taekeb schreef:
Balen man. Weet je het zeker? Het is 90% nat dus dan ga je niet zo hard. Heb je ook minder rem nodig! Je was natuurlijk wel de publieks lieveling met de R1mini! Het frisse blaadje. De exoot. Maar wat niet kan dat kan niet.



bedankt

heb gewoon geen zin om hals over kop allerlij onderdelen op het laatste moment te gaan regelen, en weer savonds door te klussen, al dat klussen, bah

Ik heb nog een stel prachtige custom made gaskabels liggen, RVS kabel met teflon voering

Dennis

gaarne meenemen... Met al die regen kan het goed zijn dat mn huidige vastloopt.

Alvast bedankt!

Enig idee hoe hard het zal regenen? Ik vind komen kijken leuk maar als ik in de harde regen kou sta te kleumen is de lol er snel af

http://www.windfinder.com/forecast/zandvoort_aan_zee

voor de ochtend verwachtend wij een lichte hoeveelheid neerslag in vorm van regen, later op de dag opklaringen met een temperatuur tot zelfs 18 graden. De verwachtte baan temperatuur zal oplopen tot zon 25 graden, wat de wrijvingscoefficient tussen band en wegdek ten goede komt.

Kijk, dan lijkt het me geen probleem, regenpak en plu mee voor de zekerheid, maar dat loopt wel los denk ik (hoop ik)

Edit: Gezien het van 09:00 tot 17:00 is en ik niet de hele dag kan/kom kijken, rond welke tijd wordt er sowieso door Mini's gereden :-)? Daar kom ik natuurlijk voor, hehe

De (naar verwachting 3) Mini's rijden in groep 2, met sessies om 9:30, 11:30, 14:10 en 16:00 u.

en hoe was het?

ps leuk dat er geen datum in dit topic staat waardoor het al een hele tijd loopt

Gedurende de tijd dat ik er was bleef het droog, alleen was het wat aan de frisse kant. Dennis' Estate met 7-poorter had veel problemen en heeft na sessie twee opgegeven (overdruk in het carter), Taeke wat kleinere problemen wo een lekke band, CMC geen problemen. Ik weet niet wat er in sessie 3 en 4 gebeurd is.

Dennis

Vergeten te vragen wat het vermogen van de 7-poorter is, maar ziet er wel indrukwekkend uit met 2x Weber 40.

Krijg geen lucht meer in de band. Ook thuis niet. Loopt langs de rand leeg. Ofwel is hij met monteren beschadigd, ofwel is hij nog te redden! Dat hoop ik natuurlijk!

Gaaf dat Kevin kwam kijken en niets heeft gezien! En dat hij ook nog een koplamp en een brede 1100 special ring mee had! Super!

Maar grip is niet echt het probleem. Het probleem zit hem toch echt in het vermogen/bakverhouding. Zelfs met de 3,76 is de standaard bak een te grote sprong van 3 naar 4. Er zijn een paar momenten dat ik naar zn 4 wil, maar moet dan eigenlijk meteen terug naar 3. Dat kost dus teveel tijd. Het stuk Bos in<>bos uit is ook een drama. in zn 3 kan hij dan amper harder, in zn 4 zit er geen gang in omdat het daar ook een beetje omhoog loopt. Conclusie de witte is met zn 3,44 en sw5 op 10" gewoon sneller.

De 3e sessie met de versleten 4,5j A048R set van CMC gereden waarvoor dank! Deze sessie was het nat en bleef het miezeren/regenen. Ondanks de veel gladdere/nattere baan is het verschil maar 2 sec. Ik moet alle zeilen bijzetten om cmc bij te houden!

Onderweg naar huis dacht ik er in Haarlem aan dat ik het baken had laten staan dus was weer terug gereden!

Verder op allerlei manieren rondetijden gepakt. Met Racechrono en 5hz gps en met infra rood signaal, en met Qstarz BT-1000eX software achteraf terug te kijken. Wel leuk! Racechrono maakte toch wat foutjes waardoor er soms ineens records worden gereden. Maar de Gewone gps functie deed het prima, net als de GP pro laptimer met infra rood.

Voorlopig niet meer rijden. Ik wil 10" op de rode. Verder is het zo wel leuk strijden met CMC met meer vermogen kan dat niet meer dus ik laat het maar zo! Wellicht dat TGB zich er ook mee kan bemoeien!

en wat zijn die ronde tijden dan?

klinkt als een goede dag, jullie hebben iig flink circuit tijd kunnen maken.

en volgende keer moet Dennis ook mee rijden (oja en ik ook)

Einde van de maand heb ik een heel weekend vrij en dan ga ik het ik subframe wisselen en rondom andere schokbrekers en dan kan er wat mij betreft geracet worden...

