Ik heb nergens kunnen ontdekken dat het ding echt essentieel is. Wat ik begrijp wordt deze vooral gebruikt voor het aansturen van ABS, cruisecontrol en automatische versnellingsbakken. Geen van deze zitten in de Suzuki.

Dennis

Vandaag achterbank opgehaald. Helaas moet de rugleuning terug omdat de biezen net gelijk lopen. Bekleding van de rugleuning moet 1cm om.

erg vette Mini is het geworden !

Hoe gaat het hier eigenlijk, want met een mooi interieur gaat ie niet beter rijden

Dennis

Het is stil hier he ;-)

De schilder is hier bezig en die help ik ook dus even rustig met de mini. Ben vorige week een paar kleine stukjes aan het rijden geweest en dat ging goed.

Moet nogsteeds ff een lange proefrit gaan maken met iemand erbij. Waarschijnlijk ga ik toch ook de radiator aan de voorzijde maken zodat ik links en rechts nog 2 brace bars erbij kan maken. Hoop volgende week ieder geval nog even voor de apk te gaan en daarna zien we weer verder

Groetjes en jij succes met je koelers inbouwen!!!

Sebas

Heb je de VSS nu wel aangesloten dan? Problemen met de koeling of alleen maar om extra bracebars aan te kunnen brengen? Omdat je neus nog vast is zou dat niet echt noodzakelijk hoeven te zijn.

Dennis

Hoi Den,

Speedsensor is nu aangesloten dus het motor lampje brand niet meer maar heb niet meer dan 8 kilometer gereden. Kan dus niet zeggen of het probleem daar vandaan komt.

Koeling geen problemen tot nu toe. Blijft netjes in het midden staan. Gaat er dus alleen om om 2 bracebars erin te maken. Bij mijn rechter voorspatbord is mijn kitnaadje gescheurd, blijkbaar een extra beetje stevigheid toch wel nodig.

Ik reed laatst een stukje en toen gaf ik een berg gas in zijn 2 en dan schiet je echt weg haha! Je merkt dan wel dat de voorkant alle kanten opwilt! Echt leuk!!

Groetjes,

Sebas

Ik ga eerst proberen of het zonder sensor gaat. Mocht dat niet zo zijn dan kan ik altijd nog de pick-up van de kmteller daarvoor gebruiken.

Je zou toch verwachten dat de neus voldoende stevigheid zou geven, maar de stevigheid van de binnenschermen is natuurlijk wel weg.

Tja, en dan ben je aan het vermogen gewend en wil je nog meer

Dennis

Vandaag ga ik denkik een beugel maken voor de radiator aan de voorzijde te monteren of ieder geval een start maken.

Ik heb deze beugels besteld voor de bracebars te bevestigen:




Groetjes,

Sebas

Is dit het blokje waaraan ik je gelinkt heb?

Mvg Bart

Heel mooi allemaal!
Ook ik overweeg het plaatsen van een Swift blok in m'n te restaureren Van.
Overigens wil ik dat niet eens voor het vermogen, meer vanwege de 5-bak en de souplesse. Dat het dan ook nog hard kan is mooi meegenomen.

Vandaag de radiator verplaats en de verwarmings buis nog aangepast. Volgende week of die week erop hopelijk starten met de tank aan te passen.

[img]javascript:Grootformaat();[/img]

Vandaag de tank weer terug gemonteerd. Eerst een frame van hoeklijn erin gelast zodat de pomp iets naar beneden gaat. VErvolgens de lassen glas gemaakt en aan de buitenkant ingesmeerd met epoxy 2 componenten hars zodat het helemaal dicht is.





Nu eerst ff lekker op vakantie en daarna rijden maar

Groetjes,

Sebas

Afgelopen week nog het een en ander aan de mini gedaan. Ik heb het blok toch wat hoger in de mini gelegd want raakte wel heel gemakkelijk de drempels. Steunen dus aangepast en nu ligt het blok 2 cm hoger.

Ook nog 2 bracebars geplaatst.




Zometeen naar werk voor 4 nachtdiensten van 12 uur.... Mini ik geef je volgende week weer wat aandacht.

Veel plezier aankomende dagen jongens en meisjes

Sebas

Schakelmechanisme aangepast en de pook gebogen zodat deze wat meer naar rechts komt te staan. Was een beetje lullig schakelen naar zijn 2. Staat nu in de verf dus kan er morgen weer onder.

Ook nog even 4 nieuwe stoel verlengers geplaatst


Groetjes

Stukje rijden met de Estate


[youtube:vsu8xku3]JP3pAObCTEs[/youtube:vsu8xku3]

1. Wat maakt dat ding een herrie.
2. Voetganger rent voor zijn leven.
3. Hoe lang denk je je rijbewijs nog te hebben?
4. Ik zie nog een hooooooooop draden.

Dennis

1. als je erin zit is het minder! Op de tel klinkt het erger!
2. hadden we 2 keer haha
3. heel lang! was ff voor de lol en verder doen we normaal
4. dashboard ervoor en weg zijn de draden! Zijn veel draden maar zitten de draden van de parrot carkit en radio bij.

