Hallo Allemaal,

Even een update. Gisteren een paar uurtjes aan de mini gewerkt en weer wat verder. Waarschijnlijk ga ik toch de cockpit gebruiken van de suzuki. Mijn oude buurman gaat een front maken voor het notenhouten dashboard zodat ik die kan behouden.

Heb gisteren de mini voor het eerst getart en hij startte redelijk snel. Helaas bleef hij niet stationer draaien. Kan wel met gas geven erbij de motor even aan de praat houden maar dan valt hij toch uit. Iemand een idee waar het aan zou kunnen liggen?

Misschien omdat het cockpit niet aangesloten zit? (vehikel speed sensor?)

Tevens een vraag over het onderdeel wat achterop het spruitstuk zit; kan deze weg? Heeft iets te maken met vacuum. Er zit een lang slangetje aan wat normaal in de swift naar een bakje ging wat aan het schutbord geschroefd zat. Die aansluiting is niet meer dus neem aan dat het weg kan?

Hier wat fotos van het onderdeel:



Groet en bedankt,

Sebastiaan

De VSS doet in dit geval sowieso niets. Ik heb dat afslaan ook gehad, maar weet eigenlijk niet meer wat de oplossing was.

Dennis

Hoi Den,

Scheelt dus weer 2 draden in de draadboom. Ik ga aankomende week de draadboom inkorten en netjes maken en dan ga ik alles nog eens nameten. (spanningen op de ecu e.d.) Tevens even aan het googlen geweest en als het goed is kan ik de suzuki motor zelf uitlezen. MOet ik 2 draadjes van de engine coupler doorverbinden en dan kan je aan het engine check lampje zien of je storing hebt of niet.

HIer wat meer info erover:
link
Ik heb de stekker met 4 aansluitingen.

Frame staat bij je moeder en heb haar vriendelijk bedankt!

Groetjes,

Sebas

Ik heb het een en ander gelezen over de VSS en die schijnt eigenlijk alleen belangrijk te zijn bij gebruik van ABS en cruisecontrol. Wanneer de VSS invloed zou hebben op het draaien van de motor zou een Suzuki dus in geval van een gebroken kmtellerkabel of kapotte kmteller niet kunnen rijden.

Bij mij zit dat diagnosesysteem er niet meer in en ik mis het eigenlijk ook niet. Belangrijk is de juiste spanning op de ECU ten alle tijden.

Dennis

Hoi Den,

Ik heb de spanning van de ecu direct van de zekeringkast af die gevoed is van de accu. Ik moet gewoon de spanning op de ecu gaan nameten. moet dus ook even kijken op welke draden allemaal spanning moet staan.

Ik heb de diagnose stekker er nu ook niet tussen zitten maar kan deze zo terug maken. De draden zijn gemarkeerd die ik nodig heb. Misschien krijg ik er wel een fout code uit, kan het altijd proberen.

Groetjes,

Sebas

Ik ben vandaag in de weer geweest met het uitlezen van de swift draadboom. Helaas kwam er geen fout code uit! Ik heb nu het schema van de ecu uitgeprint met daarin alle spanningen genoteerd dus morgen ga ik die allemaal nameten en hopelijk vind ik dan het problem.

Hier de link voor als iemand het handig vindt: link

Kon het niet laten, net aan het meten geweest en de spanningen zijn allemaal goed wanneer het contact aan staat. Sommige moet je met de motor aan meten maar dat gaat natuurlijk niet.

Zou het misschien aan de benzine druk regelaar kunnen liggen? Of misschien aan de tps sensor?

Start de motor en slaat daarna direct weer af of kun je hem wel met moeite aan de praat houden?

Dennis

Slaat gelijk weer af. ALs ik gas bij geef blijft hij iets langer draaien maar dan valt het blok ook uit.

