Hallo allemaal,

Na een tijd te hebben moeten aanzien hoe vrienden lekker aan het prielen waren met hun mini's, heb ik in een impuls een groene Mini 95 Van uit 1981 gekocht!

Hij heeft, volgens de verkoper, ongeveer 10 jaar stilgestaan in een garage na ooit te zijn afgekeurd voor de APK. Was al in het bezit sinds 1988 dus weinig eigenaren gezien. KM-stand weet ik eerlijk gezegd niet, maar dat is ook niet echt belangrijk.

Ik hoop hier veel te leren over de Mini en vooral de Van, en een hoop sleutel-ervaring op te doen (die heb ik namelijk nul.. ).

Van het weekend ga ik beginnen met schoonmaken en carb. reinigen. Eens zien of er nog een beetje beweging in dat 1000cc-blokje zit!

Gr, Erik

Gefeliciteerd met je aankoop! Volgende stap is een fototje posten ?

suc6 met je project

en welkom hier

grt

Foto's zijn altijd welkom, zeker van een Van

Komen eraan!

Is een Van een zeldzame/schaarse verschijning? Of zijn ze gewoon wat minder gewild dan de sedan-modellen?

Als iemand wat leuke achtergrondinfo weet zet het hier maar neer !

Het is een groene (british racing green?) Mini 95 uit '81, origineel NL auto. Sinds '88 bij vorige eigenaar, en daar 10 jaar stilgezet in een garage. Motortje vol corrosie/roest en dergelijke, maar voor zover ik kon zien de body wel hard (valt meestal tegen achteraf.. ).

Iemand nog goede tips om het blokje weer aan het lopen te krijgen? Ik heb al gehoord:

- vloeistoffen vervangen (olie, water)
- bougies eruit, klein beetje olie erin druppen voor wat smering
- blok mbv ratel paar keer ronddraaien bij de krukaspoelie
- paar keer starten zonder bougiekabels erop, zodat de olie goed verdeeld is

Dit alles ervanuit gaande dat er überhaupt een teken van leven is met een verse accu

- Carburateur uit elkaar halen en schoon maken .
-Brandstofsysteem even schoonmaken al dan niet nieuwe brandstofslagen erop
( let op die oude zijn poreus ! )
- Tank effe doorspoelen ( je zou hem voorlopig erin kunnen laten en dan draai je de aflaatplug onder los )
- Busjes startspray kopen

Gr,
Levi

Zo, de mini staat voorlopig gestald!

Even kijken waar ik wat foto's kan uploaden, welke site gebruiken jullie meestal?

Overigens nog een vraagje, ik heb maar 1 sleutel.. Er zijn er zeker meerdere nodig (deuren, tankdop?)? Hopen dat die nog ergens gevonden worden dan maar!

Zoooo eindelijk kunnen beginnen aan de Mini!

Doel van vandaag was: vieze rommel uit de laadruimte verwijderen, binnenkant leeghalen, carburateur demonteren, wielen omwisselen en me laten verrassen mbt de staat van het wagentje .



Zo stond hij er vanochtend bij. Beetje treurig voorkantje. Na demonteren van de bumper en kentekenplaat bleek dat hij een behoorlijke klapper heeft gekregen aan de voorkant. Dit is niet al te fris meer. Zover ik kon zien had het subframe hiervan niets opgevangen. Beste is denk ik om het frontje van onder de zijschermen/koplampen + grill te vervangen. Weet iemand of die zo te koop zijn?



Resulaat aan het eind van de dag. Gister nog even een verse accu erop gehad, en werd direct verwelkomt door de binnenverlichting, koplampen, dashbord en blower !