Dennis

en als ik die %#%^%$#$% remmen voor elkaar heb, ben ik er ook bij

Was afgelopen weekend op Spa. Daar wil ik graag nog wel eens met de mini rijden! Maar denk dat Dennis nog niet klaar is de volgende Harcdag... En ik zit dus met een wielset met 3 banden. Heb nog 2 gebruikte a048r banden liggen. Als de wand van deze zo naar de klote is moet er daar maar 1 van gemonteerd worden. Dan kan ik tenminste rijden.

Maar het blijft een beetje een drama met de rode mini. De bak komt gewoon niet lekker uit. Ik moet vaak te lang in zn 3 blijven omdat naar zn 4 gaan ook zinloos is. Met de sw5 in de witte trekt ie het veel beter van onderuit in zn 4 en doordat die op 10" staat met de toch wat zachtere a032r bandjes heeft die ook gewoon meer grip. Maarja, we zien wel. Als jullie gaan rijden hoor ik het natuurlijk graag. Kwam nu zelf niet onder de 2:23. Volgens de Race Chrono wel overigens, maar dat spul liegt.

Ga je nu de elektronica de schuld geven? Wat is er uiteindelijke mis met Dennis' blok?

Dennis

Taeke kan het niet hebben dat 'ie mij niet voorbij kon ?

De voorlopige diagnose bij Dennis is dat de zuigerveren hun veerkracht hebben verloren. Hij heeft een tweede (indentieke) setje gecheckt en nu blijkt (zoals de experts vermoedden/voorspelden) de bovenste veer niet van staal maar van gietijzer te zijn. Dat kan niet tegen heet worden.
De motor verliest dus veel compressie dus ook een groot deel van het vermogen, zoals tijdens het rijden al te merken was. Dat wordt dus alweer het blok opentrekken.

Taeke zal gewoon een snellere Mini moeten bouwen

Dennis

Denk dat we ongeveer even snel zijn nu. Wat het strijden wel leuker maakt. CMC maakt flink meters bij "Bos uit" en bij de bocht zonder naam (linker voor audi S) Verder ga ik harder het scheivlak in en uit. Als we los van elkaar rijden kan ik misschien wel net iets sneller rijden, maar echt inhalen kan alleen door ergens brutaal voorbij te steken. Dit was weleens anders!

CMC is zeker sneller gaan rijden door zn frisse blok en de 10". Ik had dat ook toen ik van 12" naar 10" ging. Die A032's geven gewoon echt veel grip en feedback. De 12" zijn ook zeker goed, maar toch minder...

Heb wel zin om binnenkort met de witte een vrijrijden dagje te doen en dan de data vergelijken... Denk echt dat die met name door zn 3,44 en eerder beschikbaar vermogen sneller is. Ook al stopt het allemaal wat eerder met de sw5 toch maakt dat bocht uit een hoop goed....

Ach, het andere blok is in goede handen en dat komt vast goed. Voorlopig komen we met het huidige spul niet of moeilijk onder de 2:20 op Zandvoort dat is wel zeker.

Soms vraag ik me ook af of het niet slimmer/handiger was om gewoon een lotus elise ofzo erbij te kopen.

Ik heb een SW5 in de 998 Mk2 zitten en boven de 6500 toeren hoef je echt niet te komen, want dan geeft ie niet thuis, maar onderin doet ie het uitstekend.

De Swift Mini heeft nu een eindoverbrenging van 4.1, gecombineerd met 10" vlieg je echt door de versnellingen en nodigt ie wel heel erg uit tot tussensprints

Ik heb ook nog een bak met een 3.54 eindoverbrenging maar als hobby auto is die 4.1 eigenlijk wel heel erg leuk, zeker als je mag doortrekken naar 8000+ toeren.

Dennis

Bandje is waardeloos. Het staal ligt bloot! Dan maar een wat minder bandje ervoor terug gezet. De reserve set van CMC is ideaal om de dag toch af te kunnen maken.

Die Kodak camera is wel leuk, maar de pc of moviemaker trekt het niet om de boel te bewerken. Ik heb dus wel beelden, maar kan ze alleen op de tv goed bekijken.

Volgende keer gebruik ik een lagere res. Voor op youtube is dat mooi zat.
Kan trouwens nergens foto's vinden van de Harcdag van 11 juni. Er was wel een graaf foto. Maar geen idee waar de foto's online staan.

Ben bang dat ik met de rode niet kan aanklampen bij TGB. Misschien moet ik dan toch de witte nog een keer pakken.

mischien een gekke vraag, maar waarom pak je zowiezo die witte niet vaker, die klinkt een stuk positiever

die moet onder het mes en op dieet enzo. Daarom ook apk loos. Status is wachtende. Heb er ook geen haast mee. De rode is ook leuk zat. Straks op 10" dat helpt ook vast.

gaan er nog mensen naar de harc dag aanstaande maandag?