Ik weet het niet meer

Had ik ook. De oplossing weet ik niet heel precies meer, maar er zit een pick-up in je ontsteking die detecteert dat de motor draait. Wanneer dat niet werkt sluit deze na enkele secondes de brandstoftoevoer weer af. Wellicht weet Hanz nog hoe dat precies zit.

Dennis

Hoi Den,

Ik heb het schema van de ontsteking uitgeprint en ga deze zo ook nakijken. Zou wel een logische verklaring zijn. Ik laat het je weten, bedankt voor de tip!

Nou we zijn eruit! Hij start en blijft lopen! Ik kan hem niet te lang laten draaien want het koelsysteem is niet aangesloten.

Ik heb de pickup sensor doorgemeten en daar mankeerde niets aan. Voor de zekerheid wel vervangen maar maakte geen verschil. Schema van de ontsteking nagelopen en alles zat goed op 1 draadje na wat een aarde moest zijn en deze zat anders. Maar dat maakt ook geen verschil.

Op het suzuki forum kreeg ik de tip om de benzine rails te verwisselen. Komt van een draaiende motor af dus leek mij niet het geval. Maar dat was het dus wel. Van het blok wat ik als reserve had staan de rail eraf gehaal met injectoren en deze erop gemaakt en starten en blijven lopen!

Wat mij opviel was dat de rails die er nu op zit anders is. Heeft minder slangetjes e.d. erop.

Weer een stapje verder!
Bedankt voor het helpen meedenken!!!!!!!!!

Vandaagbijna het electrische gedeelte afgemaakt. Het is nu starten lopen en blijven lopen

Cockpit is ook aangesloten maar dat moet nog even definitief gemaakt worden. Draadjes zitten nu alleen voor het proberen aan elkaar gedraaid.
Elektra dus bijna klaar!

Planning voor morgen:
-elektra afmaken
-plekje zien te vinden voor ruitenwisser reservoir
-remmen monteren en ontluchten

Groetjes,

Sebas

De eerste proefrit is dus aanstaande?

Dennis

Als alles mee zou zitten wel ;-)

Veel minder gedaan als gedacht! Had vandaag een beetje een off day!
Ik ben gelijk maar begonnen om de centrale vergrendeling in te bouwen en doorvoer thules erin te maken. Gelijk maar de gehele elektra in orde maken want heb nu voorlopig wel genoeg draadjes gezien.

Sebas

Heb een 2-core 50 mm radiator besteld. Zal nog wel even duren voordat die er is.
Nu bezig met de doorvoerrubers in de deuren te maken zodat de draden van de cv en de elektrische ramen niet meer zichtbaar zijn. Dan is het weer mooi geweest voor vandaag

Beste,

We zijn weer een probleem rijker.....
De remmmen passen er niet onder. Ik heb de 4 pots klauwen van minisport gekocht in combinatie met afgedraaide gefentileerde metro schijven.

Als ik nu een mini flens aan de schijf monteer en deze over de homokineet schuif raakt de schijf de hub. Ik hebruik de hubs van een Metro. Wanneer ik de flens van een metro neem en deze op de schijf monteer en dan de schijf over de homokineet schuif, raakt de schijf de hub niet maar dan kan ik de klauw niet monteren.

Met mini flens


Toch maar overstappen op mini hubs?..........

Tevens vandaag de deuren eruit gehaald en draad doorvoer gaten gemaakt. Centrale deur vergrendeling afgemaakt.

Tevens een roest plek in de stijl behandeld. Volgende week hopelijk in de avond uren de roestplek verder behandelen en als dat klaar is de deuren er weer in en de draden inkorten en aansluiten van de electrische ramen en de cv.

Tevens vandaag de bakjes naast de achterbank afgeslepen zodat ze aan de voorzijde wat lager zijn. Kan de rugleuning wat verder naar achteren

Groetjes,

Sebas

Tevens vandaag de bakjes naast de achterbank afgeslepen zodat ze aan de voorzijde wat lager zijn. Kan de rugleuning wat verder naar achteren



Zet je de chromen strippen erop terug?
Zo nee heb ik daar wel interesse in..ik zoek nog een setje voor een estate.