Minpunten tot nu toe:

- stukje subframe op de krik aan de achterzijde, die zal er onderuit moeten.
- gaatje linksvoor bij de deur. Na 5 minuutjes schroevendraaier-test..
- voorfrontje verwrongen en roestig

Pluspunten tot nu toe:

- Een Mini Van!!!
- harde bodemplaat
- harde dorpels



Wat ik gek vind zijn die "afwateringsgaten" in de bodem. Daar zaten dopjes in met een rubber pakking eromheen. Je wilt toch juist het water eruit hebben?? En rechts zitten er 3, links 2..



Als iemand tips heeft over het aanpakking van het subframe of frontje, zet het maar neer! Ik ben echt een techniek-leek en dit is mijn eerste klusauto'tje

Ziet er veelbelovend uit
veel succes!

hoi promini

welkom op het forum dit is dus de mini waar ik ook naar wilde gaan kijken
maar ik was te laat had er ook niet zo veel zin meer in nadat ze de aanbieding prijs verdunneld hadden

ziet er nog goed uit als je eens gaat sleutelen dan wil ik wel eens komen kijken zo ver woon je toch niet

gr minizot

Welkom Promini!

Ziet er zo op het eerste gezicht idd niet super slecht uit!
Leuk, weer een Van in de buurt! Ben ook wel benieuwd om es te komen kijken, Oosterhout is nog geen 10 minuten bij me vandaan, dus gaat vast voorkomen.
Mocht je hulp of iets anders (gereedschap ofzo) nodig hebben, laat maar weten, wie weet heb ik het bij mij in de Garage liggen.

Groetz!

Bedankt bedankt!

Ik kan alle hulp gebruiken ! Ik weet er niet zoveel van af allemaal, maar ik wil het wel goed aanpakken (geen polyester matjes dus..).

Voorlopig staat hij nog in een stallingsplek (geen electra/water etc) dus echt klussen kan nog niet. Ik wil eerst de body goed krijgen, en dan het motorische aanpakken en de subframes. Eerst maar eens een voorfrontje kopen en iemand vinden die het kan lassen. Zijn de spullen van coopernet af te raden ivm imitatie of zijn dit soort plaatdelen wel ok?

Als ik een sleutelplaats heb gevonden kunnen de subframes eronder uit en kan de body ter reparatie op pad! Het enige waar ik erg tegenop zie is die kabelboom eruit en er weer in. Ik ben er altijd bang voor dat ik nooit meer kan achterhalen hoe alles zat. In ieder geval hoop ik zoveel mogelijk klein materiaal nieuw te kunnen kopen, dat werkt toch altijd fijner lijkt me dan die verroeste oude dingen!

Ik blijf regelmatig posten (zolang er iets te melden valt ) !

ik zou voor origineel gaan is meestal een paar 10tjes duurder maar het werkt gewoon veel beter en netter ik heb al een aantal keer imitatie genomen maar kom iedere keer weer bescheten uit .

er zullen ook wel andere zijn die er geen problemen mee hebben maar ieder zijn ervaringen toch

gr minizot

Totdat je een keer lekkage hebt of te water raakt ( ), heel handig dan die gaten!!

succes met je project!

minizot schreef:
ik zou voor origineel gaan is meestal een paar 10tjes duurder maar het werkt gewoon veel beter en netter ik heb al een aantal keer imitatie genomen maar kom iedere keer weer bescheten uit .

er zullen ook wel andere zijn die er geen problemen mee hebben maar ieder zijn ervaringen toch

gr minizot



En de originele zijn te koop bij 1 van de sponsers hiernaast?

Pfff, wil ik net de auto overgaan schrijven (op naam zetten) zaten niet alle benodigde papieren erbij. Ik zei nog bij aankoop: "dat kleine papiertje heb ik echt nodig..", maar dat hoefde echt niet verzekerde hij mij!

Hij mag het in ieder geval oplossen, als ik maar niet zo'n gare duplicaat-code krijg..

oei das wel het belangrijkste deel 1 is dat dacht ik

succces

Waarom heb je hem niet direct overgeschreven als ik vragen mag?

Spherix schreef:
Waarom heb je hem niet direct overgeschreven als ik vragen mag?