Groetjes,

Sebas

Haha, en hij meent het ook nog...verder doe ik normaal. Spreek je nog wel... Enne, waar heb je een radio voor nodig?

Dennis

Radio is voor als ik normaal doe haha! Ik ben nu een paar keer met vrienden aan het rijden geweest en ze zijn allemaal onder de indruk! Echt gaaf wat een snelheid!

Tjah ik snap dat zoiets een kick geeft om mee te rijden, maar ik zou dat rijgedrag lekker bewaren voor een rondje circuit, dat is nog vele malen leuker... En vind je de snelheid gaaf of de acceleratie? Snelheid heb je niet zoveel aan op de openbare weg, mits je 'normaal' rijdt tenminste

Spherix schreef:
Tjah ik snap dat zoiets een kick geeft om mee te rijden, maar ik zou dat rijgedrag lekker bewaren voor een rondje circuit, dat is nog vele malen leuker... En vind je de snelheid gaaf of de acceleratie? Snelheid heb je niet zoveel aan op de openbare weg, mits je 'normaal' rijdt tenminste



Ik hoef hier geen les "normaal gedrag" te krijgen. Ga niet dagelijsk zo rijden en bij elkaar opgeteld met de 2 snelle proefritjes was het misschien 10 minuten bij elkaar.
Was gewoon even leuk om te doen en verder niet. Denk dat iedereen met een snelle mini wel eens gek doet.

Was gewoon leuk om te doen, even te ervaren en nu lekker rijden.

Groetjes,

Sebas

Sjieke mini bas.
Geerts

Bedankt Geerts!!

WoW!

Trekt niet alleen supergoed, remt ook nog eens prima!
Goed werk man.

Heel veel plezier ermee!

Ik heb net met de Toyota Dyna(pickup)half een 'race corsa' van de weg geduuwd, die dacht ook dat hij op het circuit zat te racen. Afschuwelijk, alsof ze denken dat de weg van hun zelf is. Tot ze een boom, voetganger, fietser of boze bestuurder tegen komen !

Verder een prachtig project, lijkt me zelf ook mooi om het eens te hebben

Hoop dat ik die boze bestuurder, boom, voetganger of fietser niet tegen kom! Is ook helemaal niet mijn bedoeling. In het fimpje zag je een voetgangen nog even versnellen met oversteken maar er was nog ruimte zat! Hij schrok gewoon van het geluid en liep natuurlijk door rood ;-)

Vanaf nu rij ik weer normaal ;-) De mini hoeft ook niet stuk!!

Maar maar maar.. jullie doen net of jullie een stel heilige boontjes zijn.

Iedereen rijdt toch wel eens hoe het niet hoort.. zo niet, dan lieg je gewoon.

Nu niet meer over verder zeuren.

Afgelopen weekend maar weer eens wat gedaan aan de mini. Na wat gedoe in mijn prive situatie nu weer de tijd en zin gevonden om verder te gaan.

Ga toch een ander frame maken met als inspiratie het Allspeed Suzuki frame. Tevens een Suzukiblok met turbo.
Ook gaan we opzoek naar een rolkooi en ben ook opzoek naar andere velgen. Ben van plan om 14 inch velgen te gaan nemen maar dat is nogal wat gedoe heb ik gemerkt....

Ook ga ik een nieuwe kabelboom maken met de zekeringkast onder de motorkap en de ECU krijgt ook een andere plek. De kabelboom die erin zit gaat naar een maatje van me die ook een Suzuki conversie gaat doen. Ik maak nu dus ook gelijk 2 frame's

Hier wat foto's:





Hier het begin van het frame:

Weer wat verder met het frame

Ziet er goed uit.

Dennis

Dennis schreef:
Ziet er goed uit.

Dennis



Thanks Den!
Trouwens niets meer vernomen van die Ier

Wat probleempjes met de foto's dus hier een nieuwe opsomming:

Mal



Begin


Opbouwen frame




Motorsteunen

Frame gepast




De aankomende tijd de motorsteunen plaatsen en dan het frame maar eens afmaken, nog genoeg te doen

Maar hij past

Dennis

Dennis schreef:
Maar hij past

Dennis



En dan de turbo nog een plekje geven dat wordt passen en meten haha

Daar weet ik alles van, maar bij mij zit het nu wel . Pak de slijptol er alvast maar bij

Dennis

Achterste motorsteun definitief gemaakt

zie er goed uit kerel! stukken beter dan het eerste frame..

Hopelijk vandaag de voorkant in orde maken maar dat gaat lastig worden. Door de turbo kan ik geen rechte verbinding van links naar rechts maken. Met een afneembare voorzijde moet ik een gedeelte van mijn front ombuigen....

We gaan het zien vandaag ;-)

Ik denk dat een oplossing zoals ik het nu heb, met een kleine aanpassing goed gaat werken. De voorbalk iets naar beneden en wellicht iets kantelen. Ziet er verder heel goed uit.

