zitten en het is nog iedere ddag KIKKEN!! Ik zal op zaterdag 9 december weer een afzakken naar Arnhem / Huissen /Heteren.. iemand in de buurt? Koffie?

Marko

Thanks jongens...

Het probleem is concreet dat ik voorheen de motor op een bok had staan in het frame... in de ideale positie... nu ik voor de eerste keer de motor heb hangen (los van de grond) hangt ie anders dan staande op de bok. het inlaatspruitstuk komt nu wel tegen het schutbord..... Ik heb de motorsteunen ook zo gemaakt dat ik ze zowel in hoogte als van L-R kan verschuiven... maar kanteling....dat niet

Daan: naar die oplossing heb ik ook gezocht... zou je mij kunnen vertellen hoe je aan deze opvuldingen komt, kosten waar bij wie enz???...

Dynamo... ik ga ook de brede ring gebruiken ..komt anders tegen de kap aan.....moet alleen een geschikte riem vinden...

Ik heb momenteel een dipje... tis nu wat kouder ana het worden.. sta in een koude schuur... anayway.. komt wel weer... ben al zo'n eind gekomen....

Thanks to all!!

p.s. 9 dec... ik klus in de buurt van nijmegen... arnhem is te doen ..echter ik wordt rond die tijd oom dus....onder voor behoud.. hou je me op de hoogte waar wanneer? P.s. je had em toch te koop staan?

friso

Die opvuldingen zijn gewoon stalen plaatjes die ik zelf maak. De landroversteunen kun je bij de landroverdealer kopen. Wouter gebruikt ze ook en heeft er redelijk duidelijke plaatjes van op zijn site.

Ik ben helaas niet in Arnhem, maar in Utrecht en heb nog steeds geen fatsoenlijk vervoer. Kijk of ik iets kan regelen...

Heren, kunnen jullie de persoonlijke zaken buiten dit topic om regelen? (PM bijvoorbeeld? )

Demelza schreef:
Heren, kunnen jullie de persoonlijke zaken buiten dit topic om regelen? (PM bijvoorbeeld? )



Dat weet ik niet, 50% van een dergelijke ombouw behelst de spirit om door te gaan... Die mag toch ook wel ff aangemoedigd worden?? Dit is een deel van die 50%... ok verder geen woorden hieraan....

Motorsteunen zien er prachitg uit jongens.. DOORGAAN zo...

Marko

ziet er goed uit!

Inderdaad, je moet de moed erin houden, en jezelf geen tijdschema opleggen, dan wordt het misschien teleurstellend.

De motorsteunen die ik gebruik, heeft Hugo destijds voor mij betsteld, volgens mij bij overtoom, waren een stuk goedkoper.

Groeten uit Bali,
Wouter

Ik ben even opzoek geweest...die trillingsdempers kunnen idd goed van pas komen...

http://www.overtoom.nl/bedrijfsterrein- ... 40874.html

deze bedoelen jullie denk ik... heb weer nieuwe inspiratie...

Ik kwam nog een tip tegen op een honda forum..
als je niet wilt dat de originele steunen zover doorzakken kun je de holle ruimtes opvullen met rubber stukjes (oude v-snaar, distributieriem) en dan verder opvullen met polyurithaan of purschuim....

genoeg om te expirimenteren dit weekend...

gr

friso

frisow schreef:
Ik kwam nog een tip tegen op een honda forum..
als je niet wilt dat de originele steunen zover doorzakken kun je de holle ruimtes opvullen met rubber stukjes (oude v-snaar, distributieriem) en dan verder opvullen met polyurithaan of purschuim....

genoeg om te expirimenteren dit weekend...





Daan":3w1wzxu1]Ik ga de mijne deze week opvullen met urethaan kit. Ik verwacht dat de zakking dan gereduceerd wordt tot 5 mm. Nadeel: nog meer trillingen .
[/quote:3w1wzxu1]

Ik zou er geen stukjes snaar ed tussen doen. Dan hebje alleen maar kans op luchtbellen. Gewoon volledig opvullen met kit. Ook zou ik geen polyurethaan gebruiken maar gewoon urethaan. Is al stijf genoeg.

