[size=75:jr4770b2][Gesplit - Demelza][/size:jr4770b2]

Ik heb er geen verstand van maar volgens mij zijn 'schoperen', 'galvaniseren' en 'elektrolytisch verzinken' drie totaal verschillende dingen.

Schoperen is met een vlam alu of zink op/in het metaal branden. Galvaniseren is in een verhit bad met vloeibaar zink en elektrolytisch is een koud bad met vloeistof waarbij de zink via elektrolyse wordt aangebracht (net als bij vernikkelen, verkoperen of verchromen). Alleen galvaniseren geeft het probleem dat alle schroefdraad volloopt en opnieuw moet worden getapt - wat overigens 1/2" UNC of zoiets is en zeker geen metrische draad... Galvaniseren heeft verder het probleem dat door de verhitting het subframe krom kan trekken.

Als je echt je subframe 'elektrolytisch' hebt laten verzinken, hoor ik graag waar je dat hebt laten doen.

Galvaniseren is het langs electrolytische weg aanbrengen van een metallische deklaag op een geleidende ondergrond met als doel verfraaiing en verbeteren van eigenschappen zoals electrische geleiding, soldeerbaarheid en corrosiebescherming.

http://www.galvanohengelo.nl/Galvanohen ... rlands.htm

In iedergeval mijn draad zit vol en dat wil ik er graag uitsnijden dus als iemand maten weet hoor ik het graag...

Galvaniseren is eigenlijk een verzamelnaam voor alle galvanische processen. Galvanische processen zijn processen waarbij langs galvanische (elektrolytische) weg een metaallaag neergeslagen wordt op een metaaloppervlak. Voorbeelden hiervan zijn elektrolytisch verzinken, vernikkelen of verchromen. Het gaat hier altijd om waterige oplossingen waarin het metaal dat moet worden neergeslagen is opgelost. Door de elektrische stroom die door het product en de vloeistof loopt, worden de opgeloste metaaldeeltjes naar het productoppervlak toe getrokken. Aan het productoppervlak vindt dan een elektrochemische reaktie plaats waardoor het opgeloste metaal vast metaal wordt. Dit vaste metaal vormt dan een laag op het productoppervlak.

De term "galvaniseren" wordt helaas in de volksmond heel veel gebruikt voor verzinken. Gezien het bovenstaande is dit dus onjuist. Tot overmaat van ramp wordt de term dan ook nog voor zowel elektrolytisch als thermisch verzinken gebruikt. DIt zijn echter twee totaal verschillende processen...


Bij elektrolytisch verzinken wordt de zinklaag vanuit een waterige oplossing van zink (zie vraag 2) langs elektrolytisch weg (stroom door product en vloeistof) neergeslagen. De laag is egaal en glad. De laagdikten variëren van ca. 5 tot ca. 40 µm. De laagdikte wordt bepaald door de stroomdichtheid en de tijdsduur in het zinkbad. De verdeling van de stroomdichtheid over het product is helaas niet uniform. Dit betekent dat de laagdikte op bepaalde plaatsen hoger is (buitenzijde/uitstekend delen) en op bepaalde plaatsen lager (binnenhoeken/binnenzijden). De stroom zoekt altijd de weg van de minste weerstand. Binnenzijden van tanks of buizen kunnen bijvoorbeeld alleen elektrolytisch worden verzinkt als er aan de binnenzijde een zgn. 'hulpanode' wordt aangebracht, waarmee we de af te leggen weg voor de stroom op die plaats verkleinen.

Na het verzinken wordt de laag gepassiveerd (ook wel 'gechromateerd' of 'gebichromatiseerd'), waardoor de corrosiebestendigheid sterk toeneemt en het uiterlijk wordt verfraaid. De passiveerlaag is een dun zinkchromaat/zinkoxidelaagje bovenop de zinklaag. De passiveerlaag kan in verschillende kleuren worden aangebracht, te weten blauw, geel, groen en zwart. Van blauw naar groen neemt het chromaatgehalte van de laag toe, wordt de laag iets dikker en verbetert de corrosiebestendigheid zich. De zwarte passivering wordt vaak voor visuele toepassingen gebruikt. De laag is mooi egaal, halfglanzend zwart en zit qua corrosiebestendigheid tussen blauw en geel in. Bij een product dat goed verzinkt en geel gepassiveerd is, kan het zo zijn dat de passiveerlaag de helft van de levensduur (tot roodroest) voor zijn rekening neemt. Bij een vergelijking met thermisch verzinken moet hier terdege rekening mee worden gehouden.