Dennis

Dennis schreef:
Ik denk dat een oplossing zoals ik het nu heb, met een kleine aanpassing goed gaat werken. De voorbalk iets naar beneden en wellicht iets kantelen. Ziet er verder heel goed uit.

Dennis



Hoi Den,

De balk naar beneden halen wordt het ook maar de originele bocht van de uitlaat zit erg in de weg! Wordt denk ik dus een koker van links naar rechts en terhoogte van de uitlaat bocht een dikke rond gebogen strip.

Als datr lukt dan kan ik de voorkant netjes gaan maken, wat dingetjes weer aanpassen en wederom gaan passen in de mini en ruimte gaan maken voor de turbo onderdelen ;-)

Daarna probleem met de trekstangen oplossen.... weet nog niet wat ik doe. originele inkorten en daar roisejoints op maken en vervolgens de stuuruitslag met een spacer afstellen of de origiele buigen zoals de allspeed variant maar ik kan niet achterhalen op welke maat die gebogen zijn en onder welke hoek.

Vind de allspeed armen toch wel erg aan de prijs....

Het lastige bij jou is het vaste front. Bij mij zit de voorste balk eigenlijk te laag, die had hoger gekund en helemaal uit zicht, zelf in combinatie met de downpipe van de turbo.

Eigenlijk zou je het blok met turbo in het frame moeten hangen en dan alles in de auto, dan kun je zien wat de mogelijkheden zijn qua verdere opbouw van het frame.

Op het 16V forum staat een thread van iemand die zijn standaard trekstangen heeft aangepast en heeft voorzien van rosejoints. Volgens mij in de sectie algemeen 16V.

Dennis

Ik denk dat het toch recht trekstangen worden en dan mijn eigen inkort met roisejoints aan de voorzijde en dan verstelbaar maak voor onder de auto.
Buigen wordt op het engelse forum sterk afgeraden...

Frame is weer een stuk verder, voorzijde aangepast en wel een mooie oplossing bedacht voor de uitlaat bocht al zeg ik het zelf
Turbo zit gemonteerd en kan ik ook achter het front kwijt. Jammer genoeg had ik met de afneembare balk al de slijptol in het front gezet Kan nu dus weer het front gaan lassen en netjes maken! Past allemnaal net aan achter het vaste front.

Morgen ruimte gaan maken voor de buizen en daarna maar eens tijd steken in het aflassen van het frame.

Iemand opmerkingen aanvullingen betreffende het frame??

Knap werk hoor, ziet er netjes uit. Mooie oplossing voor de downpipe en de turbo past goed.

Dennis

Turbo heeft naar het front een kleine centimeter Daar heb ik geluk mee maar had gehoopt dat de turbo hoger zou zitten, krijg je ervan als je met een turbo in je handen staat voor de auto en denkt dat het allemaal wel past haha.

Tevens dacht ik genoeg ruimte te hebben voor de snelheidskabel maar daar twijfel ik nu aan als ik zo naar mijn fotos kijk Morgen weer verder hobbyen

Thanks

Dat idee heb ik vaak genoeg gehad, zoiets van: dat gaat wel passen, maar uiteindelijk dan net niet of eigenlijk helemaal niet. Tot zover gaat het bij jou goed.

Snelheidskabel pasmaken ---> slijptol

Dennis

Vandaag was een verloren dag! Niet veel zin, honderd duizend keer gepast, gekeken hoe de radiator en intercooler moesten komen en het paste gewoon niet goed! Nu maar besloten om de radiator aan de voorzijde te maken en de intercooler aan de zijkant. Gebeurt op het 16vforum ook dus ga daarvoor.

Achterzijde van het frame toch weer gaan veranderen omdat de snelheid kabel er wel op gaat maar tegen het frame aan zit dus toch aanpassen. Morgen maar weer verder

Als je intercooler aan de zijkant gaat zetten, kom je echt met de pijpen in de knoei, die worden dan wel erg lang. Let wel, ze hebben een diameter van 60 mm, die nemen op zich al veel ruimte in. Dat is alleen deels te voorkomen door de inlaat om te lassen, maar dat gaat niet omdat je de rembekrachtiger wilt behouden. Zonder intercooler gaat ook, maar kost pk's.

Dennis

Hoi Den,

Buizen kunnen net boven het blok langs ;-) dus met een beetje passen en meten zal dat wel moeten lukken maar makkelijk is anders.

Zonder intercooler zou het wel makkelijker zijn maar wat scheelt het aan vermogen, jij enig idee? Denk dat het veel scheelt niet?

Andere optie zou misschien zijn onder het kenteken maar dan zit ik te kloten naar de aansluiting van de turbo. De buis vanaf inlaat naar linksvoor zou dan wel moeten lukken.
Al met al niet zo makkelijk. Tevens moet ik kijken of er een verloop van 45 naar 60 mm bestaat. Uitgang op de turbo is iets van 45 mm.

Krijg er hoofdpijn van