Ik heb wel vrij, maar HARC is me net ff te kostbaar.

Dennis

Alle collega's zijn vrij dus ik moet werken. Wel fijn weertje om je koeling te testen! Het asfalt zal lekker warm zijn! Ik dacht dat TGB wel wilde gaan met een collega?

Ik wilde oorspronkelijk wel gaan, maar spaar toch maar even door voor de Harc-dag op 10 september. Met deze temperaturen is het bovendien niet echt fijn rijden.
Dennis (Estate) heeft zijn motor nog niet klaar, dus die gaat evenmin.

10 sept kunnen we wel pijlen anders, zet mij maar op de lijst

zo als het er nu uitziet kan ik weer bij zijn

remmen zijn nu in orde dus

Is er niet ook nog een oldtimer festival rond die tijd? Was vorig jaar wel leuk! Beetje als de clubspecials met NSU TT´s, Abarthjes etc. tegelijk rijden. Erg tof!

Ja klopt, dat weekend is de State of Art GP Classic op Zandvoort

taeke
oldtimerfestival is 26 september, ik verwacht je daar!!!
We komen in ieder geval weer met de caravaan NSUtjes

PS: dit weekend race festival zolder, 25 abarths, 20 minis en 16 NSUs!!
zaterdag vroeg in de avond training, zondagochtend en zondag laat in de middag wedstrijden!!

Dan kom ik zondag naar Zolder! Wellicht kunnen er dan meer mensen ivm werken op zaterdag.

Oldtimerfestival ben ik ook wel bij als het goed gaat met Kim/kind. Begin sept. ga ik namelijk vader worden als het goed is.

Maar kun je daar nu al voor inschrijven eigenlijk? Vorige keer had ik dat ter plaatse gedaan en toen was er alleen nog de laatste S sessie over. Ik wil nu wel alle sessies rijden eigenlijk.

Ik kan nergens de kosten en de tijdsduur van het vrijrijden op de Nationale Oldtimerdag vinden. Heeft iemand meer informatie?

Dennis

vorig jaar was het 35 euro per sessie van 25-30 minuten, zal dit jaar ook wel zoiets zijn.
Toerklasse en sportklasse, in toerklasse bijrijders toegestaan en inhalen alleen op de rechte stukken.
vorig jaar waren 4 sport sessies mogelijk, ook dit zal dit jaar wel weer hetzelfde zijn.
meer info over het vrij rijden die dag op www.nationaaloldtimerfestival.nl
groetjes
arno

Voor sportklasse vragen ze vooral om ervaring en verplicht een kooi geloof ik.
Beide klassen hebben helmplicht ook toch?

Buiten het rijden is het al leuk om op Zandvoort te zijn die dag. Een hoop te zien!

Gaat komende zondag trouwens wel warm worden lijkt het!

Tja, ervaring...kun je dat aan iemands neus zien? Ik ga de dag vrij vragen

Dennis

nee hoor, iedereen kan inschrijven in de sportklasse. Enige verplichting is de helm, die in de recreatieve klasse niet verplicht is.
Of iemand die nog niet vaak op het circuit gereden heeft, gelukkig wordt in de sportklasse, is natuurlijk iets anders :)" title="Evil" />
In de sportklasse zijn slicks toegestaan, in de recreatieve niet, in de sportklasse mag je geen passagier meenemen. In de sportklasse mag je overal inhalen, langzame auto blijft zijn lijn rijden(zoals ook op andere circuitdagen dus)
In de recreatieve klasse mag eigenlijk alleen op de rechte stukken ingehaald worden

zoals taeke al zegt, het is alleen al om daar te zijn geweldig leuk, zoveel verschillende oldies bij elkaar!!

En taeke, ben bang dat er dit weekend wel wat motoren gaan sneuvelen in ons luchtgekoeld veld, het wordt vreselijk heet, ben benieuwd of de auto en de rijder het een half uur volhouden!!

Mooie test voor man en techniek!

Denk dat het oldtimerfestival op een zondag is. Dus kost ook geen verlof! Mooi hoor. Het is eigenlijk een verlengde van de clubspecials. Erg leuk en aaibaar dus. Omdat je op de dag zelf ook kunt inschrijven is het ook laagdrempelig. De toerklasse is goed om je eerste ervaring op te doen en het rondje te leren kennen. Als je dan de weg weet kun je later op die dag prima in de sportklasse meerijden. Ik was niet de langzaamste vorig jaar in de sportklasse, dus dat viel weer mee. Over het algemeen rijden er bij harcdagen meer snelle auto's. De gem. leeftijd van de deelnemende auto's ligt ook lager bij het oldtimerfestival. Ik weet eigenlijk niet of ze ook ergens deelnemers/auto's kunnen weigeren? Als je pech hebt kan er ook een hele groep witte petjes gti figuren meerijden. Maarja, het meerendeel is gewoon liefhebber met/al dan niet geprepareerde oude auto.
ik heb er al zin in!