De hoogste temperatuur bij elektrolytisch verzinken moet gezocht worden in de voorbehandeling en is in de meeste gevallen maximaal 70 graden Celcius. Er is dus geen risico op vervorming van dun materiaal. Wel ontstaat bij het elektrolytisch verzinken waterstofgas, wat vooral bij geharde staalsoorten in de materiaalstructuur opgenomen kan worden. Hierdoor ontstaat "waterstofbrosheid". Dit waterstofgas kan na verzinken door een warmtebehandeliing weer worden uitgedreven.

Bij thermisch verzinken wordt het product gedompeld in een bak met vloeibaar zink. Een groot blok zink is verwarmd tot ca. 400 graden en is gesmolten. Tijdens dompelen wordt het product bedekt met een laag vloeibaar zink en meteen na het uittakelen stolt deze laag. De laag is minder glanzend en na een aantal dagen meestal zelfs mat-grijs. De laagdikte wordt niet bepaald door de tijdsduur in het bad. Alleen de dikte van het materiaal heeft invloed op de laagdikte (hoe dikker het materiaal, hoe dikker de laag). De laagdikten bedragen minimaal ca. 60 µm. en kunnen soms oplopen tot wel 200 µm. Druppelvorming en vervorming van dun materiaal (ca. < 5 mm.) zijn nadelen van thermisch verzinken. Voordeel van thermisch verzinken is dat het overal op het product neerslaat, ook aan binnenkanten van tanks en buizen.

Mini4Ever schreef:
Ik heb er geen verstand van maar volgens mij zijn 'schoperen', 'galvaniseren' en 'elektrolytisch verzinken' drie totaal verschillende dingen.

Schoperen is met een vlam alu of zink op/in het metaal branden. Galvaniseren is in een verhit bad met vloeibaar zink en elektrolytisch is een koud bad met vloeistof waarbij de zink via elektrolyse wordt aangebracht (net als bij vernikkelen, verkoperen of verchromen).



Nou niet helemaal. Schooperen is idd vlamverzinken. Er wordt vloeibaar zink op metaal gespoten. Gavaniseren is een verzamelnaam voor alle processen waarbij metaal dmv van electrolyse (oftwel een galvanische cel, vandaar de naam) wordt aangebracht. Dit kan koper, nikkel, zink etc zijn. Dit laatste is dus absoluut geen thermisch proces. Schooperen en verzinken geven een grove afwerking (heras hekwerk) en electrolytisch verzinken een mooiere afwerking (te vergelijken met verwarmingsbuizen).

De term galvaniseren wordt vaak gebuikt als men schooperen bedoelt. Vandaar dat ik het vroeg.

Ik ben ook zeer geinteresseerd in het adres! Kun je me dat ff pmmen? Was het inclusief of exclusief stralen?

Daan

Kijk zo leer ik toch weer een heleboel bij

Er zijn zoveel bedrijven waar je het kan laten doen ik heb het met een grote partij op mn werk mee laten gaan maar kijk bv is op.

http://www.galvanohengelo.nl

http://www.wilbo.nl/

Hoi David!

Maar kun je zeggen waar je het [u:kauzjpjr]precies[/u:kauzjpjr] hebt laten doen, dan bel ik ze ff. Ik heb nl een paar weken geleden geinformeerd bij een bedrijf in Den Bosch en ik schrok me dood van de prijs: 300 Euro...

Er zit in op het industrieterrein Veldhoven een bedrijf met een zinkbad in de buurt van het ziekenhuis en de Volvo sloper Marans, kan effe niet op de naam komen.

Zal ik even op mn werk na moeten vragen.
Je zal wel iets duurder uitkomen
die van mij zijn met een grote partij
van de zaak mee gegaan en heb ok geen
BTW moeten betalen scheelt wel wat denk ik.
Maar ik zal het voor je vragen.

ettore bugatti schreef:
Er zit in op het industrieterrein Veldhoven een bedrijf met een zinkbad in de buurt van het ziekenhuis en de Volvo sloper Marans, kan effe niet op de naam komen.



Hee R!

Dat is verzinken en dat willen we dus niet: zinkbad=heet. Ik heb geen probleem met een bedrijf zoeken dat gavaniseerd, maar ik kan er geen vinden die er een normale prijs voor vraagt...

Vervorming is inderdaad wel een issue, maar ik heb er toch wel eens een auto chassis zien liggen.

Je moet alleen geen afgesloten holle ruimtes hebben,anders spat het zink eraf en zit het tegen het plafond aan. Wat niet geheel zonder drama schijnt te voltrekken.