De mini sport klauwen zijn ook voor mini hubs gemaakt.Niet voor metro hubs.
Ja ik zou normale mini hubs nemen.
Naderhand ook makkelijker om aan onderdelen te komen.

De 4-pots klauwen van Minisport zijn inderdaad zoals Clubbie al zegt gemaakt voor Minihubs en flenzen en dat gaat uitstekend.

Dennis

Had verwacht dat ze zouden passen op Metro hubs maar niet dus. Is het een optie om vulringen tussen de flens en de schijf te gebruiken? Natuurlijk wel 4 ringen van de zelfde dikte.

Ik ben geen voorstander van mini hubs maar als het niet anders kan....

@clubbie: de randjes zitten er weer op maar deze zijn sowieso niet in goede staat dus niet verkoopbaar.

Thanks,

Sebas

Afgelopen week allemaal kleine dingen gedaan.

Een roestplek in de linker deur stijl behandeld en de deuren eruit gehaald om doorvoer rubbers te maken voor de cv en electrische ramen.

Tevens de bedrading achter het dash aangesloten en beetje opgeruimd. Het blijft een bende achter het dash maar er zit ook erg veel
-bedrading en ecu swift
-mini draadboom
-parrot carkit (werkt goed hoor)
-bedrading centrale vergrendeling
-bedrading electrische ramen

Roestplek



Bedrading


Doorvoer rubber


Hopelijk morgen het koelsysteem aansluiten, Mini hubs in orde gaan maken of kant en klaar bestellen. Laatste beetje bedrading aansluiten van de cv, ramen en handrem.

Groetjes,

Sebas

Vandaag de radiator binnen gekregen en aangesloten.

Tevens handrem schakelaar in orde gemaakt. Volgende week weer verder!

daar hoort ie te zitten he!! (radiateur)

ziet er goed uit.

gr.

ralph vw schreef:
daar hoort ie te zitten he!! (radiateur)

ziet er goed uit.

gr.



Thanks!!

Ik word er zo moe van......

Vandaag de nieuwe Mini hubs binnen gekregen, hartsikke netjes en mooi. Metro schijven erbij met mini flens erop en passen maar. Natuurlijk past het niet, het zal eens mee werken. De binnen zijde van de Metro schijf raakt de hub.

Heb nu maar een mailtje gestuurd naar minisport met de vraag of hun metro schijven in de diepte ook aangepast worden anders gaat het gewoon weg niet passen. Het is om moedelooos van te worden!!

begint ergens op te lijken.

goed om te horen dat het elektra werkt en het blok nu goed draait!

Ik heb zelf de schijven van Minisport meebesteld. Toch wel interessant om te horen of zij die schijven inderdaad nog eens aanpassen. Bij mij pasten de blokken overigens niet (te dik). Oplossing, dempingsmateriaal van de achterkant afgehaald en toen nog eens op een stuk grof schuurpapier iets van de blokken staan schuren

Dennis

Heren,

Met de Metro hubs had ik dus het zelfde probleem, dat de schijf de hub raakt. Toen dacht ik al als ik nu eens de schuine kant van de schijf af laat draaien (4 mm) zal het wel passen. Ik dacht toen van als ik dan eens de schijven moet vernieuwen en ik zou ze dan bij minisport bestellen moet ik die 4 mm eraf laten draaien. Blijkbaar doet mini sport dat dus al. Ik vermoed dus dat het geheel wel pas op de metro hubs als de schijven minder diep zijn.

Als dat zo is dan heb ik voor niets nieuwe mini hubs gekocht

Ga nu de schijven maar weg brengen en laten afdraaien en hopen dat ik het dan volgende week in elkaar kan zetten.

Het is jammer dat het er bij jou allemaal al op zit Den anders hadden we het kunnen opmeten.