Ik heb vrij gevraagd voor 26 september

Dennis

En vrij gekregen

Het was warm op Zolder! En er werd hard gereden! Ook enkele BCT mini's die ook bij het IMM stonden te pronken kwamen in actie. Erg aantrekkelijk is de klasse standaard SPi. Dat kost je weinig en je kunt onderling toch leuk strijden.

Die mini's zijn standaard coopertjes met een kooi erin, minimale ophanging aanpassingen, verplichte katalysator, verplichte battery cut off switch, verplichte Yokoaham A539 op de standaard worstenvelgjes en dat was het wel zo'n beetje. Op die manier kost racen erg weinig! Door het grote veld wat het Kampf der Zwerge kent valt het niet op dat het niet bijster hard gaat met die SPi'tjes.

Wat wel erg hard gaat zijn de >1380cc mini's en een paar NSU's die ook boven de 120pk komen. Deze gaan dan net onder de 2 min. rond. In race 1 was het een poosje 1 t/m 4 Mini's, maar toen viel er 1 mini uit en kwam er 1`NSU hard opzetten. Helaas had een achterblijver niet gezien dat er na die mini nog een NSU aan kwam en stuurde in tegen de achterkant van de NSU aan. Lekke band en wat blokschade. Maar dat was wel een leuke strijd!

Arno ging ook steeds harder en als hij wat meer vertrouwen krijgt in zn auto zal hij ook echt wel verder naar voren kunnen rijden. Want op de rechte stukken maakt hij echt wel flink meters!

Ben benieuwd hoe het komend weekend zal gaan met de NL rijders.

oja, ik ga aanstaande zondag 1 augustus rondjes rijden op zolder, er zijn dan ook races voor niet licentiehouders, mischien is dat ook wel iets voor ons/mij?

en oldtimerfestival wil ik ook bij zijn!

Goed plan, maar dat plan om een aanhanger te kopen en mn rijbewijs ervoor te halen is nog niet "af".

Ben bang dat ik misschien nog een keer een vrijrijden.nl dagje pak en dan in sept. het oldtimerfestival. Verder weinig actie.

hoe is verder eigenlijk met die mannen van miniprojects? rijden die nog?

Naar de kroeg en weer terug...

Niet zo he!??

Wij zijn afgelopen weken bezig geweest de werkplaats te reorganiseren.. tussendoor veel andere projecten lopen (boot, feestje hier, van de zomer genieten daar ).

Wel staat er een 'nieuwe' body klaar voor de racer. Incl. full-race Miglia spec. kooi. Dennis heeft in dit topic eerder een linkje geplaatst naar een body en een hoop leuke onderdelen op Ebay. Deze staat nu bij ons in de opslag klaar voor verdere preparatie.

Toevallig heb ik gisteren met Maarten van Track gesproken. Hij gaat het blok binnen korte tijd weer opbouwen. Nu met een turbokrukas, andere drijfstangen (voorlopig standaard).. alles opnieuw uitgewogen en gebalanceerd, nieuwe lagers. Kortom een eigenlijk een nieuw blok.. er zit vanuit Maarten ook al een hoop tijd in. Hij heeft er vertrouwen in dat het oliedrukprobleem over moet zijn na deze rebuild.

Dit seizoen zal niets meer worden.. volgend seizoen proberen we aan de start te verschijnen met een nieuwe 'wolf'.

klinkt super goed !

leuk dat er toch nog mensen bezig zijn


willen jullie er ook races mee gaan rijden?

Racen misschien later.. is nu geen tijd en geld voor.. ook moet de auto dan aan bepaalde eisen voldoen, iets waar natuurlijk wel alvast een beetje rekening mee gehouden kan worden met het bouwen van de auto.

Erno is ook nog bezig met zijn 1800 K-serie Van project.. deze staat ook tijdelijk in de stalling om plaats te maken voor andere projecten. Dit is ook een road/trackday Mini.

Wat kostte vorig jaar het vrij rijden per sessie op het Oldtimerfestival? Kan het op de site nergens vinden.

Dennis

Geen idee. Dacht iets van 45 euro? Het waren ook langere sessies dan bij vrijrijden.nl Een goede test voor je auto!

Ja, ik heb begrepen dat ze al gauw een half uur zijn dus dan is die prijs wel ok.

@Roland: ik kan me herinneren een link gepost te hebben met mooi spul, maar welke onderdelen hebben jullie gekocht?

Dennis

Alleen de clubman-flipfront-koets-met-kooi geloof ik bij die vent? Ik had vandaag bijna een handige aanhanger gescoord op MP, maar ding was te smal...

Balen.