De landrover steunen die ik gekocht heb zijn niet duurder dan die van overtoom maar zien er wel wat massiever uit...

Wat is het verschil tussen deze twee soorte kits... moet ik me zoiets als badkamer kit voorstellen of als een soort purschuim?..

Polyurethaan is het polymeer (keten) van urethaan. Dit is harder dan urethaan.

Uitgeharde urethaan kit is ongeveer hetzelfde rubber als de motorsteunen zelf...

Thanks voor de tip....ik ga straks maar eens langs de bouwmarkt. hopelijk hebben zo ook zwart..

Ik zal wat foto's maken als ik klaar ben met het expiriment...

Bouwmarkten hebben het (waarschijnlijk) niet. Been there.... Je moet urethaan (auto)ruitenkit hebben. Dit hebben ze bij automateriaalzaken...

Oke, thanks voor al je tips!

Met alle goede raad van iedereen, ben ik vandaag aan de gang gegaan. Ik heb trillingsdempers gekocht. Wel nog iets aan de kleine kant. Ik heb volgens mij wel een goede en simpele manier gevonden om het kantelen te voorkomen. Ik heb een balk voor de motor gelast. tussen de motor en deze balk kont dus deze rubbersteun.

Ik ben er nog niet achter hoe ik de steun aan de onder/achterkant moet maken. ik heb wel een hoop foto's gezien op het web maar ik heb net ff een ander motor.... dus dat wordt nog ff puzzelen.

Ga morgen aan de gang met het opvullen van de originele motorsteunen. Mijn vader heeft nog diverse kits liggen waaronder 2 soorten ruiten-kit en nog een adere kit.... foto's volgen...
Kijk voor de vorderingen maar op deze site.

http://rides.webshots.com/album/5499612 ... M?start=72

gr

frido

Daan / wouter; hebben jullie in de buurt van de diff. ook steunen gemaak die aan de onderkant van de auto vast zitten? zo ja... FOTO'S plzzzzzzzz

Ja ik heb een redelijk zeldzame bak erop zitten met hele mooie montagemogelijkheden voor een motorsteun. Deze heb ik er helaas in een vlaag van verstandsverbijstering afgezaagd . Komende week had ik gepland om de steun er weer op te lassen. Helaas heb ik nog geen TIG machine.

Thanks Daan! Volgens mij hebben we de zelfde bak....

Ik heb zojuist nog even een andere foto geplaatst, deze laat duidelijk zien dat een simpele oplossing vaak de beste zijn. de uitvoring is nog aan de ruwe kant.
friso

http://rides.webshots.com/photo/2904835 ... 6145bowJXr

Ik heb vandaag mijn zoektocht naar urethaan ruitenkit opgegeven en 3M polyurethaan ruitenkit gekocht. Polyurethaan (PUR) bestaat in vele vormen; polymeren maar met meer of minder cross-links tussen de moleculen. Vandaar dat PUR schuim en harde PUR bussen- en plaatjes heel erg kunnen verschillen van materiaaleigenschappen. De PUR die ik heb gebruikt zit er tussen in...

De kit heb ik in ontvette motorsteunen gespoten welke liggen te drogen. Het is prima spul: ik schat 60ShoreA, iets minder hard dan std motorsteunrubber (beter voor de nieren), maar hard genoeg om een groot verschil te maken in stijfheid tov ongemodificeerde steunen....

He Daan, goed werk man! kun je me de specs van dat goedje doorgeven? merk, type bij wie verkrijgbaar...

Ik heb inmiddels een testje gedaan met shell ruitenkit. dit ging aardig. Alleen heeft deze als eigenschap dat ie zacht wordt bij hogere temp. Ik heb een boterhamzakje in de holtes gedaan en daar de kit ingedaan. Ik kan ze zo er makkelijk uithalen.... foto's volgen....

3M 08603 polyurethane monocompensant....

Volgens mij kun je beter:

-Je oude distrubutie riem gebruiken en opvullen,
buitenzijde dicht maken met kit.
-Energy suspension kopen.

Beste oplossing is met energy suspension inserts.

He friso alles goed? Mijn vtec hangt er nu ook in, voor test. Paste perfect.

Gr remco

He Remco,

Alles goed?