Ach.... we blijven bezig


Thanks,

Sebas

Ik kan de boel alsnog opmeten. Ik ga de boel morgen toch uitelkaar halen.

Dennis

Nou eindelijk is het zover! De remmen zitten gemonteerd
Ik ben nog even naar de staalhandel geweest en heb daar 2mm van het pasvlak laten afdraaien. Nu past alles, draait het netjes rond. Moest alleen bij de buitenste remblok het dempings materiaal eraf halen. Als ik er 1,5 mm vanaf had laten halen was het ook voldoende geweest.

Opmeten is dus niet meer nodig Den.

Ik zal straks of morgen even een foto erop zetten. Mijn vriendin heeft de camera bij haar. Ze is naar de HH beurs terwijl ze normaal aan alles wat met het huis houden te maken heeft een hekel heeft

Groetjes,

Sebas

Mensen,

Toch maar even de proef op de som genomen en jawel de Metro fusees passen ook! MOest wel mijn nieuwe lagers die ik bij minisport besteld had uit de Metro hubs halen omdat daar speling op zat. Had nog een setje Timken lagers liggen en deze er in gemaakt en vervolgens alles aangedraaid. Past perfect, geen speling meer.

Al met al, in de verkoop 2 nieuwe mini hubs met Timken rollagers

De remmen gemonteerd. Op de foto 2 rvs stangetjes te zien die de remblokken op hun plek houden.





En een foto van hoe het er nu uit ziet


Vandaag nog wel een aanpassing gemaakt aan de draadboom. De koelvin ging niet aan gisteren en dat even opgelost. Miste een aarde draadje.

Binnen kort maar even een stukje testen

Gaaf dit. Hoop echt dat ik deze eens in het echt kan bewonderen.
Greetzseffens

seffens schreef:
Gaaf dit. Hoop echt dat ik deze eens in het echt kan bewonderen.
Greetzseffens



je bent welkom hoor!

Even 2 vraagjes ter ondersteuning.

Ik heb daarstraks de Mini weer gestart. Nu sloef de koelvin ook mooi aan dus dat is goed. Ik kan uit het aansluit schema niet opmaken of de koelvin ook moet blijven werken als je het contact uit zet. Bij mij stopt de vin zodra ik het contact uit zet. Is het geod zo of moet de vin constante spanning hebben?

Dan nog een andere vraag omtrent de radiator: Er komt mega veel rook van de radiator af. Dit was in het begin al en dat werd wel iets minder maar ging niet helemaal weg. Nou heb ik laatst flink wat radiator vloeistof gemorst op de radiator en zou het daardoor komen?

Wat is de oplossing? Even flink aan de buitenzijde doorspeolen met water?

Thanks,

Sebas

Bij mij loopt de fan door na het afzetten van het contact en dat hoort ook zo.

Ik denk dat het roken, een combinatie is van koelvloeistof en wellicht een coating op de radiator.

Dennis

Hoi Den,

Ga de vin anders aansluiten. Wel zo prettig als deze doorloopt!

Heb daarstraks de radiator goed doorgespoeld met water en het roken werd al minder. Zal dan wel een combi van coating en vloeistof zijn

De eerste rondjes rondom het park zijn gemaakt
MOet serieus uitgelijnd worden want er valt niet echt normaal mee te rijden. Ik ben er nog niet uit of ik het wel zo aandurf naar de uitlijner want de voorkant gaat flink heen en weer haha.

Afgelopen week het een en ander gedaan zoals de deurkaarten plaatsen,remmen nogmaals goed ontlucht en de koelvin anders aangesloten. Heeft nu gewoon altijd constante stroom dus blijft lekker draaien.

Groetjes,

Sebas

dat heb je snel gedaan zeg die conversie.
vandaag hebben we jouw oude blok voor het eerst aangeslingerd!

enne, dat uitlijnen dat was met de proefrit idd al nodig...

Heb natuurlijk wel een beetje valsgespeeld! Subframe heb ik niet zelf gemaakt dus dat scheelt een hoop tijd.