De mini is op zaterdagavond afgeleverd, vandaar. Op zich geen probleem, nu krijg ik verse papiertjes maar het is wel wat onhandig uiteraard.

Het is overigens het oude Deel 3, dat bestaat inmiddels niet meer.

Niet het 'oude' deel 3, maar het 'oude' kopie deel 3 (ja ik heb ook een paar van die auto's...leeftijd en model).

Groet ron

Kenteken kan ik zaterdag ophalen !

Vandaag weer lekker bezig geweest met demonteren (voelt nog niet echt als sleutelen ). Verlichting eraf, ruiten eruit, deuren eruit en kaal gemaakt en verder nog een doos vol met allerlei kleine dingen. Geen verrassingen tegengekomen! Randen vd ramen zijn roestvrij, alle deuren roestvrij. Alleen onder de koplamp een rot plekkie, maar dat moet te fixen zijn!

Heb wat offertes uitstaan mbt stralen en coaten dus ben benieuwd wat het moet gaan kosten. Iemand uit eigen ervaring een indicatie?

Ziet er goed uit...weer een Van goed terecht gekomen

De Mini staat in een loods ! Nu kan ik fatsoenlijk beginnen met demonteren. Gister al een tijdje bezig geweest met voorbereiden van het verwijderen van het subframe. Dus handremkabels los (krijg ze niet door het gaatje in het subframe, maar las iets van draagarmen omhoog doen, dus dat ga ik proberen) en benzine- en remleiding los. Die laatste twee kon ik wel vergeten !

Remleidingbevestigingen bij het T-stuk zitten muurvast, weet iemand welke steek-maat dit is? Aansluiting op benzinetank ook muurvast, 2 vd 5 schroeven waarmee de tank vastzit ook geen beweging in te krijgen! Dit belooft nog wat

Verder enkele kilo's aangekoekt klei/zand/rommel verwijdert rondom de draagarmen. Alle bouten zijn ook bedekt in een fijn laagje tectyl, wat een rommel. Ook de draagarmen en subframe in een koek van zwarte plakkaten. Voordat dit los is ben ik weer ef verder . Eerst vd een Haynes kopen (verkrijgbaar bij de sponsors?)!

Foto update komt weer als het subframe eronder uit is

Spul dat vast zit lekker laten weken in de wd40, of nog beter echte kruipolie. Heb je handremkabel wel los gehaald van de remmen en draagarmen zelf?

Spherix schreef:
Spul dat vast zit lekker laten weken in de wd40, of nog beter echte kruipolie. Heb je handremkabel wel los gehaald van de remmen en draagarmen zelf?



Ja ik heb er nu 2 dagen kruipolie over gedaan en WD40 + nog een andere "lubricant". Kabels zijn helemaal los, ik ga morgen proberen ze door het gaatje te prielen. Zaten ook muurvast in die begeleiders boven de draagarmen trouwens!

ProMini schreef:
Zaten ook muurvast in die begeleiders boven de draagarmen trouwens!




Een klein beetje wrikken met je schroevendraaier. Heb ik ook gedaan toen ik de kabels achter moest vervangen.

Groetjes,

Maurice

Ja, nadat de kabel gemonteerd is worden ze ook een beetje dichtgeknepen volgens mij. Ik moest ze in ieder geval openwrikken inderdaad! Als de smeermiddelen hebben geholpen komt morgen het subframe er onderuit (met draagarmen, wielen etc).

Spannend

En jawel, 1-0 voor mij, subframe heeft zich overgegeven aan mijn amateurklusvingers..



Na flink vloeken en kwaadmaken de remleiding bij de verdeler losgekregen met een waterpomptang. Wat een verroeste rommel allemaal zeg! Vervolgens de mini weer op z'n eigen benen gezet, bouten losgedraaid en de schokdempers Daarna onder de carosserie een plank in de breedte met de krik eronder en hopen dat het frame bleef staan... En dat deed hij



Goed te zien is de antiroest-behandeling die ooit is uitgevoerd. Werkelijk alles zit onder (draagarmen/frame/bodemplaat noem maar op) maar dit heeft wel het roestmonster grotendeels weggejaagd!