Over de motorsteunen. Ik ben nog steeds van mening dat de steunen beter volledig met kit opgevuld kunnen worden. Ten eerste heb je met stukjes snaar meer kans op holle ruimtes. Daarnaast het elastisch gedrag van de steun volledig gevuld met kit homogener. Je kunt de uiteindelijke eigenschappen volledig zelf bepalen door harder, of minder harde kit te gebruiken. Een specialist kan je hierover vast en zeker voorlichten.

He!

Goed he......
Heb alleen mn kachel gesloopt, dus moet ff via aangeboden een kachel zoeken.

Wou de motor van de kachel schoonblazen, het kunststof was zo gaar dat het alle kanten op vloog. Of de luchtdruk iets te overdreven, kan ook.

Bij honda performance zit ik ook meestal op de forum, daar gebruiken sommige de optie van de riem. Goedkoop.

Mijn voorkeur heeft de energy suspension inserts.
Deze heb ik ook thuis liggen. (40 euro setje)

Heb het blok erin hangen als laatste test, voordat hij naar dymotrack gaat voor opbouw. Foto's heb je denk ik al gezien op 16v............

Hoever ben jij nu? Kon wel wat vinden via zoeken van je bouw. Zit hier pas sinds vandaag op. Maar ga denk ik niet de bouw hier plaatsen.

Hi allemaal,

ben dit weekend maar weer een aan de slag gegaan met mijn mini-honda project. op stapel stonden de onderste draagbalken van het fram te maken... tenminste de mal er van. hiervoor moest ik eerst weten hoe laag de motor zou komen te hangen... hij hing erg ver door in de rubbers... dus deze heb ik opgevuld met ruitenkit. gaat erg goed. ipv 2.5 cm is dit nu 1 cm. Daarna heb ik de juist hoek v/d motor bepaald en gefixeerd. Om de motor zo te houden heb ik de hondebotten van de originele mini aangepast en verstelbaar gemaakt. zie foto's :

http://community.webshots.com/album/549 ... M?start=84

Ik heb nu genog ruimte voor het inlaatspruitstuk en de uitlaat... beiden ongeveer 1,5 cm en dat voor een standaard blok...... aan het schutbord heb ik niet zoveel gedaan...

gr
friso

hij hing erg ver door in de rubbers... dus deze heb ik opgevuld met ruitenkit. gaat erg goed. ipv 2.5 cm is dit nu 1 cm.




Scheelt dit zoveel................?

Hopelijk is dat bij mij dan ook, want ik kom ook ca 1,5 a 2 cm tekort met het spruitstuk en bovenkant balk.

Heb je de gewone ruitenkit gepakt?
Of de 3M 08603 polyurethane monocompensant....
Die daan vertelde?

Is de kit zacht, hard of knetter hard? Want volgens mij is de ruitenkit niet zo super hard.

ze moeten nog uitharden... duurt ongeveer een week vanwege het volume dat ik verbruikt heb... dus dan kan ik het echt zeggen maar nu scheelde het al zoveel... ik dacht dat jij officieele opvulstukken ging gebruiken....

Ik heb die vulstukken thuis liggen maar misschien ga ik een combinatie gebruiken.

-Vulstukken met kit, ik moet ze superhard hebben.

Ik heb 2 setjes motorsteunen thuis liggen. Moet er nog ff mee stoeien.

Nieuw spruitstuk is ook nog niet binnen, dus kan toch ff niks.

Ik heb nu 1 a 2mm tussen mn stock spruitstuk en bovenbalk zitten. Dit is te weining.
Maar ik heb nog geen vulstukken ertussen gehad of iets.

Het weer en tijdje geleden dat ik gewerkt heb aan de mini.. afgelopen weken weer het e.a. kunnen doen.

Hieronder de foto's


Eindelijk het frame klaar. heb het laten doorlassen door een constructiebedrijf... aan veiligheid doe ik geen consessie


Ik heb nu alle stabilisatoren onder en boven af... dit is de onderste


Dit is de bovenste stabilisator... op de foto is ie nog niet af


Stuursteun


dit weekend ook de stuurkolom en koppelingspedaal afgekregen...

[url]