Uitlijnen moet zeker gebeuren! Is nu nog erger als toen haha.

Mooi dat het blok erin zit! Heeft het blok ook weer een goed plekkie gekregen

Groetjes,

Sebas

Als je een frame zo kunt kopen scheelt dat zeker maar toch al met al een snelle ombouw

Een optie kan ook zijn om hem eerst veilig op een ambulance naar de uitlijner te brengen. beter dan dat je hem niet in de hand hebt en hem ergens tegen aan zet.

Ziet er puik uit kerel!

Hoi Juul,

Ik ga deze week eerst ff een stukje 50 rijden en daar laat ik het vanaf hangen. Het is 15 minuten rijden naar de uitlijner en voornamelijk een lange rechte weg dus even kijken wat we doen.

Thanks voor het compimentje

Sebas

Hij rijdt en dat is het belangrjkste .

Dennis

Uitlijner vlakbij gevonden dus daar hebben we een afspraak mee gemaakt voor vanmiddag. Ga liever heen waar ik altijd ga maar wil de gok niet nemen.

Heb er zin in!!

Groetjes,

Sebas

Moch je er dan ook niet tevreden over zijn kun je hem nog altijd bij die andere even na laten kijken.

Succes ermee vanmiddag!

Vandaag even met de Mini mijn achterbank naar de bekleder gebracht en ging als de brandweer. Op de terug weg begon echter het motorlampje te branden. Toen ik bijna thuis was begon de motor in te houden, te schudden en toen was het einde verhaal.... Gelukkig net voorbij het kruispunt.

Heb de Mini nog een beetje aan de praat gekregen en de Mini in een parkeer vak gezet. Starten deed de Mini wel maar niet van harte en hij wou gelijk weer uitvallen. Op een gegeven moment kon ik een paar keer vol gas geven naar de 7000 toeren en toen was het over. Bleef de motor weer gewoon draaien. Vervolgens thuis gekomen.

Gelukkig de eerste problemen in de eerste 20 kilometer en niet asl je denk dat je al helemaal klaar bent.

Heb de Mini uitgelezen en krijg foutcode 24; speedsensor. Zover ik weet en wat ik gehoord heb geeft de speedsensor aan de ecu weer hoe hard je ongeveer rijdt maar zou dus geen invloed moeten hebben op het stationair draaien.....

Mogelijk toch in de benzine druk zoeken, iemand een benzinde druk meter te leen??

Groetjes,

Sebas

Speedsensor was niet defect, hij zat niet aangesloten

Moest nog een draadje tussen de speedsensor en de aansluiting op de ecu gesoldeerd worden. Draadje lag netje gelabeld klaar maar gewoon vergeten.

Nu maar hopen dat dit het probleem was al heb ik er een hard hoofd in. Binnen kort maar weer een stuk rijden

Als de speedsensor dus nooit aangesloten heeft gezeten, kunnen de problemen nooit daarvan de oorzaak zijn, want dan hadden die problemen zich al vanaf het begin voorgedaan. Ik denk nog steeds dat het probleem in de brandstofaanvoer/druk zit.

Dennis

@Dennis,

Is de speedsensor dan niet zo'n essentieel onderdeeltje wat we in eerste instantie dachten?

Heren,

Binnenkort ga ik weer rijden als ik een slachtoffer heb gevonden die mee rijdt voor het eventueel duwen
Misschien dat ik verschil merk met hoe de auto nu rijdt met de sensor aangesloten.

Kan ook dat de ecu uiteindelijk van slag raakte doordat de speedsensor niet aangesloten zat. Kwam dit op internet tegen:
[i:690ss452]you may also notice problems when the car slows to a stop. a bad vss can cause the engine to stall and other driveability issues.[/i:690ss452]

We gaan het wel merken. Komt het probleem terug dan heeft het niets te maken met de speed sensor en zien we verder.

Groetjes,

Sebas