Nu maar eens aan de slag met de onderdelen van het subframe demonteren. Weet iemand hoe die kantelblokken aan de zijkant (waar die pin in zit) te verwijderen zijn? Had alle bouten los maar geen beweging in de krijgen. Volgens mij moeten die ook los om de draagarm eruit te krijgen?

Za'dag maar weer eens kijken!

Ziet er nog netjes uit die bodem

Je hebt idd zo te zien weinig klagen met je bodem achter

Nu de rest nog

zoo netjes hoor.. Amateurklushandjes worden vanzelf handig. Been there..

Gewoon rustig aan alles loshalen .. veel foto's maken en de haynes gebruiken..

Veel suc7 met deze mooie VAN

Jaapio

Welke kantelblokken bedoel je? Die staaf van de draagarmen zit met 2 bouten vast, als je die aan beide uiteinden los hebt, remleiding, handrem en schokbrekers ook, dan is de draagarm los door em omlaag te duwen (effect van subframe opkrikken zeg maar) komt ie als t goed is zo uit de trompet

Spherix schreef:
Welke kantelblokken bedoel je? Die staaf van de draagarmen zit met 2 bouten vast, als je die aan beide uiteinden los hebt, remleiding, handrem en schokbrekers ook, dan is de draagarm los door em omlaag te duwen (effect van subframe opkrikken zeg maar) komt ie als t goed is zo uit de trompet



Hm, ik moet het nog maar eens goed nakijken. Het subframe zit met 4 "blokken" met elk 2 bouten (lang!) vast aan de carosserie. De draagarmen zitten alleen met 2 moeren aan het subframe vast. Aan het einde van de "blokken" zit ook een schijfje met 2 gaatjes en een beugel, zoals hier te zien:



Die beugel met blok moet er af voor de draagarm eruit kan volgens mij, maar hier zit geen beweging in.. Is dit een kwestie van rammen? Alle bouten van de beugel zijn los..

Nee de draagarm kan er gewoon af zonder dat blok los te halen.

Heb je wel alle boutjes van dat beugeltje los? Het zijn er 4.

Crispy schreef:
Nee de draagarm kan er gewoon af zonder dat blok los te halen.

Heb je wel alle boutjes van dat beugeltje los? Het zijn er 4.



4?

Dacht ik toch?
Ik zie er hier ook 4 gaten in (bij no 21)

Als je er een vergeet is het ook lastig loskrijgen, zit vaak onder de rotzooi daar.

Op het plaatje zie ik idd een bracket met 3 gaten maar volgens mij is die maar ergens van het web geplukt?

Plaatje is niet 'ergens' van het web geplukt maar dat maakt niet uit.
Ook het bracket op het plaatje zit vast met 4 bouten. Je ziet er volgens mij nu maar 2 gaten op, de andere 2 zitten aan de binnenkant tegen het subframe aan.

Ik kan evt wel een fototje maken zodat je alle gaten in het bracket ziet

Ik weet dat er 4 zijn maar weet promini het ook?
Plaatje is toch niet van zijn mini? (op het plaatje lijkt de draagarm er al af te zijn namelijk )

Plaatje is van mijn Mini Ben zelf nl ook bezig met m'n subframe.
Mocht Promini het nog niet weten, dan weet ie het nu zeker wel

Even afwezig geweest. De bracket moet er inderdaad afkunnen na 4 bouten. De 4e is erg lastig los te halen, ik ga het vanmiddag proberen. Moet lukken!

Gelukt!!

Het subframe is kaal. Staat onder de tektiel op de meeste plekken nog in de fabriekslaag, zelfs de productiedatum stond er op: "4 2 80".

