Dan kan hij nog lang blijven posten. De mini is nu verder klaar dan ooit tevoren. :)" title="Evil" />

Zo, weer eens tijd voor een serieuze update...

De koppelingsplaat zit er in, het is een 190mm verto plaat zonder veren. De motor zal er dus een dezer dagen weer in gaan! Historisch moment, dit is alweer minimaal sinds eind 2001!
Welke carb(s) eerste instantie erop komen weet ik nog niet. Of een enkele Hif44, maar heb ook nog een dubbele hif38 liggen...


Het interieur heb ik ook compleet inmiddels. Er komen lederen stoelen van een Cooper Sport 500 in. Alleen wil Yvette eigenlijk een compleet zwart.... Het dashboard, deurlijsten, handgrepen, enz. enz. zijn Carbon look! Kost wat, maar dan heb je ook wel wat.... Klokken hebben uiteraard de magnolia kleur, de middenklokken zijn originele John Cooper klokken, met handtekening!



Nu nog ff een Motolita stuurwiel met de JC handtekening bestellen, de speciale boss met claxonknop heb ik al.

Gaaf hoor erwin...

Nu snap ik je PM voor mijn zwarte interieur..

Ben benieuwd hoe het verder wordt

Jaapio

Zeer mooi werk dit zeg!

Dat je het blok niet geverfd hebt terwijl alles in elkaar zit vind ik echt een heel groot verschil.
Het ziet er [u:sio0kuj6]veel[/u:sio0kuj6] netter uit zo met die boutjes en moertjes niet zijn meegeverfd.

Persoonlijk vermoed ik dat de dubbele HIF38 misschien iets te veel van het goede is voor een SW5 nokkenas, maar ik kan het mis hebben natuurlijk.

Wat ik me af vroeg (kan je niet goed met een foto zien):
Dat stukje doorgeluste remslang op je remklauw, loopt dat niet het risico om tegen het metalen klemmetje van de rubberhoes op je aandrijfas te komen bij flink insturen?

Wellicht heb je dit allang nageken, ik probeer enkel mee te denken voor jou én je Mini.

Keep up the good work!

respect!

had vorige week je paarse trots nog gespot (stond stil en dan weet jij wel waar)


ziet er mooi uit hoor

Tefflar schreef:
Wat ik me af vroeg (kan je niet goed met een foto zien):
Dat stukje doorgeluste remslang op je remklauw, loopt dat niet het risico om tegen het metalen klemmetje van de rubberhoes op je aandrijfas te komen bij flink insturen?



Dit gaat net, als ze de andere kant op steken komen ze tegen de velg aan!

Het blok ligt er in, nu de kabelboom aan het aanpassen.

Even een fototje tussendoor. Elektrisch wat werk verricht, accu aangesloten en nu het alarm aan het testen...

Hoe is het met je project? al weer iets gevorderd?

Ik ben nog niet echt veel gevorderd. Ivm trouwen, vakantie en electra in mijn eigen garag aanleggen, weinig aan kunnen doen.

De Hif44 heb ik wel klaar en staat er op, staat meteen een stuk beter!
Foto's heb ik nog niet gemaakt...

Ruimte genoeg voor de supercharger toch???

Zeker voor de extra multiriem!


De koppelings- en remleiding(en) zijn gemaakt en rembekrachtiger is aangesloten.


Nu alleen nog ff kijken waar ik de benzinedrukregelaar met filter ga laten...

De oliekoeler zit ook op zijn plek, en is aangesloten... Wel komt de koeler redelijk ver onder het blok uit, maar dit moet toch redelijk uitkomen in de voorbumper! Mocht het toch een probleem worden kan ik nog altijd een 10-row koeler plaaten ipv de 13 rijen die hij nu heeft...



Verder heb ik de remslangen nog op de bovenste aansluitingen van de klauwen gezet, in de hoop meer ruimte over te houden tussen de slang en spoorstang. Het is iets beter geworden... Ook heb ik een tank klaar gemaakt zodat die er in kan.

Binnenkort gaat er olie op de motor, koppeling en remmen. Dan kan ik vooruit met ontluchten.

ziet er netjes uit,
ik heb ook wel eens gezien dat ze die oliekoelers onder een hoek plaatsen...


succes!

Mini Power schreef:




Erg enthousiast om hem daar te hangen... denk dat die bij een drempel al snel onder een hoek komt te hangen (maar dan op een manier die je niet wil... )

Mischien dat een sumpgard (carterbescherming) er nog net onder past, dan is er niets aan de hand.
Zo niet dan kan je er nog voor kiezen om de oliekoeler op de carterbescherming te plaatsen, meestal zitten hier al koelgaten in.

Ziet er iig erg strak uit. Als nieuw!

Ik heb hem daar geplaatst om onder de kap de maximale plaats te kunnen houden onder de kap. Wie weet ga ik de supercharger nog eens ergens anders plaatsen zodat er een Blow-through systeem mogelijk is... Maar de oliekoeler blijft binnen de bumper, en hij komt op 13"!

Verder heb ik besloten om mijn Mpi interieur te verkopen en een later Spi interieur met leder te laten bekleden, wel top kwaliteit natuurlijk. Dit omdat de Spi stoelen meer zijsteun geven, en omdat mijn vrouw dit mooier vindt... Het wordt zoals de Silverbullet dit had, alleen dan met zwarte ipv rode bies.
Omdat de Spi stoelen de rugleuning niet naar voor kunnen klappen en ik dit wel wilde heb ik de frame's aangepast. Ik heb nog 2 MG Metro stoelen staan die dit ook hebben, heb ik die stoelen gesloopt en daar enkele onderdelen van gebruikt.

Gebruik jij nou 2 remcilinders?

Nice project veder

nee een rem en koppeling en een lose rembekrachtiger

Wellicht laat ik de bekrachtiger nog achterwege, omdat die niet echt veel meerwaarde geeft, en wel veel ruimte in neemt...

Ha Erwin ziet er goed uit die foto's. Wil wel graag weten wat je remkracht is zonder bekrachtiging. Vandaag deal gemaakt met iemand met een supercharger dus komt allemaal goed hier

Wordt mooi hoor:)
Goed bezig gij