Frame is in redelijke staat. Moet het helemaal hard zijn voor de APK/veiligheid?
Op kleine stukjes zijn er een paar laagjes staal weggeroest, en er zitten 2 of 3 kleine gaatjes (5 mm doorsnee ofzo). Ik ga het in ieder geval laten stralen, en als de schade meevalt een poedercoat erop. Bij de kleine gaatjes boor ik het wel uit tot een normaal formaat, en dan kan er achteraf een afsluitdop in.

Bij de draagarmen kwam zo die stang (as) eruit zetten, kan dit kwaad?? Ik heb hem er weer in geschoven, en de rubbers er weer op gedaan aan de uiteinden. Kan dit uit elkaar gehaald, schoongemaakt en weer in elkaar? Kan ik op een handige manier testen of er speling op de as-kant of de wielkant zit?

Story continues..

Zo, vandaag de eerste uitgaven gedaan.

- Alu remtrommels
- Remschoenen
- Remcilinders
- Hi Lo's
- Nog wat kleine remdingetjes

Zit alleen nog te klooien met de stelschroef (muur vast, en weinig grip op dat vierkante kopje) en de centrale wielmoer (op dat ding dat ronddraait).

Altijd vervelend, als je alle spullen hebt om het weer op te bouwen en dat het dan op 1 dingetje blijft steken.

hee snackey effe de brander aan de buitenkant erop effe heet stoken en het is opgelost er zijn er ook die lassen er een grote moer op

succes

Heb ik gister staan vloeken en tieren op de naafmoer van een draagarm.
Lees ik net hier dat de linkerkant een linkse draad heeft..

Waar vindt men dit soort cruciale kennis !?

Maar goed, mazzel dus dat er niets is gebroken. Morgen maar eens een zwieper de andere kant op geven...

EDIT: los!!

hahahha geweldig...

Been there, Done that

Jaapio

Zo, vanwege een internetstoring even zonder gezeten, maar zeker niet stilgezeten!

Achterframe komt 1 dezer dagen terug van de straler. Ben benieuwd hoe de staat ervan is. Verder 2 draagarmen gerenoveerd, ik zal een foto'tje schieten als het op het frame zit!

Remmerij is in ieder geval weer netjes, en vooral die minifins zien er lekker uit :)" title="Evil" />!

En van dit:



Krijg je dan dit:



Uiteraard zijn deze kosten nog weg te strepen als preventief onderhoud..

Vandaag eindelijk de laatste 2 schroeven van de tank losgekregen. Tank zelf is te rot aan de randen (beetje veiligheidsaspect ook..), dat wordt dus vervangen. Misschien wel iets custom-mades zodat er een middendemper op kan

In afwachting van mijn frame kan ik misschien dit weekend de achterkant vast opnieuw in de tectyl zetten. Er zit nu her en der nog een beste laag op, kan het gewoon hier overheen of kan ik dit beter eerst kaal krabben?

Met de verfafbijt wat kleine gaatjes ontdenkt her en der. Toch maar de naden en kieren laten stralen!

Vakantie

Ziet er netjes uit.. Schoonkrabben hoeft mijn inziens niet.. Alleen plekken waar het niet goed lijkt schoonkrabben.. (je weet nooit wat eronder zit)..en dan opnieuw zwart maken

Jaapio

jaapio1984 schreef:
Ziet er netjes uit.. Schoonkrabben hoeft mijn inziens niet.. Alleen plekken waar het niet goed lijkt schoonkrabben.. (je weet nooit wat eronder zit)..en dan opnieuw zwart maken

Jaapio



Inderdaad! Ik heb wel gemerkt dat sommige stukken nog perfect zijn, terwijl er bij andere stukken toch roest onder de tectyl zit. Op de plaatsen die vol zand zaten (zijstukken banaan bv) is gelukkig weinig aan de hand!

Heb je de wielbouten ook vervangen voor langere? Zie ze niet op de eerste foto, en op de tweede lijken ze erg kort.

Verder goed bezig!